Catalina 270
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Sailboats Northeast
Estados Unidos
| Marca | Catalina |
|---|---|
| Tipo | 270 |
| Construcción | 1994 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$25.990 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 8.63 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Gloucester, Massachusetts, Estados Unidos |
| Eslora total | 8.63 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 7.24 m |
| Manga | 3 m |
| Calado máximo | 1.07 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-wing |
| Desplazamiento | 6400 libras |
| Lastre | 2000 libras |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins |
| Modelo del Motor | Perkins Perama M20 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1994 |
| Propulsión | 18 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 2 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 966 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Astillero | CATALINA |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 14 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 18 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 12 gal |
Descripción
Este Catalina 270 LE, un notable crucero de 1994 que encarna tanto el encanto como la funcionalidad. Con una longitud total de 28.33 pies, esta embarcación está diseñada para ofrecer comodidad y rendimiento en el agua. El robusto casco de fibra de vidrio cuenta con una quilla de ala, asegurando estabilidad y navegación suave. Impulsado por un confiable motor diésel Perkins Perama M20, que genera 18 caballos de fuerza, este barco ofrece un rendimiento confiable con 966 horas de uso. El sistema de transmisión directa mejora la maniobrabilidad, haciendo que sea un placer navegar. El interior incluye una cabina trasera con una litera doble privada, una litera doble en la proa, una cocina completa y un baño cerrado bien equipado, todo lo cual proporciona comodidad y conveniencia para viajes prolongados. El diseño reflexivo asegura una experiencia agradable para todos a bordo. Ya sea que estés emprendiendo una escapada de fin de semana o un crucero relajado, el Catalina 270 LE promete ofrecer momentos memorables en el agua. Disfruta de la aventura con este excepcional crucero de rendimiento.
Lucky Enough desde 1994 hasta 2018 estuvo en agua dulce en el Lago Winnipesaukee, NH, los siguientes cuatro años en Great Bay, NH. Está en excelente estado, bien cuidada y excepcionalmente limpia en todo con un impresionante inventario de velas y aparejos que incluye un espolón retráctil Selden con un enrollador Harken de arriba hacia abajo para el spinnaker asimétrico, además de una reciente mayor de batten completo y un genoa con enrollador. Para extender tu temporada de navegación en primavera y otoño, hay un elegante calentador de cabina de propano Force10 montado en el mamparo en el salón.
Velas y aparejos
Mástil de doble espar de anodizado con halyards internos
Viajero de vela mayor en medio de la botavara con ajustes de doble extremo
Halyards y líneas de control que llevan hacia la cabina
Rieles de Genoa interiores y exteriores
Rieles de Spinnaker exteriores
Dos winches Lewmar de dos velocidades auto-tensores primarios en la parte superior de la cabina
Dos winches Lewmar de dos velocidades auto-tensores de Spinnaker en los bordes
Apuntalamiento de cable de acero inoxidable
Sistema de reducción de línea única en la vela mayor
Proa retráctil Selden con todo el hardware de control
Enrollador Harken Top Down para el Spinnaker asimétrico, apenas usado
Vela mayor de Dacron, con batten completo, nueva en 2021, poco usada
Genoa de Dacron 150% enrollable con protección UV nueva en 2021, poco usada.
Genoa de Dacron 135% enrollable con protección UV y espuma de reducción nueva en 2022, poco usada.
Equipo de enrollador Harken MK ll
Inventario adicional de velas: Vela mayor, Genoa 150%, Genoa 110% todas en condiciones utilizables
Electrónica/Navegación
Garmin GPSMAP 742xs Chartplotter/Radar Combinación, montado en el Binnacle, nuevo en 2018
Radar Garmin, montado en el mástil, nuevo en 2018
Raymarine ST 4000 Smart Pilot, Piloto automático
Red Seatalk NMEA 2000 de Raymarine, 2018
Medidor de profundidad Raymarine I60, 2018
Velocímetro/Log Raymarine I60, 2018
Dirección del viento/Velocidad del viento Raymarine I60, 2018
VHF, de mano, comprado en 2024
Interior
Acabado de madera de teca barnizada en todo el interior
Sofá envolvente con mesa de comedor de madera de teca barnizada
Tejido de tapicería mejorado en el sofá y el V-berth en 2021
Calentador de cabina de propano Force10, montado en el mamparo
Camarote privado con cama doble en la parte trasera con armario
Cama doble en la parte delantera
Baño cerrado con agua caliente y fría
Equipo de cubierta y cockpit
Dirección de pedestal con rueda Destroyer de 32"
Pasamanos de acero inoxidable montados en la parte superior de la cabina
Transom "de natación" con escalera de natación/embarque de acero inoxidable
Ducha montada en el transom con agua a presión caliente y fría
Ducha en la cabina con agua a presión caliente y fría
Dobles líneas de vida con puertas
Rodillos de ancla de proa dobles
Locker de ancla empotrado en la cubierta de proa
Púlpito de proa de doble riel. Pushpit de popa con asientos de "observación" en las esquinas
Cinco puertos de apertura para ventilación de la cabina
Escotilla de apertura hacia adelante
Cojines de cockpit personalizados, incluyendo asiento de timón en vinilo blanco nuevo en 2022
Bimini personalizado
Dodger personalizado (requiere que algunas costuras sean reditadas)
Cocina
Cocina de popa con fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría
Nevera incorporada con bomba de drenaje a pie. Bomba reemplazada en 2025
Estufa de propano de acero inoxidable con dos quemadores, oscilante
Amplios armarios y cajones de almacenamiento sobre y debajo de los espacios de la encimera
Sistemas Eléctricos
Sistema eléctrico de 12 Voltios de corriente continua con panel de interruptores en la estación de navegación
Medidor de voltaje de batería en el panel
Sistema de energía de tierra de CA con panel de interruptores en la estación de navegación. Cinco tomacorrientes en el interior de la cabina
Luces de navegación mejoradas a las Reglas Internacionales con bombillas LED
Mejorada luz de ancla LED en la parte superior del mástil
Mejorada luz de cubierta LED y luz de navegación
Iluminación de cabina LED mejorada
Motor y Controles
Motor Perkins Perama M20, de tres cilindros, refrigerado por agua dulce, 18hp, motor diésel interior
Horas de motor: 966 a partir del 22 de junio de 2025
Panel del motor en la estación de mando
Hélice de bronce de dos palas
Controles del motor montados en pedestal
Bomba de agua cruda del motor reemplazada en 2024
Codo de escape húmedo del motor reemplazado en 2024
Cojinete Cutlass reemplazado en 2024
Caja de empaquetadura revisada y reempacada en 2024
Sistemas de fontanería
Sistema de agua a presión caliente y fría para el fregadero de la cocina, el fregadero del baño y la ducha de popa
Calentador de agua con energía eléctrica de tierra y producción de calor del intercambiador de calor del motor
Calentador de agua reemplazado en 2019
Tanque de agua lleno en la cubierta con ventilación adecuada
Baño marino con tanque de retención, bomba de cubierta y macerador. Macerador reemplazado en 2025
Bomba de sentina manual
Bomba de sentina eléctrica automática/12v. Reemplazada en 2025
Bomba de drenaje de la caja de hielo de la cocina. Reemplazada en 2025
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Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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