Hallberg-Rassy 45
En venta por
XPresentado por:
Nicolle Associates
Reino Unido
| Marca | Hallberg-Rassy |
|---|---|
| Tipo | 45 |
| Construcción | 1992 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$190.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Cabina central |
| Eslora | 14.12 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Colon, Panamá |
| Eslora total | 14.12 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.6 m |
| Manga | 4.32 m |
| Calado máximo | 188 m |
| Distancia máxima del puente | 21 m |
| Altura libre de la cabina | 1.95 m |
| Marca Motor | Yanmar |
|---|---|
| Modelo del Motor | 4JH110 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2025 |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 1 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | German Frers |
|---|---|
| Astillero | Hallberg-Rassy |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 400 litros |
| Tanques agua dulce | 1000 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Hallberg-Rassy 45 – Crucero de cockpit central de alta mar excepcionalmente bien equipado
Nuevo motor - 2025
Diseñado por German Frers y construido por Hallberg-Rassy de Suecia, el Hallberg-Rassy 45 es ampliamente considerado como uno de los mejores yates de crucero de cockpit central de su generación. Fuerte, seguro y bellamente equilibrado, ofrece un excelente rendimiento de navegación combinado con un confort excepcional para cruceros de larga distancia.
Este ejemplar de 1992 se destaca debido a una inversión reciente sustancial, cuidado en la propiedad y un enfoque claro en la fiabilidad en alta mar. Ahora está en su tercera propiedad desde nueva, habiendo estado anteriormente en una propiedad durante aproximadamente 25 años, y se presenta en una de las mejores condiciones interiores vistas para su edad.
El yate cuenta con el layout de tres cabinas preferido, un seguro cockpit central y el clásico interior de caoba Hallberg-Rassy. Ha sido mejorado con la intención de realizar cruceros oceánicos prolongados, incluyendo la preparación para el Pacífico Sur, sin adoptar soluciones a corto plazo o cosméticas.
Ofrecido a la venta solo debido a un cambio en las circunstancias familiares.
Aspectos destacados
Motor Yanmar 4JH110 completamente nuevo (2025) – 110 HP con garantía del fabricante de 5 años
Todo el aparejo de pie reemplazado por Seldén (2020)
Vela mayor enrollable en el mástil de North Sails (2020) – NPL Tour UltraX NorLam NLU350
Cubiertas de teca profesionalmente renovadas (2020) – en muy buen estado
Nuevo plotter B&G Zeus 3S de 12” y radar B&G Halo 20+
Dos sistemas de piloto automático independientes para redundancia en alta mar
Generador eólico Superwind (2021)
Sistema de batería de litio Victron instalado
Ancla Rocna de 40 kg
Nueva neumática de aluminio Highfield UL340
Amplio inventario de repuestos, herramientas y mantenimiento incluido
Comentarios del corredor
Este Hallberg-Rassy 45 es un yate de crucero oceánico seriamente preparado, beneficiándose de importantes mejoras mecánicas, de aparejo, eléctricas y de navegación. Fue reacondicionado con la intención de realizar cruceros oceánicos prolongados, con fiabilidad, redundancia y seguridad firmemente en mente.
Un diseño probado de Frers, capaz de navegar contra el viento y fácilmente manejable con poca tripulación, ofrece una rara oportunidad de adquirir un crucero de alta mar listo para navegar de excepcional pedigrí.
Se recomienda encarecidamente una inspección temprana.
Información adicional
Construcción y Diseño
Constructor: Hallberg-Rassy, Suecia
Diseñador: German Frers
Año: 1992
Casco: GRP, blanco, con fondo redondeado
Quilla: Quilla de aleta con bulbo
Lastre: Plomo, 6.4 toneladas
Desplazamiento: Aprox. 16 toneladas
LOA: 14.12 m
LWL: 11.60 m
Manga: 4.32 m
Calado: 1.88 m
Altura de aire: 21.0 m
Altura libre: aprox. 1.95 m
El casco submarino ha sido tratado con dos capas de recubrimiento de epoxi West. Los sellos y rodamientos del timón se renovaron en 2015.
Cubierta, Cockpit y ExteriorCubiertas y cockpit de teca (renovados en 2020)
Superestructura de GRP
Marcos de ventanas de aluminio con acristalamiento de policarbonato
Portillos y escotillas de cubierta de aluminio
Cuatro ventilaciones dorade
Parabrisas fijo
Capota
Funda de cockpit
Bimini (2020)
Mesa de cockpit de teca
Escalera de embarque de acero inoxidable
Ducha de cubierta caliente y fría
Púlpito, empuje y barandillas de acero inoxidable con acceso lateral
Pasamanos de teca
Grúas de acero inoxidable
Ancla principal: Rocna 40 kg (2021)
Ancla secundaria: Danforth
Cadena: 75 m
Winche: Eléctrico Lofrans Leopard (revisado en 2015)
Capstán
Bomba de lavado de cubierta
Interior clásico de caoba Hallberg-Rassy en muy buen estado, con suelo de teca y espinacas en todo.
Camarotes: 3
Camas: 7
Cama doble en el centro más una cama individual adicional
Armarios, cajones y estanterías
Baño en suite con ducha separada
Dos camarotes delanteros, cada uno con literas
Amplio salón con sofá en forma de L y asientos opuestos
Tabla de cartas
Excelente luz natural y ventilación
Altura libre aprox. 1.94 m
Cocina en forma de U
Dos fregaderos de acero inoxidable
Cocina de gas Eno de dos quemadores
Horno Eno
Refrigerador enfriado por agua (bomba nueva instalada, repuesto a bordo)
Agua caliente a través del motor y 220V (aprox. 45 litros)
Sistema de agua a presión eléctrica con tanque de presión
Bomba manual y de pie
Dos compartimentos de baño
Dos inodoros manuales
Ducha trasera separada
Dos calefactores diésel Webasto, ductados (3.2 kW)
Motor: Yanmar 4JH110
Potencia: 110 HP / 80.9 kW
Combustible: Diésel
Instalado: 2025
Horas de motor: aprox. 1
Transmisión: Eje recto
Hélice: Fija de 3 palas
Velocidad de crucero: aprox. 6.5 nudos
Velocidad máxima: aprox. 8 nudos
Consumo: aprox. 4.0 l/h
Combustible: 600 litros (acero inoxidable)
Agua dulce: 1,000 litros (2 × 500 litros, GRP)
Aguas negras: Acero inoxidable con bomba de vaciado
Sistema eléctrico: 24V / 12V / 220V
Generador: Westerbeke 4 kW, escape húmedo
Horas del generador: aprox. 1,570
Batería de arranque del motor (nueva 2025)
2 × Baterías de servicio Varta Professional AGM (260 Ah)
Sistema de batería de litio Victron instalado
Cargador Victron MultiPlus (70 A)
Cargador Sterling (12 A)
Inversor Victron MultiPlus (3,000 W)
Conexión de energía en tierra
Paneles solares SunPower:
4 × 100 W
1 × 160 W panel de popa
6 paneles flexibles
Controlador solar Victron MPPT 150/35 (2021)
Controlador solar ProStar (respaldo)
Generador eólico Superwind (2021)
Brújula Suunto en el pedestal del volante
Brújula eléctrica a través del piloto automático
Sonar de profundidad B&G
Log B&G
Instrumentos de viento B&G
Repetidor B&G
Plotter de cartas B&G Zeus 3S de 12”
Radar B&G Halo 20+
Icom VHF (2020)
Icom AIS (2020)
GPS a través de AIS y Philips Mk8
Piloto automático Raymarine ST7001 (2015)
Piloto automático de respaldo Autohelm 6000
Indicador de ángulo de timón a través del piloto automático
Sloop de aparejo de cortador
Mástil de aluminio Seldén con tres juegos de estay
Apuntalamiento de pie reemplazado por Seldén (2020)
Estay de cortador desmontable
Estay de popa aislado
Vela mayor enrollable en el mástil
Vela mayor: North Sails NPL Tour UltraX NorLam NLU350 (2020)
Génova: Doyle (2015), en buen estado
Foque: Omega Sails, aprox. 37 m²
Enrollador de génova Furlex
Vang mecánico Seldén
Booster con exprimidor
Winches Lewmar:
2 × 65 CST (génova)
2 × 43 CST (secundario)
2 × 43 CST (driza)
Polo de spinnaker de aluminio
Arca de vida Viking, 6 personas, canister (último servicio 2020)
Timón de emergencia
Bomba de achique manual
Bomba de achique eléctrica más bomba de emergencia (18,000 l/h)
Extintores (nuevos 2020)
Salvavidas
Defensas y líneas de amarre
Línea de remolque (40 m)
Embarcación auxiliar: Highfield UL340 RIB de aluminio (nueva)
Fuera de borda:
Honda 15 HP
Tohatsu 3.5 HP
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco se encuentra en Colón, Panamá.
- © 2026 Nicolle Associates
Presentado por:
Nicolle Associates
Reino Unido
Presentado por:
Nicolle Associates
Reino Unido
Servicios
- SeguroSeguro