Vismara Farr Custom 72
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Grabau International
Reino Unido
Marca | Vismara |
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Tipo | Farr Custom 72 |
Construcción | 1990 |
Estado del barco | Usado |
Precio | €445.000 |
Clase de oferta | Vela |
Categoría | Balandra |
Eslora | 21.82 m |
Combustible | Diesel |
Material del casco | Compuesto |
Ubicación de la embarcación | La Spezia, La Spezia, Italia |
Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
Eslora total | 21.82 m |
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Eslora en la línea de flotación | 18.2 m |
Manga | 5.8 m |
Calado máximo | 4 m |
Calado mín. | 4 m |
Tipo de quilla | Aleta |
Desplazamiento | 28500 kg |
Lastre | 12500 kg |
Tipo de motor | Interior |
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Marca Motor | Yanmar |
Modelo del Motor | 4LH4 – STP |
Combustible | Diesel |
Propulsión | 230 hp |
Tipo de transmisión | Transmisión directa |
Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
Materiale de propulsor | Bronce |
Horas de motor | 2500 |
Toldos |
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Equipo Eléctrico |
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Electrónica |
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Equipamiento Interior |
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Equipamiento Exterior |
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Aparejo |
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Velas |
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Diseñador | Farr - Vismara |
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Astillero | Arredomar |
Camarote de invitados | 4 |
WC invitados | 4 |
Tanques combustible | 1200 litros |
Tanques agua dulce | 840 litros |
Tanques de reserva | 2 |
Forma del casco | Monocasco |
Molinete | Molinete hidráulico |
Descripción
Cruzador de rendimiento construido a medida del diseño de Bruce Farr y Alessandro Vismara. Extremadamente bien mantenido a lo largo de los años por su primer y único propietario. Una gran oportunidad para adquirir un cruzador de rendimiento de alta calidad para entrega inmediata.
COMENTARIOS DEL CORREDOR:
Diseño No.243 de Bruce Farr, MORGANA es un proyecto de cruzador de rendimiento IMS construido a medida en colaboración con Alessandro Vismara y con construcción por Arredomar en Italia. Lanzado en 1992, MORGANA ha sido mantenido profesionalmente desde su construcción y sigue en su propiedad original, siendo vendido ahora debido a la reciente entrega de un nuevo yate más grande.
Desde que fue construido por su actual propietario en 1990, MORGANA ha sido extensamente modernizado y reacondicionado, incluyendo un servicio completo de aparejos en 2018.
Sus características destacadas incluyen:
- Deck de teca – 2018
- Pintura de casco Awl grip – 2018
- Distribución de 4 cabinas más cuarto de tripulación
- Winches de paquete hidráulico
- Molinillos de café
- Genoa enrollable hidráulico
- Generador de 13kw
- Velas Doyle – 2018
- 2x generador de agua para un total de 200 lt/hora
- Hélice de tres palas con pluma
COMENTARIOS DEL DISEÑADOR:
Morgana es un mini-maxi diseñado para expresar lo mejor en las nuevas regulaciones IMS. El casco de Bruce Farr garantiza un rendimiento superior, el diseño interior y la cubierta de Vismara no han hecho compromisos en términos de elegancia y confort.
El barco tiene un alto coeficiente prismático, secciones redondeadas con superficies mojadas mínimas, un área de proa bastante fina pero una gran popa con volúmenes y una manga máxima acentuada para toda la sección central del casco. La cubierta es muy limpia tanto para crucero como para regatas. El aparejo de alta calidad también está equipado para el uso en regatas: tres molinillos de café, uno en la cabina para la vela mayor y otros dos delante de la cabina central para ayudar a los winches primarios. La doble cabina satisface las necesidades de racionalización de los diversos aparejos y equipos durante la regata, así como el espacio disponible para momentos de navegación no técnica. El interior está hecho de paneles de termanto revestidos de teca utilizados tanto en el mobiliario como en los mamparos. Esta técnica ha permitido que Morgana sea un barco con un aspecto robusto y de regata, pero con interiores de un yate de lujo. La gestión del espacio a bordo ha creado una división entre el área de la tripulación en la proa y el cuarto de los propietarios y huéspedes en la popa.
REVISIÓN DE PRENSA:
Morgana es la última creación de los hermanos Sergio y Renzo Marchi. Los dos hermanos están acostumbrados a trabajar con diseñadores de renombre (por ejemplo, el Marchi 47 'de Carlo Sciarrelli y el Machi 39 de Andrea Vallicelli) y también para este barco no han fallado en la tradición, refiriéndose al arquitecto neozelandés Bruce Farr, conocido no solo por sus cascos en la Copa América, sino también por haber diseñado barcos ganadores de gran atractivo. El objetivo establecido para Farr era el de un barco con la posibilidad de alto rendimiento y al mismo tiempo capaz de garantizar el máximo confort en la navegación en regatas y cruceros. Para lograr esto, no se impusieron restricciones a Farr ni en la forma ni en el tamaño del barco, por lo que pudo desarrollar libremente sus ideas. El resultado fue un barco exclusivo, debido a las líneas de su casco, las dimensiones, el espacio libre en la cubierta y el confort de los interiores que son elegantes. Farr diseñó un casco con un rendimiento absoluto y, por lo tanto, no atado a restricciones de tonelaje que, inevitablemente, habrían impuesto limitaciones. Sin embargo, el Marchi 72 'podrá participar en regatas de International Offshore Racing (IOR) bajo una clasificación de 70 pies, pero donde expresará todas sus habilidades de velocidad será en las competiciones del Sistema de Medición Internacional (IMS).
MONDOBARCA 1992
Especificaciones
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
- Nuestra comprensión es que el yate está exento de la Directiva 94/25CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) ya que se puso en uso por primera vez antes del 16 de junio de 1998.
Construcción del casco:
- Construcción de sándwich de fibra de vidrio con núcleo de Termanto a la más alta especificación
- Todas las áreas de alta tensión están especialmente reforzadas
- El roving unidireccional es un vidrio (UR) / aramid (Kevlar E/WR) híbrido especialmente desarrollado para mejorar la resistencia al impacto, la resistencia, la rigidez y la seguridad de la estructura
- Se utiliza resina epoxi de alta calidad del sistema SP en el proceso de laminación para crear un laminado de alta tecnología extremadamente fuerte.
- Aprovechar las modernas técnicas de construcción ligera y la tecnología de fibra permite una mayor relación de lastre/desplazamiento, lo que proporciona un mejor rendimiento y navegabilidad para el yate.
- Pintura de casco Awl-grip - 2018
Construcción de la cubierta y superestructura:
- Construcción de sándwich de fibra de vidrio con núcleo de Termanto
- Cubierta de teca – reemplazada en 2018
Quilla y timón:
- Bulbo de plomo con 4% de antimonio
- Una jaula de acero inoxidable inox está dentro del bulbo de plomo
- Timón de fibra de carbono tipo espolón de equilibrio
- Pedestal de dirección hecho a medida.
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
- Yanmar 4LH4 – Motor diésel STP de 4 cilindros que produce 230hp a 3.300rpm
- Motor refrigerado por agua dulce.
- Control de motor de palanca única.
Servicio y mantenimiento:
- Horas de motor – 2,500 horas desde 2022
- Fecha del último servicio del motor – 2019
Propulsión y dirección:
- Hélice de 3 palas con plumas
- Un timón de emergencia de tubo de aleación de aluminio.
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
- Sistema doméstico primario de 24vDC con circuito de arranque de 12vDC y ..v AC a través de generador o energía de muelle
Baterías:
- Banco de baterías de servicio de 12x 6vDC conectado en paralelo para proporcionar 24vDC – 2017
- Batería de arranque de motor de 12vDC – 2019
- Batería de arranque de generador de 12vDC – 2019
Carga / Inversor:
- Cargador de batería Mastervolt de 12vDC para batería de motor y generador
- Cargador de batería de servicio de 24vDC
Generador:
- Generador Kohler de 13Kw
- Horas del generador – aprox. TBC
- Desembarcado y anulado anualmente
Alternadores:
- Alternador montado en el motor de 12vDC
- Alternador montado en el motor de 24vDC 60amp.
Otros eléctricos:
- Hecho a medida con interruptores automáticos de seguridad. Se proporcionan diodos de indicación, amperímetros, voltímetros y medidores de nivel de tanque. Un 12 V DC para el sistema de arranque, 24 V DC para el sistema de servicio.
- Poder de muelle de 220vAC
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
- Se proporciona calentador de agua. Calentado por agua de refrigeración del motor y energía de muelle.
- Tanque de agua caliente
- Sistema de presión de agua con salidas en los baños y la cocina. Bomba con interruptor de presión automático.
- Ducha tipo teléfono, grifo de agua para agua fría y caliente presurizada.
Desalinizadora:
- 1x desalinizadora de 3 membranas
- 1x desalinizadora de 2 membranas
- Total de 200 lt/hora de producción de agua
Bombas de sentina:
- Bombas de sentina manuales y eléctricas
DEPÓSITOS
Combustible:
- Aproximadamente 1,200 litros de capacidad de combustible en 3x tanques de polipropileno y un tanque de acero inoxidable (2x420lt y 2x175lt)
Agua dulce:
- Aproximadamente 840 litros de capacidad de agua en 2x 420 tanques de polipropileno
Tanques de retención:
- Aproximadamente 175 litros de capacidad de aguas negras
- Aproximadamente 175 litros de capacidad de aguas grises
NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN
- Radar de escaneo Furuno
- 2x Raymarine Axiom 7 GPS en la cabina - 2021
- Sistema informático B&G H3000
- 4x pantalla maxi B&G en el mástil
- Autopiloto Simrad AP24 y AP28
- MINI C T&T TT3026D EPIRB
- PC e impresoras
- MOB MOM8-A
- Multidisplay B&G en la mesa de cartas
Equipo de comunicaciones:
- VHF con DSC
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
- Estufa de gas Alpes Inox con 4x quemadores y horno
- Amplia capacidad de refrigerador y congelador con refrigerador para verduras
- Refrigerador en el salón
- Dos fregaderos de acero inoxidable
Baños:
- Baños eléctricos Tecma
- Agua caliente y fría presurizada con ducha en los baños
Calefacción y ventilación:
- Sistema de aire acondicionado Frigomar 410 18000-42000 BTU – 2016
- 4x fancoil, uno en cada cabina
Entretenimiento:
- TV LCD plegable en el salón
- Estéreo Fusion
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
- El Vismara 72 Farr Custom MORGANA tiene capacidad para 10 personas en 4 camarotes de invitados separados y una cabina de tripulación en la proa. 4 compartimentos de baño.
Proa:
- Cabina de tripulación en la proa
Camarotes de invitados en proa:
- Un camarote de invitados con total privacidad, equipado con inodoro y ducha, armario y espacio de almacenamiento en el lado de babor
Cocina:
- Cocina en la parte trasera del lado de estribor
- Almacenamiento para utensilios de cocina.
- Drawer y estantes de vidrio adecuados para el almacenamiento de vajilla.
- Encimera cubierta de Corian con bordes profundos.
- Unidades de fregadero de acero inoxidable profundas.
- Grifo de agua para agua caliente y fría presurizada.
- Refrigerador de apertura frontal
- Congelador de apertura frontal
- Refrigerador de apertura frontal para verduras
Baños
- Lavabo moldeado de GRP en gelcoat higiénico especial.
- Unidad de mostrador y armarios con amplio espacio de almacenamiento.
- Inodoro marino con descarga al mar a través de la válvula de fondo.
- Espejo, soporte para cepillo de dientes, toalla, jabón y papel.
- Ducha tipo teléfono, grifo de agua para agua fría y caliente presurizada, sumidero de ducha con bomba de sumidero.
- Cabina de ducha en el baño del propietario en la parte trasera
Salón principal
- Área de comedor a babor con mesa de comedor y sofá en forma de U.
- Tabla de comedor fija y de teca barnizada a mano.
- Todas las superficies de madera visibles están revestidas de teca.
- Se proporcionan estanterías y espacio de almacenamiento.
- Se proporciona un bar con refrigerador
- Sofá de descanso en el lado de estribor detrás de la mesa de cartas
Estación de navegación
- Área de navegación con almacenamiento para cartas, libros, lápices, etc.
- Espacio en el mamparo para montar instrumentos electrónicos, equipos de radio, etc.
- Panel eléctrico maestro con interruptores automáticos de seguridad y luz de navegante.
Suite del propietario
- Dos literas “tamaño francés” divididas, mesa con cajones de almacenamiento debajo en cada lado.
- Inodoro con cabina de ducha separada.
Acabado del alojamiento:
- El trabajo de carpintería es de la más alta calidad. Toda la carpintería está revestida de caoba con marcos y tapas de teca maciza o laminada. La carpintería está barnizada en su totalidad. Las superficies visibles están barnizadas y pulidas a mano para obtener un acabado tipo satinado.
- Todas las puertas están provistas de ganchos de retención y topes de oscilación. Se proporcionan placas de golpe en los escalones y piezas de roce en los umbrales.
- Se proporcionan cortinas para las ventanas laterales y las luces de puerto
- Los armarios colgantes están provistos de varillas y ganchos.
- Las puertas de los armarios están equipadas con louveres para ventilación.
- Tablones de suelo con chapa de teca. Se proporciona acceso a la sentina donde sea práctico. Colector de polvo con rejilla de teca frente a la escalera de entrada principal.
- Techo revestido con paneles suaves removibles.
EQUIPO DE CUBIERTA
Armadura:
- Mástil de aluminio Sparcraft 3 con esparcidor hacia atrás personalizado
- Botavara Sparcraft de aluminio
- Mástil y botavara pintados de blanco
- Rodamientos de batten Harken
- Apuntalamiento de acero inoxidable reemplazado en 2015
- Riel de mayor Lewmar con carros
- Estays de popa
- Jib enrollable hidráulico Cariboni con unidad de control
- Unidad de control hidráulica para: vang, outhall, estays y baby stay
- 373 m² de área de velas de ceñida
- La altura del mástil es de 32 m
Winches:
- Winches Lewmar
- 3x molinillos de café
- 2x winches hidráulicos de 3 velocidades autoadhesivos para drizas
- 1x winch hidráulico de 3 velocidades autoadhesivo para el mayor
- 2x winches de 3 velocidades 65
- 3x winches autoadhesivos de 3 velocidades 700 para estays de popa y mayor – *
- 2x winches autoadhesivos de 3 velocidades 700 para genoa
- 2x winches autoadhesivos de 2 velocidades para el riel del mayor
- 2x winches de 3 velocidades para gennakers - *
- *3x molinillos de café
Velas:
- 1x vela mayor de batten completo Doyle – 2018
- 1x genoa enrollable Doyle – 2018
- 2x gennakers
- Stay sail
- Storm sail
General:
- Se monta un pulpito y un pushpit de tubo de acero inoxidable de alta calidad en la proa y la popa.
- Se instalan líneas de vida dobles que pasan a través de soportes de acero inoxidable con cable de acero inoxidable y se ajustan con tensores en el extremo trasero.
- El pulpito está equipado con luces de navegación y el pushpit con una luz de popa
- Se proporciona un pasamanos de acero inoxidable para la entrada principal.
- Escalera lateral de embarque
- Pasarela
- Escotillas al ras
- Mesa de cockpit
- Funda para winches
- Funda para ruedas de dirección
- Toldo
Anclaje y amarre:
- Winche de ancla hidráulico Navtec
- Ancla con cadena
Embarcación auxiliar y motor fuera de borda:
- Embarcación auxiliar Novamarine 320
- Motor fuera de borda
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. suelen ser personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
Salvamento:
- 6x extintor de incendios de 1kg en polvo
- 1x extintor de incendios de 5kg CO2
Descargo de responsabilidad
Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de clientes dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de clientes dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
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