Mystic 60

Especificaciones

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) ya que fue puesto en servicio por primera vez en el EEE antes del 16 de junio de 1998.

Construcción del casco:

•    Construido en Taiwán por Ta Shing para Alan Morgan Yachts (Mystic Yachts)

•    Construido según el American Bureau of Shipping 1-A Plus

•    Libro de estabilidad aprobado

•    Casco moldeado de GRP de Rolly Tasker Sails con quilla de apoyo integrada y skeg de timón

•    Construcción sándwich

•    Laminar de viniléster Kyntex colocado a mano

•    Material de núcleo de espuma de celda cerrada Divinycell

•    Miembros estructurales internos formados de laminado de viniléster

•    Estructura adicional en la zona de la panza de la quilla para proporcionar soporte adicional para la quilla más grande

•    Travesaños laminados al casco con superposiciones de laminado de viniléster, consolidados a mano

•    Laminar de teca en la línea de flotación

•    Casco submarino recubierto de epoxi en la renovación de 2013/14

•    Acabado de los lados en pintura azul personalizada de dos componentes AwlGrip (2014)

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Cubierta moldeada de GRP que incorpora superestructura de coachroof y cockpit autovaciable

•    Construcción sándwich

•    Laminar de viniléster colocado a mano

•    Material de núcleo de espuma de celda cerrada Divinycell

•    Moldeo de cubierta terminado en pintura de dos componentes Awlgrip

•    Planchas de 12 mm de grosor, de teca de Birmania colocadas en 2014

•    Rieles de teca de Birmania y rieles de remate

•    Portillos y luces de puerto enmarcados en acero inoxidable

•    Campanas de acero inoxidable para las cajas de ventilación del deck

Quilla y timón:

•    Versión de rendimiento de la quilla, perfil de aleta más profundo con bulbo

•    Quilla de apoyo moldeada de GRP

•    Quilla de lastre de plomo y antimonio atornillada a la quilla de apoyo

•    Pernos de quilla de acero inoxidable

•    Timón equilibrado completamente moldeado de GRP montado en skeg

•    Eje de timón de acero inoxidable

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel marino Perkins 6.3544M

•    130hp

•    6 cilindros, aspiración natural, refrigeración indirecta

•    Caja de cambios marina Borg Warner Velvet Drive hidráulica de reversa

•    Control de morse de palanca única en el pedestal

•    El agua de refrigeración se proporciona a través de un cofre de mar

Mantenimiento y rendimiento:

•    Motor último servicio primavera 2024

•    Motor revisado en 2011/12

•    Los trabajos de reconstrucción incluyeron: cabeza retirada, descarbonizada, nuevas válvulas y cabeza reconstruida.

•    Aproximadamente 2,500 horas de funcionamiento desde la reconstrucción

•    Total de horas de funcionamiento aproximadamente 11,000 horas

Propulsión y dirección:

•    Eje de propulsor de acero inoxidable

•    Propulsor de bronce de 4 palas, Max Prop de plumas

•    Sistema de dirección por cable – juego de cables de dirección personalizados de repuesto guardados a bordo

•    Rueda de acero inoxidable con trim de cuero

•    Timón de emergencia de madera

Propulsor de proa:

•    Propulsor Sidepower

•    Montado en túnel

•    Controlador tipo joystick en el pedestal

Autopiloto:

•    Sistema de autopiloto B&G Hydra

•    Bomba de accionamiento hidráulico

Generador:

•    Generador marino Kohler 9EFOZ

•    9kVA, 50Hz

•    Yanmar, motor diésel de 3 cilindros, aspiración natural

•    Panel de control y monitoreo remoto

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema de energía a bordo de 12VDC – Proporcionado a través de un gotero solo para instrumentos

•    Sistema de energía a bordo de 24VDC

•    Sistema de energía de tierra de 230VAC

Sistema de energía de tierra:

•    2x Cable de extensión para conectar a la fuente de tierra

•    Adaptadores para diferentes enchufes de suministro

•    Punto de conexión de 32 amperios único

•    Sistema protegido por RCD cableado

•    Enchufes de 230VAC, cargador de batería, calentador de inmersión

Baterías:

•    Batería del motor – 2x 12VDC, 130Ah, baterías AGM – suministrando 24VDC

•    Batería doméstica – 4x 12VDC, 230Ah, baterías AGM – suministrando 24VDC (2025)

•    Batería del generador – 1x 12VDC, batería de 80Ah

Monitor de batería:

•    Monitor de batería Mobitronic para cada banco de baterías

Carga:

•    Cargador de batería Victron Centaur

•    230VAC – 24VDC 60amps

Inversor / Cargador:

•    Inversor/cargador Heart combi

•    230VAC – 12VDC, cargador de 50amp

•    12VDC – 230VAC inversor, 2000w

Alternadores:

•    Alternador de 24VDC impulsado por el motor

•    Controlador de carga inteligente de alternador (2025)

Otros eléctricos:

•    Enchufe de carga de 12VDC en la estación de navegación

SISTEMAS DE FONTANERÍA

Agua dulce:

•    Sistemas de agua caliente y fría presurizados

•    Filtros para el sistema presurizado

•    Grifo mezclador en la cocina

•    Grifo de agua dulce bombeado manualmente en la cocina

•    Grifos mezcladores y grifos de ducha y baño dedicados en los baños en suite de la cabina principal

•    Grifos mezcladores extendidos para usar como cabezales de ducha en ambos baños delanteros

•    Agua caliente proporcionada por un calentador de agua calentado por el agua de refrigeración del motor o calentador de inmersión

Agua salada:

•    Grifo de agua salada bombeado manualmente en el fregadero de la cocina

Aguas negras:

•    Los baños pueden descargar directamente al mar o a tanques de retención

•    Dos baños delanteros conectados al tanque de retención delantero

•    Baños traseros conectados al tanque de retención trasero

•    Tanques de retención descargando al mar con bomba maceradora

Aguas grises:

•    Desagües de ducha/baño plumbados todos al tanque de retención

•    Tanque delantero para ambos baños delanteros

•    Tanque trasero para baños traseros

•    Tanques descargando al mar con bomba maceradora

Bombas de sentina:

•    Bomba de sentina manual x2

•    Bomba de sentina eléctrica – x2, con conmutación automática y manual

•    Alarma de operación de bomba de sentina

•    Bomba eléctrica portátil

•    Bomba de salvamento de gasolina

Lavado de cubierta:

•    Sistema de lavado de agua salada presurizado

•    Ubicado en la parte delantera para lavar la cadena del ancla y el equipo de amarre

•    Lavado de cubierta de agua dulce ubicado en la parte delantera

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Cuatro tanques en total

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    Capacidad total aproximada 900ltrs

•    Tanques completamente drenados y limpiados en junio de 2025

•    Colectores de distribución de combustible

Agua dulce:

•    Cuatro tanques en total

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    Capacidad total aproximada 800ltrs

•    Colectores de distribución de agua

Tanques de aguas negras:

•    Dos tanques independientes

•    Construcción de tanque de acero inoxidable

•    No utilizado en la propiedad actual

Tanques de aguas grises:

•    Dos tanques independientes

•    Construcción de tanque de GRP

Monitoreo de tanques:

•    Indicadores de nivel de tanque para tanques de agua y combustible

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En cubierta:

•    Profundidad/Velocidad/Log/Wind – 2x pantallas B&G Triton 2, instaladas en 2025 junto con nuevos cables y transductores

•    Plotter – Garmin UHD2, se puede usar en el cockpit o en la mesa de cartas

•    Plotter/Radar – B&G Zeus2 9” MFD montado en el pedestal (2025)

En la mesa de cartas:

•    Profundidad/Velocidad/Log/Wind – Pantallas B&G Hydra 2000 x2

•    Plotter – Garmin UHD2 se puede mover desde el cockpit

•    GPS – Pantalla GPS Cetrek

Cabina del puerto delantero:

•    Repetidor – Repetidor B&G Hydra

Equipo de comunicaciones:

•    DSC VHF – B&G V70 con AIS integrado (2025)

•    VHF – Icom M45EURO

•    SSB – Receptor Furuno FS1550 – no utilizado en la propiedad actual

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Estufa – Force 10, cocina de gas de 4 quemadores con horno, montada en gimbal

•    Microondas – Microondas Whirlpool Max 230VAC

•    Refrigerador – Integrado, de carga superior, sistema refrigerado por agua de mar. Totalmente aislado

•    Congelador – Integrado, de carga superior, sistema refrigerado por agua de mar. Totalmente aislado

•    Vajilla, cubiertos, ollas, sartenes y utensilios de cocina de alta calidad.

Baños:

•    Inodoros – Inodoros marinos de descarga eléctrica en los tres baños

•    Lavabos x3

•    Grifos mezcladores x3

•    Accesorios de ducha x3

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de aire acondicionado con ciclo inverso para proporcionar calor

•    Salidas en todas las cabinas, salón y cocina

•    Cubiertas de red para mosquitos en todas las escotillas de cubierta

•    Pantallas de insectos para todos los portillos

•    Red para mosquitos para cubrir el cockpit

Iluminación:

•    Iluminación de techo en todo el interior

•    Iluminación en la sala de máquinas

•    Luces de lectura en todas las literas

•    Iluminación de cortesía de bajo nivel

Entretenimiento:

•    Unidad de radio/CD con altavoces en el salón y el cockpit

•    TV en la cabina principal, conectividad para entradas auxiliares

•    TV y reproductor de DVD en el salón

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Cabina doble en la parte delantera con acceso a baños en suite jack’n’jill

•    Cabinas simétricas gemelas / triples en la parte delantera con baños en suite

•    Salón de ancho completo con mesa de salón y mesa de café

•    Estación de navegación

•    Cocina lineal

•    Cabina principal en la parte trasera con baños en suite, incluyendo bañera

•    Suelo de un solo nivel en todo el interior con altura de cabeza de 1.85+

Acabado del alojamiento:

•    Trabajo de ebanistería de teca terminado en un barniz satinado

•    Travesaños terminados en una pintura blanca apagada con molduras de teca barnizadas

•    Lados del casco revestidos con paneles de madera estilo T&G, terminados en un blanco apagado

•    Encimeras de Corian en la cocina

•    Encimera de Corian en el baño en suite de la cabina principal

•    Respaldos de acero inoxidable cepillado en la cocina

•    Paneles cubiertos de vinilo para terminar el revestimiento del techo

•    Tablones de suelo de madera dura de estilo tradicional, chapa de teca en paneles de contrachapado, todos levantados para proporcionar acceso al espacio de sentina debajo

•    Tapicería en todo cubierta con Alcantara de ante azul mezclado

•    Fundas de efecto cuero ajustadas para todos los asientos

•    Fundas de efecto cuero para mesas en el salón

•    Rejillas de teca en los compartimentos de los baños

•    Colchones de muelles para todas las cabinas con fundas con cremallera

•    Cortinas para todos los portillos y portones

•    Persianas enrollables instaladas para todas las escotillas de cubierta

•    Ropa de cama ligera, almohadas y sábanas para todas las cabinas

•    Selección de ropa de cama general

•    Toallas de mano, baño y playa con monograma

Descripción del alojamiento desde la parte delantera:

Cabina delantera:

•    Cabina accesible desde la cabina de puerto y los baños

•    Cama doble en forma de V en la parte delantera

•    Estante en la parte superior, por fuera, sobre el extremo trasero de las literas

•    Encimera detrás de las literas a babor, espacio debajo para instalar una lavadora si es necesario (fontanería aún en su lugar), taquillas sobre la encimera por fuera

•    Armario colgante detrás de la litera a estribor

•    Acceso debajo de la litera al propulsor de proa

Cabina del medio de puerto:

•    Accesible desde el lado de babor del salón hacia adelante

•    Cama individual por fuera longitudinalmente

•    La litera inferior puede convertirse en una doble ocasional

•    Litera individual abatible arriba.

•    Tres taquillas de acceso frontal debajo de la litera inferior

•    Unidad de encimera en el centro hacia adentro con cajones debajo

•    Armario colgante delante de la encimera

•    Acceso en suite a los baños de proa

•    Pasar por los baños para acceder a la cabina delantera

Baños en suite de proa de babor:

•    Accesible desde el extremo delantero de la cabina de babor, proporcionando un paso a la cabina delantera

•    Los baños proporcionan instalaciones en suite para la cabina de babor y la cabina delantera

•    Inodoro marino montado por fuera en la parte trasera

•    Unidad de encimera en la esquina hacia adelante con lavabo de acero inoxidable empotrado

•    Grifo mezclador extendido para usar como cabezal de ducha

•    Taquillas de tocador con puertas de espejo por fuera sobre la encimera

Cabina del medio de estribor:

•    Accesible desde el lado de estribor del salón hacia adelante

•    Cama individual por fuera longitudinalmente

•    Tres taquillas de acceso frontal debajo de la litera inferior

•    La litera inferior puede convertirse en una doble ocasional

•    Litera individual abatible arriba.

•    Unidad de encimera en el centro hacia adentro con cajones debajo

•    Armario colgante delante de la encimera

•    Acceso en suite a los baños de proa

Baños en suite de estribor:

•    Accesible desde el extremo delantero de la cabina de estribor

•    Inodoro marino montado por fuera en la parte trasera

•    Unidad de encimera en la esquina hacia adelante con lavabo de acero inoxidable empotrado

•    Grifo mezclador extendido para usar como cabezal de ducha

•    Taquillas de tocador con puertas de espejo por fuera sobre la encimera

Salón:

•    Salón de ancho completo ocupando el espacio entre el travesaño delantero y la escalera hacia atrás

•    Sofá en forma de U en babor envolviendo la mesa del salón

•    Mesa fija del salón con almacenamiento de botellas en la sección central, accesible desde la parte superior de la mesa

•    Dos sillones giratorios hacia adentro

•    Selección de taquillas de almacenamiento por fuera del sofá hacia adelante y hacia atrás

•    Sofá en forma de U de estilo de descanso hacia estribor envolviendo una mesa de café

•    Mesa de café fija de teca por dentro del sofá

•    Dos taburetes de estilo barril de teca para usar en la mesa

•    Taquillas de almacenamiento por fuera del sofá hacia adelante y hacia atrás

Estación de navegación:

•    En el lado de estribor, detrás de la escalera

•    Silla de navegación orientada hacia atrás

•    Tabla de cartas que se extiende hacia atrás, la parte superior de la mesa se levanta para proporcionar almacenamiento de cartas

•    Instrumentos montados en un grupo envolviendo la tabla de cartas con pantallas de plotter/radar por fuera del asiento del navegante

•    Almacenamiento debajo del asiento del navegante y cajones debajo de la mesa hacia adelante.

•    Panel de interruptores del barco por dentro de la tabla de cartas

Cocina:

•    En el lado de babor detrás del salón

•    Cocina lineal que se extiende hacia atrás y proporciona un paso a la cabina principal

•    Encimeras por dentro y por fuera.

•    Dos fregaderos de acero inoxidable empotrados en la encimera central hacia adentro

•    Respaldos de acero inoxidable que recorren la longitud de la encimera

•    Selección de cajones y taquillas debajo de la encimera hacia adentro

•    Encimera hacia adelante, por fuera con refrigerador y congelador de carga superior integrados debajo, acceso frontal al refrigerador debajo de la encimera

•    Cocina de gas montada en gimbal en la parte trasera

•    Sección de encimera detrás de la cocina con microondas empotrado por encima del nivel de la encimera, por fuera

•    Cajones de almacenamiento debajo de la sección trasera de la encimera

•    Selección de almacenamiento de vajilla por fuera de la encimera con taquillas por encima.

Cabina principal:

•    Ubicada en la parte trasera, accesible a través de la cocina hacia el lado de babor

•    Cama doble estilo isla en la parte trasera

•    Espacio de pie delante de la litera

•    Encimeras por fuera de la litera hacia babor y estribor

•    Silla curva de un solo asiento por fuera de la litera, hacia adelante, a babor y estribor

•    Estanterías por fuera de los respaldos del sofá con taquillas detrás

•    Unidad de encimera delante del sofá hacia babor con cajones debajo y taquilla por fuera

•    Unidad de tocador delante del asiento hacia estribor con taburete dedicado que se pliega

•    Acceso a los baños en suite hacia adelante a estribor

Baños en suite de la cabina principal:

•    Compartimento de baños en la parte de estribor

•    Inodoro orientado hacia adentro ubicado por fuera, en la parte trasera, oculto dentro de la unidad de asiento moldeada

•    Encimera hacia adelante con lavabo moldeado de Corian y grifo mezclador

•    Taquillas de almacenamiento y cajón debajo de la encimera

•    Ducha en la parte interior del compartimento

•    Bandeja de ducha que también sirve como bañera si se desea, zócalo de teca que rodea la bandeja con accesorio de ducha dedicado y grifo mezclador.

Taller:

•    Ubicado detrás de la estación de navegación en el lado de estribor.

•    Banco de trabajo por fuera con tornillo de banco

•    Estantes de almacenamiento por fuera del banco de trabajo con estante de almacenamiento debajo utilizando cajas de almacenamiento.

•    Acceso al espacio del motor hacia adentro.

•    El espacio del motor también se puede acceder por una puerta en el extremo delantero en el camino de la escalera con paneles removibles en la cocina que proporcionan acceso adicional al lado de babor del motor

EQUIPO DE CUBIERTA

Armadura:

•    Versión de rendimiento de la armadura, aproximadamente 2m más alta que la estándar

•    Quilla escalonada, armadura de tres esparragos, cortadora.

•    Mástil y palos de aleación fabricados por Antal

•    Palos terminados en pintura azul personalizada de dos componentes AwlGrip (2014)

•    Apuntalamiento de acero inoxidable, completamente reemplazado en 2014

•    Sistema de reefing de rodillo Reckmann en el estay, retirado, despojado y revisado en 2018

•    Sistema de reefing de rodillo Reckmann en el estay interior, instalado nuevo en 2003

•    Sistema de riel y carro de vela mayor Harken para vela mayor de reefing de losa

•    Vang hidráulico de acero inoxidable, despojado y revisado con nuevos sellos en 2014

•    Tensores de backstay hidráulicos con panel de control remoto Navtec ubicado en el cockpit

•    Aisladores de backstay instalados con backstay en uso como antena SSB

•    Polo de spinnaker, guardado en el riel del mástil

•    Backstays en espectro, tensados en el winch del cockpit

•    Sistema de riel y carro de mainsheet Harken

•    Bloques de acero inoxidable Harken para las hojas

               

Winches:

•    Winches primarios – 2x Andersen 68, eléctricos, de dos velocidades, auto-tensores

•    Winches secundarios – 2x Andersen 58, de dos velocidades, auto-tensores

•    Winches de mainsheet – 2x Andersen 52, de dos velocidades, auto-tensores

•    Winches de runner - 2x Andersen 52, de dos velocidades, auto-tensores

•    Winches de halyard de pie de mástil – 2x Andersen 52, eléctricos, de dos velocidades, auto-tensores,

•    2x Andersen 58, de dos velocidades, auto-tensores

Velas:

•    Vela mayor – Dacron de calidad oceánica con protección de cuero en áreas de alto desgaste. Totalmente battened, sistema de carro de mástil Harken. Velas Rolly Tasker

•    Yankee – Dacron de calidad oceánica con protección de cuero en áreas de alto desgaste. Reefing de rodillo con tira UV blanca. Velas Rolly Tasker

•    Staysail – Dacron de calidad oceánica con protección de cuero en áreas de alto desgaste. Reefing de rodillo con tira UV blanca. Velas Rolly Tasker

•    Chute de crucero – Equipado con snuffer, poco usado

General:

•    Rodillo de proa de acero inoxidable doble

•    Barandilla de acero inoxidable con escalón de abordaje para amarre en proa

•    Estacas de acero inoxidable montadas en cubierta que soportan cables de guardia de doble nivel

•    Puertas de guardia a los lados de babor y estribor

•    Amarras de acero inoxidable en proa, medio y popa, 8 en total

•    Taquillas de ancla en proa y popa del cabrestante, con escotillas de cubierta para acceder

•    Ventilador dorade a babor y estribor de la superestructura del coachroof hacia adelante con aros y campanas protectoras de acero inoxidable.

•    Balsa salvavidas asegurada en la cuna centralmente hacia adelante del mástil

•    Barras de seguridad de acero inoxidable que se ajustan a los lados de babor y estribor del mástil

•    Winches de halyard y reefing montados por fuera del mástil hacia atrás a babor y estribor

•    Pasamanos de teca montados en los lados del coachroof

•    Ventiladores a los lados de babor y estribor, detrás del mástil

•    Coaming moldeado envolviendo el cockpit con parte superior de teca

•    Winches primarios y secundarios montados por fuera del coaming

•    Asientos de banco a los lados de babor y estribor del cockpit

•    Pedestal de timón de GRP que alberga el panel de instrumentos del motor y la pantalla del plotter/radar

•    Mesa de cockpit de teca barnizada, hojas plegables a babor y estribor, almacenamiento central de botellas y estante para copas

•    Coachroof que se extiende hacia atrás del cockpit con riel de mainsheet y winches montados en el coachroof

•    Escalera de natación plegable de acero inoxidable, desplegándose en el lado de babor en la puerta de guardia

•    Taquilla de lazarette debajo de la cubierta trasera

•    Arco de radar de acero inoxidable que cruza la popa como parte de la barandilla de empuje personalizada, incluyendo asientos ‘G&T’ a babor y estribor

•    Soporte de almacenamiento por fuera a babor

Fundas, cojines y lona:

•    Capota – Material azul con ventanas hacia adelante

•    Bimini – Material azul

•    Funda de pedestal

•    Sombrilla – Pantalla tipo red para el cockpit

•    Cojines de cockpit – Juego de cojines ajustados con respaldos en material crema con fundas de toalla de felpa

•    Cojines de baño de sol – Juego de tres cojines para usar en las cubiertas traseras o delanteras

•    Funda de mesa de cockpit

•    Funda de balsa salvavidas

Anclaje y amarre:

•    Ancla de proa – Ancla Bruce de 120 lbs en cadena de 12 mm, 75 m de línea (cadena reemplazada 2025)

•    Ancla de kedge – Ancla CQR de 75 lbs en línea de cadena/warp

•    Ancla de repuesto – Ancla plegable ligera

•    Cabrestante de ancla – Cabrestante eléctrico Lewmar con tambor de cadena y tambor de enrollado

•    Defensas – Selección, todas equipadas con calcetines

•    Líneas de amarre – Selección

•    Pasarela – Pasarela plegable de acero inoxidable con rejilla de teca, montada en la popa.

•    Señal de día de bola de ancla

•    Señal de día de triángulo de motorización

Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:

•    Davits – Davits de acero inoxidable Simpson Lawrence

•    Inflable – Dinghy inflable, transom duro (2024)

•    Motor fuera de borda – Suzuki de 6 hp, motor fuera de borda de 4 tiempos

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Salvamento:

•    Balsa salvavidas #1 – Balsa de 8 personas en canister guardada en la cuna de acero inoxidable en la parte delantera del mástil con liberación hidrostática. Requiere servicio

•    Balsa salvavidas #2 – Balsa de 6 personas en maletín. Requiere servicio

•    Salvavidas en forma de herradura x2

•    Módulo de danbuoy inflable JonBouy

•    Sistema de alarma de humo

•    Sistema de alarma de gas con solenoide de apagado integrado

•    Sistema de extintor de incendios en el espacio del motor con alarma de operación. Despliegue manual o automático

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scotland ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scotland proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.