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Hunter Channel 323

€33.379 Precio: £28.950

Presentado por:

Vivid Blue Marine

London, Greater London
Reino Unido
+44 (0)20 88 78 17 07

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Marca Hunter
Tipo Channel 323
Construcción 1995
Estado del barco Usado
Precio £28.950
Clase de oferta Vela
Categoría Crucero/Regata
Eslora 9.86 m
Combustible Diesel
Material del casco Fibra de vidrio
Ubicación de la embarcación Emsworth, Hampshire, Reino Unido
Estado de Impuestos Impuestos pagados
Eslora total 9.86 m
Eslora en la línea de flotación 8.3 m
Manga 3.12 m
Calado máximo 1.3 m
Calado mín. 1.3 m
Tipo de quilla enums.keel-type.kt-twin-keel
Desplazamiento 4490 kg
Tipo de motor Interior/Fueraborda
Marca Motor Yanmar
Modelo del Motor 2GM20F
Combustible Diesel
Año Motor 1995
Propulsión 20 hp
Tipo de transmisión Transmisión directa
Localización del motor enums.engine-location.center
Tipo de Propulsor 3 Cuchilla
Toldos
  • Capota de mal tiempo
Electrónica
  • Sonda
  • Corredera - Velocímetro
  • Plotter
  • Compás
  • Lector CD
  • GPS
  • AIS
Equipamiento Interior
  • Aseo marino
  • Cargador de baterías
Equipamiento Exterior
  • Teca en bañera
  • Escalera de baño
Velas
  • Mayor enrollable
  • Génova
Diseñador David Thomas
Astillero British Hunter, Sutton Wharf, Rochford, Essex
WC tripulación 1
Tanques combustible 1 x 45 litros
Tanques agua dulce 110 litros
Forma del casco Monocasco

Descripción

HUNTER CHANNEL 323 - Quilla de fondo

Descripción General

El Hunter Channel 323 es un yate de crucero británico muy bien considerado, diseñado por David Thomas y construido por Hunter Boats a mediados de la década de 1990. Ha ganado una sólida reputación por su construcción robusta, distribución práctica y rendimiento de navegación confiable, especialmente adecuado para cruceros costeros en el Reino Unido y navegación con tripulación reducida.

La versión con quilla de fondo es especialmente popular, ofreciendo una excelente estabilidad y la capacidad de encallar de forma segura, ideal para cruceros en la Costa Este, Solent y el Canal. Bajo vela, el Channel 323 es conocido por su manejo predecible, buen rendimiento al viento para un yate con quilla de fondo y un movimiento tranquilizador en el mar.

En el interior, el diseño ofrece un alojamiento generoso para un yate de este tamaño, con un salón luminoso, una cocina práctica, un compartimento de baño separado y una cómoda cabina de popa. La calidad de construcción es robusta en todo momento, reflejando la reputación de Hunter en ese momento por producir yates de crucero capaces y sin complicaciones que resisten la prueba del tiempo.

En general, el Channel 323 sigue siendo un modelo muy buscado por los navegantes que buscan un crucero capaz y cómodo con sistemas manejables y un pedigrí probado en alta mar.

'Cowslip'

Cowslip es un ejemplo bien presentado de este diseño popular y probado, y claramente ha beneficiado de una cuidadosa propiedad y una inversión continua en los últimos años.

Los propietarios actuales compraron Cowslip a finales de 2018 en la Costa Este y posteriormente navegaron desde Essex hasta Chichester Harbour en 2021. Desde su llegada a la Costa Sur, el barco ha sido poco utilizado para cruceros de ocio alrededor del Solent, sin historial de chárter y sin pasajes exigentes realizados durante este período.

Su estado general refleja este uso considerado. Se presenta limpia, ordenada y bien mantenida tanto en cubierta como en el interior, con el mantenimiento centrado en la fiabilidad, la seguridad y la propiedad a largo plazo en lugar de una mejora puramente estética.

Cowslip fue inspeccionada para fines de seguro el 13 de octubre, y el párrafo inicial de la conclusión del inspector es particularmente alentador:

“‘Cowslip’ es un buen ejemplo de este popular yate de vela. Se beneficia de un aparejo de pie de 2019 y un motor debidamente mantenido. ‘Cowslip’ se encuentra en un estado limpio y ordenado, tanto externamente como internamente. No se encontraron problemas estructurales con la embarcación.”

Desde 2019, la embarcación ha beneficiado de un programa constante y sensato de mejoras y renovaciones, incluyendo pero no limitado a:

  • Reemplazo de aparejo de pie y de carrera

  • Sistemas de navegación y VHF mejorados, incluyendo AIS

  • Nuevos tanques de agua y baterías

  • Mejoras eléctricas continuas, incluyendo iluminación LED

  • Elementos relacionados con el motor, incluyendo el cilindro de encendido y el sello de Volvo

  • Reemplazo de accesorios de casco

  • Mantenimiento regular bajo el agua, incluyendo tratamiento de quilla, antifouling y renovación de ánodos

  • Mejoras de seguridad, incluyendo nuevos extintores

  • Mejoras en el drenaje de la cabina, equipamiento del armario de gas y disposiciones de drenaje en cubierta

  • Renovación de las ventanas del salón

Estos trabajos reflejan un mantenimiento práctico, liderado por la propiedad, en lugar de reparaciones reactivas y contribuyen a que Cowslip sea un yate sencillo, confiable y que inspire confianza para su próximo propietario.

TAREAS/MEJORAS REALIZADAS

Tareas / Mejoras Realizadas

  • 2019

    • Nuevos tanques de agua

    • Nuevos aparejos de pie y de carrera

    • Nueva antena VHF

    • Nueva luz de navegación en la parte superior del mástil

    • Nueva luz de cubierta

  • 2020

    • Nuevas baterías

  • 2021

    • Nueva VHF

    • Nuevo AIS

    • Luces del techo del salón modificadas a LED

  • 2022

    • Nueva cerradura de encendido

    • Nueva cubierta, bolsa de apilamiento y bolsillos de cockpit

    • Nuevo bomba de inodoro

    • Reemplazadas las conexiones de casco

    • Nueva hélice

  • 2023

    • Reformado el enrollador de rizo

    • Nueva antena VHF, tricolor, luz de navegación y todo el cableado

    • Nuevas luces de navegación de proa y popa

  • 2024

    • Nueva tubería del desagüe de la cubierta a través de la cabina de popa

    • Tratamiento de óxido en quillas, antifouling aplicado (incluyendo hélice), anodos de casco y hélice instalados

    • Nueva desagüe de cockpit instalado y armario de gas reinstalado

  • 2025

    • Nuevas ventanas del salón

    • Nuevos extintores de incendios

    • Nueva junta Volvo

DECKGEAR

Equipo de cubierta:


  • Dos grúas de proa.
  • Dos grúas de popa.
  • Dos guías de proa.
  • Estaciones (tres a cada lado).
  • Rodillo de proa.
  • Púlpito y empujador.
  • Winches (cuatro en la cabina [Lewmer 7]).
  • Dos pasamanos de madera en el techo del coachroof
  • Escotilla principal y tablas de lavado.
  • Placas de cadena.
  • Taquilla de ancla.
  • Ancla tipo CQR de 12 kg y cadena de 20 m de 10 mm.
  • Escalera de embarque.
  • Tapas de llenado de agua y combustible.
  • 6 garras de cuerda.
  • Motor fuera de borda eléctrico y bote inflable.

Información Adicional

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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