Contest 43

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

General

• Forma: Casco redondeado en blanco con franjas turquesas
• Deck: diseño de teca sobre GRP
• Superestructura: GRP
• Quilla/Tabla lateral: Quilla de aleta con bulbo
• Timón: Timón en skeg
• Sistema de dirección: Dirección por rueda
• Ventanas: Ventanas de perspex en marcos de aluminio (2007)
• Desplazamiento de carga (kg): 12.900 Kg
• Lastre (kg): 5.780 Kg
• Despeje vertical (m): Aprox. 20 mtrs.
• Astillero: Contest Yachts, Países Bajos
• Diseñador: Dick Zaal

Alojamiento

• Material: colores clásico de carpintería de teca hecha a mano
• Tapicería, cortinas: Tapicería azul
• Saloons: Salón espacioso y luminoso
• Cabinas: Cabina delantera (cama en V), cabina en el pasillo hacia la cabina de popa, cabina del propietario con cama doble en la línea central
• Camas: 6+2 en el salón
• Altura libre: Aprox. 1.98m.
• Inodoro: 2 x inodoro manual Jabsco
• Ducha/baño: Cabina de ducha separada en el inodoro de popa y ducha en el inodoro de proa, ambas con desagüe eléctrico
• Sistema de sonido: Radio/CD VDO
• Dispositivo de cocina: Estufa Force 10 de 3 quemadores con horno
• Refrigerador: Sí, 2 de carga superior
• Calefacción: Webasto 5000 (2002), todas las mangueras para Webasto renovadas en 2015, sensor de temperatura (2016)
• Otro: Interior clásico de teca con curvas redondeadas suaves, cocina en forma de U en el lado de babor, mesa de cartas en estribor, sofá en forma de U y recto en el salón con espacio de almacenamiento detrás de los respaldos, cama en V en la cabina delantera con baño/ducha en suite, cama doble en el pasillo hacia la cabina de popa, cama doble en la línea central en la cabina de popa con baño y cabina de ducha en suite.

Motor, electricidad y agua

• Potencia: 62 HP
• Marca: Nanni 6 Cil. Totalmente revisado en 2015,
• Año de construcción: 1990
• Combustible: Diésel
• Tanque de combustible: 350L. en S.S, 20L tanque de día
• Sistema de refrigeración: Sistema de refrigeración indirecta
• Propulsión: Eje de hélice de acero inoxidable con hélice de 3 palas de pluma
• Velocidad de crucero (nudos): 6.5 Nudos
• Velocidad máxima (nudos): 8 Nudos
• Consumo de combustible: Aproximadamente 3.5L/h
• Instrumentos de medición: RPM, temperatura, medidores de tanque
• Propulsor de proa: Sleipner 6HP
• Voltaje: 12V y 220V (electricidad de muelle)
• Panel de operación: Sí, tablero de distribución profesional
• Batería: 4 x 100Ah servicio (nueva en 2025 junto con todo el cableado nuevo) + 1x Arranque + 2x Propulsor de proa y cabrestante eléctrico de ancla.
• Cargador de batería: Cargador/inversor Victron Phoenix 12V/2000W/80A
• Alternador: Sí
• Sistema de presión de agua: Eléctrico y bomba de pie
• Agua caliente: A través de caldera (motor y electricidad de muelle)
• Tanque de agua: 2 x 350 L en acero inoxidable
• Otros: 7 válvulas de fondo reemplazadas en la propiedad actual, Filtros de doble separación, Victron Argofet 100-3 100A con 3 salidas, multicontról digital RJ45, sistema de escape renovado incl. trampa de agua (2016)

Equipo y velas

• Tipo: Rígido de sloop
• Palos, stays: Nueva jarcia fija y terminales (2016)
• Winches: 2 x Andersen S.S. 2-velocidades, 2 x Lewmar ST 2-velocidades, 2 x driza (de las cuales 1 ST), winches Lewmar revisados en 2019
• Material de las velas: Velas Zwaan (2015), 39.3 sqm. corte tri-radial, Híbrido 9.65-8.65OZ
• Vela mayor: Vela mayor con batten (2015) con lazy jacks, vela mayor de repuesto, con nuevo lazy bag en 2021
• Sistema de reducción de la vela mayor: Reducción de losa con 3 reducciones
• Genoa: Velas Zwaan (2015), 51.6 sqm. corte tri-radial, Híbrido 9.65-8.65OZ, con luff de tira de espuma
• Sistema de reducción de la genoa: Sistema de enrollado Harken
• Spinnaker: Sí, apenas usado
• Otro: Winch eléctrico para reducir genoa, terminales de backstay en funcionamiento y líneas superiores, botavara de spinnaker de aluminio, backstay ajustable, nuevo Seldén Rodkicker boomvang (2015), jarcia de funcionamiento completamente nueva (2016) de tipo Lancelin: Full Dyn SK78 y Punch SK78 Dyneema, winches Anderson y mastwinch revisados en 2016, nuevo ajuste de Goosneck (2016)

Navegación y electrónica

• Luces de navegación: Sí, incluyendo luz de tope de 3 colores en LED
• Brújula: C.Plath en el pedestal de dirección
• Log/velocidad/profundidad: Transductor triple de velocidad/profundidad/log Airmar nuevo 2021
• Viento: Brooks y Gatehouse Triton (incl. magnificado) (2014)
• GPS: Furuno GP-32 (2005)
• VHF: Brooks y Gatehouse V50 VHF inalámbrico (2014) en nuevo
  soporte de acero inoxidable en el pedestal
• Weatherfax/Navtex: Furuno nx-300 (2004)
• Plotter de cartas: Plotter de cartas B&G Zeus con pantalla táctil en soporte ajustable de acero inoxidable
  personalizado en el pedestal de dirección (2014)

Equipo

• Ancla: Ancla CQR con 50 mtrs. de cadena
• Cabrestante: Nuevo cabrestante eléctrico para ancla (extra potente) (2016)
• Defensas, líneas: Sí
• Capota: Sí, nueva 2021.
• Lazybag: Sí, nueva en 2021.
• Escalera de natación: Sí, de acero inoxidable
• Barandillas, pushpit, pullpit: 2-cables con puertas de apertura (renovadas en 2016) a ambos lados
• Otros: NMEA200 a proveedor de datos Wifi (por ejemplo, AIS disponible en tabletas), timón de emergencia, toldo de cockpit, líneas de vida, nuevo teca junto a la entrada (2015), escalera de acero inoxidable (2016), tiras de protección de acero inoxidable en las abrazaderas (2016)
• Nueva armazón de popa de acero inoxidable instalada junto con 3x paneles solares de 90w en 2021