Hunter Channel 323
En venta por
XPresentado por:
Vivid Blue Marine
Reino Unido
| Marca | Hunter |
|---|---|
| Tipo | Channel 323 |
| Construcción | 1995 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £28.950 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 9.86 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Emsworth, Hampshire, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 9.86 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 8.3 m |
| Manga | 3.12 m |
| Calado máximo | 1.3 m |
| Calado mín. | 1.3 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Desplazamiento | 4490 kg |
| Tipo de motor | Interior/Fueraborda |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 2GM20F |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1995 |
| Propulsión | 20 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Toldos |
|
|---|---|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | David Thomas |
|---|---|
| Astillero | British Hunter, Sutton Wharf, Rochford, Essex |
| WC tripulación | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 45 litros |
| Tanques agua dulce | 110 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
HUNTER CHANNEL 323 - Quilla de fondo
Descripción General
El Hunter Channel 323 es un yate de crucero británico muy bien considerado, diseñado por David Thomas y construido por Hunter Boats a mediados de la década de 1990. Ha ganado una sólida reputación por su construcción robusta, distribución práctica y rendimiento de navegación confiable, especialmente adecuado para cruceros costeros en el Reino Unido y navegación con tripulación reducida.
La versión con quilla de fondo es especialmente popular, ofreciendo una excelente estabilidad y la capacidad de encallar de forma segura, ideal para cruceros en la Costa Este, Solent y el Canal. Bajo vela, el Channel 323 es conocido por su manejo predecible, buen rendimiento al viento para un yate con quilla de fondo y un movimiento tranquilizador en el mar.
En el interior, el diseño ofrece un alojamiento generoso para un yate de este tamaño, con un salón luminoso, una cocina práctica, un compartimento de baño separado y una cómoda cabina de popa. La calidad de construcción es robusta en todo momento, reflejando la reputación de Hunter en ese momento por producir yates de crucero capaces y sin complicaciones que resisten la prueba del tiempo.
En general, el Channel 323 sigue siendo un modelo muy buscado por los navegantes que buscan un crucero capaz y cómodo con sistemas manejables y un pedigrí probado en alta mar.
'Cowslip'
Cowslip es un ejemplo bien presentado de este diseño popular y probado, y claramente ha beneficiado de una cuidadosa propiedad y una inversión continua en los últimos años.
Los propietarios actuales compraron Cowslip a finales de 2018 en la Costa Este y posteriormente navegaron desde Essex hasta Chichester Harbour en 2021. Desde su llegada a la Costa Sur, el barco ha sido poco utilizado para cruceros de ocio alrededor del Solent, sin historial de chárter y sin pasajes exigentes realizados durante este período.
Su estado general refleja este uso considerado. Se presenta limpia, ordenada y bien mantenida tanto en cubierta como en el interior, con el mantenimiento centrado en la fiabilidad, la seguridad y la propiedad a largo plazo en lugar de una mejora puramente estética.
Cowslip fue inspeccionada para fines de seguro el 13 de octubre, y el párrafo inicial de la conclusión del inspector es particularmente alentador:
“‘Cowslip’ es un buen ejemplo de este popular yate de vela. Se beneficia de un aparejo de pie de 2019 y un motor debidamente mantenido. ‘Cowslip’ se encuentra en un estado limpio y ordenado, tanto externamente como internamente. No se encontraron problemas estructurales con la embarcación.”
Desde 2019, la embarcación ha beneficiado de un programa constante y sensato de mejoras y renovaciones, incluyendo pero no limitado a:
Reemplazo de aparejo de pie y de carrera
Sistemas de navegación y VHF mejorados, incluyendo AIS
Nuevos tanques de agua y baterías
Mejoras eléctricas continuas, incluyendo iluminación LED
Elementos relacionados con el motor, incluyendo el cilindro de encendido y el sello de Volvo
Reemplazo de accesorios de casco
Mantenimiento regular bajo el agua, incluyendo tratamiento de quilla, antifouling y renovación de ánodos
Mejoras de seguridad, incluyendo nuevos extintores
Mejoras en el drenaje de la cabina, equipamiento del armario de gas y disposiciones de drenaje en cubierta
Renovación de las ventanas del salón
Estos trabajos reflejan un mantenimiento práctico, liderado por la propiedad, en lugar de reparaciones reactivas y contribuyen a que Cowslip sea un yate sencillo, confiable y que inspire confianza para su próximo propietario.
TAREAS/MEJORAS REALIZADAS
Tareas / Mejoras Realizadas
2019
Nuevos tanques de agua
Nuevos aparejos de pie y de carrera
Nueva antena VHF
Nueva luz de navegación en la parte superior del mástil
Nueva luz de cubierta
2020
Nuevas baterías
2021
Nueva VHF
Nuevo AIS
Luces del techo del salón modificadas a LED
2022
Nueva cerradura de encendido
Nueva cubierta, bolsa de apilamiento y bolsillos de cockpit
Nuevo bomba de inodoro
Reemplazadas las conexiones de casco
Nueva hélice
2023
Reformado el enrollador de rizo
Nueva antena VHF, tricolor, luz de navegación y todo el cableado
Nuevas luces de navegación de proa y popa
2024
Nueva tubería del desagüe de la cubierta a través de la cabina de popa
Tratamiento de óxido en quillas, antifouling aplicado (incluyendo hélice), anodos de casco y hélice instalados
Nueva desagüe de cockpit instalado y armario de gas reinstalado
2025
Nuevas ventanas del salón
Nuevos extintores de incendios
Nueva junta Volvo
DECKGEAR
Equipo de cubierta:
- Dos grúas de proa.
- Dos grúas de popa.
- Dos guías de proa.
- Estaciones (tres a cada lado).
- Rodillo de proa.
- Púlpito y empujador.
- Winches (cuatro en la cabina [Lewmer 7]).
- Dos pasamanos de madera en el techo del coachroof
- Escotilla principal y tablas de lavado.
- Placas de cadena.
- Taquilla de ancla.
- Ancla tipo CQR de 12 kg y cadena de 20 m de 10 mm.
- Escalera de embarque.
- Tapas de llenado de agua y combustible.
- 6 garras de cuerda.
- Motor fuera de borda eléctrico y bote inflable.
Información Adicional
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Vivid Blue Marine
Reino Unido
Presentado por:
Vivid Blue Marine
Reino Unido
Servicios
- SeguroSeguro