Irwin 54

Diseño

Ancho: 4,6 m

Calado: 1,7 m

Tonelaje bruto: 33 T

Material de construcción: Poliéster

Armadura: Cutter

Motor: Yanmar 4LH-LE motor turbo de 140 CV

Bandera británica. Impuesto de importación pagado para la Polinesia Francesa.

Con base en la Polinesia Francesa.

Equipamiento interior

8 literas - 3 cabinas dobles

Cabina doble delantera (cama queen-size) con entrada separada al baño

Baño contiguo con WC eléctrico, lavabo y ducha

Cocina a lo largo de todo el ancho del barco

Mesa de cartas a babor

Gran salón en L a estribor con sillón y sofá frente a frente

Cabina de estribor con literas

Gran cabina doble del propietario en la parte trasera (cama queen-size) con sofás a cada lado, armario, escritorio y numerosos espacios de almacenamiento

Baño con WC manual (agua salada), lavabo y ducha cerrada con puerta

Edificio

Yate cortador Irwin 54 construido en 1990 por Irwin Yacht & Marine Corp según los planos de Ted Irwin.

El Irwin es conocido por su facilidad de navegación con tripulación reducida, con más espacio sobre y debajo de la cubierta que la mayoría de los yates de este tamaño. Los arrendadores caribeños han utilizado los yates Irwin durante 30 años por su simplicidad, su espacio y la facilidad de mantenimiento de sus cubiertas de fibra de vidrio.

Su bajo calado de 1,7 m permite acceder a casi todos los fondeos. Ofrece un confort excepcional y permite las maniobras con tripulación reducida en todas las condiciones. Todas las maniobras se llevan al cockpit y cuenta con dos winches eléctricos.

Su propietario la vende para una nueva aventura: explorar los canales de Europa y acercarse a su familia y a sus nietos.

Motor

Motor inboard Yanmar 4LH-THE - 140 CV turbo (aproximadamente 4600 h)

Velocidad de crucero: 7,0 nudos a 1700 rpm

Velocidad máxima: 9+ nudos a 2200 rpm

Cambio de aceite cada 150-200 h

Transmisión adelante/reversa Hurth (reemplazada en 2022)

Hélice de bandera Maxprop 21"

Propulsor de proa Vetus

Tanques de diésel: 2x600L, Total 1200L (320 galones) para 1550 millas náuticas de autonomía

Corte de aparejos

Gréement dormant de 2024, pataras de 2018

Mástil de aluminio, pie de mástil renovado en 2024

Dobles separadores de aluminio

Estay enrollable Schaefer en la cabeza del mástil con génova cortada Yankee 110 (2016) en buen estado

Estay enrollable de cangrejo (Profurl) en la cabeza del mástil (2016); con génova cortada Yankee 110

Mayor (2017) con enrollador Schaefer en el mástil

Winches: 1x 32 Barreras eléctricas (génova); 1x 27 Barreras eléctricas (mayor), 1x en el mástil

Botavara de spinnaker montada en el mástil

Equipo de anclaje

Guindeau Lofrans Falcon 2000W, doble piñón cadena/botella con control remoto en el cockpit

Doble davier de proa de acero inoxidable, sobredimensionado

Ancla principal: ancla de acero inoxidable Ultra Marine de 60 kg (133 lb) (2016) + 100 m de cadena galvanizada de 10 mm + 30 m de cable

Anclaje secundario: Ancla Bruce de 35 kg (77 lb) + 30 m de 10 mm G4 + 30 m de cable

Ancla flotante Paratech

Línea de lavado de agua dulce en la parte delantera

Comodidad

2 tanques de agua dulce de 500 L, total 1 000 L (265 galones)

Desalinizador Village Marine 90l/h con filtros de carbón (4 membranas)

2 fregaderos

Estufa de gas Seward 3 fuegos + horno

2 congeladores de 2022: 1x170L (autonomía 24h) + 1x70L

2 refrigeradores de 2022: 1x140L en la cocina + 1x115L en el cockpit

Microondas 1000W

Calentador de agua de 65 L (17 galones)

2 baños con WC, lavabo y ducha

Tanque de retención de 50 L (13 galones)

Aire acondicionado marino con calefacción por ciclo inverso (en las cabinas)

Lavadora Bosch (2020)

Electrónica

4 baterías de litio 200Ah

Generador Maspower/Yanmar 8KW (7000h)

Alternador 220V (2016)

Alternador 135Ah, regulación Balmar

3 paneles solares 370 W, total 1110 W (2023)

Cargador de batería Victron Multi plus 120 Ah/220 V/3000 W

Controlador Victron 70Ah (2023)

Todos los productos Victron están conectados a través de Bluetooth y pueden ser supervisados a través de la aplicación Victron

Cargador de muelle 220V 50Ah

Iluminación LED

Instrumentos electrónicos y de navegación

Piloto automático RAYMARINE Autohelm 300 Linear Drive (2022) + piloto de emergencia RAYMARINE Autohelm 300 Linear Drive; sistema de dirección por cadena y cable Edson

Raymarine E80 con 2 piezas de repuesto y un juego completo de cartas del mundo, Navionics

Estación de navegación Raymarine E120

Anemómetro, sonda, log Raymarine + log B&G de repuesto

Radar Raymarine

Plataforma de datos de viento predictivos que permite información AIS más allá del horizonte

transpondedor AIS

Radios VHF dobles Icom

VHF portátil

Altavoz de cockpit para VHF

Icom 802

Antenna SSB Starlink con módem y cable antena-módem de repuesto (en pausa)

Dos luces de navegación: LED en la cubierta y Tricolor con luz diurna para el anclaje

Equipo de seguridad

Bote salvavidas Zodiac de 6 plazas (2018)

GPS Epirb ACR revisado (2023)

Cohetes de socorro (obsoletos)

Extintores

Chalecos salvavidas inflables con arnés de puente

Boyas de salvamento Dan-Buoy

2 boyas de salvamento montadas en la parte trasera

Líneas de vida de acero inoxidable (2025)

Bombas de sentina: 6 eléctricas + 1 manual Whale Gusher

Dinghy

Dériveur AB de 3,20 m en buen estado pero un poco cansado (2017)

Annexe de secours de 2,70 m

Motor fuera de borda Honda 20 CV 4 tiempos

Motor fuera de borda Yamaha 15 CV 2 tiempos

2 depósitos de gasolina

Varios

Bossoirs personalizados de acero inoxidable con antena GPS/Starlink

Plataforma trasera eléctrica reforzada con escalera de baño y sistema de ducha de agua dulce caliente y fría

Cockpit completamente protegido y estanco

Los suelos serán barnizados en 2023

Gran mesa de cockpit

Pase de casco Truedesign en todo el barco (2022)

Barbacoa

Tabla de cortar pescado

Equipo de buceo: compresor de buceo Bauer, 2 botellas, 2 ordenadores de buceo, 2 estabilizadores

Impresora

Última pintura de fondo: 2022

Principales fortalezas

Ultra equipado y muy bien mantenido.
Llave en mano, listo para usar.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.