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Passport 40

€87.753 Precio: US$104.000

Presentado por:

Panama Yacht Broker

Panama
Panamá
+1(305) 735 1661 or +(507) 6378 8345

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Marca Passport
Tipo 40
Construcción 1990
Estado del barco Usado
Precio US$104.000
Clase de oferta Vela
Categoría Balandra
Eslora 12.19 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Bocas del Toro, Panamá
Eslora total 12.19 m
Manga 5.36 m
Calado máximo 3.43 m
Tipo de motor Interior
Marca Motor Perkins
Modelo del Motor 4.108
Combustible Diesel
Propulsión 50 hp
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Horas de motor 1200
Equipo Eléctrico
  • Invertor
Electrónica
  • Sonda
  • Equipo de viento
  • Plotter
  • Piloto automático
  • Compás
Equipamiento Interior
  • Bomba de achique eléctrica
  • Potabilizadora
Aparejo
  • Timón de rueda
Diseñador Robert Perry
Astillero Passport Yachts Inc.
Forma del casco Monocasco
Molinete Molinete eléctrico

Descripción

Pasaporte 41 (Te Arawa) en venta

Ubicado en Marina Solarte, Bocas del Toro, Panamá


El Pasaporte 41 Te Arawa (configuración de V-berth) fue construido como una actualización del icónico Pasaporte 40 con un mástil más alto, proporcionando un plan de velas ampliado, así como una plataforma de natación moldeada en la popa.


Te Arawa pasó la mayor parte de su vida en agua dulce. En 2016, el último propietario antes que yo comenzó

a prepararla para cruceros en alta mar (Hydrovane, desalinizador), pero cuando llegó el covid se vio obligado

a dejarla en Guatemala. En 2021 la compré y me mudé a bordo de inmediato. Hasta 2024 viví a bordo y crucé a tiempo completo, por lo que siempre ha sido bien cuidada.


En 2024 comencé una renovación en preparación para cruzar el Pacífico, pero por razones personales he decidido que es hora de volver a casa (Brasil), y dado que hay un impuesto de importación del 100% sobre los barcos extranjeros allí, me veo obligado a vender. Estoy motivado para vender rápidamente, así que la estoy listando a lo que considero un precio bajo.



Las características importantes de Te Arawa incluyen:

- Sin cubiertas de teca

- Interior con revestimiento de teca maciza

- Hélice de pluma MaxProp

- Desalinizador Spectra (12GPH)

- Bote y motor fuera de borda de 15HP

- Piloto de viento Hydrovane

- 550W de energía solar

- Turbina eólica (400W)

- Aire acondicionado Cruisair (16000BTU)

- Libre de problemas comunes del Pasaporte 40 (es decir, óxido en la jaula de dirección, rodillos de cadena podridos)

- Nuevos tanques de diésel de epoxi/fibra de vidrio, con sistema de pulido de combustible


Actualizaciones/trabajos recientes:

Costados pintados (2024)

Antifouling (11/2025)

Nueva teca en la cabina (2024)

Nuevos tanques de diésel y pulidor de combustible (2025)

Nuevo codo de mezcla de SS en el motor


Velas:

Vela mayor (Zoom sails, 4 sables completos, 3 puntos de rizo, Polyant C-Breeze 9.1oz), 2023, apenas usada

Vela de tormenta ATN Gale, nunca usada

Spinnaker asimétrico con bolsa, en muy buen estado

Genoa del 130%, en enrollador Harken, en buen estado


Instrumentos/Navegación:

Sensor de profundidad/velocidad Airmar DST800 (2022)

Sensor de viento ultrasónico LCJ CAPTEURS (2024)

Pantalla Maretron DSM410 (2022)

Transceptor AIS Vesper xb-8000

Datos del sensor disponibles en la red nmea2k así como wifi/usb

Domo de radar Furuno DRS4D y pantalla MFD12 desactivados. La pantalla tiene visibilidad reducida a la luz solar brillante, pero si se instala debajo de la cubierta funciona bien

Radio VHF ICOM M602


Rigging de pie:

Inspeccionado por un aparejador en 2021, en buen estado excepto por el estay trasero desgastado. Puedo compartir la inspección

El estay trasero fue reemplazado en 2022

El estay intermedio de estribor fue reemplazado en 2014

Las placas de cadena fueron reemplazadas en 2023 (el estay trasero en 2025), más gruesas que las originales

Ajustador de estay trasero hidráulico (Navtec)

Vang rígido: Quick vang

Polo de escora de alta resistencia

Sistema de viajero de sables Harken en el mástil

Líneas de Dyneema, 2022


Rigging en funcionamiento:

Soga principal de poliéster, 2023

Halyard principal de hi-mod, 2023

Segunda halyard principal, poliéster, 2022

Las sábanas de Genoa están en muy buen estado

Halyard de Genoa en buen estado

Halyard de spinnaker en estado regular

Líneas de rizo (2) en estado regular

Varias líneas de poliéster/hi-mod de repuesto completamente nuevas


Anclaje:

Ancla Rocna de 25 kg

Winch Maxwell VWC-1200 (caja de cambios reemplazada en 2022)

200' de cadena HT de 5/16, 2023

250' de línea de nylon de 18 mm, nunca usada

Ancla Fortress fx-16

Cajón de anclaje de popa con rodillos en el riel de la tapa

Ancla CQR de popa con línea de nylon trenzada

Motor/propulsión

Motor Perkins 4.108, 50HP. Revisado en 2016, 1200h desde entonces

Hélice: Max Prop Classic, hélice de 3 palas

Acoplador de eje SigmaDrive (junta de velocidad constante), 2023


Dirección:

Radial de dirección Edson, cables reemplazados en 2021

Hydrovane

Piloto automático Raymarine EV-200 (2022)

Accionamiento lineal Autohelm Tipo 2 (nuevos engranajes en 2022)


Eléctrico/baterías

Banco de casa LifePO4 de 300Ah, 2022

550W solar, con 3 victron MPPTs

Monitor de batería Victron BMV-712

Cargador DC2DC para cargar litio desde el alternador (2022)

Turbina eólica Marine kinetics mk4+ de 400W (2022)

Batería de arranque FLA (2021)

Alternador Balmar de 80A con regulador ARS-5

Cargador de tierra: Pronautic PP-1240

Inversor de onda sinusoidal pura de 2000W


Cabina/popas:

Bimini y dodger completos con un conector en Sunbrella gris, 2021

Bote (10')

Motor fuera de borda Yamaha de 15HP, 2 tiempos

Davit para bote

Grúa para motor fuera de borda

Soporte para motor fuera de borda Edson

Pedestal Edson

Rueda Edson

Brújula de bináculo Ritchie

Cabezal de ducha

2 Winches Barient 22

2 Winches Barient 28

1 Winch eléctrico

Tanque de propano de 20 lb en el armario


Tanques:

50 galones de diésel (2 tanques de epoxi/fibra de vidrio, 2025)

125 galones de agua dulce (2 tanques, acero)

20 galones de tanque de retención (fibra de vidrio)

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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