Cheoy Lee 53

Alojamientos y Distribución

Aborda por el lado de babor en la parte trasera, luego a través de una puerta en el costado elevado hacia la cubierta trasera cerrada de dos niveles/área de dirección superior con cubiertas de teca y asientos integrados. Baja tres escalones hacia adelante a una verdadera casa de mando con cómodos asientos en banco y gran visibilidad hacia adelante y a ambos lados con ventanas sobredimensionadas elevadas.

Baja tres escalones más hacia adelante al área de la cocina/salón con una cocina en forma de U en el lado de babor y un salón amplio también con ventanas sobredimensionadas y una escotilla en el techo. Desde el salón, puedes continuar hacia adelante bajando dos escalones más a la segunda cabina en la parte delantera con literas gemelas sobre/bajo, justo a popa en el lado de babor hay un baño completo con ducha separada, la tercera cabina está en estribor con una litera individual, o hacia atrás bajando dos escalones al pasillo con puerta a la lavandería/área de trabajo/acceso a la sala de máquinas hacia el interior y luego hacia la parte trasera a lo que es prácticamente una cabina principal de lado a lado con una litera queen elevada, amplio almacenamiento y un baño completo en suite con ducha.

Nota que el salón principal es espacioso y elegante, con calefacción hidronica Webasto, un sofá en forma de L y mesa a estribor, y dos cómodos sillones reclinables giratorios a babor; la cocina en forma de U fue diseñada para cocinar en marcha y está bien distribuida y es muy funcional; y la cabina principal es simplemente ENORME. También nota la impecable carpintería de teca en todo, y el suelo de parquet de teca maciza en el salón, con una altura de 6'3 en la mayoría de las áreas debajo de la cubierta.

Cocina y Baños

Gran cocina en forma de U en el lado de babor del barco al mismo nivel que el salón, amplio espacio en la encimera con un fregadero de acero inoxidable de gran tamaño con agua a presión caliente/fría (calentador de agua caliente de 20 galones), triturador de basura y grifo nuevo, dos refrigeradores, un congelador y una máquina de hielo con un congelador separado de CA/CC integrado en la cabina de popa, estufa eléctrica de tres quemadores Galley Maid con horno, horno de microondas GE. Inodoros Vacuflush.

Electrónica

Plotter de cartas de color Raymarine C120 con conexiones en la sala de mando y en la estación superior y plotter de cartas Garmin como respaldo, radar Raymarine, piloto automático Raymarine con control remoto y piloto automático CPT como respaldo, sonar de escaneo hacia adelante/depth sounder Interphase, sonares de profundidad Raymarine en ambas estaciones, indicadores de velocidad/dirección del viento Raymarine en ambas estaciones.

Radio VHF ICOM M504 en la sala de mando con micrófono de comando en la estación superior y VHF Panasonic como respaldo, ICOM M802 SSB con controlador Pactor, teléfono satelital Iridium, AIS de transmisión/recepción, EPIRB.

Antenna Shakespeare para TV de transmisión, TV de pantalla plana en el salón, estéreo AM/FMCD/USB con altavoces en todo el lugar.

Eléctrico

Servicio de energía en tierra de 110V CA / 12V CC con 50 amperios, generador Westerbeke de 8kW con aproximadamente 1,500 horas registradas. Doce baterías AGM de 6V más dos Grupo 27 para el arranque del motor y del generador, dos Grupo 27 para el propulsor de proa y un solo Grupo 24 para el cabrestante eléctrico, inversor Magna Sine de 2500 vatios/cargador de 120 amperios, cargador de respaldo Sentry de 40 amperios, ocho paneles solares Kyrocera y controlador de carga, alternadores de motor de 70 amperios.

Velas y aparejos

Equipo de cutter con génova de enrollador Profurl, enrollador Harken y foque autoventilado, mástil de aluminio pintado con doble espar de Hood, quilla con mástil apoyado y aparejo de acero inoxidable 1x19 (supuestamente reemplazado en 2010), mayor con enrollador en el mástil y winch eléctrico autoventilado Anderson #52 (que también maneja la driza del mayor), dos winches Barient #32, dos winches Barient #24, dos winches Barient #23, winch Barient #21--todos los winches son autoventilados y fueron reconstruidos hace aproximadamente dos años.

Cubierta y casco

Casco de fibra de vidrio laminado a mano, fuertemente construido, utilizando material tejido, estera de fibra cortada y resinas de poliéster, cubiertas con núcleo, quilla completa modificada con timón colgado en skeg. Última vez que se sacó del agua y se pintó el fondo en junio de 2022, estación de dirección superior completamente cerrada y cockpit con nuevo isinglass/canvas en julio de 2022.

Avon RIB (2008) con motor fuera de borda Tohatsu de 25 hp (2019) en davits eléctricos Roskelly para botes auxiliares.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.