Pacific Seacraft 37

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Introducción del fabricante:

El Pacific Seacraft 37 es un magnífico yate de crucero de alto rendimiento que incorpora todas las cualidades que un marinero experimentado busca en "un yate adecuado", como navegabilidad, calidad premium, rendimiento excepcional, comodidad y belleza. Tiene un moderno quilla dividida y un casco con timón de quilla. Es elegante, hermosa y tiene un rendimiento brillante en todas las condiciones, como lo demostró su notable y repetido rendimiento en la reciente Regata Transpacífica en solitario. Acomoda a seis personas y tiene características diseñadas específicamente para viajes oceánicos prolongados. La velocidad del Pacific Seacraft 37 ya es legendaria, pero el rendimiento en un barco de crucero requiere mucho más. Un barco de crucero debe tener un movimiento cómodo en el mar y estar bien equilibrado bajo vela para que la tripulación no tenga que luchar con el barco en cada tramo del camino. El Crealock 37 fue diseñado cuidadosamente para un movimiento fácil. Cuando estás con pocas manos y te cansas de esas largas guardias nocturnas, un barco equilibrado puede hacer una gran diferencia. Además de su belleza, comodidad y capacidad de navegación, el Pacific Seacraft 37 ofrece una ingeniería y construcción inigualables. Su casco y cubierta de fibra de vidrio están construidos según las especificaciones más rigurosas, 100 por ciento hechos a mano y escurridos para eliminar todo el exceso de resina para una óptima relación resistencia-peso. La resistencia de la cubierta y el aislamiento se incrementan con una construcción de núcleo de contrachapado de alta resistencia a la compresión. A lo largo de la cabina, un acabado mate blanco suave proporciona el contrapunto justo para la abundante carpintería de teca pulida a mano. La luz del sol y el aire fresco entran a raudales desde diez puertos de bronce pulido y dos grandes escotillas de cubierta.

Información proporcionada por el propietario:

Este es un barco de aguas azules listo para nuevos propietarios y nuevas aventuras. Necesita un poco de cariño, pero está casi listo para muchos grandes cruceros. Tiene la versión de quilla de hoja, de poco calado del 37.

El barco es típico del C37 y puedes encontrar muchas fotos y reseñas en la web.

Su motor diésel es un Yanmar de 50 hp 4JH2E, que arranca de inmediato y tiene 2908 horas.

El nuevo mástil ha sido instalado con 2 nuevos sistemas de enrollado de vela de proa y aparejo de pie. El mástil fue enviado directamente desde Pacific Seacraft.

Necesitará algunas baterías nuevas, el generador eólico Kiss perdió una pala y la tapa del morro, palas de repuesto a bordo, también uno de los pulpitos del mástil necesita reparación.

Nuevos en el invierno de 2022:

Los rieles de la cubierta y la escalera de acceso han sido lijados y terminados con Cetol.

El tanque de combustible ha sido limpiado y pulido.

Toda la electrónica nueva. Plotter de cartas B&G Vulcan, radar, piloto automático Simrad de dirección directa debajo de la cubierta. Aún necesita que se instale un nuevo transductor de profundidad y nudos, pero está a bordo. También nuevo veleta de viento en la cabeza del mástil.

Winche Maxwell HRC 10 con control remoto inalámbrico. Nuevo Rocna de 55# y 200 pies de cadena de 3/8. También un ancla de fortaleza de respaldo con 150 pies de cuerda y cadena.

Nueva vela de genoa cortada en yankee del 140% de North Sail.

Las velas mayor y de estay tienen aproximadamente 10 años. Velas North. Aún tengo un genoa más antiguo del 150% y una vela de estay de respaldo.

Nuevo inodoro Jabsco.

Nuevas líneas de vida y redes de seguridad.

Nuevo codo de mezcla.

Incluido con el barco:

Polo de escota.

Dinghy West marine de 9' y Tohatsu de 9.9 de 2 tiempos.

Cuerdas de muelle y defensas variadas y cuerdas de repuesto.

Platos y utensilios de cocina.

Libros de cartas de los Cayos, Florida, y la Costa Este.

Varios recipientes de tuercas, tornillos y piezas de repuesto.

Parrilla de propano Magma.

Aspiradora, cubo, mopas, etc.

Limpiadores, aceites, ceras, etc. variados.