Pacific Seacraft 37

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ALOJAMIENTOS

El Pacific Seacraft 37 acomoda a seis personas con comodidad. La cabina delantera tiene un estante adelante, con acceso al locker de cadena de doble puerta sobre la litera. La litera doble desplazada mide 6'6" x 4'2"" y debajo hay tres cajones y dos grandes espacios de almacenamiento. También hay un asiento de vestir, tocador y espejo en esta cabina. El almacenamiento incluye dos armarios altos: uno colgante y otro con estantes y un estante encima. A lo largo del lado de babor hay almacenamiento en un armario con lamas y también hay almacenamiento detrás y debajo del asiento. La luz ambiental y la ventilación son proporcionadas por una escotilla superior y tres puertos que se abren. Hay un ventilador Hella y una luz superior y una luz de lectura.

 

El baño está ubicado a popa y a estribor, con un mostrador con borde y un lavabo de acero inoxidable, ducha extraíble Grohe y una bomba de pie de agua dulce. Hay almacenamiento detrás y debajo del lavabo, así como detrás del baño. Un asiento de teca abatible está sobre el inodoro manual Groco. Hay varios pasamanos de teca, un espejo y una rejilla de ducha de teca con sumidero. Aquí, la ventilación y la iluminación provienen de un ventilador, uno que se abre a babor y la luz superior.

 

El salón principal tiene a babor un sofá de 6'4" de largo con almacenamiento debajo y detrás. Hay un estante de revistas de teca y contenedores de almacenamiento con dos luces de lectura arriba. A estribor hay un comedor en forma de L con una mesa central de hoja abatible. Se puede colocar un inserto para convertir esto en una cómoda litera doble de 6'4" x 4'2". Hay almacenamiento debajo y detrás del asiento; encima hay una estantería de teca con armarios de teca en cada extremo. Otras dos luces de lectura están ubicadas en este lado de la cabina. Hay un ventilador Hella, dos escotillas, un ventilador dorade y cuatro puertos que se abren en las áreas del salón y la cocina.

 

A popa del comedor a estribor está la cocina en forma de U. Hay un armario de almacenamiento superior y otros armarios y cajones para provisiones y platos, etc. Debajo hay dos lavabos de acero inoxidable de 10" de profundidad, con agua a presión caliente y fría, así como bombas de pie de agua salada y dulce y almacenamiento debajo de ellos. Fuera de eso hay una tabla de cortar y un bote de basura. La cocina tiene una estufa y horno de propano de 2 quemadores Force 10 con almacenamiento detrás y debajo. Detrás de esto hay una caja de hielo y un refrigerador/congelador Adler Barbour de 12v con acceso por tapa y armarios de almacenamiento con lamas de teca arriba. Las encimeras son de Corian con bordes de teca. Hay una tapa de estufa personalizada de Corian y teca, un soporte de vidrio de teca personalizado con vasos.

 

A babor y opuesto a la cocina está la estación de navegación y la mesa con fácil acceso al panel eléctrico abatible. Un armario húmedo está ubicado debajo de la mesa y hay almacenamiento debajo del asiento. La litera de cuartel a popa es espaciosa, de 7' x 42". El suelo de la cabina es de teca y abeto en toda su extensión con escotillas. La teca interior está engrasada. Agua caliente de un calentador de agua de 6 galones a 110V. En todas las cabinas, hay un acabado mate blanco que contrasta con la abundante carpintería de teca pulida a mano. La luz ambiental y el aire son proporcionados en total por diez puertos de bronce que se abren y dos grandes escotillas de cubierta. Lámpara de aceite Weems y Plath en el mamparo. La tapicería es azul. Hay aire acondicionado de ciclo inverso en todas las cabinas.

A través de la escalera se accede al profundo y cómodo cockpit. Este cuenta con una mesa y portavasos (hojas plegables), un armario profundo a estribor y dos lazaretas, y un armario de propano. Escotilla de acceso al motor en el suelo del cockpit. Cojines de cockpit de celda cerrada Sunbrella.

 

VELAS Y RIGGING:

RIGGING DE CORTADOR - con DUAL FURLERS

 

Velas Elvstrom (Chesapeake Sailmakers/ Chuck O'Malley 2019)

• Vela mayor (4 sables, tres rizos),
• Genoa enrollable del 130%
• Foque enrollable del 105%
• Staysail enrollable del 80%. Todo Dacron, las velas de proa tienen marcas de rizo.  

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• Velas adicionales: spinnaker asimétrico del 165% (con spinnaker ATN), dos velas de tormenta de alta resistencia.
• Enrolladores Harken para las velas de proa y staysail
• Dos winches primarios Lewmar #48 auto-tensores
• Dos winches de halyard Lewmar #16 auto-tensores
• Winch de escota de vela mayor Lewmar #16 auto-tensores
• Winch Lewmar #8 en el mástil
• Clutches de línea Spinlock en el techo del coach
• Traveler de escota Harken 
• Rieles de genoa interiores y exteriores
• Vang de botavara
• Polo de whisker Forespar
• Rigging de pie de acero inoxidable
• Freno de botavara Capt Don con preventor
• Tres manijas de winch
• Rigging de carrera Dacron codificado por colores (nuevo en 2017)
• Halyard principal reemplazada; Halyards de repuesto/no utilizados (2023)

Despeje del mástil 47'9"

IJPE : 618.00 pies cuadrados 
I : 44.00 pies
J : 15.75 pies
P : 38.08 pies
E : 14.25 pies

 

DECK Y EQUIPO:

• Winch eléctrico Lewmar
• Ancla Sarca Ex Cel de 45 lb con cadena de líder
• Ancla Bruce de 33 lb con cadena de líder y cabo de nylon
• Ancla de popa Fortress FX16 con cabo
• Snubber
• Locker de cadena dividido para dos cabos de ancla y líderes.
• Un tubo de cubierta a babor.

 

DECK y OTRO EQUIPO

• Dodger de lona Little Bay gris Nantucket
• Cubierta de timón de lona Little Bay gris Nantucket
• Barandillas de acero inoxidable en proa y popa
• Soportes para cañas
• Lavado de cubierta Jabsco
• Montaje de motor Edson y elevador de motor Garhauer
• Postes de viento/solar/radar Garhauer en popa
• Parrilla Magma
• Cojinetes de acero inoxidable en proa y popa
• Cuñas de acero inoxidable
• Pasamanos de teca
• Ventiladores de caja dorade Vetus
• Puertas de embarque de acero inoxidable, a babor y estribor.
• Estacas de acero inoxidable con doble línea de vida
• Cuerdas de amarre y defensas
• Sistema de recuperación Lifesling II
• Cuerdas de seguridad
• Gancho de barco

 

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN:

• Pantalla táctil Garmin 7610xsv (10") chartplotter/radar/sonar en el timón
• Pantalla táctil Garmin 741xs (7") chartplotter/radar/sonar en la estación de navegación.
• Radomo Garmin 4kW 18X HD
• Piloto automático Raymarine ST6000
• Garmin viento/dirección/velocidad del viento en el timón y repetidor en la estación de navegación
• Garmin profundidad, velocidad del barco, temperatura del agua
• Garmin GHS20 VHF portátil
• Micrófono y altavoz Garmin VHS10 en la estación de navegación
• Transpondedor AIS Garmin
• Radio ICOM IC-M802 SSB, sintonizador y altavoz ICOM, antena de backstay
• EPIRB Global Fix Pro
• Fusion MSRA205 AM/FM, Bluetooth, Sirius XM
• Altavoces Fusion en el cockpit, altavoces Bose en el salón principal.
• Antena celular/WiFi Shakespeare.
• Termómetro digital barómetro y reloj La Crosse.
• Reflector de radar Davis
• Compás de amortiguación Ritchie Power
• Cronómetro y barómetro de bronce
• Clinómetro
• Radio Icom 710 RT SSB con altavoz en el cockpit

 

ELECTRICO:

• Paneles de distribución de CA y CC
• Dos baterías de gel para la casa
• Batería de motor de gel dedicada
• Interruptor de batería principal (lado de estribor de la litera de popa)
• Interruptor de batería de arranque
• Monitor de batería Victory y cargador inversor Mastervolt.
• Inversor ProMariner ProSport 150W
• Combinador de batería 
• Generador eólico Air-X 
• Panel solar Renogy de 175W en el dodger 
• Panel solar Kyocera de 80W 
• Controlador de carga solar Renogy Adventurer de 30A (nuevo, por instalar)
• Luces de navegación 
• Puntos de enchufe de CA de 110V en toda la embarcación (con GFCI)
• Conexión de energía de 30 amperios con cable de 50 pies

 

CONSTRUCCIÓN

El casco y la cubierta están construidos en fibra de vidrio biaxial laminada a mano. La cubierta tiene un núcleo de contrachapado. El color del gel coat de Vital Spark es blanco ostra con franjas azules en la línea de flotación y en la parte superior. Las placas de cadena de acero inoxidable y las placas de respaldo están selladas y atornilladas al casco. Hay un riel de teca sólido en los lados del casco. La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado. El fondo está recubierto con barrera, pintado con Seahawk Cukote negro en 2023.

 

El timón tiene un marco de acero soportado por un gudgeon de bronce de manganeso de alta resistencia que está acoplado al skeg integral reforzado con acero. El lastre de plomo está fijado con pernos de quilla de acero inoxidable, con la unión quilla/casco incrustada en epoxi. Vital Spark tiene una quilla Scheel (de calado poco profundo) con un bulbo en forma de ala patentado en la base de la quilla que baja el lastre. El módulo interior es de fibra de vidrio estructural, contrachapado y gel coat unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos primarios están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y luego atornillados en su lugar. Las salidas, grifos y válvulas de bola son de bronce.

 

MOTOR Y DIRECCIÓN

• Yanmar 4JH2E de 52hp refrigerado por agua dulce - 1130 horas
• Transmisión Kanzaki.
• Filtro de combustible Racor
• Propulsor de tres palas MaxProp; eje de acero inoxidable de 1" de diámetro.
• Dirección de pedestal Edson con controles de doble palanca
• Viento de auto-gobierno Cape Horn
• Kit de herramientas Yanmar
• Cinturones, impulsores y filtros de aceite de repuesto.
• Propulsor de bronce de 2 palas de repuesto

 

MECÁNICO/SISTEMAS

• Calefacción/aire acondicionado de ciclo inverso
• Bomba de vaciado de tanque de retención Whale manual
• Dos bombas de achique eléctricas/automáticas
• Bomba de achique Whale manual
• Alarma de agua alta Johnson
• Control de propano solenoide Newman 
• Detectores de humo y CO2

 

DINGHY:

Yamaha 6HP fuera de borda de cuatro tiempos (2015)

Bote auxiliar: dinghy Portland Pudgy, con toldo de balsa y ancla de mar.

COMENTARIOS DEL FABRICANTE

El Pacific Seacraft 37 es un magnífico yate de crucero de alto rendimiento que incorpora todas las cualidades que un marinero experimentado busca en "un yate adecuado", como la navegabilidad, la calidad premium, el rendimiento excepcional, la comodidad y la belleza. Tiene un moderno quilla dividida y un timón de quilla. Es elegante, hermosa y tiene un rendimiento brillante en todas las condiciones, como lo demostró su notable y repetido desempeño en la reciente Regata Transpacífica en solitario. Acomoda a seis personas y cuenta con características diseñadas específicamente para viajes oceánicos prolongados. La velocidad del Pacific Seacraft 37 ya es legendaria, pero el rendimiento en un yate de crucero requiere mucho más. Un yate de crucero debe tener un movimiento cómodo en el mar y estar bien equilibrado bajo vela para que la tripulación no tenga que luchar con el barco en cada tramo del camino. El Crealock 37 fue diseñado cuidadosamente para un movimiento fácil. Cuando estás con poca gente y te cansas de esas largas guardias nocturnas, un barco equilibrado puede hacer una gran diferencia. Además de su belleza, comodidad y capacidad de navegación, el Pacific Seacraft 37 ofrece una ingeniería y construcción que son insuperables. Su casco y cubierta de fibra de vidrio están construidos según las especificaciones más rigurosas, 100 por ciento hechos a mano y exprimidos para eliminar todo exceso de resina para una óptima relación resistencia-peso. La resistencia de la cubierta y el aislamiento se incrementan con una construcción de núcleo de contrachapado de alta resistencia a la compresión. La construcción de casco con núcleo está disponible. A lo largo de la cabina, un acabado mate blanco suave proporciona el contrapunto justo para la abundante carpintería de teca pulida a mano. La luz del sol y el aire fresco entran a raudales por diez puertos de bronce pulido y dos grandes escotillas de cubierta.

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR -por el fabricante

-- La información se proporciona textualmente según el fabricante; no todas las especificaciones pueden corresponder a este barco en particular --

Construcción - Casco y cubierta de fibra de vidrio biaxial laminada a mano. El primer laminado del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a las ampollas. El color estándar del gel coat moldeado es blanco ostra con franjas azules en la línea de flotación y en la parte superior. - Placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo están selladas y atornilladas al casco. Listón de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero soportado por un pasador de bronce manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un quilla integral reforzada con acero. - El lastre es un molde de plomo sólido de 6,200 libras (2.82 mt) con pernos de quilla de acero inoxidable. La unión de la quilla al casco está incrustada en epoxi. - El interior es de fibra de vidrio estructural, contrachapado y módulo interior de gel coat unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y luego atornillados en su lugar. -

La cubierta, los compartimentos y la sentina están recubiertos de gel coat para prevenir el moho y facilitar la limpieza. - Conexión de la cubierta al casco: las bridas del casco y la cubierta están asentadas en adhesivo de poliuretano y sujetas con pernos de acero inoxidable. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - La cubierta tiene un patrón moldeado antideslizante. - Garantía limitada de casco de diez años. Equipamiento de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estacas tienen placas de respaldo. Placas de respaldo y hardware sellados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estacas de doble línea de vida de 30" de altura. - Accesorio de proa de acero inoxidable con dos rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Compartimento de cadena de proa dividido para dos cabos de ancla. Un tubo de cubierta a babor. - Bordas profundas con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - El hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Dos winches de genoa de dos velocidades Harken #46.2 STC. Un winch de mainsheet de una velocidad, autovaciable Harken #16 STC. Dos winches de halyard de génova y mainsheet de una velocidad, autovaciables Harken #16 STC. Cuatro puertos de apertura de 7" x 12" y seis de 4" x 7". Aprobado por CE. Dos cabos de amarre de proa de 12" y dos de 10" con tubos de 4". Dos cabos de amarre de 10" en la parte media. Dos cabos de amarre de popa de 10" con cuñas de 9". Un tubo de ancla en la cubierta de proa y uno en la parte trasera. - Cabos designados para cada winch. Cuatro pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Dos escotillas de apertura doble Bomar de 19" con pantallas. Aprobado por CE. - Dos ventiladores de caja dorade Vetus. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca y tablas de caída. - Viajero de mainsheet de rodamientos de bolas Harken sobre la escotilla de la cabina. - Organizadores de cubierta Harken y mordazas de cuerda Spinlock. - Carriles de génova de interior y exterior con carros de guía Harken. - Puertas de embarque de acero inoxidable, a babor y estribor con dobles líneas de vida. - Compartimento de cadena de popa a estribor con tubo de cubierta y rodillo de ancla. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación al agua.

Interior - Carpintería de teca barnizada. Lados de la casa de la cabina de Formica blanca. - Puertas de compartimento con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puerta de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de bronce cromado en todas las puertas de compartimento y cajones - 6' 4" de altura libre con suelo de teca y haya en toda el área de la cabina, todas las escotillas y aberturas de escotilla en el suelo están enmarcadas en teca maciza. - Cojines de espuma envueltos de 4" con elección de telas. - Forro de vinilo con cremallera para acceso al hardware de cubierta y cableado. Cabina de proa - Cama doble offset de 6' 6" de largo y 50" de ancho hacia proa a estribor. - Asiento de vestir, tocador y espejo. Dos armarios colgantes con lamas forrados de cedro. - Cajones, estantería, armarios y contenedores de almacenamiento. Enchapado de fibra de vidrio. - Cabeza cerrada con asiento de ducha de teca, rejilla y armarios de almacenamiento. Salón principal - Comedor en forma de "L" de 6' 4" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - El lado de estribor tiene tablones de teca en el techo, armarios de teca y estantería con un fiddle removible sobre el comedor, contenedores de almacenamiento debajo. - Mesa de teca de doble hoja con almacenamiento central y fiddles removibles. - Pasamanos de teca en el techo del lado de babor. - Cama de sofá de 6' 4" de largo y 24" de ancho a babor con almacenamiento debajo. - El lado de babor tiene tablones de teca en el techo, estante para revistas y contenedores de almacenamiento sobre el sofá, contenedores de almacenamiento debajo. - Escritorio de navegante de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. - Cama de cuartel de 7' de largo y 42" de ancho a babor. Enchapado de fibra de vidrio. Cocina - Estufa de propano de dos quemadores de acero inoxidable con horno y asador. - Barra de seguridad de acero inoxidable. - Gran caja de hielo de 8 pies cúbicos con aislamiento de espuma vertida, tapa con bisagra y bomba de hielo operada a mano para vaciar al fregadero. - Fregadero doble de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada con el pie. Macerador en el sistema de drenaje. - Cubo de basura incorporado con tapa de bloque de corte laminada. - Armarios y cajones de almacenamiento de alimentos y platos.

Fontanería - Dos tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 85 gal. (322 L) en total. - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, la cabeza y la ducha. - Manifold de agua dulce de fácil acceso. Mangueras de agua codificadas por colores. - Bombas de pie de agua manuales en la cabeza y la cocina. Tanque acumulador. - Calentador de agua caliente de seis galones a partir del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación. - Todas las conexiones de manguera a través del casco están sujetas con doble abrazadera. - Cabeza marina con tanque de retención de 16 gal. y bomba manual de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de sentina eléctrica automática de 11 GPM con interruptor de flotador Ultra. - Bomba de sentina manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel.

Motor - YANMAR 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp con refrigeración por agua dulce, escape de 3" y alternador de 80 amp. Panel de control Yanmar "C". - Panel de control del motor cubierto en la cabina con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio de 40 galones (151 L) removible con medidor y puerto de limpieza. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible eléctrica de respaldo. - Filtro de combustible Racor MA 500 con separador de agua. Luz de cúpula en la sala del motor. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. - Hélice de bronce sólido de dos palas.

Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, circuito de prueba de polaridad, 8 interruptores de circuito AC, amperímetro DC, voltímetro DC y 20 interruptores de circuito DC. El panel está bisagrado para un fácil acceso y tiene una pantalla de plástico transparente. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de costa de 110 voltios. - Tres baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzado Lifeline (105 amp-hrs. cada una) debajo de la cubierta. - Interruptor de batería de cuatro posiciones. - Una luz de carta ajustable en la estación de navegación. - Luces Cantalupi (ocho de cúpula y seis de lectura). - Siete receptáculos dobles de 110 voltios AC con protección GFI. - Cable de antena coaxial VHF conducido desde la parte superior del mástil hasta la mesa de navegación. - Interruptor de energía de costa.

Cabina - Asientos de 8' 10" de largo con respaldos contorneados y desagües en los asientos. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch incorporadas. - Tres compartimentos de asiento en la cabina para almacenamiento. Luz de cúpula en el compartimento de babor. - Escotilla de lazarette de popa y compartimento de propano ventilado para dos tanques de 20 lb. - Un tanque de propano de 5 galones-20 libras (vacío). Manguera de LPG de cobre. - Dos anclajes de arnés de seguridad. - Dirección de rueda de pedestal Whitlock con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, control de motor de palanca única y timón de emergencia. - Suelo de cabina removible con sello de junta de neopreno, tiradores, y cuatro retenedores de bronce para acceso al motor, dirección y empaquetadura. - Canales profundos y dos desagües de cabina de 1-1/2" para un rápido desagüe automático.

Palos y aparejos - Palos de aluminio terminados con pintura de poliuretano lineal de dos partes. - Seis poleas de halyardas externas en la cabeza del mástil con esparcidores de perfil aerodinámico. - Luz de proa - luz de cubierta en el mástil. Luz de ancla en la parte superior del mástil. - Conducto interno con cable coaxial VHF y cables. - Dos rizos de línea simple, cuernos de rizo y gooseneck. - Outhaul interno 2:1, elevador de mástil ajustable. - Vang de mástil de bloque y tackle Harken 4:1. Todos los bloques Harken. - Aparejo de pie de acero inoxidable 9-32" 1x19. Aparejo de carrera de dacrón codificado por colores. - Tornillos de cuerpo abierto de bronce cromado forjado.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.