Hinckley Sou'wester 42 Sloop

HERA es un muy buen ejemplo del popular Hinckley SW42 que ha sido bien mantenido y ampliamente mejorado en los últimos años. Ella cuenta con el deseable diseño de "dinette" con un interior de cerezo barnizado brillante. Las mejoras recientes incluyen velas, fondo despojado y repintado, nuevo aparejo fijo y de trabajo, mástil despojado y repintado y un hermoso conjunto de nueva electrónica B&G. Actualmente se encuentra en almacenamiento calefaccionado en Hinckley Yacht Service preparándose para el próximo año y es fácil de ver.

CASCO:

El casco está construido a partir de un laminado de resina viniléster resistente a ampollas, reforzado con una tela híbrida de Kevlar/E-fibra. Un núcleo de espuma se coloca en vacío en el laminado para proporcionar el mayor grado de rigidez y aislamiento térmico/acústico posible. Este núcleo se retira y se añaden capas adicionales de fibra de vidrio en áreas de tensión como la brida de conexión casco/deck, línea central, quilla, placas de cadena, poste del timón y todos los accesorios de pasacascos. Un sistema de viguetas de fibra de vidrio está unido al casco e integrado con el soporte del mástil y los soportes del motor para formar una unidad única que es fuerte y ligera. Se instalan grifos de mar tipo válvula de bola Marelon al ras con el casco.

La quilla de plomo moldeada externamente (proporciona protección en caso de encallamiento) está asegurada al casco con pernos de acero inoxidable de 1". El centro de la quilla se eleva y baja con una línea de baja elasticidad que conduce a un winch en la cabina.

• El riel de teca en la parte superior está barnizado en la parte superior y Awlgripped en la parte inferior y tiene un medio óvalo de acero inoxidable.
• Timón de fibra de vidrio colgado con skeg y poste de acero inoxidable
• Gelcoat azul bandera en los costados
• Franja de bota blanca doble
• Fondo rojo
• Casa y cubierta blancas con patrón de cubierta antideslizante en marrón camello moldeado

CUBIERTA:

La cubierta es un molde de fibra de vidrio de una sola pieza que incorpora una tela híbrida de Kevlar/E-fibra para reducir el peso y un núcleo de espuma de PVC de celdas cerradas entrelazadas. El núcleo se elimina y se reemplaza con capas sólidas de fibra de vidrio de refuerzo en las principales penetraciones y áreas de tensión. La brida de 5 1/2" del casco está dispuesta para recibir la cubierta, y están unidas para asegurar una unión casco/cubierta fuerte, permanente y a prueba de agua.

• Rieles de proa y popa de acero inoxidable Hinckley
• Estaciones de acero inoxidable y líneas de vida de doble recubrimiento con puertas de babor y estribor
• Rieles de teca barnizados, tapa de coaming, cejas, pasamanos y caja dorade
• Chocks de acero inoxidable personalizados integrados en los rieles de proa a media nave
• Accesorio de proa de acero inoxidable Hinckley pulido personalizado con rodillo de ancla integrado y chocks
• Morrales de proa, popa y medio barco de estilo Herreshoff de acero inoxidable
• (2) escotillas de apertura personalizadas Hinckley con marcos de teca barnizada y lentes translúcidos. Las escotillas pueden ser bisagras para abrir hacia adelante o hacia atrás
• Seis portlights de apertura en el tronco de la cabina y cuatro puertos fijos grandes
• Doble caja dorade con dos ventiladores de 5”
• Rieles de genoa de acero inoxidable pulido en las cubiertas laterales y rieles de staysail en la parte superior de la cabina
• Rieles de acero inoxidable adicionales en el riel de proa con bloques para gennaker y montajes móviles para la escalera de embarque
• Lavado de cubierta de agua salada
• Lavado de cubierta de agua dulce
• Soporte de motor fuera de borda de teca montado en el pulpito de popa con placa de desgaste de acero inoxidable
• Mástil de bandera de teca barnizada con montaje al ras
• Pantallas para todas las escotillas y puertos de apertura
• Escotilla de lazarette de fibra de vidrio al ras detrás de la cabina
• Lazarette dividido para proporcionar almacenamiento de línea para el ancla de popa
• Rodillo de ancla de acero inoxidable sobre el riel de popa

CABINA:

La cabina tiene forma de T con un armario de velas y equipo con cerradura a babor y dos bolsillos para manijas de winch con borde de acero inoxidable forrados con Dri-deck ubicados en cada coaming.

• El suelo de la cabina está incrustado en teca.
• Hay un estante para líneas en el armario de velas.
• Hay un soporte para motor fuera de borda en el armario, así como un soporte separado en el exterior.
• Escalón de timón plegable de teca Hinckley.
• Una gama completa de instrumentos del motor están en el lado de babor, al alcance del timonel.

• Dirección de rueda de pedestal Edson con guardia de pedestal de acero inoxidable
• Brújula Ritchie de 6" en bináculo de acero inoxidable
• Rueda de dirección de teca barnizada de 40"
• Panel de instrumentos personalizado empotrado por el timón con medidores de motor y interruptores para luces de cubierta
• Cubierta de cabina: ventana frontal con cremallera, cremallera de toldo y riel de agarre de acero inoxidable
• Cojines de cabina
• Mesa de cabina plegable montada en pedestal de teca barnizada Hinckley
• Altavoces de cabina (2)
• Panel hidráulico manual Harken para control de vang
• Ojos de padeye plegables de alta resistencia Wichard en la cabina

ALOJAMIENTOS:

HERA duerme siete y tiene el diseño de "Dinette" Sou’wester 42 con aire acondicionado de ciclo inverso que proporciona mucho confort a bordo. El interior del salón principal está terminado en cerezo barnizado brillante con un suelo de cabina de teca y espino barnizado. El techo blanco tiene escotillas de apertura en la cabina delantera y el salón principal y hay iluminación de cúpula en todo el lugar. Siete ventiladores y una iluminación adicional en los paneles están ubicados en todo el lugar proporcionando mucha luz y ventilación extra.

El camarote delantero tiene una litera en V en la parte delantera con un asiento entre, cajones de almacenamiento debajo y armarios de longitud completa arriba. Una pieza de relleno convierte la litera en V en una litera de ancho completo. Los cojines están terminados con tela Navy Sunbrella y hay dos juegos de sábanas a medida para esta área hechas por Hinckley con fundas de almohada a juego. Almacenamiento adicional se encuentra en un armario colgante de longitud completa forrado de cedro justo detrás a estribor. A babor hay una cómoda de tres cajones con un pequeño estante y un armario arriba.

Gran escotilla blanca de apertura delantera y trasera con pantalla, dos ventiladores Hella y iluminación de 12 voltios para proporcionar mucha luz y excelente ventilación. Hay una puerta de armario delantera que da acceso al armario de cadena del forepeak dividido.

Una puerta separa este camarote del resto de los alojamientos y una puerta separada ofrece acceso privado al baño justo detrás. Los paneles del camarote delantero son blancos con molduras de cerezo barnizado para iluminar esta área.

El BAÑO está en la parte delantera a babor y terminado en blanco con molduras de cerezo, y tiene una encimera de Formica blanca antigua con un fregadero de acero inoxidable con grifo que proporciona agua caliente y fría a presión y ducha de mano. Un portlight de apertura y dorade y un ventilador de 12v proporcionan ventilación adecuada y luces de aplique a cada lado del espejo enmarcado en cerezo proporcionan buena iluminación. Una cortina de ducha en el techo mantiene las encimeras secas al ducharse. Un inodoro marino manual descarga en un tanque de retención o al mar a través de una válvula en Y. El pasamanos/soporte de toalla de acero inoxidable Hinckley, armarios exteriores con estantes integrados y un tomacorriente de 110 voltios son comodidades adicionales en esta área.

EL SALÓN PRINCIPAL tiene un área de comedor en forma de U a babor y a estribor hay una litera de transom desplegable con litera de piloto en el exterior. Los cojines del salón principal están cubiertos con tela Navy Sunbrella. Una gran escotilla blanca de doble apertura con pantalla está ubicada sobre el centro de la cabina.

La dinette ofrece asientos cómodos para seis alrededor de una mesa de comedor de cerezo con hojas abatibles en el centro. La hoja de babor de la mesa se baja para convertirse en una litera doble completa. El almacenamiento está disponible en grandes armarios personalizados y una estantería en el exterior, y áreas de almacenamiento adicionales están detrás de los asientos de la dinette. Hay un tomacorriente de 110 voltios en la caja de la dinette delantera.

A estribor, delante del sofá hay un armario colgante forrado de cedro y una cómoda de tres cajones con un armario adicional en el exterior. Dos grandes cajones de almacenamiento personalizados están debajo de la litera de piloto y también pueden contener cartas, etc.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Justo detrás a estribor y separada por un panel parcial con un soporte de mano interior personalizado, la estación de navegación alberga instrumentos de navegación, luz de carta, panel de distribución eléctrica principal, tomacorriente de 110 voltios y un tomacorriente tipo cigarrillo de 12 voltios. El almacenamiento para cartas se encuentra dentro del escritorio de navegación, el almacenamiento de grandes bin se encuentra en el asiento de navegación, y hay 3 cajones debajo del escritorio. El cojín del asiento de navegación está terminado en tela Navy Sunbrella.

El área de CUARTO DE MAR está detrás de la estación de navegación, separada por otro panel parcial que tiene estanterías cerradas arriba y ganchos para ropa de mal tiempo, y un desagüe en el suelo. Los cojines están cubiertos con tela Navy Sunbrella. Esta área tiene un portlight de apertura con pantalla. Está terminado con paneles blancos y molduras de cerezo barnizado.

La COCINA en forma de U está opuesta al área de navegación con una encimera de Formica blanca antigua con salpicadero:

• Estufa de acero inoxidable Force-10 de 3 quemadores con horno y interruptor de apagado manual y eléctrico. La tapa de la estufa personalizada se apoya al ras con la encimera y se guarda en la puerta debajo del fregadero.
• Refrigerador y congelador de caja fría separados con refrigeración Grunert AR-50 de 12v
• Doble fregadero de acero inoxidable con agua caliente y fría a presión y bomba de mano de agua dulce
• Estante de vidrio personalizado Hinckley
• Soporte de papel toalla personalizado Hinckley
• Soporte de cuchillos personalizado Hinckley en la encimera en el exterior del fregadero.
• Almacenamiento de vajilla de cerezo personalizada en el armario debajo de la escalera de acceso
• Tomacorriente de 110 voltios
• Vasos Hinckley (6) y tazas Hinckley (6)
• Hay armarios de almacenamiento con puertas de louver en la parte trasera y exterior, y hay almacenamiento seco debajo de la encimera.
• Contenedor de basura abatible debajo del fregadero

MECÁNICA:

El motor es un Yanmar 4JH2-DE de 88 hp enfriado por agua dulce (1,760 horas noviembre, 2024) con engranaje de reducción 2:1.

• Eje de acero inoxidable Aquamet con espolones y una hélice Maxi de 3 palas (Max prop reacondicionado 2021)
• Filtro de combustible Racor
• Alarma del motor para presión de aceite y temperatura del refrigerante;
• El panel de instrumentos del motor muestra el tacómetro RPM, presión de aceite, temperatura del motor y medidor de horas
• Aire acondicionado marino de 16,000 BTU de ciclo inverso mantiene el interior caliente y frío cuando está conectado a la energía de tierra.
• Tanque de combustible adicional de 40 galones en la parte delantera tiene sistema de transferencia de combustible
• Bomba de transferencia de combustible
• Bomba de transferencia de aceite
• Sistema de medidor Tank Tender para tanques de combustible y agua
• Bomba de sentina eléctrica de 12 voltios de CC
• Bomba de sentina manual
• Bomba de sumidero eléctrica
• Bomba de lavado de cubierta Jabsco 6900 con espiga de cubierta
• El propano se almacena en dos tanques de aluminio de 20# con apagados manuales y eléctricos.
• Agua caliente proporcionada por un tanque de agua caliente de acero inoxidable de 12 galones o calentado por motor de 110 voltios.
• Timón de emergencia

ELECTRICO:

Un sistema eléctrico de 12V/110V de gran capacidad y alta resistencia.

• Banco de casa nuevo 2023 – incluye dos baterías 4D y una batería adicional en la parte delantera junto al molinete
• Batería de arranque separada
• Interruptor de batería principal Blue Seas con paralelo de emergencia (nuevo 2022)
• Inversor/cargador Mastervolt PowerCombi 12v/2000W-100A con panel remoto en la estación de navegación (nuevo 2023)
• Un alternador de salida dual de 150 amperios regulado externamente Balmar (reconstruido 2012) en el motor principal
• El panel de control eléctrico principal en el área de navegación tiene interruptores automáticos, circuitos de iluminación y arranque separados, voltímetro y amperímetro. Todos los circuitos, componentes mecánicos principales y aparejos están conectados a tierra con correas de cobre pesadas al quilla.
• (2) entradas de energía de tierra de 30 amperios con cables – una para aire acondicionado y otra para todas las demás cargas de CA
• Protección ELCI en la energía de tierra entrante (2023)

• Hay cuatro salidas de 110 voltios ubicadas en todo el lugar.
• Luces de navegación internacionales y una luz de proa

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN:

• Nuevo sistema B&G Hydra 5000 con transductores de viento, velocidad y profundidad en 2022
• CPU H5000
• Piloto de vela H5000 con control remoto inalámbrico
• Pantalla Zeus 3S de 12” en Navpod en el timón
• Pantalla Zeus 3S de 9” en la estación de navegación
• NRS-2 VHF con DSC y AIS y teléfono remoto
• Radio Icom M7000 SSB
• Instrumento de viento aparente analógico B&G y (2) pantallas de instrumentos multifuncionales B&G a color sobre la escalera de acceso
• Reproductor de cassette AM/FM Pyle con reproductor de CD

VELAS Y APAREJO:

Mástil y botavara de aluminio construidos por Hinckley con dobles esparragos de aluminio cónicos pintados para hacer juego con la cubierta.

• Mástil despojado y repintado 2022
• Aparejo de pie de varilla de acero inoxidable (renovado 2023)
• Nuevo aparejo de trabajo 2022.
• Sistema de stay de proa Harken II
• Riel de vela mayor Harken con carros de batten
• Stay interno removible
• Backstay aislado
• Bloques de acero inoxidable Harken
• Lazy jacks en la mayor
• Vang hidráulico Harken
• Sistema de viajero de barco grande Harken sobre la escalera de acceso
• Rieles de genoa de acero inoxidable en las cubiertas laterales y rieles de staysail en la parte superior de la cabina
• La botavara está equipada para el reefing rápido.
• (4) manijas de winch con bloqueo

WINCHES: (Todos Lewmar auto-tensores)

• (2) #58 CCST Primarios
• (2) #50 CCST Secundarios
• #44 CC ST winch de vela mayor
• #44 CC ST winch de halyard de mayor
• #44 CC ST winch de halyard de génova
• #30 CC ST winch de reefing

Velas:

• Vela mayor Quantum de batten completo (nueva 2015, poco usada)
• Génova

ANCLAJE:

• Molinete Simpson Lawrence Anchorman con cadena gypsy
• Ancla CQR de 45# montado en rodillo de proa de acero inoxidable
• Ancla Fortress #23 con rodillo de ancla de popa y soporte de almacenamiento vertical en el riel de popa
• Cadena galvanizada de 200 pies x 5/16” HT
• Cuerda de ancla de nylon trenzado de 200 pies x ½” para el ancla de popa en un compartimento dedicado con acceso a la cubierta

SEGURIDAD:

• (2) boyas de salvamento en forma de caballo montadas en el riel de popa
• Chalecos salvavidas
• Extintores de incendios
• Fuegos artificiales
• Timbre - eléctrico de 12 voltios de CC de doble trompeta
• Campana

MISC.

• Líneas de muelle
• Defensas
• Ropa de Lee para la dinette, transom de estribor y literas de popa
• Cubiertas personalizadas de Sunbrella para los cojines de la cabina principal
• Cubiertas personalizadas para winches, rueda y trabajos brillantes, incluyendo pasamanos, escotillas, rieles de proa y tapa de coaming
• Escalera de embarque plegable de acero inoxidable removible