Irwin 43 Mk III

Detalles del buque

Interior:

• Televisor de pantalla plana con HDMI
• Inversor Sm para TV
• Estéreo con altavoces en todo el lugar
• Armario colgante (3)
• Todos los cojines han sido recuperados
• Ventiladores de 12v en todo el lugar

Cocina:

• Fregadero de doble tazón de acero inoxidable
• Estufa de tres quemadores con soporte oscilante - alimentada por dos tanques de 10#
• Calentador de agua caliente de seis galones (ya sea 110v o intercambiador de calor del motor)
• Armario de licores
• Horno de microondas Sharp Carousel
• Estante de especias personalizado
• Refrigerador y congelador grande Adler-Barbour Isotherm 2501 (nuevo 2026)
• Mini refrigerador Norcold de 110v en el salón en la barra de bebidas
• Refrigerador/congelador de 12v para almacenamiento extra frío
• Solenoide de cierre de gas LP

Camarotes:

• Camarote delantero: Cama en V con cojín de inserción, armario colgante, almacenamiento en cajones, aire acondicionado y controles, almacenamiento en estantes
• Camarote trasero: Cama queen montada en el centro, colchón en sistema Froli, armario colgante, almacenamiento en cajones y armarios, aire acondicionado y controles, altavoces estéreo
• El baño trasero es un inodoro eléctrico Raritan Sea Era con tanque de retención y macerador, ducha separada con rociador de mano
• El baño delantero es un inodoro de compostaje Nature’s Head, ducha separada con rociador de mano

Deck:

• Winch eléctrico Maxwell Nilsson - controlado en el timón y en la cubierta de proa
• Ancla principal Rocna de 73# - 160' de cadena completamente
• Ancla secundario Bruce de 44# - 20' de cadena y 250' de cabo de nylon de 3/4''
• Ancla de día Delta de 35# - 20' de cadena y 250' de cabo de nylon de 3/4''
• Todas las líneas de vida y herrajes de acero inoxidable
• Lavado de ancla en la proa
• Davits para dinghy Kato con bloques más grandes de 6 en 1 para fácil recuperación del dinghy
• Grúa para motor fuera de borda con soporte de motor montado en riel
• Plataforma de natación integrada - se pliega en la popa a ras con escalera de natación
• Completa variedad de equipo de seguridad USCG
• Herramientas de amarre - líneas, defensas, ganchos de barco, etc. manijas de winch
• Antenna Starlink montada en la parte trasera
• Radar B & G Halo 20+
• Parrilla BBQ montada en el riel
• 2 grandes lazarettes (popa)
• Tanques de almacenamiento de combustible (almacenamiento en cubierta 3 diésel, 1 gasolina)
• Tanque de gasolina de 6 galones para dinghy se puede almacenar en el compartimento del asiento delantero del dinghy
• Soporte para paddleboard (montado en riel)
• Paso de embarque móvil (se puede montar a un lado, se pliega fuera del camino al navegar)
• Soportes para cañas de pescar montados en riel y mesa de limpieza de pescado (plegable)

Cockpit:

• Cubierta completa del cockpit con nuevas ventanas Strataglass que se enrollan, con pantallas
• Fundas de lona Sunbrella para los compartimentos de almacenamiento del cockpit, timón y winches
• Conjunto completo de cojines para el cockpit
• Dos asientos reclinables Sport-a-seat con cojín - portátiles
• Silla de timón montada en un soporte giratorio en el volante - alta visibilidad para dirigir
• Mesita de cockpit de estribor que se pliega para comer y beber
• Toda la electrónica montada en el timón junto con el micrófono Standard Horizon RAM
• Piso y asientos de Sea Dek
• 5 winches auto-tensores en el cockpit

Electrónica:

Montado en el timón

B & G Zeus 3S 12” Chartplotter, Bluetooth a Starlink (2024) muestra: Navionics, Aquamaps, C-Maps, radar, velocidad, profundidad, profundidad hacia adelante, temperatura del agua, velocidad/dirección del viento, información AIS

• Radar B & G Halo 20+ mostrado en el chartplotter (2025)
• Profundidad de escaneo hacia adelante y temperatura del agua mostradas en el chartplotter
• Velocidad y dirección del viento B & G, profundidad
• Raymarine Autohelm ST7002 piloto automático con control remoto de mano
• B&G viento (dirección y velocidad), velocidad del barco y profundidad
• Brújula Ritchie
• Micrófono Standard Horizon RAM (2025)
• AIS: Transmitir y recibir (con interruptor de encendido/apagado)
• Puertos de carga USB en el pedestal
• Control del winch de ancla
• Volante cubierto de cuero

Estación de navegación montada

• VHF Standard Horizon con DSC (2025)
• AIS
• Radio VHS de mano Standard Horizon HX890 con MMSI y GPS DSC en cargador
• ACR EPIRB
• GPS Garmin 546 (antiguo respaldo)
• Puertos de carga USB
• Compresor de tanque de buceo NUVAIR (se puede quitar) 110V cableado duro - se necesita generador para funcionar

Eléctrico:

El s/v "Frabjous Day" está configurado para una completa autosuficiencia desde el muelle durante largos períodos de tiempo. Tiene un sistema de 110v cuando está en el muelle alimentado por dos conexiones de energía de 30amp con cables de alimentación de 50'.

Hay un generador Kohler de 8kw con pocas horas para energía y A/C cuando está en marcha o anclado.

El barco tiene baterías de litio de 600 Amp Hr para la casa, así como una batería de arranque separada para el motor (grupo 27) y el generador (grupo 24)

• Luces LED de 12v en las cabinas y tomas de corriente de 110v en todas las cabinas
• Cargador de batería de 100 amp Victron
• Alternador de alta salida Balmar de 90 amp
• Paneles solares Renogy de 400 vatios con soporte inclinable en los davits del dinghy
• Generador Kohler de 8kw - reacondicionado y pintado de blanco en 2013
• Inversor/cargador Victron con monitores
• Generador eólico Air-X
• Todos los shunts Victron Bluetooth, controladores DC/DC, controlador solar
• La carga es visible por Bluetooth (teléfono/computadora)
• Luces de cubierta trasera (azul)
• Luces de cubierta montadas LED (combinación de foco y inundación) muy brillantes
• AIS: Transmitir y recibir
• Starlink satelital
• Estéreo con altavoces en todo el lugar, incluyendo en el cockpit
• Televisor de pantalla plana
• Inodoro eléctrico Raritan con tanque de retención (baño trasero) y macerador
• Inodoro de compostaje Natures Head (baño delantero)
• El tanque de agua caliente se calienta a 110V o por el motor

Mecánico:

• Dos unidades de A/C MarineAir de 12k BTU - tanto en proa como en popa
• Sistema de calefacción de aire caliente impulsado por el motor
• Bombas de sentina (3 automáticas, 1 manual)
• Sistema Halon en el compartimento del motor: Kidde Fyre Watch 85
• La mayoría de las mangueras y accesorios (fontanería, saneamiento y desagües) debajo de la línea de flotación han sido reemplazados
• Todos los sistemas de combustible, mangueras, accesorios fueron retirados en 2013 y reemplazados con un nuevo sistema de filtración de diésel BOSS FC60 sofisticado con configuración de filtro dual Racor. Esto funciona como un pulidor de combustible y bomba de combustible de respaldo. Así como detección de contaminación de agua e indicador de presión de combustible - todo con alarmas en el timón.
• Se instaló un puerto de acceso de 6'' en la parte superior del tanque de combustible
• Se reemplazó la manguera del eje flexible y se volvió a empaquetar la glándula en 2025
• Cortador de línea en el eje con hélice PYI max-prop de 3 palas

Velas y aparejos

• Todo el aparejo de pie reemplazado con 5/16 Sta-Lok
• Embragues de línea Lewmar en todas partes
• Sistema de enrollador de mayor FACNOR
• Todos los drizas reemplazadas
• Winches autovaciantes
• Botavara de spinnaker montada en el mástil
• Las velas incluyen mayor Neil Pryde, genoa del 110%, genoa del 130% y gennaker con funda - todas en condiciones de promedio a excelentes, las foques son de corte Yankee
• Todas las líneas conducen a la cabina
• Silla de contramaestre

Motor

Yanmar 4JHTBE turbo diesel - solo 3570 horas (~1.5 GPH navegando a 6-7 Kts)

Inboard - transmisión directa con hélice Max-prop de 3 palas con cortador de línea

Descargo de responsabilidad mecánico

Las horas del motor son a partir de la fecha de la lista original y son una representación de lo que el corredor de la lista le dice el propietario y/o la lectura real de los medidores de horas del motor. El corredor no puede garantizar las horas reales. Es responsabilidad del comprador y/o su agente verificar las horas del motor, las garantías implícitas o de otro tipo y las grandes revisiones, así como todas las demás representaciones indicadas en el folleto de la lista.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.