Custom 39

Distribución general:
El casco está dividido en 3 zonas estancas separadas por mamparos de acero:
- gran compartimento en la parte trasera con dos escotillas
- gran compartimento en la parte delantera con escotilla (donde almacenamos velas y cadena de ancla)
- espacio habitable en el medio
Dimensiones/datos físicos:
- Calado: 2.31m/7.57ft
- Manga: 4.01m/13.16ft
- Longitud: 11.95m/39ft (longitud total 13.3m/44ft)
- Peso: aprox. 20t (incl. 5t de lastre en quilla)
- Altura dentro del barco: 1.87m/6.14ft
Construcción/plano: Ralf Osborne, Suecia
Astillero: Jerzy Urynowicz, Szczecin, Polonia (1995)
Timón: Palanca
Motor: Mercedes OM615 60 PS / 44 kW, 1994; circuito dual
Agua dulce: 3 tanques de agua dulce de acero inoxidable, 1000L en total
Diésel: 1 tanque de diésel 1000L + 100L en el pequeño tanque en el maletero trasero (conmutable)
Camas: 1 cabina con cama doble, 1 otra cama doble, 1 cama individual, 2 camas para niños (1,60m)
Apuntalamiento:
- Tipo sloop
- 1 mástil (18m) con 4 estays a cada lado, 2 estays traseros y 2x2 esparragos
- 3 estays de proa: 1er estay hasta la cabeza del mástil con enrollador, 2do estay a una distancia de aproximadamente
20 cm del 1er, un 3er estay (longitud 12.3m) para velas pequeñas.
- Botavara: 5.2m
- 2 palos de spinnaker de aluminio, uno extensible.
Los cables de acero más importantes tienen un diámetro de 10mm y son por lo tanto extremadamente
fuertes. El aparejo de pie fue revisado en diciembre de 2023 y los estays inferiores traseros (babor y
estribor) y el tercer estay de proa fueron reemplazados (12/2023).
Suministro de energía:
- Renovamos la mayor parte de la electricidad a bordo (12V) en 2023 (planificación y renovación por un
profesional).
- Hay dos baterías de servicio de 185 Ah y una batería de motor más pequeña.

- La energía (alrededor de 1000 Wh por día) proviene de 5 paneles solares (3*100, 2*70).
- Los dos paneles más pequeños cargan la batería de arranque del motor, mientras que cualquier exceso de energía se
redirige a las baterías de servicio. Los 3 grandes paneles solares van directamente a las baterías de servicio.
Se instalan dos reguladores solares en consecuencia. Uno de ellos está equipado con
Bluetooth, lo que permite monitorear el sistema eléctrico a través de una aplicación.
- Hay dos enchufes de 230V, que se pueden conectar a través de un inversor de 2000 W o a través de la
conexión de energía en tierra.
- Las baterías se pueden cargar ya sea por energía en tierra, paneles solares o el alternador del motor (instalamos un nuevo alternador de 50A en el motor en noviembre de 2023).
Equipo de navegación:
- Equipo de viento Aries con piezas de repuesto
- Piloto automático SIMRAD Robertson AP11
- GPS (Furuno GP-32) y radio VHF con DSC (nuevo, 04/2023) en la mesa de navegación
- Radio VHF con DSC y pequeña antena en el cockpit
- Radio VHF portátil (nuevo, 12/2023)
- Receptor/transmisor AIS (Weatherdock Easy TRX3) con interruptor para alternar entre
alarma de ancla y alarma de colisión
- Radar antiguo (Furuno)
- Computadora a bordo Panasonic Toughbook con Open CPN y muchos mapas
- 2 sondas de profundidad (una en la mesa de navegación, la otra en el cockpit)
- Anemómetro en la parte superior del mástil y pantalla en el cockpit (dirección del viento + fuerza en nudos)
- Pantalla en el cockpit para mostrar la pantalla de la computadora a bordo. Pero la mayor parte del tiempo
navegamos con mapas de Navionics en el smartphone, ya que todos los datos AIS se transmiten al
smartphone a través de WIFI.
Equipo de seguridad:
- 1 balsa salvavidas Plastimo para 4 personas (nuevo, 12/2023)
- 1 balsa salvavidas Viking para 6 personas (antigua, 2004)
- 2 chalecos salvavidas automáticos de alta mar, 275N (Secumar, 2022 y Spinlock Vito, 2023)
- 2 chalecos salvavidas automáticos más
- 2 líneas de seguridad
- 1 línea de vida
- 2 Epirb, incluyendo uno nuevo de 2023
- 1 teléfono satelital (inreach mini 2, Garmin, 12/2023)
Accesorios:
- Dinghy Seatec Nemo 230 (08/2022) + bomba de pie
- Motor fuera de borda de gasolina Mercury de 4 HP
- Motor fuera de borda eléctrico (sin batería)
- 10 velas
- 2 palos de spinnaker, uno extensible
- Freno de botavara
- 4 anclas grandes: 2 anclas de arado (40kg), 1 ancla danforth (40kg), 1 ancla jas (35kg)
- Más de 100 m de cadena en total
- Molinete eléctrico
- Generador de gasolina
- Todas las herramientas concebibles (destornilladores eléctricos inalámbricos, taladros, lijadoras, equipos de
medición y mucho más)

- Piezas de repuesto para casi todo
- Unidad de soldadura (electrodos)
- Limpiadora de alta presión (Kärcher)
- Anemómetro de mano, binoculares
- 12 defensas
- 4 extintores, incluyendo 2 nuevos (2023)
- 2 bombas de achique eléctricas impulsadas por el motor con mangueras de fuera de borda
- Bomba de achique eléctrica en la parte delantera
- Bomba de achique manual en el motor
- 2 escaleras de natación
- 2 redes para frutas y verduras
- Algunas banderas (Francia, Alemania, España, San Vicente y las Granadinas, Dominica, Granada,
Tobago, Colombia, Panamá, San Blas, banderas Q, N y C)
Cockpit:
- Bancos de teca removibles + varios cojines
- Los bancos miden 1.9 m de largo y 50 cm de ancho
- Instrumentos en la parte delantera del cockpit: Pantalla del anemómetro, sonda de profundidad,
temperatura y velocidad del motor, radio VHF.
- Compartimento de almacenamiento debajo de la palanca
- Compartimentos de almacenamiento a ambos lados
- 4 winches

Distribución interior:
- 1 cabina con cama doble en la parte delantera
- 1 litera doble en el lado de babor en la parte trasera
- 1 litera individual en el lado de estribor en la parte trasera
- 2 camas para niños (o espacios de almacenamiento) en el medio/babor delantera
- Mesa de navegación con pequeño banco en medio de estribor
- Gran mesa de comedor con área de salón y buena vista exterior (ventanas grandes), en medio de babor
- Área de cocina con fregadero (hemos instalado filtros de agua para que puedas beber agua de los tanques
sin problemas), cocina de aceite de tres quemadores y horno, placa de inducción, sandwichera,
cafetera, nevera eléctrica de 12V con temperatura ajustable, cubiertos, platos, tazas,
cocina, cacerola y otros utensilios de cocina diversos.
- Baño con inodoro (Blake Gosport), lavabo, espejos, espacio de almacenamiento y portillo orientado hacia arriba.
- El suelo está hecho de grandes tablones que se abren fácilmente, por lo que el fondo y las instalaciones bajo el suelo son fácilmente accesibles.
- La bodega está seca. Las paredes están aisladas con mantas aislantes (lana de vidrio o similar)
cubiertas con una lona.
- Hay un calentador de diésel con varios radiadores pequeños distribuidos por el barco, pero nunca lo
hemos usado (nunca lo hemos necesitado).

Velas y navegación:
- 2 velas principales, 2 cabezales enrollables, 2 genovas, 3 foques de varios tamaños (con ganchos), 1 vela de staysail,
2 cabezales exactamente simétricos.
- Hay 3 winches en el mástil y 4 winches en el cockpit. Decidimos no poner demasiadas
líneas en el cockpit, pero teóricamente es posible manejar todo desde el cockpit. Actualmente, las
cortinas, los remolques de botavara y las rizos se manejan desde el mástil. Las
cortinas, el vang y el freno de botavara se operan desde el cockpit. El equipo de viento también
se controla desde el cockpit. El piloto automático se puede operar tanto desde dentro como desde fuera,
ya que se encuentra en la parte superior de la escalera de acceso.
- Incluso con mucho viento y altas olas, navegar sigue siendo agradablemente estable gracias al
peso del barco.
- El piloto automático y el equipo de viento funcionan perfectamente, por lo que rara vez nos
dirigimos nosotros mismos.

Historia de EOS:
EOS fue construido en 1995 para los 1ros propietarios (una familia alemana de 2 adultos y 2 niños, de ahí las 2
camas para niños), que recorrieron el mundo con EOS en 7 años.
El barco pasó por una revisión completa antes de que lo compráramos en las Islas Canarias.
Compramos EOS en julio de 2022, navegamos mucho en las Canarias, hicimos preparativos finales y luego
cruzamos el Atlántico hacia el Caribe a través de Cabo Verde.
EOS fue sacado nuevamente en julio de 2024 en Granada para volver a pintar el casco (chorreo de arena, imprimación,
antifouling).