Hinckley Sou'wester 51

ALOJAMIENTOS

KISMET duerme al menos seis en dos cabinas privadas y el salón principal. El trabajo de ebanistería interior está bellamente elaborado en cerezo con frentes de armarios de panel elevado y generosos acabados de molduras sólidas terminadas con barniz satinado y acentos brillantes. Los paneles del techo son de Formica blanca con molduras de cerezo, y el suelo de la cabina es de teca y espino con acabado brillante y un recogedor incorporado con rejilla de teca en la cabina. Hay luces de lectura de acero inoxidable Frigast y ventiladores Hella en todo el interior. Todos los colchones son nuevos y las fundas son de Ultrasuede, 2023.

 

CABINA DELANTERA

La cabina de invitados delantera cuenta con una cama en V con pieza de relleno para convertirla en una cama doble. Una puerta separa esta cabina del resto de las acomodaciones, y hay una puerta de acceso privado al baño. Hay una cómoda a babor con cajones adicionales debajo de las camas, y grandes armarios sobre las camas con puertas correderas. A popa, a estribor, hay un gran armario colgante revestido de cedro con una puerta personalizada de panel elevado que incluye una estantería exterior, un extintor de incendios montado en el interior y soportes de almacenamiento para las piezas de relleno de la cama en V. Una puerta de armario en la parte delantera da acceso al pico de proa que alberga un armario de cuerdas/cadenas dividido.

 

BAÑO DELANTERO

A continuación, a babor, se encuentra el baño, accesible tanto desde la cabina delantera como desde el salón principal. El área está terminada en molduras de cerezo barnizado con mamparos de Formica blanca y encimera de tocador con lavabo de acero inoxidable, grifos (2025) y controles de ducha. Hay un inodoro marino eléctrico Raritan que descarga a un tanque de retención de acero inoxidable con válvula en Y para descarga al mar o bombeo en cubierta. La luz y la ventilación son proporcionadas por un portillo que se abre y un ventilador dorade.

 

SALÓN PRINCIPAL

El espacioso salón principal está bellamente decorado con un rico trabajo de ebanistería de cerezo y tela de Ultrasuede azul. A babor hay un cómodo área de comedor en forma de U con mesa de comedor en la línea central (barnizada 2025) que cuenta con grandes hojas abatibles y almacenamiento en su interior. A estribor hay un sofá de longitud completa con un mostrador y almacenamiento en armarios superiores e inferiores en la parte delantera. También hay múltiples armarios en el exterior de cada lado y una estantería en el exterior a babor. Esta área brillante y cómoda cuenta con varios portillos grandes fijos, (2) escotillas blancas translúcidas que se abren en el techo con pantallas, la escotilla de la escalera y ventilaciones dorade para una buena luz y ventilación. Un reloj Chelsea y un barómetro están montados en el mamparo de babor delantero.

 

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

A popa del salón, a babor, hay una estación de navegación de tamaño completo orientada hacia adelante con una gran mesa de cartas que se abre y un asiento incorporado con respaldo. Los paneles de interruptores eléctricos están en el exterior para un fácil acceso. Hay una puerta ubicada a popa de la estación de navegación para acceso secundario al motor y varios sistemas.   

 

COCINA

La cocina está a estribor, a popa del salón principal y también proporciona un pasillo hacia la cabina del propietario en la parte trasera. Hay un generoso espacio de encimera y numerosos armarios de almacenamiento con puertas correderas con lamas. Un gran congelador separado de apertura frontal está sobre la encimera con un gran compartimento de refrigerador debajo de la encimera con acceso frontal y superior. Las características incluyen:

 

Doble fregadero de acero inoxidable

Grifos Grohe con agua caliente y fría a presión, rociador y bomba de mano de agua dulce

Bomba de mano de agua salada (2025)

Estufa de propano Force 10 con 4 quemadores y horno y asador (nuevo regulador y manguera, 2025)

Horno de microondas incorporado sobre la encimera

Estante de vidrio personalizado Hinckley para ocho en el mamparo delantero

Estante de platos personalizado Hinckley en los armarios de almacenamiento

(2) Dos tablas de cortar personalizadas – se deslizan desde debajo de las encimeras

Estante de cuchillos incorporado en la encimera

Estante para tazas en el mamparo de popa

Botes de basura y reciclaje

Salpicadero de azulejos (nuevo 2023)

 

CABINA DEL PROPIETARIO

La cabina del propietario está completamente a popa con una cama doble a estribor y una cama individual a babor para versatilidad y camas adicionales en el mar, junto con un útil asiento ancho en el medio. Hacia adelante, a estribor, hay un amplio armario colgante revestido de cedro y una cómoda alta con múltiples cajones y un armario en el exterior. Hay muchos cajones adicionales debajo de las camas y armarios en el exterior y encima de cada cama. Gran luz y ventilación gracias a tres portillos que se abren y dos escotillas en la cubierta.

 

BAÑO DEL PROPIETARIO

El baño en suite está a babor, delante de la cabina principal y terminado en cerezo barnizado con mamparos de Formica blanca y encimera con lavabo de acero inoxidable y grifos (2025). La ducha separada está terminada en Formica blanca con un suelo de fibra de vidrio con listones de teca aceitada. Hay un inodoro marino eléctrico Raritan que descarga a un tanque de retención de acero inoxidable con válvula en Y para descarga al mar o bombeo en cubierta, con una tapa abatible sobre el inodoro para su uso al ducharse.

ELECTRÓNICA y EQUIPO DE NAVEGACIÓN

• Plotter/radar Raymarine Axiom en el timón (2021)
• Piloto automático Raymarine (2019)
• Pantallas de profundidad, velocidad y viento Raymarine sobre la escalera de acceso (2019)
• VHF Standard Horizon en la estación de navegación
• VHF Standard Horizon en el timón
• Radio de banda lateral Icom IC-800
• Sistema satelital Starlink (2023)
• GPS/plotter de respaldo Garmin 541 en la escalera de acceso
• Estéreo con altavoces en el salón y en la cabina (cabina nueva 2024)

SISTEMA ELÉCTRICO

• Sistema eléctrico de 12 voltios DC/120 voltios AC
• Paneles de interruptores en la estación de navegación
• Baterías de casa – 650 amp-hora en total, cargadas por un alternador de motor de 105 amperios
• Batería de arranque del motor con alternador de motor separado
• Inversor/cargador de batería (2019)
• Generador Northern Lights de 5 kW (nuevo 2020 – 472 horas)
• Paneles solares en el techo duro – 1,000 W en total (2024)
• Generador eólico
• Cable de alimentación de muelle de 50 amperios con adaptador de 120 voltios/240 voltios y entrada
• Cable de alimentación de muelle de 30 amperios con adaptador de 30-15 amperios y entrada
• Luces de acero inoxidable Frigast montadas en el mamparo están posicionadas sobre las camas y en el comedor
• Luces de cúpula están proporcionadas para la iluminación general de la cabina y en la sala de máquinas
• Todas las luces cambiadas a LED en 2023
• Hay luces adicionales en los armarios colgantes
• Luces de paso iluminadas en rojo están por todo el interior
• Todos los circuitos, componentes mecánicos principales y aparejos están conectados con correas de cobre pesado que están conectadas a tierra al quilla

MECÁNICO

La sala de máquinas está bien aislada, y el motor está montado de forma suave con acoplamiento suave Scatra (reconstruido en 2020) para un funcionamiento muy silencioso y suave. Hay un ventilador en la sala de máquinas y un sistema automático de extinción de incendios montado. El motor está equipado con un recipiente de goteo de longitud completa y tiene un sistema de escape tipo elevación de agua. Una "sala de máquinas" secundaria está detrás de la estación de navegación y alberga numerosas bombas, compresores de aire acondicionado, calentador de agua, desalinizador, cajas de herramientas, etc. Esta área también proporciona acceso al motor por el lado de babor, dando un buen acceso al motor y al generador en los cuatro lados. Hay un inventario completo de repuestos, incluyendo un repuesto para cada bomba a bordo.

 

Detalles adicionales:

• Motor diésel Yanmar 4JH2-DTE de 110 hp – nuevo en 2020 (367 horas)
• Eje de propulsión de acero inoxidable Aquamet 22 con espolones de eje y nuevo cojinete de corte (2020)
• Hélice plegable de 3 palas Flexi-fold (2020)
• Filtros de combustible Racor con manómetro de vacío y circuito de recirculación de combustible
• Alarmas de baja presión de aceite y alta temperatura
• Tanques de combustible limpiados (2024)
• Calefactor de cabina Espar D5L – servicio con nuevo controlador (2024)
• Aire acondicionado – dos zonas con un total de 28,000 BTU (componentes nuevos 2018)
• Desalinizador Sea Recovery SRC 600
• Tanques de agua de acero inoxidable
• Calentador de agua caliente de 12 galones de acero inoxidable - calentado por motor o 110 voltios
• Sistema de refrigeración Grunert AR-50 de 12 voltios
• Lavado de cubierta con agua salada y dulce
• Medidor Tank Tender (actualmente desconectado)
• Bomba de sentina eléctrica de 12 voltios de CC
• Bomba de sentina manual
• Tanque de sumidero de fibra de vidrio con bomba eléctrica de 12 voltios
• Nuevo desagüe de cubierta y manguera de desechos (2023)
• Sistema de timón de emergencia que incluye un timón de acero inoxidable

VELAS y APAREJO

• Mástil de doble espar de carbono cónico Hall Spars con componentes eléctricos Sto’way de Hood, incluyendo nuevo motor (2023)
• Stay de proa enrollable Harken III
• Enrollador de staysail Furlex
• Apuntalamiento de varilla Navtec
• Ajustador de backstay manual
• (2) Drizas de génova
• (2) Drizas de bandera
• Polo de spinnaker de fibra de carbono, montado en el mástil

 

VELAS

Vela mayor enrollable North con batten vertical (2017)

Génova enrollable North (2017)

Jib 100% enrollable North

Staysail

Staysail de tormenta

 

MOLINETES

(2) Molinetes eléctricos primarios Selden (2025)

(2) Molinetes secundarios Barient #32

Molinete eléctrico de outhaul Sheldon (2023)

Molinetes Lewmar / Barient #48 CST para la driza principal, driza principal (espar) y driza de jib

CONSTRUCCIÓN

Este casco y cubierta están construidos a partir de un laminado de resina viniléster resistente a ampollas, reforzado con una tela híbrida de Kevlar/E-fibra de vidrio para proporcionar resistencia contra impactos repetidos. Un núcleo de espuma se coloca en vacío en el laminado para proporcionar el mayor grado de rigidez y aislamiento térmico/acústico posible. La capa de piel es un mat cortado en resina viniléster de baja contracción para proporcionar un acabado superficial superior y una mayor resistencia a la osmosis del agua. El núcleo de espuma se retira y el casco se refuerza masivamente con capas adicionales de fibra de vidrio en áreas como la brida de conexión casco/cubierta, la línea central y la quilla, las placas de cadena, el poste del timón y todos los accesorios de casco a través de la cubierta. Los stringers del casco con núcleo de espuma de PVC están unidos al casco e integrados con el soporte del mástil y los soportes del motor para formar una unidad única.

 

La cubierta es un molde de fibra de vidrio de una sola pieza que incorpora una tela híbrida de Kevlar/E-fibra de vidrio para reducir el peso sobre el material del núcleo de espuma de PVC de celda cerrada y reticulada. El núcleo se elimina y se reemplaza con capas sólidas de laminado de vidrio reforzado en las principales penetraciones y áreas de alta tensión. El núcleo se coloca en vacío contra la piel exterior utilizando un adhesivo especial.

 

El casco tiene una brida enrasada moldeada para recibir la cubierta que luego se une y se atornilla a través de la cubierta para formar una junta permanente a prueba de agua entre el casco y la cubierta. Los mamparos interiores se unen a la cubierta utilizando fibra de vidrio biaxial. Hay una quilla de lastre de plomo externa con un centro de fibra de vidrio que se eleva y baja utilizando un winch en la cabina, junto con un timón de espolón de fibra de vidrio. KISMET tiene un calado de 5’-10” con el centro de la quilla arriba y 11’-1” con la quilla abajo. La gran área de la cubierta trasera tiene antideslizante moldeado e incluye una gran escotilla y una escotilla de plexiglás con molduras de teca barnizada sobre el lazarete trasero.

• Costados de Awlgrip color blanco roto con cove azul bandera, una sola franja de bota azul bandera y fondo color teal
• Casa de cabina y cubierta de Awlgrip blanca con antideslizante gris de Awlgrip

COCKPIT

El gran cockpit central tiene asientos cómodos para los invitados, un asiento de timón elevado personalizado y un corte en la borda a cada lado para permitir un fácil acceso desde las cubiertas laterales. El suelo del cockpit está incrustado en teca y tiene desagües empotrados. Un volante de acero inoxidable con cubierta de piel de alce está montado en un pedestal Hinckley con guardia de binnacle de acero inoxidable. El binnacle de acero inoxidable alberga una brújula de 6" y tiene un control de motor de palanca única.

 

Una adición muy agradable reciente es el bimini de techo duro (nuevo 2024) con barandillas integradas, luces, ventana superior en el timón y plataforma para paneles solares. También hay cierres laterales completos y un dodger con conector hacia adelante (todo nuevo 2024). Hay una mesa de cockpit de teca barnizada plegable Hinckley montada en pedestal, cojines de cockpit y un armario de asiento personalizado. Ducha de agua caliente/fría en la borda del cockpit.

DECK y MISC

• Winche eléctrico Simpson-Lawrence
• Cabeza de proa de acero inoxidable Hinckley con rodillo de proa y chocks integrados
• Ancla Rocna de 33 kg con cadena de 300’ (cadena nueva 2023)
• Protector de cadena de teca moldeado para proteger la cubierta de proa de la cadena y un tope de cadena. Taquilla de ancla de proa moldeada a ras con ancla Danforth secundaria y cabo
• Grifo de lavado de cubierta de agua salada en la taquilla de proa con ancla de repuesto
• Púlpitos de proa y popa de acero inoxidable
• Estacas de acero inoxidable con dobles líneas de vida y puertas de babor y estribor y puerta de popa
• Escalera de embarque de acero inoxidable – ajustada a la pista de genoa
• Escalera de baño plegable de acero inoxidable montada en el púlpito de popa
• Pistas de genoa de acero inoxidable – interiores y exteriores
• Herrajes de cubierta Harken de acero inoxidable
• Ventilaciones de dorade cromadas con protectores de acero inoxidable
• Lentes de portillos de apertura reemplazadas (2023) y re-selladas (2025)
• Portillos re-sellados (2024)
• Riel de protección pintado con golpeador de acero inoxidable
• Teca exterior barnizada que incluye rieles de pie, pasamanos, cejas, tablones de escotilla, molduras de cockpit y cajas de dorade (todas actualizadas en primavera de 2025)
• Almacenamiento de tablones de escotilla sobre la escotilla deslizante del pasillo
• Escalón de timón plegable de teca Hinckley
• Lavado de cubierta de agua dulce en la puerta de babor
• Grúas para dinghy
• Caribe 9.5 RIB
• Motor fuera de borda Yamaha de 9.9 HP
• Soporte para motor fuera de borda
• BBQ de propano en el riel de popa
• Mástil de bandera de teca barnizada con soporte de socket a ras
• Pantallas para todos los puertos y escotillas de apertura, incluyendo el pasillo
• (4) defensas
• Cuerdas de muelle

HULL

La configuración del centro de la quilla ofrece un calado mínimo de 5’ 10” con la quilla arriba y un calado máximo de 11’ 1” con la quilla abajo. 

SEGURIDAD

• Luz de navegación de 3 funciones en la parte superior del mástil (2021)
• Reflector de radar Lensref en el mástil
• MOM
• Chalecos salvavidas
• Bote salvavidas
• Kit de bengalas
• Sistema Fireboy en la sala de máquinas (2023)
• Campana – 8” de latón
• Bocinas – dual de 12 voltios, estilo trompeta
  Galerider drogue

EXCLUSIONES

Efectos personales del propietario

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.