Beneteau Oceanis 44 CC

Construcción

Casco de fibra de vidrio Flag Blue (Awlgrip: 2009), cubierta y casa de cubierta blancas; revestimiento de teca en la cabina y en la parte trasera; pintura negra en la parte inferior; capa de barrera en la parte inferior (2009); línea de flotación blanca; quilla de aleta de poco calado con bulbo; timón de pala (reconstruido en 2024); dirección hidráulica (reemplazada en 2021); propulsor de proa; escalera de baño de acero inoxidable; dobles líneas de vida; pulpitos de proa y popa; rodillos de ancla dobles con molinete eléctrico Lewmar (2009); dodger duro opcional; toldo y cerramiento completo de Sunbrella (2013); 12 portillos de apertura con pantallas; 6 escotillas de cubierta; 4 ventilaciones Dorade.

Alojamientos

El yate tiene capacidad para 6 personas.

La cabina delantera tiene una cama doble en isla en la parte delantera, armario y tocador con asiento a babor; baño cerrado a estribor con ducha tipo teléfono, inodoro manual Jabsco y lavabo con tocador. La cabina principal tiene un comedor circular a babor con una mesa que baja para hacer una cama doble. Hay dos asientos empotrados a estribor y una mesa de navegación orientada hacia atrás.

La cocina está a estribor en el pasillo hacia la cabina del propietario en la parte trasera. Cuenta con una estufa de gas LPG Force 10 de 3 quemadores con horno (2013), dos cajas de hielo con unidades de refrigeración de 12 voltios separadas. El propietario utiliza una como refrigerador y la otra como congelador. Hay fregaderos de acero inoxidable, encimeras de Corian y un amplio espacio de encimera y armarios.

La cabina del propietario está en la parte trasera. Cuenta con una cama tamaño queen en la línea central, mucho espacio de armario y un tocador con asientos. Hay un gran baño principal con inodoro marino Jabsco, bañera con ducha, lavabo y tocador. Ambos inodoros marinos tienen nuevos conjuntos de bombas (2025)

El interior tiene tapicería de tela gris-azul (2018); suelos de cabina de teca; alfombra en las cabinas delantera y trasera (2015); revestimiento de vinilo en el techo. Hay una capacidad de 160 galones estadounidenses de agua dulce que suministra los fregaderos y duchas a través del sistema de agua caliente y fría a presión; calefacción de aire caliente Wabasto (2022).

Motor

Motor marino diésel Volvo Penta modelo TMD22 de 80 HP de 1994; el cuarto de máquinas se accede a través del pasillo hacia la cabina de popa; hay una capacidad de combustible de 100 galones estadounidenses; hélice automática de plumas Max Prop de 3 palas; panel de encendido e instrumentos (reemplazado en 2014); motor de arranque reacondicionado (2013); mantenimiento importante del motor entre 2010 y 2012, incluyendo nuevos soportes de motor. No hay un medidor de horas, pero el propietario cree que el motor tiene alrededor de 3,000 horas de funcionamiento.

Sistemas Eléctricos

El yate tiene sistemas de 12 voltios de corriente continua y 110 voltios de corriente alterna. El sistema de 12 voltios es suministrado por un alternador Balmar en el motor a 3 baterías AGM, luego a paneles de interruptores y hacia luces y accesorios. El sistema de 110 voltios es suministrado ya sea por conexión a la red eléctrica o por el inversor/cargador Prosine o un generador auxiliar Honda; luego a un panel de interruptores y hacia varios accesorios; cable de muelle de 50’ 30 Amperios.

Baterías: Sistema de Casa – 3 series #31 AGM (2023); Propulsor y Ancla – 2 series #31 AGM (2025); batería de arranque del motor.

Velas y aparejos

Mayor enrollable Doyle In-Mast (2017); Genoa enrollable Doyle (2012); vela de stays original para aparejo de cutter (se necesita equipo de enrollado); spinnaker asimétrico con funda; winches Lewmar mejorados; 2X #54 de dos velocidades auto-tensores (ST) primarios; 1 X #40 ST de driza principal; winch eléctrico de driza de vela mayor #40 ST a estribor de la escalera de acceso.

Mástil y botavara de aluminio; aparejo de acero inoxidable; esparcidoras de aluminio inclinadas hacia atrás; equipo de enrollado Pro-Furl (genoa); vang de soporte de botavara.

Electrónica

Plotter Garmin (2006); Radar Raytheon; Icom VHF; sonda de profundidad Raymarine, velocímetro e instrumentos de viento; estéreo Fusion AM/FM/CD; piloto automático ComNav (2004).

General

Ancla Delta de 45# con cadena; líneas de muelle y defensas; cubierta de invierno de lona ajustada y marco; davits de acero inoxidable para bote auxiliar; manuales de motor y equipo.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.