Moody 422
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Network Yacht Brokers Lefkas
Grecia
| Marca | Moody |
|---|---|
| Tipo | 422 |
| Construcción | 1988 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €59.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.4 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Preveza, Grecia |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 12.4 m |
|---|---|
| Manga | 4.04 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Combustible | Diesel |
|---|
| Diseñador | Bill Dixon |
|---|---|
| Astillero | Moody |
| WC invitados | 2 |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
Un clásico crucero de aguas azules con cockpit central de la respetada era de producción de Moody en los años 80, este Moody 422 de 1988 fue diseñado por Bill Dixon y construido por Marine Projects en Plymouth. Conocido por su fuerza, equilibrio y maneras tranquilizadoras en el mar, combina una sólida construcción de GRP con una excelente capacidad en alta mar y un generoso espacio para vivir a bordo.
Actualmente en tierra en Preveza, Grecia y ahora registrado bajo la bandera de Delaware (EE. UU.), ofrece alojamiento cómodo para seis personas en tres cabinas más salón, con dos baños. Equipado con molinete eléctrico, equipo de navegación Raymarine y paneles solares, representa un yate de crucero capaz y sensiblemente especificado, ideal para cruceros prolongados por el Mediterráneo.
Aspectos destacados listados a continuación pero incluidos en las especificaciones completas:
• Diseño de Bill Dixon – crucero en alta mar probado
• Año de construcción: 1988
• Calado: 1.75m (5 pies 9 pulgadas)
• Alojamiento para 6 en 3 cabinas + salón
• Dos baños con duchas
• Diesel Thornycroft de 55hp
• Molinete eléctrico
• Paneles solares
• Registro en Delaware
OBSERVACIONES DEL CORREDOR
El Moody 422 es ampliamente considerado como uno de los yates de crucero más capaces de su época. Es sólido, estable y tranquilizador en marcha, con una forma de casco rígido y un timón equilibrado que hacen que los pasajes más largos sean cómodos y predecibles. Su cockpit central ofrece seguridad en el mar, mientras que en la parte inferior se siente mucho más grande de lo que sus 42 pies podrían sugerir.
El diseño funciona particularmente bien para cruceros prolongados por el Mediterráneo, con tres áreas de cabina separadas y dos baños que brindan privacidad y practicidad al recibir a familiares o amigos. La generosa cabina del propietario en la popa es una característica destacada, y el salón ofrece un excelente espacio para comer y relajarse en anclaje.
Con molinete eléctrico y energía solar ya instalados, ofrece un manejo sencillo y una propiedad manejable. Representa una oportunidad a un precio sensato para adquirir un crucero en alta mar respetado.
Especificación completa
CONSTRUCCIÓN
• Construido por Marine Projects (Plymouth) Limited, Reino Unido (1988)
• Diseñador: Bill Dixon
• Casco, cubierta y superestructura de GRP
• Configuración de cockpit central
• Quilla de aleta
• Dirección por rueda
• Cubiertas de teca completas
• Teca sintética Treadmaster en el cockpit
• Forma de casco monohull
• Número de casco: [Por confirmar]
DIMENSIONES
• Eslora total: 12.80m (42ft 0in)
• Eslora de flotación: 10.44m (34ft 3in)
• Manga: 4.07m (13ft 4in)
• Calado: 1.75m (5ft 9in)
• Desplazamiento: 9,528 kg (21,000 lbs)
• Lastre: 3,811 kg (8,400 lbs)
Número de casco LRBRS860563
MECÁNICA
• Motor diésel marino Thornycroft, 55hp
• Transmisión por eje
• Hélice fija de 2 palas
RENDIMIENTO
• Rígido de sloop de mástil
• Área de vela aprox. 72.5m² (780 pies cuadrados)
• Timón semi-balanceado con quilla parcial
• Características de crucero rígidas y estables
• Diseñado para navegación offshore confiable
DEPÓSITOS
• Combustible: 240 litros
• Agua: Aproximadamente 400 litros (2 tanques – plástico y aluminio)
ELECTRICO
• Paneles solares montados en la estructura de popa
• Carga del alternador del motor
• Sistema de agua caliente
• Sistemas a bordo de 12V
APAREJO
• Rígido de sloop de mástil
• Mástil y palos de aluminio
• Aparejo de pie 2015
• Líneas llevadas a popa
• 4 winches
VELAS
Mayor con batten
• Mayor 2003
• Genoa 2007
• Jib de tormenta
NAVEGACIÓN
• Plotter Raymarine
• Piloto automático Raymarine
• Instrumento de viento
• Velocímetro
• Sonar de profundidad
• Brújula
• Radio VHF
• Radio
DECK
• Molinete eléctrico
• Ancla de 25kg
• Rodillos de proa dobles
• Gran locker de ancla
• Amplia cubierta de proa
• Gran área de cubierta de popa
• Puertas de barandilla
• Escalera de embarque
• Bimini
• Funda para barco
SEGURIDAD
• Balsa salvavidas para 6 personas (último servicio 2020)
• Chalecos salvavidas
• Equipamiento de seguridad estándar a bordo
ALOJAMIENTO
Capacidad para 6 personas en tres cabinas más salón.
Cabina delantera con literas en V convertibles en una doble y acceso directo al compartimento de cabezal delantero. Salón espacioso con dinette en forma de U y sofá opuesto. Cocina en forma de U en la popa a babor con estación de navegación opuesta.
Pasillo trasero con literas individuales dobles que se pueden cerrar. Gran cabina del propietario en la popa con litera doble en la línea central y cabezal en suite con ducha.
Altura aproximada: 1.83m (6ft) en todo el barco.
DISPOSICIÓN
Clásica disposición de cockpit central Moody que ofrece una excelente separación entre el alojamiento de invitados y el del propietario. Dos compartimentos de cabezal proporcionan comodidad práctica para cruceros prolongados a bordo.
DOMÉSTICO
Cocina con horno, parrilla y cocina de 3 fuegos
Dos fregaderos de acero inoxidable
Nevera
Agua caliente y fría a presión
Varios utensilios de cocina
LONA
• Bimini
• Funda para barco
EMBARCACIÓN AUXILIAR
• Embarcación auxiliar de 3m
• Motor fuera de borda Tohatsu
MISCELÁNEOS
• Estructura solar
• Actualmente en tierra en Preveza, Grecia
• Bandera: Delaware (EE. UU.)
• Número de registro: [Por confirmar]
DOCUMENTOS DE TÍTULO Y IMPUESTO
A continuación se enumeran los documentos/o copias que hemos visto al listar este yate.
• Registro de Delaware DL5245AN
• Historial de registro anterior en Francia
• Evidencia del impuesto de navegación TEPAI pagado 2023
DEFECTOS CONOCIDOS
El acelerador necesita ajuste
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Servicios
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