Hinckley Sou'wester 51

CONSTRUCCIÓN:

HULL: El casco está construido a partir de un laminado de resina viniléster aplicado a mano, reforzado con tela híbrida de Kevlar/E-glass. Un núcleo de espuma de PVC reticulado está intercalado entre las porciones exterior e interior del laminado, creando efectivamente dos pieles de FRP conectadas por un núcleo de espuma. La espuma se utiliza para hacer el casco más grueso, lo que reduce la deflexión local de la piel sin añadir peso significativo. Se utiliza resina viniléster para resistir el ampollamiento. El núcleo de espuma se retira y el casco se refuerza con capas adicionales de fibra de vidrio en áreas como la brida de conexión casco/deck, la línea central, la quilla, los herrajes de cadena, el poste del timón y todos los accesorios de paso de casco.

 

• Quilla con bandera manual para winch en la cabina
• Timón de pala con poste de acero inoxidable
• Casco negro Awlgrip con doble franja blanca y franja dorada (2009)
• Pintura de fondo verde

 

DECK: La cubierta está construida de resina viniléster y telas de Kevlar/E-glass con un núcleo de espuma de PVC. Se laminó a través del proceso SCRIMP. Esta técnica de laminado utiliza un sistema de infusión de resina y envasado al vacío, resultando en laminados con una relación de resistencia a peso muy alta. Se utiliza un núcleo de alta densidad como refuerzo en áreas de alta carga, como las vías de genoa, etc. El núcleo se elimina completamente bajo puntos de carga muy alta, como las almohadillas de winch primarias y las bridas del casco. Estas áreas reciben laminaciones adicionales para asegurar que se mantenga una resistencia adecuada, así como cualidades de compresión.

 

• Cubiertas de gelcoat blanco con antideslizante moldeado en color beige
• Púlpitos y estacas de acero inoxidable en proa y popa con doble línea de vida
• Líneas de vida sin recubrimiento (nuevas 2011)
• Puertas en las líneas de vida de babor y estribor
• Puerta en el riel de popa con escalera de abordo plegable
• Accesorio de proa de acero inoxidable fundido y pulido que integra la conexión para el stay de proa, cuñas para las líneas de proa y un rodillo de ancla simple
• Asiento de teca montado en el riel de proa
• Tablero de protección de teca para la cadena del ancla
• Morrales de proa, media y popa de estilo Herreshoff de acero inoxidable
• Morrales adicionales delante del molinete para la línea del ancla
• Rieles de pie de teca barnizada, cejas, pasamanos y cajas dorade
• Almacenamiento montado en cubierta para el mástil del spinnaker
• Escotilla de proa para almacenamiento de ancla adicional
• (4) Escotillas de apertura con marco de teca Hinckley con bisagras configuradas para abrir hacia adelante o hacia atrás
• (10) Ventanas fijas en los lados de la cabina que aportan abundante luz natural
• (4) dorades con cajas de teca barnizada que proporcionan ventilación
• Escotilla de acceso barnizada de teca al lazareto
• Cajones sellados y drenados detrás de la cabina, uno para almacenamiento de propano
• Prismas de cubierta instalados en ubicaciones estratégicas que proporcionan luz adicional abajo

 

Cabina:

 

La cabina es como se esperaría, sin modificaciones significativas respecto a lo estándar - y no debería haberlas. Es ultra funcional y está bien diseñada para un crucero y navegación cómodos y seguros.

 

• Cubierta de teca en el suelo de la cabina y los asientos
• Tapa de coaming de teca barnizada con sección más ancha fuera del timón para un asiento cómodo al navegar
• Pedestal Edson con timón de acero inoxidable y freno de timón con binnacle.
• Controles del motor de palanca única en el pedestal
• Panel empotrado con cubierta de Plexiglas para medidores y controles del motor, así como luces de cubierta
• Panel empotrado para el panel hidráulico Navtec para el vang y el backstay
• Protección de pedestal de acero inoxidable con envoltura de acero inoxidable personalizada para el plotter de cartas
• Escotillas en los asientos que proporcionan acceso al armario de velas y áreas del lazareto
• Dodger de acero inoxidable sobre la escalera de acceso con pasamanos trasero cubierto de piel de alce
• Bolsillos de winch con borde de acero inoxidable en los lados del coaming
• Mesa de hoja abatible de teca barnizada montada en la protección del pedestal con soporte para taza/taza
• Ducha de cubierta de agua dulce caliente/fría en el coaming de la cabina trasera

Descargo de responsabilidad predeterminado

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

ALOJAMIENTOS:

El diseño de REGULUS la distingue de muchos de sus barcos hermanos. Este barco tiene un interior diseñado para ser útil tanto en alta mar como en cruceros costeros.

Al bajar por la escalera, se encuentra una estación de navegación completa a babor, donde el navegante puede comunicarse libremente con la cabina. Detrás de la estación de navegación está la litera del navegante. El motor está debajo de la escalera, la ubicación (preferida por muchos sobre la ubicación del SW52 en el salón).

Enfrente de babor hay una gran y cómoda cabina con su propio baño en suite y ducha separada. Este es un lujoso cuarto para el propietario o invitados - tú decides.

Delante de la estación de navegación se encuentra la cocina en forma de U, que está completamente equipada y adecuadamente preparada para la preparación de comidas en alta mar y cocina gourmet cuando se desee. El espacio de la cocina se extiende a lo largo de la línea central hasta un elegante almacenamiento en el lado de babor.

Más adelante se encuentra el salón de ancho completo, con un sofá en forma de U a babor, un sofá recto a estribor y una mesa de hoja abatible en la línea central que puede sentar a toda la tripulación y tal vez incluso a algunos más. Hay ropa de protección a babor y estribor para alta mar.

Adelante a babor está el segundo baño, con acceso desde el salón o desde la cabina privada de proa, y almacenamiento en el lado opuesto.

Y finalmente la cabina de proa - que puede servir como la cabina principal o la suite VIP - es grande, con excelente espacio, luz y almacenamiento.

Todo el interior está terminado con la increíble artesanía que esperas en un Hinckley, utilizando cerezo con un suelo de teca y espinaca. Todas las puertas tienen la parte superior ovalada. La tapicería del salón es de un rico cuero azul marino. El techo es de una superficie sólida, blanca, con molduras de cerezo y todo está en condiciones espectaculares.

Aquí hay más detalles:

CABINA DE POPA

• Camas gemelas
• Ropa de Lee para las camas
• Buró de 4 cajones
• Armario colgante con revestimiento de cedro
• Entrada privada al baño de popa con tocador y ducha separada.
• Caja fuerte montada permanentemente debajo de la cama con cerradura de combinación.
• Ventilador de cabina

AFT CABEZA:

• Inodoro VacuFlush (2006)
• Ducha separada
• Encimera de Corian con lavabo integrado y grifo de acero inoxidable de agua caliente y fría
• Gran espejo sobre el lavabo
• Amplio almacenamiento en los armarios debajo del lavabo y fuera del inodoro y la ducha
• Escotilla superior y dorade para luz y ventilación

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN/ESCALERA DE ACCESO:

• Amplio almacenamiento en la estación de navegación, 3 cajones, mesa de cartas, etc.
• Electrónica repetida (ver Electrónica, abajo)
• Camarote cuarteado detrás de la estación de navegación con ventilador de cabina
• Escaleras de compañero que se abren con un amplio área de almacenamiento oculta detrás.
• Acceso a V Drive, filtro Racor, selector de tanque de combustible, arranque/apagado remoto del motor.

GALERA

• Estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno y asador
• Doble fregadero de acero inoxidable con agua a presión caliente y fría, con rociador y grifo de bomba manual
• Ventilador de cabina
• Gran refrigerador y congelador separado, con sistemas de placa fría Grunert en ambos.
• Control remoto de solenoide de propano Xintex S-2A y detector de humo.
• Amplio almacenamiento para despensa y suministros de cocina
• Enfrente de la cocina a babor hay una encimera, 4 cajones, un armario y almacenamiento dedicado para tazas y cristales.

CABINA PRINCIPAL

• Comedor en forma de U tapizado en tela Ultraleather azul oscuro con un sofá opuesto
• Gran mesa con alas abatibles y almacenamiento de licor integrado
• Excelente almacenamiento fuera de los respaldos de los asientos y en taquillas y estantes, así como en el armario colgante delante del sofá de estribor

CABINA DELANTERA:

• Escalón hacia la cabina delantera
• Gran armario con puerta de lamas colgado a estribor justo fuera de la cabina
• Cama en V con relleno
• Almacenamiento arriba y abajo en 8 cajones, seis armarios y un armario colgado con revestimiento de cedro.
• Acceso privado al baño delantero

AVANCE CABEZA:

• Cabeza grande terminada en estilo Herreshoff con mamparos blancos y molduras de madera barnizada
• Inodoro Vacuflush
• Encimera de Corian con lavabo integrado y grifo de acero inoxidable
• Espejo grande y barra de toalla de acero inoxidable
• Almacenamiento en grandes taquillas exteriores y debajo del lavabo
• Ventilador de cabina

MECÁNICO:

• MOTOR: Motor diésel Yanmar 4JH2-DTBE de 88 HP con transmisión V-drive con aproximadamente 2,580 horas a partir de abril de 2025
• Eje de hélice de acero inoxidable Aquamet 22 de 1 3/8” con cortador de línea Spurs
• Hélice Max Prop de tres palas con plumas
• Filtro de combustible primario Racor con manómetro de vacío
• Sistema de medidor Tank Tender para tres tanques de agua y dos tanques de combustible
• Calentador de agua caliente Allcraft de acero inoxidable de 12 galones
• Bomba de agua dulce Groco paragon senior
• Bomba de achique manual en la cabina
• Bomba de achique manual secundaria Whale Gusher 30 en la cabina principal
• Bombas de sumidero de diafragma Jabsco
• Sistema de refrigeración de 12v Grunnert con compartimentos de nevera y congelador

ELECTRICO:

• Panel eléctrico personalizado Hinckley con interruptores de CA y CC, voltímetro de CA y monitor de batería Xantrex CC. El panel está bisagrado para un fácil acceso al cableado y los sistemas detrás de él.
• Cuatro baterías AGM 4D Lifeline (ubicadas debajo del camarote de proa), nuevas de 2014.
• 1 nueva batería AGM 4D Lifeline para arranque debajo del camarote de popa (2021)
• Nuevas cajas de batería, cableado, interruptores y monitores (2005)
• Alternador Balmar y sistema mejorado en 2022.
• Cargador/Inversor Xantrex con panel de control remoto (2005)
• Energía de muelle con cable
• El casco está completamente conectado para la puesta a tierra eléctrica
• Sistema de 120 Voltios y 240 Voltios

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN:

• Plotter de cartas Raymarine E80 en el timón (2006)
• Dos pantallas Raymarine ST70+ sobre la escalera de acceso (2010)
• Controlador Raymarine ST70 sobre la escalera de acceso (2010)
• Plotter de cartas Raymarine E80 en la estación de navegación (2006)
• Instrumento de viento Raymarine ST60+ en la estación de navegación (2010)
• Velocidad y profundidad Raymarine ST60+ en la estación de navegación (2010)
• Radar Raymarine (instalado en el soporte de stay trasero Questus) (2013)
• Control remoto Raymarine Smart Controller
• Triducer retráctil Airmar DST800 - profundidad, velocidad, temperatura
• Cámara submarina Airmar CA500, se puede instalar en la carcasa del transductor para ver
• el borde delantero de la quilla
• Módulo de alarma Seatalk
• Alarma de agua en la sentina alta
• Icom IC-M604 VHF en la estación de navegación (2012)
• Micrófono de comando Icom (2007)
• Icom IC-M802 radio SSB de banda lateral única en la estación de navegación (2012)
• Sintonizador Icom AT140 para SSB (2012)
• Antenas SSB (2012)
• MMSI para VHF (2012)
• Receptor de clima satelital Raymarine SR100 Sirius (2007)
• Transceptor Raymarine AIS 650 Clase b (2012)
• Sistema de monitoreo remoto de embarcaciones Siren Marine (posición de la embarcación y estado de la batería)
• (2012)
• Sensor/antena GPS Raystar RS130 (2013)
• Nuevo Backbone Seatalk para electrónica (2011)
• Dos controles de bomba de sentina Water Witch en la estación de navegación
• Estéreo JVC con altavoces de cabina ADS y altavoces de cockpit (2006)
• Receptor de estéreo Sirius (2006)
• Televisión en el salón

SPARS Y APAREJO

• Mástil de fibra de carbono, doble esparcidor, montado en quilla (Awlgripped 2005)
• Apuntalamiento de varilla de acero inoxidable Navtec
• Nuevo accesorio de cabeza de mástil, por Hall Spars, 2010
• Botavara enrollable Leisure Furl (2005)
• La botavara original está disponible
• Polo de spinnaker, fibra de carbono, con cuñas de almacenamiento en la cubierta
• Enrollador de stay de proa Harken MK IV (2010) nuevo tambor (2013)
• Ajustador de stay de popa hidráulico Navtec (nuevo cilindro y líneas 2005)
• Vang hidráulico Navtec (2011)
• Panel de control remoto hidráulico Navtec para el stay de popa y el vang
• Traveler de hoja principal Harken con controles dirigidos hacia atrás
• Rieles de genoa de fuera en el riel de pie
• Rieles de foque cortos empotrados en la cubierta, con carros Harken
• Riel de genoa más largo empotrado en la cubierta, con carros Harken
• Accesorio de vela de stay en la cubierta de proa con varilla de sujeción al casco.
• Stay de proa interno desmontable para la vela de stay
• Riel de trysail de tormenta en el mástil (separado del riel de la vela mayor)
• Mucho aparejo nuevo, incluyendo stays de popa AmSteel (2005), hoja principal
• (2015), traveler (2018) y driza principal (2019)
• Bloques de enganche y manijas de winch varios
• Cubiertas de tornillo de acero inoxidable (2005)
• Todas las placas de cadena reembebidas (2005)

WINCHES:

• Lewmar 66 ST (2) en los bordes del cockpit
• Lewmar 58 ST (2) Eléctrico en los bordes del cockpit
• Lewmar 48 Eléctrico en la parte superior de la cabina - orza y driza principal
• Lewmar 48 Eléctrico en la parte superior de la cabina - driza principal y Leisure Furl
• Lewmar 48 ST en la cubierta cerca del mástil
• Lewmar 44 ST en la cubierta cerca del mástil
• Dos winches Lewmar ST en el mástil

VELAS

• Vela mayor (2005), tela Hydranet cortada en cruz, por Halsey
• Génova - 130% (2005) tela Hydranet cortada en cruz, por Halsey
• Foque, est 100%.
• Vela de staysail (2008), para estay interior removible, con parches de visibilidad naranja, por North
• Velas
• Foque de tormenta, por UK Halsey, nunca usado
• Vela de tormenta con bolsa de almacenamiento en cubierta, parches de visibilidad naranja, por North Sails
• Spinnaker asimétrico de 0.75 oz., con snuffer, poco usado, por North Sails
• Spinnaker simétrico de 0.75 oz., 1996, poco usado, por North Sails

CANVAS

• Dodger con marco de acero inoxidable y asa de agarre de acero inoxidable (2008) de Custom
• Cubiertas en Westbrook, CT.
• Bimini con marco de acero inoxidable (2008) de Custom Covers en Westbrook, CT.
• Cubierta de rueda (2008) de Custom Covers en Westbrook, CT.
• Hatch Dodger para la escotilla de la cabina delantera (2012) de Custom Covers en Westbrook,
• CT.
• Cubiertas solares a medida para todo el trabajo exterior brillante: rieles de pie; rieles de mano; cajas de dorade
• ; escotillas
• Cubiertas de Sunbrella a medida para entrega/carrera para todos los cojines de cuero interiores.
• Cubierta/ toldo solar a medida para toda la cubierta
• Cubierta de almacenamiento a medida para todo el barco, con mástil levantado, hasta justo por debajo de los rieles de pie.

TACKLE DE SUELO

• Ancla CQR de 60 lb en sistema de rodillo de proa
• Segunda ancla - Fortress FX-3 (almacenada en el locker de anclas)
• Tercera ancla - Fortress FX-55, almacenada sin ensamblar en cuñas personalizadas debajo del suelo de la cabina.
• 300 pies de cadena de ancla
• Winche eléctrico Maxwell 2200 con manivela manual, contador de cadena y control remoto (2007). Controles tanto en la proa como en el timón.
• Accesorio de cabeza de proa de acero inoxidable con cuñas y rodillo de ancla
• Locker de cadena dividido

SEGURIDAD

• Módulo Switlick MOM 8-A para hombre al agua (2006)
• Ojos de buey en la cabina y en la cubierta
• Timón de emergencia, acero inoxidable
• Bomba de achique manual en la cabina
• Sling de vida
• Dos anillos de vida en forma de herradura
• ACR EPIRB
• Balsa salvavidas Avon para 6 personas (fuera de inspección) montada en la parte delantera de la escalera de acceso
• Seis chalecos salvavidas para alta mar
• Tres extintores de incendios Halotron de 5 lb. (2013)
• Sistema completo de tablones de competición de King Starboard con antideslizante Seafoam. (2013)
• Reemplaza los tablones de teca sólida y de fresno cuando se compite.
• Preparación completa para la carrera de Bermuda, incluyendo sistemas de sujeción para escotillas, tableros de escotilla,
• cajones, armarios, tablones, etc.
• Detectores de CO en las cabinas delantera y trasera

MISC.

• Escalera de embarque en popa, acero inoxidable con peldaños de teca
• Escalón de embarque Hinckley para uso en las puertas de babor y estribor
• Soporte para motor fuera de borda de la zodiac en el pulpito de popa
• Grúa para motor de zodiac de acero inoxidable Hinckley
• Tableros de defensa personalizados Hinckley
• Barómetro Weems y Plath, humedad y temperatura
• Platos, utensilios de acero inoxidable, ollas, sartenes, etc.
• Sábanas a medida para todas las camas
• Mosquiteros para todas las aberturas, escotillas y la escalera de acceso.
• Sistema de calefacción central diésel Espar con nueva bomba de combustible (2023)