Nautor Swan 46

Construcción

Estado RCD: Nuestra comprensión es que el yate está exento de los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva de Embarcaciones de Recreo, ya que fue construido y puesto en uso dentro de la UE antes de 1998.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco de GRP construido por el método de laminado manual, utilizando capas alternas de mat y roving.
• Los refuerzos están laminados sobre núcleos de espuma y reforzados con vidrio unidireccional.
• Cubierta de teca reemplazada en 2015.
• Tratamiento de Coppercoat en el casco y apéndices en 2018, renovado en 2023.
• La cubierta es de construcción sándwich de GRP con núcleo de espuma.
• Los mamparos estructurales son de contrachapado de grado marino, laminados al casco y a la cubierta.
• Riel de pie de aluminio anodizado, atornillado a la unión casco/cubierta.
• Casco de gelcoat blanco con franjas de cove azules.
• Casco blanco con línea de cove azul y franja de coaming.

Quilla y timón:

• El timón elíptico es de GRP relleno de espuma con un eje tubular de acero inoxidable de alta resistencia y rodamientos de rodillo.
• Timón retirado y rodamientos de timón reemplazados en 2018.
• Quilla de bulbo de plomo de calado profundo.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Yanmar 4JH54 (2010).
• Motor retirado y nuevo sistema de escape instalado en 2022.
• Cojinete Cutlass reemplazado en 2022.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor – menos de 1,000 horas
• Último servicio del motor: 2022
• Velocidad de crucero – aproximadamente 6.5 nudos a 2,500rpm
• Velocidad máxima – aproximadamente 7.5 nudos a 3,000rpm
• Consumo de combustible a velocidad de crucero – aproximadamente 4.5 litros por hora
• Autonomía a velocidad de crucero – aproximadamente 250Nm

 

Propulsión y Dirección:

• Volante de dirección de acero inoxidable de 60" empotrado con cubierta de piel de alce.
• Poleas del sistema de dirección por cable provistas con protectores.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema doméstico de 24vDC con anillo principal de 220v/110AC desde la energía de tierra.

 

Baterías:

• Baterías de servicio reemplazadas en 2020.
• Batería de arranque del motor reemplazada en 2018.

 

Cargadores de Batería:

• Cargador de batería para alternadores de 24v y 12v.
• Medidor de estado de batería Mastervolt.

 

Alternadores:

• 2 x Alternadores, información de 24 voltios y 12v.
• Inversor Victron.

 

Energía de Tierra:

• Conector y cable de energía de tierra.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Agua caliente y fría a presión.
• Calentador de agua de batería/poder de muelle.

 

Bombas de Sentina:

• Dos bombas de sentina manuales, una abajo, una en la cabina.
• Bomba de sentina eléctrica, control manual y automático.

Tanque

Combustible:

• 370 litros en 2 tanques de combustible de acero inoxidable.

 

Agua dulce:

• 400 litros en 2 tanques de agua de acero inoxidable.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• Tanque de retención y descarga de bomba.

Equipo de Navegación

En la cubierta:

• Pantalla táctil híbrida Raymarine de 9” GPS en el timón.
• Raymarine 3 x MFDs y 360 instrumentos de viento, viento ceñido y rumbo de compás.
• Altavoces de audio en la cabina de popa.
• Autopiloto Raymarine.

 

En la mesa de cartas:

• Plotter GPS combinado Raymarine E120 y Radar.
• Teléfono satelital Iridium, conectado al sistema Red Box.
• 2 x MFDS: 1 x en la mesa de cartas; 1 x en la cabina del propietario.
• VHF Simrad RS82 con DSC.
• AIS clase B en y fuera.

Equipo Doméstico

Galera:

• Estufa de galera reemplazada en 2009 por ENO de 3 quemadores.
• Frigorífico-congelador cambiado a un sistema de refrigeración eficiente a batería en 2020.

 

Baños/Duchas:

• Inodoro eléctrico San Marin en popa, descarga de agua de mar.
• Inodoro manual en proa.

 

Calefacción y Ventilación:

• 8 ventiladores Hella en las cabinas y la galera.

 

Entretenimiento: Iluminación

• TV.
• Reproductor de CD estéreo Clarion.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 9 camas en 3 cabinas más 3 camas en el salón.
• Teak barnizado con acabado satinado a mano utilizado para toda la carpintería visible.
• Tablones de suelo con chapa de teak y acebo.

 

Descripción del diseño desde la proa:

 

Proa:

• Cama superior y cama inferior más grande.
• Dos ventiladores.
• Almacenamiento colgante.
• Cabina de dos camas en el pasillo de estribor con camas superior e inferior.
• Baños en proa a babor con ducha y acceso separado desde la proa y la cabina del pasillo.

 

Salón:

• Dos camas de sofá con una cama superior a babor.
• Gran mesa con lados plegables.
• Taquillas detrás de los respaldos.
• Taquillas y estantes en el lado de estribor.
• Tabla de cartas a estribor.

 

Cocina:

• Cocina a babor.
• Encimeras de Corian blancas.
• Dos fregaderos de acero inoxidable.
• Gran nevera y congelador separado.
• Grifo de agua de mar con bomba de pie sobre el fregadero.
• Taquilla de vajilla sobre el motor con taquillas de alimentos fuera de las áreas de trabajo.
• Taquilla para ollas y sartenes debajo del hueco de la estufa.
• Campana extractora sobre la estufa.

 

Cabina Principal:

• Cabina de popa con cama doble en la línea central.
• Almacenamiento y taquillas colgantes.
• Ventiladores.
• Acceso a los baños con inodoro eléctrico San Marin, descarga de agua de mar y ducha.

Equipo de cubierta

Rig:

• Mástil y botavara de aleación Nautor con tres estays.
• El aparejo de varilla fue reemplazado en 2010.
• El estay de popa, el estay de bebé y el vang fueron reemplazados o revisados en 2015.
• Sistema de enrollador Harken en el estay de proa, reemplazado en 2011.
• 2 x palos de spinnaker – 1 en cubierta y 1 en almacenamiento.
• Sistema de deslizadores y rieles Harken para la vela mayor.
• Palo de jockey.
• Sistema Lazy-Jack.
• Tuff luff, en almacenamiento.
• Luces de botavara.

 

Winches:

• Winches primarios Lewmar 600 x 2.
• Todos los demás winches Lewmar.

 

Velas:

• Vela mayor completamente battenada Doyle, completa con 3 rizos.
• Vela de proa enrollable de Doyle 120/130%.
• Jib de tormenta.
• Trysail.
• Vela mayor completamente battenada North, completa con 2 rizos, “en condiciones de servicio”, en almacenamiento.
• Vela de proa enrollable, “en condiciones de servicio”, en almacenamiento.
• Jib No3 de Kevlar “en condiciones de servicio”, en almacenamiento.
• Jib No4, en buen estado, en almacenamiento.
• 4 x spinnakers simétricos, 0.5oz, 0.75oz x 2, 1.5 oz, en buen estado, en almacenamiento.

 

General:

• Puertas en las líneas de vida x 2, más escalera lateral de embarque.
• Escalera de embarque de popa plegable con acceso a través de la puerta en el pushpit.
• Mesa de cockpit de popa.
• Ducha en cubierta.
• Cojines de cockpit para ambos cockpits.
• Redes para mosquitos en las escotillas.
• Varios cabos y líneas.
• Banderas de señalización.
• Ropa de cama – sábanas, fundas de edredón, fundas de almohada, toallas, edredones y almohadas.

 

Equipos de Anclaje y Amarre:

• 1 x ancla Delta en el rodillo de proa completa con 60 metros de cadena, 2018.
• 1 x ancla de pescador guardada abajo con 10 metros de cadena y línea, 2018.

 

Fundas, Lona y Cojines:

• Capota de spray.
• Funda de rueda.
• Fundas de winches primarios.
• Funda Bimini con marco de acero inoxidable.
• Funda de la botavara principal.
• Funda de la escotilla de proa.

Equipo de Seguridad

• Arnés de vida para 6 personas, mantenido regularmente, último servicio en 2018.
• Cabos de seguridad, babor/estribor.
• 2 anillas de vida en forma de herradura.
• 2 postes Jonbuoy.
• Chalecos salvavidas x 4.
• Extintores de incendios – 3 unidades de polvo en popa y proa, manta ignífuga en la cocina.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.