Nautor Swan Swan 46.096

Comentarios del corredor

Comentarios del corredor

Recientemente relanzada tras su mantenimiento invernal, lista para navegar. Muchos

reemplazos incluyendo cubierta de teca, aparejo de varilla, mayor, genoa y baterías,

electrónica B&G.

Diseñada por German Frers, el modelo Swan 46 ha demostrado a lo largo de los años ser

un excelente crucero de altura con tripulación reducida. El Swan 46 MkII ha tenido

un rendimiento extremadamente bueno en varias regatas, ganando la Copa del Mundo Rolex Swan y la Regata Europea Rolex Swan celebrada en Cowes, Isla de Wight.

Tramontana es el casco número 46/096, de los 28 modelos MkII que se construyeron. Ha

sido ampliamente actualizada durante la actual propiedad y mantenida regularmente

durante varios programas de mantenimiento invernal.

Los aspectos destacados de la especificación de Tramontana incluyen:

• Camarote del propietario en popa con cama doble en el centro.
• Calado de 2.7m.
• Casco tratado, nivelado, alisado, epoxado y re-laminado - 2016
• Aparejo de varilla NAVTEC reemplazado - 2016
• Aparejo de maniobra reemplazado - 2016
• Motor retirado y reconstruido - 2013
• Cubiertas de teca reemplazadas - 2012
• Nueva vela mayor (usada 5 veces desde su instalación) - 2018
• Funda para la vela mayor
• Nueva vela de proa (muy poco usada) - 2013
• Genoa con enrollador
• Nuevas poleas Harken y revisión de la pista - 2017
• Escalón de mástil de acero inoxidable reemplazado, remanufacturado y vuelto a instalar - 2016
• Todas las baterías de servicio (2 x celdas de gel de 12 voltios) reemplazadas - 2017
• 1 x batería de arranque de motor de 12vDC - 2016
• Nuevos tanques de agua - 2016
• Nuevos tanques de aguas grises y tanque de retención - 2016
• Tanques de combustible de acero inoxidable limpiados y reacondicionados - 2016
• Nuevos inodoros x 2 - 2016
• Nueva electrónica B&G - 2016/2019
• Nueva balsa salvavidas para 6 personas - 2016
• Nuevo inversor Victron combinado de 24v - 2017
• Nuevo sistema de cargador de baterías - 2017
• Mantenimiento de rutina realizado anualmente, incluyendo:
• fuera del agua en agosto de 2023, antiincrustante, casco pulido, hélice pulida,

cubiertas limpiadas, nuevos ánodos, etc., etc.

Construcción

El casco está construido de GRP mediante el método de colocación manual, utilizando capas alternas de mat y

La cubierta es una construcción sándwich de GRP con núcleo de espuma.

Los mamparos estructurales son de contrachapado de grado marino, laminados al casco y a la cubierta.

El timón elíptico es de GRP relleno de espuma con un eje de acero inoxidable sin cámara de alta resistencia

y rodamientos de rodillo.

• Color del casco: NP 20000 blanco.
• Gel coat sin color por debajo de la línea de flotación que fue tratado con imprimación epóxica

de la fábrica cuando fue construido originalmente.

• Deck de teca reemplazado, incluyendo asientos de cockpit y suelo de cockpit - 2012.
• Casco tratado, cepillado, nivelado, reepoxado y relaminado - 2016.
• Riel de pie de aluminio anodizado con orificios de ancla a media nave.
• Rayas de color azul Cavita.
• Rayas de color azul en la línea de flotación. Azul marino Imron CF166.
• Las bases del motor son de GRP con inserciones de acero.

Alojamientos

• Camarote doble del propietario en la popa, camarote doble de invitados en la proa, 2 x sofá del salón
• camas. Seis camas en total.
• Dos baños.
• Camarote grande en la proa para crear un lujoso diseño de camarote doble en suite.
• Salón con mesa de dropleaf removible.
• Ropa de lona para ambas camas del sofá.
• Cortinas para las ventanas laterales y los portillos.

 

Acabado de Alojamiento

• Interior acabado en teca con acabado satinado a mano.
• Encimeras de Corian en la cocina y los baños.
• Chapa de teca y acebo en el suelo del camarote.
• Revestimientos de cabeza de vinilo blanco acolchados con listones de teca.
• Los lados del camarote expuestos tienen listones de teca lijados a mano y barniz satinado.
• Los umbrales de las puertas tienen placas de fricción de acero inoxidable.
• Tapicería de cuero color crema en el salón - 2005.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.