Custom SY HUGIN HUBKIEL
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XPresentado por:
Elbe 1 Yachtkontor
Alemania
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | SY HUGIN HUBKIEL |
| Construcción | 1995 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €79.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Antiguo y Clásico |
| Eslora | 12.9 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Madera |
| Ubicación de la embarcación | Wedel (Holstein), Schleswig-Holstein, Alemania |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 12.9 m |
|---|---|
| Manga | 4 m |
| Calado máximo | 2.3 m |
| Calado mín. | 1.1 m |
| Peso seco | 7200 kg |
| Superficie vélica | 102 m² |
| Superficie de Vela de proa | 50 m² |
| Vela Mayor | 52 m² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Vetus Mitsubishi |
| Modelo del Motor | M 4.45 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1995 |
| Propulsión | 42 hp |
| Equipo Eléctrico |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Steding |
|---|---|
| Astillero | W.A. Steding |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Número máximo de pasajeros | 4 |
| Tanques combustible | 1 x 190 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 280 litros |
| Tanques de reserva | 1 x 110 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
NAVEGACIÓN:
RADAR: Furuno M1721 MK II B Z T
Logge
Echolot
GPS
Sistema de medición de viento completo
COMPÁS PRINCIPAL: Silva 150
Piloto automático: acoplado electrohidráulicamente con el sistema electrónico;
Reloj de vidrio, barómetro, medidor de confort - todo en latón macizo
MATERIALES DE MADERA Y EQUIPAMIENTO
CASCO:
Sequoia (árbol mamut) revestido, atornillado, pegado con epoxi sobre
travesaños encolados en capas.
Dos capas de contrachapado de caoba de 3 mm de grosor en el proceso de vacío
presionadas con resina epoxi.
La superficie total está lijada, sellada con epoxi por dentro y por fuera,
la capa exterior está sellada con pintura blanca de poliuretano D D.
La selección de materiales y el método de fabricación dan como resultado una
estructura extremadamente sólida y muy ligera con excelentes
propiedades físicas.
CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA:
Vigas de cubierta encoladas en capas con epoxi. Teak / Abachy.
Cubierto con contrachapado de 12 mm y terminado con listones de teca de 14 mm
en la parte superior.
Pasillo de agua y cubierta trasera con pintura de barco clásica
pintada.
QUIR:
El quilla y la caja de quilla son construcciones soldadas de acero inoxidable
del grupo V 4 A. 1.487 (absolutamente resistente al agua de mar y a los ácidos);
Los grosores de material, según los requisitos estáticos, oscilan entre
4 mm, 6 mm y 8 mm.
DEPÓSITOS:
de V4A con un grosor de pared de 1 mm, equipados con mamparos de balanceo.
Tanque de agua aproximadamente 280 L.
Tanque de diésel aproximadamente 190 L.
Tanque de aguas residuales: aproximadamente 11 L.
BOMBA DE AGUA:
aproximadamente 2 bar de presión. Sistema de agua caliente y fría.
Agua caliente a través del motor o conexión a tierra. Ducha caliente para el cockpit o
plataforma de baño. En viajes largos, es posible recoger agua de lluvia en el
tanque de agua
MOTOR:
Vetus Mitsubishi M 4.45 42 CV / 30,9 KW a 3.000 rpm
Año de fabricación 2015, 4 cilindros 1.758 ccm, 12 Volt, sistema de refrigeración de 2 circuitos
Transmisión: Technodrive TM C 60 E
Sistema de control: dirección de rueda ORCA tipo 607
Tapicería: construcción ergonómica elaborada, cojines de salón
rehabilitados en 2018
Extras:
Toldo solar
Cubierta de vela de proa
Defensas, cuerdas y drizas
Botella de gas de 12 l
Cojines de cockpit
Perno de emergencia
Extintor
Cuerda de repuesto
Gancho de barco
Vajilla y cubiertos
Descargo de responsabilidad
La empresa proporciona la información sobre este barco/bote de buena fe
Presentado por:
Elbe 1 Yachtkontor
Alemania
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