Morgan 44

Play'n Hooky
1988 Catalina Morgan 44 Nelson Marek Center Cockpit
ofrecido a $84,900
Ahora es tu oportunidad de poseer un altamente deseable,
Catalina Morgan 44 Nelson/Marek Center Cockpit.
Ha sido un barco de la Bahía de Chesapeake durante muchos años, pero tiene mucho equipo de crucero, incluyendo generador, solar, plotter de cartas, piloto automático y está listo para zarpar!!!!

"Play'n Hooky" es un crucero de vela de rendimiento documentado por la USCG con 2 camarotes, un gran salón, una generosa cocina y un diseño de 2 baños. Está configurado de manera óptima para operar en aguas poco profundas con un quilla de plomo de aleta larga encapsulada para lastre, un timón colgado en skeg y un mástil de quilla que mide 60' de altura desde la línea de flotación. Es amigable con el ICW y especialmente brilló en sus últimas dos temporadas donde pasó tiempo en los Cayos y las Bahamas. Su diseño permite una navegación rápida y amable en el mar y su motor Yanmar proporciona excelente fiabilidad y economía. En el muelle, en el mar o anclado, el cockpit de Play'n Hooky es un confort alegre con un dodger y bimini. "Play'n Hooky" se encuentra actualmente en el varadero en el puerto de Annapolis en Annapolis MD. Disfruta de las fotos y no dudes en llamar o enviar un correo electrónico si estás interesado y tienes alguna pregunta. "Play'n Hooky" es un crucero muy capaz y cómodo, listo para zarpar.  

Centro de Cockpit
2 cabinas
2 baños - ¡El baño del propietario tiene una TINA!
Tanque de agua dulce de 215 galones
Calado de 5'
Mástil amigable con el ICW 

Tanques
Combustible: Diésel; 1 (uno) tanque de aluminio de 50 gal
Agua: 1 (uno) tanque de aluminio de 150 gal en proa y 1 (uno) tanque de aluminio de 75 gal en el centro (las capacidades de los tanques son aproximadas)
Retención: 2 (dos) de 20 galones
Propano: 2 (dos) tanques portátiles de acero de diez lb
Calentador de agua: 6 gal
Descripción y Diseño
El Morgan 44 es un yate de crucero elegante y rápido diseñado para recompensar al marinero experimentado con un rendimiento excepcional mientras mantiene la comodidad y el estilo a bordo. El Morgan 44 presenta un casco elegante con una entrada fina y secciones completas en la parte media y trasera. El 44 cuenta con un timón semi-balanceado y una quilla de aleta de crucero que resulta en un alto nivel de rendimiento. El diseño del casco 44 ofrece suficiente volumen requerido para alojamientos de lujo y tanques de crucero.

La CUBIERTA es única entre los yates de cockpit central de su tamaño. Los altos bordes crean una sensación de navegabilidad y seguridad. El cockpit central es profundo con bordes altos, seguros y cómodos. Las tapas de los bordes son anchas, creando un segundo nivel de asientos en el cockpit.

La CUBIERTA TRASERA es lo suficientemente grande como para acomodar sillas de cubierta. La escotilla al gran lazarette debajo es plana para maximizar el espacio utilizable en la cubierta. El extremo delantero de la cabina del tronco está suavemente inclinado y texturizado para mayor seguridad en la cubierta de proa. La textura antideslizante y los colores contrastantes están moldeados para seguridad y durabilidad.

El INTERIOR es una hábil combinación de acabados de yate cálidos y tradicionales y materiales brillantes de bajo mantenimiento, creando una atmósfera propicia para el entretenimiento elegante o la vida prolongada a bordo. Los alojamientos se extienden a lo largo del barco, asegurando privacidad para el propietario y los invitados con camarotes bien separados y baños privados.

La COCINA en forma de U está ubicada a estribor y está diseñada para mantener al cocinero protegido del tráfico de la cabina principal, pero incluido en la conversación y la actividad social. La cocina es luminosa y bien ventilada. Hay mucho espacio en la encimera, almacenamiento y un enorme congelador de hielo dividido. Cocinar a bordo del Morgan 44 es una tarea placentera.

El SALÓN PRINCIPAL está ubicado en el medio del barco y se accede al descender las escaleras desde el cockpit de la escalera de acceso. El salón principal cuenta con una mesa de comedor plegable que acomoda cómodamente a 4 personas con ambas solapas levantadas. Hay un sofá en forma de L a estribor y un sofá recto a babor que también sirve como litera de mar con tela de lee o se despliega para hacer una cama doble. Hay mucho almacenamiento en los cajones de la mesa de comedor y en los compartimentos sobre los sofás. Hacia adelante desde el salón principal hay acceso al camarote de invitados delantero y al baño delantero.

El CAMAROTE DE INVITADOS DELANTERO se accede a través del Salón Principal. El camarote delantero cuenta con una gran litera en forma de V flanqueada por almacenamiento a ambos lados y un armario colgante a babor. También hay acceso al armario de ancla. El camarote delantero tiene un pequeño área de cambio y acceso al baño delantero. EL BAÑO DELANTERO también es accesible a través del Salón Principal.

Hacia la popa, la ESTACIÓN NÁUTICA está ubicada a babor al descender las escaleras de la escalera de acceso. La estación náutica cuenta con una mesa abatible con estantes y una silla ajustable que se pliega.

Detrás de la estación náutica hay un pasillo que pasa por el lado de babor que pasa por la puerta del compartimento de la sala de máquinas y tiene almacenamiento adicional y encimera en el lado de babor. El pasillo de paso a babor conduce al camarote del propietario en la parte trasera.

La SALA DE MÁQUINAS es insonorizada y acomodará todas las comodidades mecánicas requeridas para una vida cómoda a bordo. El mantenimiento del motor se puede realizar adecuadamente sin perturbar los cuartos de vida, todos los componentes mecánicos principales están ubicados en el centro de la sala de máquinas.

El CAMAROTE DEL PROPIETARIO TRASERO está ubicado detrás de la sala de máquinas. El camarote del propietario cuenta con una gran cama queen en el centro con mucho almacenamiento. El camarote trasero también cuenta con un baño en suite con ducha separada y ¡TINA! El camarote del propietario trasero cuenta con amplio almacenamiento en armarios, debajo/detrás de las literas y sofás, y debajo del suelo de la cabina.

Nueve escotillas y 13 puertos de apertura proporcionan una excelente ventilación en todo el barco cuando está anclado.



Cocina
Estufa y horno de propano Force 10 de tres quemadores con interruptor de seguridad de control de propano
Refrigerador de carga superior de 6 pies cúbicos con congelador
Fregadero doble de acero inoxidable profundo con grifo
Bomba de sistema de agua dulce Shurflo de 4 GPM


Baños
Baño delantero
Accesible desde el salón principal
Accesible desde la cabina del camarote delantero
Inodoro manual de tamaño doméstico Raritan
El baño delantero tiene un inodoro con tocador y lavabo y ducha de mano

Baño trasero
El baño trasero es más grande y solo es accesible desde el camarote del propietario trasero
El baño trasero tiene tocador con ducha separada en una mini TINA
Inodoro manual de tamaño doméstico Raritan
También hay una ducha de agua caliente y fría en la popa



Sala de Máquinas
Sin duda, este es uno de los muchos aspectos destacados del velero Morgan 44. Hay una puerta de acceso a la sala de máquinas de 19" de ancho por 51" de alto desde el pasillo de babor. El compartimento en sí es lo suficientemente grande como para sentarse y moverse fácilmente y ofrece un excelente acceso a la maquinaria. En el extremo delantero del compartimento y detrás del acceso a la bomba de bilge de baja, hay un estante incorporado de alta resistencia para una instalación de generador opcional. También sirve bien como sistema de almacenamiento de herramientas. El calentador de agua, la batería de arranque del motor, los cargadores de batería y el regulador de carga externo del alternador también están instalados en la sala de máquinas. Hay acceso adicional a la sala de máquinas a través de una escotilla ubicada detrás de la escalera de acceso.

Propulsión: Yanmar 50 hp
Eje de 1 1/4"
Propulsor de 3 palas
Caja de empaquetadura tradicional


Electrónica
VHF Standard Horizon con micrófono RAM en el pedestal
Plotter de cartas Raymarine RL72 en el pedestal del cockpitAutohelm Velocidad y Dirección del Viento
Autohelm Tridata Profundidad y Velocidad
Piloto automático Raymarine 6001+
Brújula de pedestal iluminada Ritchie Globemaster


Eléctrico
Generador diésel Kohler de 6KW2 (dos) receptáculos de energía de muelle de 30A 125VAC con cables de energía de muelle de 30A
Cargador de batería 12VDC/40-3
2 (dos) Baterías de Casa 12VDC de 200 Ah
1 (uno) Batería de Arranque AGM 12VDC de 105Ah de West Marine
2 (dos) Paneles Solares con controlador 12VDC
Calentador de agua de 6 Gal 115VAC o calentado por motor
Sistema de Aire Acondicionado Marino de 16,000 BTU 115V con AC, Calefacción y Deshumidificador 
2 (dos) bombas de achique eléctricas 12VDC; una bomba automática de baja agua, una bomba conmutada del compartimento trasero


Velas y Aparejo
Vela de proa enrollable del 135% con espuma de luff para reducir y protección UV de Sunbrella 
Vela mayor con reefing de batten parcial con 2 (dos) puntos de reef
Lazy Jacks
Cubierta de vela mayor estilo Mack Pack
Enrollador de Jib Harken Mk1
Viajero de la vela mayor detrás del borde del cockpit
Vang de botavara tradicional 4:1
Elevador de tope de mástil
Todo el aparejo de carrera está en buenas condiciones de funcionamiento
Winches de Cockpit:

2 (dos) Lewmar 52 Autotiradores de SS Primarios (hoja de génova)
1 (uno) Lewmar 46 Autotirador de SS Secundario (vela mayor)
1 (uno) Lewmar 40 Autotirador de SS Secundario (enrollador de génova)

Winches de Mástil:
1 (uno) Lewmar 16 Autotirador de SS para la driza de la vela mayor (nota: cleat adicional en el mástil para la driza de la vela mayor)
1 (uno) Lewmar 16 SS para el reefing y el outhaul (nota: 3 cada uno de los embragues de control en la botavara para los controles de reef/outhaul)
1 (uno) Lewmar 16 SS para la driza de la génova y el spin (nota: bloqueo de embrague de palanca para la driza del spin y cleat para la génova)


Anclaje
Winch eléctrico Maxwell 2500 con interruptores de pie cubiertos arriba/abajo en la proa y un interruptor remoto en el cockpit,
Ancla tipo arado CQR con 50' de cadena galvanizada de 5/16" y 150' de cabo en el rodillo de la proa