Island Packet 38

DISEÑO Y ACOMODACIONES INTERIORES

El interior del Island Packet 38 se siente lujoso y cálido con los mamparos de teca barnizada, molduras y el suelo de teca y abeto. Una abundante luz natural y una ventilación superior son proporcionadas por numerosas escotillas y puertos de apertura.

El SALÓN PRINCIPAL es espacioso con la mesa de comedor plegable montada en el mamparo, característica de Island Packet. A estribor hay un sofá en forma de L que se convierte en una litera doble y también proporciona asientos para la ESTACIÓN NÁUTICA orientada hacia atrás. A babor hay un sofá recto. Como es el caso con todos los Island Packet, encontrarás enormes cantidades de almacenamiento debajo y detrás de los sofás.

Delante del Salón Principal se encuentra la espaciosa CABINA DEL DUEÑO con una gran litera pullman a estribor y un armario y gabinetes forrados de cedro a babor. El baño en suite del propietario está situado en la V delante de la cabina del propietario.

Moviéndose hacia la popa desde la cabina del propietario a través del salón principal, llegarás a la amplia COCINA en forma de U ubicada a estribor, que cuenta con una estufa de gas LPG con horno, fregaderos dobles, un gran refrigerador, un estante de platos de teca y un cajón para cubiertos.

La CABINA DE POPA y el BAÑO DE POPA están ubicados frente a la cocina, a babor. El baño de popa está situado en el centro del pasillo, conveniente para la cabina de mando, el salón y la cabina de popa. Dos puertas del baño proporcionan acceso privado desde la CABINA DE POPA o el salón. La CABINA DE POPA ofrece cómodas acomodaciones para dos personas con una amplia litera doble, asiento de tocador, cómoda y armario colgante forrado de cedro, además de acceso privado al baño de popa.

El CUARTO DE MÁQUINAS está situado debajo de los escalones del pasillo. Hay un excelente acceso al motor, ya que los escalones del pasillo son removibles, así como las puertas de acceso removibles, una en la cocina y otra en la cabina de popa. Además, hay acceso a la transmisión, el sistema de propulsión y la caja de empaquetadura al quitar el cojín y los paneles en la Cabina de Popa.

• Cojines de salón principal de ultra-cuero blanco más nuevos
• El colchón de la litera delantera y el colchón de la litera de popa fueron reemplazados
• Aire acondicionado marino de 16,000 BTU
• Luces interiores, la mayoría convertidas a LED
• Ventiladores interiores

Reequipamiento en la fábrica de Island Packet

INSPIRACIÓN - Refit 2015-2016 en la fábrica de Island Packet:

Casco y Fondo

• Los costados del barco por encima de la línea de flotación fueron pintados profesionalmente con Awlgrip marfil. - 2016
• El fondo fue arenado y recubierto con una barrera y pintado. - 2016

Placas de cadena y aparejo fijo

• Placas de cadena reemplazadas por la fábrica de Island Packet - 2016.
• El aparejo fijo (cables de aparejo, terminales, tensores) fue reemplazado en la fábrica de Island Packet - 2016

Cubierta y Cockpit

• Se construyó un hard-top personalizado por la fábrica de Island Packet en 2015. El hard-top fue diseñado a medida para incorporar un sistema de recolección de agua de lluvia.
• Todas las luces de puerto de apertura del barco fueron reemplazadas por luces de puerto enmarcadas en acero inoxidable renovadas.
• Se instalaron pantallas y sombras Oceanaire en todas las escotillas de apertura del barco.

Teak sintético exterior

• La madera de teca exterior en los rieles de la cubierta y el decking del espolón del barco ha sido reemplazada por teca sintética por la fábrica de Island Packet.
• Los pasamanos de la parte superior de la cabina han sido reemplazados por agarraderas de acero inoxidable.

Tanques

• El inodoro delantero fue removido y reemplazado por un inodoro de compostaje.
• El tanque de desechos de aluminio fue reemplazado por un tanque de polietileno.
• El tanque de agua de aluminio fue reemplazado por un tanque de fibra de vidrio integral.
• Todas las mangueras de desechos y agua del barco fueron reemplazadas.

GALERA

• Estufa de propano de 3 quemadores con horno
• Calentador de agua Kuuma de 6 galones
• Fregaderos dobles de acero inoxidable
• Agua a presión caliente/fría
• Gran caja de hielo dividida con refrigeración por quilla Vitrofigo
• Gran almacenamiento

MOTOR

• Yanmar 4JH4E- 55 HP SERIAL# E04974
• Horas del motor 3239 horas
• Transmisión Kanzaki KM35A2 SERIAL # 01377
• Tamaño del eje de la hélice: 1 1/4''
• Caja de empaquetadura - Sistemas de sellado de eje sin goteo
• Generador - 3.5 kW NEXGEN UCM1-3.5

ELECTRÓNICA Y EQUIPO DE NAVEGACIÓN

• Brújula Ritchie. reacondicionada por el fabricante
• Radio VHF Standard Horizon Explorer VHF.
• Radio de banda lateral Icom IC-M802 Radio de banda lateral.
• GPS Plotter- Garmin GPSmap 741 GPS/Plotter.
• Viento/Velocidad/Profundidad Garmin GMI-10 Digital
• Piloto automático Raymarine Evoluon Series p70R Piloto automático

SISTEMAS ELÉCTRICOS DE CC

• Cuatro (4) baterías de casa Lifeline GPL-31XT
• Una (1) batería de arranque Lifeline GPL-31XT
• Un (1) interruptor de batería rotativo Perko.
• Medidores analógicos de voltaje y amperaje de CC en el panel eléctrico principal. Monitor de batería Xantrax Link Lite en el panel eléctrico principal.
• Panel eléctrico de CC y fusibles

SISTEMAS ELÉCTRICOS DE CA

• 120 Volt @ 60Hz de energía AC
• Un (1) cable de alimentación de muelle de vinilo de 30 A
• Dos (2) entradas de alimentación de muelle de 30 amperios/125 voltios.
• (2) Interruptores de energía AC - El interruptor principal de AC fue instalado en el panel eléctrico principal. Un interruptor de AC para la segunda entrada de energía de muelle (que alimenta el control climático) fue instalado en un subpanel.
• Medidor de voltaje AC en el panel eléctrico principal de AC.
• Cargador de batería
• Alternador - Uno (1) de 12 voltios, montado en el motor y accionado por correa.

SISTEMAS DE ENERGÍA Y CARGA

• Inversor
• (4) paneles solares de 100 vatios.
• (4) controladores de carga solar MPPT 75/15 Victron Blue.

EQUIPO DE ANCLAJE

• Púlpito de proa de teca sintética con rodillos de ancla de acero inoxidable.
• ANCLAS- Primaria: Rocna galvanizada de 25 kg y Secundaria: Delta galvanizada de 44 lb
• CABLE DE ANCLA Primaria y secundaria: cadena galvanizada de 5/16"
• Winche Lighthouse 1501

Historia del Island Packet 38

Los primeros Island Packet 38 salieron de la línea de ensamblaje en 1986.

El 38, con su distintivo casco y cubierta beige, presumía de una construcción de fibra de vidrio 100% hecha a mano. El casco fue moldeado en una sola pieza con un fuerte vidrio triaxial que se unificó con una estructura de rejilla interior moldeada. La cubierta laminada estaba encolada con un material sintético casi impermeable a la putrefacción. Todo el hardware de la cubierta estaba atornillado a través de placas de respaldo de aluminio. La cubierta estaba unida a la brida del casco con tornillos, tuercas de seguridad y adhesivos. El lastre estaba integrado en la quilla completa.

Interior

La amplitud es una palabra clave a bordo del 38. La altura máxima es de 6 pies 4 pulgadas. Las grandes cabinas están ubicadas en proa y popa, flanqueando el salón. Hay dos cabezales

Debajo de la cubierta hay armarios colgantes sobredimensionados, una cómoda con cajones, grandes sofás, una mesa retráctil y una litera doble extraíble. La cocina en forma de U tiene una estufa de gas LPG con horno, fregaderos dobles profundos, una nevera de 14 pies cúbicos, un estante de platos de teca, cajones para cubiertos, agua caliente y fría a presión en la cocina y en ambos cabezales, y mucha luz natural a través de escotillas y puertos que se abren. Cuatro ventilaciones dorade ayudan a la ventilación. El barco puede llevar 157 galones de agua.

En cubierta

El 38 tiene un espacioso cockpit con ducha, escalera de baño plegable y taquillas cavernosas. El panel de control del motor tiene una cubierta protectora. La cubierta antideslizante, las dobles líneas de vida y los rieles de cabina de longitud completa sugieren seguridad, mientras que los bordes y la barandilla de teca añaden toques de elegancia.

Construcción

El primer 38 fue construido en 1986, y los 188 fueron construidos para 1993. Bob Johnson, fundador y director ejecutivo de Island Packet Yachts, diseñó el yate de 38 pies con un espolón que empujó su longitud total a casi 42 pies.

Un graduado del MIT con una maestría en arquitectura naval, Johnson trabajó en California diseñando sistemas de misiles para McDonnell Douglas y más tarde, utilizando materiales aeroespaciales, fabricó tablas de surf para una empresa que fundó bajo la marca Hollow Wave. A medida que avanzaba su carrera, se unió a Irwin Yachts como diseñador, llevando eventualmente esas habilidades a Endeavor Yachts antes de aventurarse a construir barcos por su cuenta.

Motor

El 38 venía equipado con un confiable motor diésel Yanmar de 44 caballos de fuerza, refrigerado por agua dulce. El acceso al compartimento del motor es excelente, a través de paneles laterales coincidentes y desde detrás de la escalera de la compañera. El tanque de combustible tiene capacidad para 57 galones.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.