Dehler 31
En venta por
XPresentado por:
Scheepsmakelaardij Goliath
Países bajos
| Marca | Dehler |
|---|---|
| Tipo | 31 |
| Construcción | 1989 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €24.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 9.4 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Otro |
| Ubicación de la embarcación | Verkoophaven Goliath Sneek, Países bajos |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.4 m |
|---|---|
| Manga | 3.05 m |
| Calado máximo | 1.1 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Desplazamiento | 3500 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 2ym15 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2010 |
| Propulsión | 14 hp |
| Horas de motor | 480 |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Diseñador | Vld Stadt |
|---|---|
| Astillero | Dehler |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques agua dulce | 1 x 100 litros |
| Forma del casco | Otro |
Descripción
Crucero de velocidad rápida de 9,4 m de 1989 con motor Yanmar de 14 hp y equipamiento cómodo.
Debido a la transición a un barco de motor, este atemporal Dehler 31 está a la venta por el actual tercer propietario. El barco fue comprado en 2000 y ha sido mejorado mucho en 25 años.
La vela mayor es aún original, navegamos bien con ella, no le falta nada. El foque (rolgenua) es de noviembre de 2011, por lo que se navegó por primera vez en 2012. El foque está equipado con espuma en el borde de ataque, de modo que al reducir la vela el modelo sigue manteniéndose bien.
El spinnaker se ha utilizado poco, está en muy buen estado y está equipado con una funda, lo que facilita "el izado".
Motor:
Renovado en 2010. Se ha montado una nueva hélice plegable, ya que "Gori" recomendó una hélice plegable más grande que la original. También se renovó el eje de la hélice en ese momento.
El motor siempre ha recibido su mantenimiento regular. Pocas horas de motor, aproximadamente 480.
El casco submarino.
No se ha aplicado un nuevo gelshield. El casco submarino fue despojado en 2017, se eliminaron las capas de pintura y se volvió a aplicar 5 veces en primocom y luego 2 veces en antifouling. Pero eso no quita que hay osmose en el barco. La reparación cuesta aproximadamente € 7.500,--.
Los pernos de quilla fueron revisados alrededor de 2005 y la junta de sellado entre la quilla y el casco fue renovada entonces.
No hemos tenido problemas con los rodamientos del timón. La capa de gelcoat del timón fue eliminada y reconstruida con mat de fibra de vidrio y epoxi.
En la pantalla del log aparece un pequeño destello, eso es correcto.
La batería de 100 Ah es de marzo de 2024. La otra es un poco más antigua.
La caja de refrigeración es enfriada por una unidad de compresor. Esta está equipada con una batería fría, lo que permite que el refrigerador funcione durante 8 horas con una batería descargada. La caja de refrigeración está equipada con un compartimento de congelación. Con la batería de 100 Ah, todo (incluida la caja de refrigeración) funciona aproximadamente 24 horas. (Así que sin conexión a tierra)
Tipo de interior: Clásico, cálido;
Color de tapicería: Azul
Navegación y electrónica
- Profundímetro: sliva
- GPS:
- Plotter de cartas:
- Brújula: sliva
- VHF:
- Piloto automático
- Log: sliva
Interiores
- Número de camas: 4
- Número de baños: 1
- Sistema de sonido:
Motor
- Tipo de motor: 2ym15
- Potencia: 14hp
- Número de motores: 1
- Número de cilindros: 2
Seguridad
- Bomba de lente
Equipamiento
- Ancla
- Escalera de piscina
- Tapa de tubo
- Cargador de batería:
- Inversor:
- Corriente de muelle
Especificaciones
- Control: Joystick
- Tapa de tubo
- Timón simple
- Altura de paso 1380cm
- Construido en astillero Dehler
Tuig
- Fok
- Génova
- Spinnaker
Presentado por:
Scheepsmakelaardij Goliath
Países bajos
Presentado por:
Scheepsmakelaardij Goliath
Países bajos
Servicios
- SeguroSeguro
