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Catalina 42

€54.061 Precio: US$62.000

Presentado por:

Knot 10 Yacht Sales

Boat Location Appears Under Price In Listing
Estados Unidos
+13155993456

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Marca Catalina
Tipo 42
Construcción 1989
Estado del barco Usado
Precio US$62.000
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero
Eslora 12.8 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Dunkirk, New York, Estados Unidos
Eslora total 12.75 m
Eslora en la línea de flotación 10.97 m
Manga 4.22 m
Calado máximo 1.47 m
Tipo de quilla Aleta
Desplazamiento 20500 libras
Lastre 8300 libras
Peso seco 20500 libras
Altura libre de la cabina 2.03 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 4JH4BE
Combustible Diesel
Año Motor 1989
Propulsión 44 hp
Diseñador Catalina Yachts Design
Tanques combustible 38 gal
Tanques agua dulce 115 gal
Forma del casco Monocasco
Garantía del casco Ninguno

Descripción

Este Catalina MKI 42 de 1989, solo de agua dulce, ha sido bien mantenido. Está propulsado por un motor diésel Yanmar de 44 hp (Yanmar 4JH4BE) con pocas horas. Las actualizaciones recientes incluyen piloto automático Raymarine EV 200 Sail Evolution, transceptor marino Standard Horizon Eclipse GPS GX1400GPS, y propulsor de proa Vetus de 55 a 12v. La embarcación también viene con 8 soportes de barco galvanizados.

Alojamientos

Sus características incluyen la codiciada configuración de 3 camarotes con 2 literas dobles en popa, salón con cocina adyacente, litera principal pullman a babor y baño privado con ducha en cabina hacia adelante.

Salón Principal

    Mesa de comedor

    Cojín

    Altavoz

    Tuner AM/FM

    HVAC (No funcionando actualmente… posiblemente un mal panel de control)

Cocina

    Refrigerador con congelador

    Horno de microondas

    Calentador de agua

    Estufa de propano de 3 quemadores con horno

    Sistema de agua dulce a presión en el muelle

    Fregadero

Estación de Navegación

    Piloto automático

    Radio VHF

    Brújula

    Log de velocidad y distancia

    Mesa de cartas con luz para cartas

    Antena VHF, GPS

    Sonar de profundidad digital

    Panel de instrumentos

Deck Principal

    ancla con cuerdas

    Chaleco salvavidas

    Estacas laterales con líneas de vida

    Locker de cuerdas

    Timón

    Grillete de amarre

    Defensa con cuerdas

    Luz de navegación

    Luz de esparcidor

    Escalera de baño

    Anillo de vida

    Plataforma de baño

    Púlpito de proa con barandillas

    Silbato de niebla

    Protección de borde

    Línea de ancla

    Línea de muelle

    Luz de ancla

    Luz de navegación

    Barra de borde

Cuarto de Máquinas

    Controles del motor en la cabina

    Popa, consola, dirección de rueda en la cabina

    Alarma de presión de aceite

    Medidor de horas del motor

    Estufa, válvula de corte de combustible del motor

    Filtro de aceite

    2 extintores manuales

    Sistema de refrigeración de agua dulce

    Filtro de agua de mar interno

    Tanque de retención

    Ventilador de sentina

    Filtro de combustible

    Caja de cambios

    Bomba de sentina manual, automática, eléctrica

    Caja de empaquetadura

Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico de 110 V CA

    Alternador

    Interruptor de batería en paralelo

    Cable eléctrico de muelle

    Sistema eléctrico de 12 V CC

    Cargador de batería

    Batería con interruptor de corte, interruptor en paralelo

    Medidor de voltaje

Velas y Aparejo

    #1 genoa

    foque

    Vang de botavara manual

    Estay de popa

    Driza

    vela mayor

    Aparejo de acero inoxidable, de alambre, de pie

    Mástil de aluminio con quilla de paso

    Viajero de la mayor


El Catalina 42 ha ganado una reputación internacional como líder en su clase. Al liderar en diseño, rendimiento de crucero y comodidad, el Catalina 42 se ha convertido en la elección de los navegantes de todo el mundo. El último Catalina 42markI es el resultado lógico de que el constructor de veleros más experimentado de América continúe escuchando atentamente las necesidades y deseos de los navegantes experimentados. Todos los navegantes quieren velocidad bajo vela, movimiento fácil y características de manejo seguras y predecibles. Para un seguimiento seguro, un largo skeg horizontal se extiende hacia atrás entre la quilla de aleta o ala y el timón. El timón elíptico es grande y equilibrado, asegurando el control en todas las condiciones, ya sea bajo vela o a motor. El casco del 42 mkI es de alto volumen y fácil de conducir, con una entrada fina, una sección media firme y una suave carrera hacia atrás que termina en un transom invertido modificado. La plataforma de embarque descendente tiene una escalera de baño plegable y dos lockers que también sirven como asientos. Se logra una velocidad impresionante bajo motor gracias al confiable motor diésel de cuatro cilindros. El acceso completo a todas las áreas de mantenimiento de la planta de energía es rápido y conveniente. La cubierta del Catalina 42 mkI fue diseñada pensando en la navegación con poca tripulación. Todas las drizas, el rizo de mayor de rodamientos de bolas y los controles de rizo de línea única están dirigidos a la cabina y colocados para ser operados desde debajo del toldo de lona cuando sea necesario. Las amplias cubiertas de clima y la base de estay interior hacen que el paso hacia adelante sea fácil y seguro. El enrollador de mayor está disponible en configuraciones de mástil y botavara. El generoso almacenamiento y la capacidad de tanques permiten posibilidades de crucero extendido. Dos cabezales, cada uno con su propio tanque de retención, te permiten pasar más tiempo en alta mar. Las opciones de crucero incluyen un tanque de combustible adicional y un generador diésel y un toldo de lona de fibra de vidrio. En producción continua desde 1988, el 42 ha demostrado la solidez de su diseño y construcción a navegantes de todo el mundo. Además de invertir en una de las mejores compras en un barco nuevo, la historia pasada ha demostrado que el Catalina 42 ha mantenido consistentemente un alto valor de reventa cuando llega el momento de tu próximo Catalina. Hay cuatro planes interiores disponibles para el Catalina 42 mkI, cada uno planeado para adaptarse a tu estilo de vida de navegación personal. Los arreglos interiores ofrecen tu elección de dos o tres camarotes. Al seleccionar un modelo de dos o tres camarotes, nuestros propietarios pueden especificar aún más cualquiera de los dos diferentes diseños de compartimento/cabezal de propietarios. Ambos compartimentos están adelante del mástil y te permiten decidir si prefieres una litera pullman doble tradicional, con el cabezal adelante, o una litera central con litera doble de pedestal y cabezal en popa, con entrada privada. Todos los arreglos de cabina cuentan con carpintería de teca barnizada y paneles laterales de fresno en el casco. Una excelente luz y ventilación se proporcionan naturalmente a través de escotillas y puertos de aluminio con apertura. Numerosas luces halógenas empotradas ofrecen una atmósfera acogedora. Reconocido en todo el mundo como el número uno en producción de veleros de más de 40 pies, el Catalina 42 es el barco en el que se trazan los sueños.


Área de vela


IJPE : 797.00 pies cuadrados

I : 53.00 pies

J : 16.42 pies

P : 46.75 pies

E : 15.50 pies

Área de Vela de Trabajo : 797.00 pies cuadrados

Detalles del quilla

Quilla #1

Tipo de quilla: Ala

Lastre: 8300 lb

Desplazamiento: 20500 pies cuadrados

Calado máximo: 4.83 pies

Lista de Equipos

Especificaciones del Catalina 42 Mark II - Equipamiento estándar - Protección contra ampollas de gelcoat de cinco años - Garantía de estructura del casco de cinco años Mástiles y aparejos - Mástil de cabeza de doble espar - Mayor con batten completo, Dacron con dos puntos de rizo y sistema de plegado Dutchman - Genoa enrollable del 140%, con protección UV - Aparejo de pie y de carrera completo - Cabos de driza de Dacron pre-estirados internos - Conducto de cableado de PVC con mensajero en el mástil Manejo de velas y equipo - 2 x winches primarios auto-tensores de 2 velocidades - Un winch de driza de mayor auto-tensor de dos velocidades - Winch de driza de mayor - Segunda driza de génova llevada a popa con tope de driza - Winch de driza de génova auto-tensor de dos velocidades - Mango de winch de 10" - Viajero de driza con carro y sistema de ajuste 6:1 - Rieles de génova de proa y popa - Bloques de giro de génova - Todas las drizas llevadas a popa, a los topes de driza - Equipo de enrollado de vela de proa - Sistema de rizo de mayor de línea única - Vang de botavara, tipo ajustable sólido Propulsión, dirección y controles - Dirección de pedestal, freno, controles del motor - Motor diésel refrigerado por agua dulce con reductor - Hélice de tres palas - Filtro de agua de mar en la entrada de refrigeración - Panel de instrumentos del motor completamente equipado - Compás de binnacle iluminado de 5" - Rueda de destructor de 44" con guardia de pedestal de acero inoxidable - Timón de emergencia - Ventilador de sentina Características y herrajes de cubierta - Casco de fibra de vidrio de una pieza, blanco - Cubierta de fibra de vidrio de una pieza, - Blanca con dos tonos grises - Cockpit "T" con bordes contorneados - Popa con acceso a la plataforma de embarque - Escalera de embarque de popa con peldaños contorneados - Dobles líneas de vida con puertas de babor y estribor - Mesa de cockpit de fibra de vidrio con dos hojas plegables y reposapiés - Cleats de amarre, dos en proa y dos en popa - Cleats de línea de resorte en medio del barco - Línea de agua de gel coat moldeada, Azul Midwatch - Rayas de borde Azul Midwatch - Gran rodillo de ancla en la cubierta de proa - Molinete de ancla eléctrico con interruptor de pie - Taquilla de ancla en proa con provisión para almacenamiento de ancla debajo de la cubierta - Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina - Asiento contorneado para el timonel - Barandillas de popa con asientos de observación, babor y estribor Interior - Acabado de barniz en el interior - Cortinas en las ventanas de la cabina - Encimeras moldeadas a medida - Estación de navegación con mesa de cartas y almacenamiento de cartas - Cabina del propietario en medio del barco con gran litera doble, armario, cómoda con cajones y baño privado en proa - Paredes de contrachapado de teca y molduras de teca - Taquillas de almacenamiento, armarios y cajones - Suelo de contrachapado de teca y espinacas - Colchones de resortes internos en las literas de proa y popa con sábanas a medida Cocina - Refrigeración, sistema alimentado por DC - Horno de microondas incorporado, alimentado por AC - Fregaderos de acero inoxidable dobles - Estufa de tres quemadores con horno, de acero inoxidable, L.P.G. - Caja de hielo revestida de fibra de vidrio con estantes - Bomba para descarga al mar de la caja de hielo Sistema de fontanería - Sistema de distribución de agua a presión con filtro en la bomba - Calentador de agua con calor del motor - Intercambiador y elemento eléctrico - Bomba de sentina manual - Bomba de sentina eléctrica - Dos cabezales marinos, con tanques de retención y salidas en cubierta - Bombas maceradoras para descarga al mar de los tanques de retención - Cabezal de popa con tocador, botiquín y ducha - Cabezal privado del propietario en proa con tocador, botiquín y ducha separada Sistema eléctrico - Tres baterías marinas de 12V de alta resistencia - Cargador de baterías, automático de múltiples bancos - Luces de navegación internacionales - 115V 30 amp. energía de muelle - Luces de mástil, cubierta de proa y de navegación - Iluminación de 12V en todo - Panel eléctrico personalizado de 115V AC - 12V DC - Interruptores automáticos para circuitos eléctricos AC y DC - Protección de circuito de falla a tierra - Tomas de corriente AC duplex en todo el barco Equipamiento opcional del Catalina 42 Mark II - Quilla de ala - Quilla de aleta. - Mástil con sistema de enrollado de mayor interno y mayor enrollable, en lugar del estándar - Paneles laterales y cubiertas de ventana del dodger de cockpit. - Bimini, extendido sin dodger de cockpit - Dodger de cockpit, paneles laterales, cubiertas de ventana y Bimini con panel de conector - Paquete de seguridad y equipo - Rejilla de suelo de cockpit de teca - Paquete de lona con 1 cubierta de mayor, 1 cubierta de pedestal, 4 cubiertas de winch - Cojines de cockpit, vinilo, blanco con ribete gris - Cojines de cockpit, vinilo, con espuma de celda cerrada, blanco con ribete gris - Volante envuelto en cuero, en lugar del estándar - Tapicería de cabina principal de Ultraleather, en lugar del estándar. - Paquete de decoración interior Paquetes de electrónica - Sistemas de velocidad y profundidad Raytheon ST60 montados en 4 instrumentos NavPod con AngleGuard de 1" - Radio VHF, Raytheon Ray45 con antena - Radio VHF Standard Intrepid con micrófono RAM y antena - Paquete de viento: Sistema de viento Raytheon ST60 - Repetidor de estación de navegación: Raytheon ST60 Multi Display - Chartplotter A: Raytheon RL70RC Radar-ready pantalla de 7" en NavPod con antena Ray 112GPS. - Antena de radar: domo Raytheon de 2 kW y cable, montado en el mástil. - Pantalla de estación de navegación: Raytheon RL70 Segunda Estación para chartplotter - radar - Chartplotter B: Raytheon 620 Pantalla de 10" en NavPod con antena Ray 112 GPS - ST6000 Piloto automático: sistema interno Raytheon Tipo 1 - Estéreo B: receptor Sony CD, dos pares de altavoces Poly-Planar cada uno en la cabina principal y el cockpit con control remoto - Estéreo C: receptor de casete Sony - controlador de CD, cambiador de 10 C-D, dos pares de altavoces Poly-Planar cada uno en la cabina principal y el cockpit con control remoto - Unidad combinada de TV - VCR con control remoto, inversor dedicado de 12V y antena marina - Inversor Heart de 2000 vatios, con cargador de batería de 100 amperios y panel remoto de libertad en lugar del cargador de batería estándar Velas - Genoa enrollable del 155%, Dacron con protección UV y drizas, en lugar del estándar genoa enrollable del 140%. - Spinnaker de crucero sin mástil con drizas, 1.5 oz. nylon, opción de color Cuna - Cuna de envío y almacenamiento, acero

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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