Mason 44
En venta por
XPresentado por:
Triton Yacht Sales and Service, LLC.
Estados Unidos
| Marca | Mason |
|---|---|
| Tipo | 44 |
| Construcción | 1991 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$133.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 13.41 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | New Bern, North Carolina, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.39 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.53 m |
| Manga | 3.76 m |
| Calado máximo | 1.96 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Lastre | 9400 libras |
| Peso seco | 27400 libras |
| Distancia máxima del puente | 17.98 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JHTE |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Horas de motor | 2800 |
| Diseñador | Al Mason |
|---|
Descripción
Comprar VOLARE, un Mason 44 de 1991 con una historia de cruceros por el Caribe, ofrece más que solo un velero; es una oportunidad para adquirir un barco de alta mar probado y bien mantenido con alma. A diferencia de un barco con un historial de navegación limitado, VOLARE ha sido minuciosamente probado y refinado por una familia que vivió a bordo y confió en su navegabilidad. Esta experiencia práctica de crucero a largo plazo significa que cualquier debilidad probablemente ha sido descubierta y abordada, lo que lleva a un barco con mejoras cuidadosamente elegidas y sistemas optimizados para el máximo confort y fiabilidad en el mar. La rica historia de este barco en particular—navegando por las hermosas aguas del Caribe—agrega un romanticismo innegable y la promesa de futuras aventuras. Un barco con experiencia de vivir a bordo, especialmente uno utilizado para cruceros extensos, es típicamente un barco bien cuidado, no un juguete de fin de semana descuidado. Los propietarios anteriores no eran solo navegantes ocasionales, sino residentes a tiempo completo que dependían de su barco, asegurando que todos los sistemas—desde fontanería y electricidad hasta el motor y el aparejo—se mantuvieran en óptimas condiciones de funcionamiento. La calidez del interior de teca hecho a mano y el diseño espacioso y bien ventilado proporcionan un espacio de vida cómodo y práctico, un testimonio de su diseño y del cuidado que ha recibido. VOLARE es una belleza robusta y hecha a mano, construida para un rendimiento fiable y una calidad duradera. Su casco de fibra de vidrio sólido y su construcción pesada le dan un movimiento amable en el mar y la fuerza probada para manejar condiciones exigentes en alta mar. Comprar este velero no es simplemente una transacción; es una inversión en un barco con un historial comprobado, sistemas experimentados y la capacidad de convertir tus propios sueños de crucero en realidad. Los años de cuidado y los inolvidables viajes por el Caribe de su familia anterior han impregnado a este barco con una disposición y carácter que las nuevas construcciones simplemente no pueden ofrecer.
La evidencia de su mantenimiento continuo y mejoras incluye:
Nuevo en 2025:
Reforma extensa en 2019 ($80k) incluyendo todo lo siguiente: Actualizaciones y mejoras en 2015: Mejoras y actualizaciones en 2010: Tómese un momento para leer las descripciones detalladas en la sección Otros Detalles. Llame hoy para hacer una cita para una presentación privada de VOLARE.
Alojamientos
Volare ofrece un diseño clásico, espacioso y práctico de tri-cabina, diseñado para cruceros de larga distancia cómodos y elegantes. El interior cuenta con rica carpintería de teca, un suelo de cabina de teca y espino, y generoso almacenamiento en todo el espacio, con abundante luz natural y ventilación de numerosos puertos y escotillas que se abren. La cabina delantera proporciona una litera V de tamaño king con un inserto de relleno y excelente ventilación, junto con amplio almacenamiento en armarios con lamas y cajones. Un gran baño con una ducha separada se encuentra justo detrás de la cabina delantera. El salón principal incluye un comedor en forma de U a babor con una mesa de teca personalizada y un sofá a estribor que puede funcionar como una litera de mar. Una cocina bien equipada en forma de U está detrás del salón, con amplio espacio en la encimera, un fregadero doble de acero inoxidable y refrigeración de placa fría con un refrigerador de carga superior y frontal. Detrás de la cocina hay una estación de navegación orientada hacia fuera y una cabina privada en la parte trasera con una litera doble y un armario colgante forrado de cedro.
Cocina
- Fregadero doble de acero inoxidable con grifo extraíble
- Estufa de gas LPG de tres quemadores con horno, oscilante
- Refrigeración de carga frontal y superior
- Mucho espacio de almacenamiento encima y debajo de las encimeras
- Gabinetes y cajones para almacenamiento
- Encimeras espaciosas
- Horno de microondas
- Soporte para toallas de papel
Electrónica
- Garmin 7610X Chartplotter
- Receptor de satélite Garmin Weather
- Receptor VHF 215 de Garmin con AIS conectado al chartplotter
- Punto de acceso satelital IridiumGO con cable largo de alta integridad y antena
- Garmin Windex
- Caja de control Garmin NEMA 2000
- El estay trasero se ha aislado como antena para radio SSB (pero aún no hay radio)
- Autohelm
- SIN Radar
Elementos que necesitan trabajo:
o algunos dispositivos electrónicos más antiguos (ya no utilizados) deben ser retirados del panel principal
o el panel de radio de madera necesita ser rehecho para albergar la nueva electrónica (una vez que se retiren las electrónicas antiguas
se retiran)
Eléctrico
- Sistema eléctrico de 110V CA
- Sistema eléctrico de 12V CC
- Cuatro baterías 4D-AGM (septiembre de 2025)
- Nuevo panel solar (septiembre de 2025)
- Pequeño inversor que alimenta dos tomas de 110V
- Sin generador, el barco está cableado y plomería para agregar un generador fácilmente
- Sin aire acondicionado, perfecto para un yate de crucero de largo alcance
- Agregar un inversor más potente para alimentar cada toma de 110V mientras se está en el mar
Mecánico
- Yanmar 55hp 4JHTE que funciona muy bien y arranca cada vez (~2800 hrs)
- Unidad mecánica Raymarine Autohelm
- Nuevos cables de acelerador y cambio en 2020
- Hélice MaxProp autoajustable
Cubierta y Casco
- Rodillo de proa con anclas dobles
- 300 pies de cadena de 3/8”
- Ancla Rocha de 33 kg
- Línea de ancla trenzada de 200’ de 3/4” en la segunda ancla
- Quilla larga
- Armadura de cortador
- Listo para pintura de fondo
Apuntalamiento y Velas
- Cutter Rig con dos velas de proa y stays de popa
- Nuevo mástil y collar de mástil en 2019
- Nuevo enrollador Harken de grado oceánico en la vela de proa y el staysail en 2019
- Todo el aparejo fijo y el aparejo de trabajo nuevo en 2019
- Vela de proa Minsail & Yankee cut (2019)
- Staysail (utilizable, 2015)
- Spinnaker (nunca usado)
- Nuevas líneas de vida de acero inoxidable (2019)
- Placas de cadena reemplazadas en 2010
o El captador de vela del stackpack de la vela mayor de 2010 es funcional, pero está desgastado
o La lona del dodger está desgastada y el plástico transparente tiene un desgarro, necesita ser reemplazado (de 2010)
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Triton Yacht Sales and Service, LLC.
Estados Unidos
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