Amel Santorin
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Larocque Yachting
Francia
| Marca | Amel |
|---|---|
| Tipo | Santorin |
| Construcción | 1991 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €104.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 14 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | LA ROCHELLE, Charente-Maritime, Francia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14 m |
|---|---|
| Manga | 4 m |
| Calado máximo | 1.9 m |
| Desplazamiento | 11000 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | VOLVO |
| Modelo del Motor | D2-75 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2006 |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 800 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Henri Amel |
|---|---|
| Astillero | Amel |
| Camarote de invitados | 2 |
| Tanques combustible | 400 litros |
| Tanques agua dulce | 800 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
AMEL SANTORIN. Barco en muy buen estado general. Génova en sistema de enrollador eléctrico. Mayor en sistema de enrollador eléctrico. Motor Volvo D2-75 de 75 cv con menos de 800 horas de funcionamiento. Muy bonita unidad, bien mantenida.
AMEL SANTORIN. Barco en muy buen estado general. Génova en sistema de enrollador eléctrico. Mayor en sistema de enrollador eléctrico. Motor Volvo D2-75 de 75 cv con menos de 800 horas de funcionamiento. Muy bonita unidad, bien mantenida.
AMENAJES
1 Cabina doble en la parte delantera. 1 Baño con WC marino, ducha y lavabo, en la parte delantera a babor. 1 Salón en L a babor con banco a estribor, banco de vigilancia. 1 Cocina en L a babor. 1 Mesa de cartas a estribor. 1 Cabina doble en la parte trasera. 1 Baño con WC marino, ducha y lavabo, en la parte trasera a babor.
EQUIPOS MECÁNICOS
Motor In Bord VOLVO D2-75 de 75 CV con menos de 800 horas de funcionamiento. Instalado nuevo en 2006. Línea de eje de transmisión Amel. Hélice tripala MaxProp.
ELECTRICIDAD
Cargador de baterías. 3 Baterías AGM de servicio 12 Voltios 110 A (2020). 1 Batería de motor 12 Voltios 105 A. (2023). Alternador de eje de hélice.
ELECTRÓNICA
Navtex. Radar Furuno. VHF fija. GPS trazador Garmin 4012 pantalla de 12 pulgadas. Velocímetro, Sonda, Veleta, Anemómetro B&G Hydra 2000. Piloto automático ST7000 Autohelm. Sonda FLS Interphase.
VELAS Y APAREJO
El aparejo de descanso fue reemplazado parcialmente en 2015, estay y dos bajos. Tangón de spi. Génova en enrollador eléctrico. Mayor en enrollador eléctrico.
EQUIPOS DE PUENTE
Propulsor de proa retráctil. Cabrestante eléctrico. Anclaje principal ancla plana + 80 m de cadena. Anclaje secundario. 2 Cabos de amura. Capota de techo estructural. Extensión, toldo de sol sobre la capota, 2024. Toldo de sol instalable en la botavara. 2 Winches de pie de mástil Lewmar 30ST. 2 Winches de pie de mástil Lewmar 8. 2 Winches de génova Lewmar 52ST. 1 Winch de mayor Lewmar 30ST. Mesa de cockpit. Juego de cojines de cockpit. Timón, cuero de timón en buen estado. Asiento en el puesto de timón. Mástil de carga. Silla para el almacenamiento de un fuera de borda. Escalera de baño, pasarela de muelle. Ducha de cockpit.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece la información relacionada con este barco de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado del barco. Corresponde al comprador instruir a sus agentes o expertos para verificar y validar la información de su elección. Este barco se ofrece sujeto a una venta previa.
Aviso de exención de responsabilidad
La empresa ofrece la información relacionada con este barco de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni el estado del barco. Corresponde al comprador instruir a sus agentes o expertos para verificar y validar la información de su elección. Este barco se ofrece bajo reserva de una venta previa.
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Larocque Yachting
Francia
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