Valiant 50

Área de vela

IJPE : 1038.50 pies cuadrados
I : 58.50 pies
J : 21.00 pies
P : 53.00 pies
E : 16.00 pies
Área de Vela de Trabajo : 1036.00 pies cuadrados

Legado Valiente

Los Yates Valiant son legendarios: el estándar por el cual se miden todos los demás veleros de crucero de alta mar. Ningún otro velero fabricado hoy en día se acerca siquiera a igualar el éxito que Valiant ha tenido en realizar pasajes y circunnavegaciones seguras y exitosas. Con más de tres millones de millas náuticas bajo los cascos de Valiant, han ganado su reputación de la manera difícil: una circunnavegación a la vez, como los veleros de crucero de alta mar más exitosos del mundo. Rápidos, con buen comportamiento en el agua, resistentes y superbamente construidos. ¡El velero de alta mar definitivo - y lo han demostrado!

Construcción

Gelcoat: Gelcoat isoftálico utilizado exclusivamente en todas las piezas de fibra de vidrio grandes y pequeñas.

Resina: Resina isoftálica utilizada en toda la construcción del casco, cubierta y todos los demás componentes de fibra de vidrio. La resina se mezcla a mano y se cataliza en incrementos de un galón. La mezcla de catalizador/resina se tiñe para lograr la técnica de humectación adecuada.

Casco: Una pieza, fibra de vidrio sólida, laminada a mano con capas alternas de mat y roving tejido.

Cubierta: Laminada a mano, fibra de vidrio con núcleo de balsa para una relación de resistencia y peso con espuma estructural de alta densidad en áreas de alta tensión.

Protección: Moldeada en estructura con teca sacrificial y listón de acero inoxidable.

Timón: Partes estructurales exteriores de fibra de vidrio laminadas a mano, eje de timón de acero inoxidable sólido soldado a un núcleo de acero interno, encapsulado en resina y espuma.

Skeg: Partes estructurales exteriores de fibra de vidrio laminadas a mano con soldadura de acero interno encapsulada en resina y espuma. El skeg está encolado al casco y atornillado con 10 pernos de acero inoxidable con una placa de respaldo de acero inoxidable de una sola pieza asentada con 3M 5200.

Quilla: Lastre de plomo montado externamente, asentado con sellador 3M 5200. Atornillado a través con 18 pernos J de acero inoxidable de 3/4 de pulgada que incorporan placas de respaldo de acero inoxidable.

Unión de Cubierta a Casco: Unida mecánicamente con pernos pasantes y asentada con sellador 3M 5200.

Vigas de Suelo/Camas de Motor: Fibra de vidrio laminada sobre espuma estructural de alta densidad, sellada y terminada con gelcoat isoftálico.

Tabiques: Unidos con fibra de vidrio al casco y la cubierta con placas de unión a las estructuras del suelo.

Muebles: Todas las superficies horizontales y verticales de fibra de vidrio unidas al casco y la cubierta.

Placas de Cadena: Acero inoxidable con placas de respaldo atornilladas a las rodillas estructurales de fibra de vidrio sólido.

Aislamiento del Casco: Aislamiento interior de espuma de celda cerrada de 1/2 pulgada desde la línea de flotación hasta el borde para prevenir la condensación y proporcionar aislamiento térmico y acústico.

Aislamiento de la Sala de Motores: Espuma forrada con Sound Stop de una pulgada en todo el lugar para proporcionar aislamiento térmico y acústico.

Lados Superiores: Terminados con casco blanco de poliuretano Imron con ballena contrastante y doble bota para un acabado superior, resistencia a marcas y retención de color.

Parte Inferior: Recubrimiento de barrera aplicado primero por debajo de la línea de flotación, seguido de pintura antiincrustante marina.

Interior

Tabiques: Madera de cerezo barnizada

Acabado: Barandillas y molduras en todas las superficies horizontales, piezas de moldura laminadas en todos los marcos de puertas arqueadas y tabiques de cubierta.

Revestimiento del casco: Listones de techo de fresno horizontales atornillados y tapados con acabado de Uretano Satinado.

Suelo de la cabina: Teak macizo de 1/2 pulgada con listones de madera de tilo incrustados sobre un subsuelo de contrachapado marino de 3/4 de pulgada. Las secciones del suelo tienen dispositivos de bloqueo mecánico.

Acabado del suelo de la cabina: Lijado y sellado con tres capas de acabado de Uretano Satinado.

Lados de la cabina: Pasamanos en los lados del tronco de la cabina, con revestimiento de Formica.

Taquillas: Aisladas del fondo del barco con ventilaciones para máxima circulación de aire.

Cierres de giro: Montados al ras en todas las puertas y cajones de las taquillas que se abren.

Cajones: Frente de cerezo macizo con fondos de cedro y conexiones laterales de cola de milano, montados en guías de cajón recubiertas de epoxi.

Mesa de comedor: Mesa de hoja abatible con superficie de madera de cerezo y almacenamiento central. Hojas de Formica con molduras. La mesa está atornillada al suelo.

Sofás: Sofás opuestos a babor y estribor. Taquillas de almacenamiento detrás de los respaldos de los sofás y un armario sobre los sofás de babor y estribor.

Taquilla de despensa: Cuatro estantes deslizantes con cerradura.

Revestimiento superior: Formica de 1/8 de pulgada con paneles removibles para fácil acceso a la parte inferior de la cubierta.

Taquilla de cadena: Acceso interior con divisor y desagües al fondo del barco.

Lavabos: Ovalados de acero inoxidable en el baño. Profundos de acero inoxidable en la cocina.

Espejo: Montado en el tabique con moldura en los baños y en la cabina de popa.

Estación de navegación: Gran mesa de cartas con amplio espacio para electrónica.

Taquilla húmeda: Ventilada con desagüe.

Rejilla de teca: En los escalones de la escalera de acceso con desagüe al fondo del barco.

Compartimento de basura: En la cocina

Estufa: Estufa y horno Regal de acero inoxidable, oscilante, de 4 quemadores con panel de control de seguridad de LPG.

Protección contra salpicaduras: Montada de acero inoxidable sobre la estufa.

Barra de choque de la estufa: Anillos resistentes para la correa de la cocina en alta mar.

Microondas: Samsung

Refrigeración: SeaFrost BG-1000 con aislamiento de espuma de celda cerrada de 4 pulgadas y barrera de vapor con estantes deslizantes y divisor.

Revestimientos de cedro aromático en taquillas colgantes y en el fondo de los cajones.

Sala de máquinas: Amplia área de trabajo iluminada con fácil acceso al motor.

Mecánico

Motor: Motor diésel Westerbeke de 63HP refrigerado por agua dulce con V-drive y engranaje reductor.

La junta de culata del motor fue reemplazada (2023)

Instrumentos del motor: Panel de lujo empotrado en la cabina con tacómetro, contador de horas y medidores.

Controles del motor: Palanca de cambio y acelerador de montaje superior de una sola palanca en el pedestal.

Soportes del motor: Flexibles y absorbentes de impactos, atornillados a rieles de motor de aluminio que están atornillados a camas de motor de alta densidad con fibra de vidrio.

Hélice: Hélice Max Prop de bronce de 3 palas.

Eje de hélice: Nautilloy de 1-1/2 pulgadas de acero inoxidable.

Estribo y pasador: Fundición de bronce de silicona personalizada de Valiant.

Filtro de combustible/separador de agua

Medidor de combustible

Filtro: Filtro de agua de mar de bronce de 1-1/2 pulgadas para la entrada del motor.

Escape del motor: Aqua lift con sistema anti-sifón personalizado de Valiant.

Tanques de combustible: Aleación marina con limpiezas, llenados en cubierta y ventilaciones. Los tanques son removibles.

Grifos de fondo: Válvulas de bola de bronce/acero inoxidable en todos los pasantes por debajo de la línea de flotación, con fácil acceso para operar.

Bomba de cambio de aceite: En la sala de máquinas para el motor Westerbeke.

Filtro de aceite remoto: En la sala de máquinas para el motor Westerbeke.

Eléctrico

Distribución AC/DC: Panel eléctrico personalizado Valiant con medidor de voltaje de CC, medidor de amperios, medidor de voltaje de CA, indicador de polaridad inversa, interruptor de CC con 23 posiciones disponibles e interruptor de CA con 12 posiciones disponibles.

Luces interiores: Luz de mesa de cartas (alta/baja roja o blanca), luces de lectura en áreas de literas, luces de lectura en el salón principal a popa de babor y estribor, luces de cúpula en el baño, ducha y áreas de literas. Luz de cúpula alta/baja en el salón principal de babor y estribor, iluminación sobre el fregadero y la encimera de la nevera, luz en el cuarto de máquinas, luces en los armarios con interruptores de puerta, luz de entrada del pasillo con interruptor, luces de cortesía debajo del salón principal y los recesos de la cocina.

Luces de navegación: Según COLREGS - luces de proa y popa en los pulpitos. Luz de ancla y luz combinada de navegación y de proa en el mástil.

Luz estroboscópica tricolor: En la cima del mástil.

Baterías: Sistema de dos bancos, cuatro baterías en el banco de la casa (750 amperios hora en total), una batería en el banco de arranque en bases de batería de fibra de vidrio con sistema de sujeción para cada banco.

Monitor de batería: Victron BMV-602

Cargador de batería: Victron Centaur 60 Amp

Inversor: Victron Phoenix 3000 vatios

Alternador: 100 amperios

Generador: Westerbeke 8 KW - 903 horas

Enchufes: 110 voltios, convenientemente ubicados en todo el interior de babor y estribor con protección de enchufe GFI.

Calefacción: Calefactor de aire forzado diésel Espar D5

Tierra de rayos y sistema de unión eléctrica.

Cableado: Cobre estañado y cumple con las especificaciones ABYC.

Electrónica

Autopiloto: Alpha 3000

Instrumentos: Sistema B&G Hydra 3000

GPS/radar: Furuno 1834

VHF: Icom IC-M504

SSB: Icom IC-M802 con sintonizador de antena AT-140

Estéreo: Fusion MS-CD600G con altavoces y subwoofer en el salón, y altavoces en la cabina bajo el hard dodger

Fontanería

Tanques de Agua Dulce: Acero Inoxidable Marino - Ubicados debajo de los asientos de babor y estribor con limpiezas, llenados de cubierta y ventilaciones. Construidos a medida y removibles.

Colector de Agua: Ubicado debajo del fregadero de la cocina para fácil acceso.

Agua a Presión: Sistema de agua caliente y fría con bomba de 12 voltios y gran tanque acumulador.

Calentador de Agua: 110 voltios y calentado por el motor.

Bomba de Pie: Agua dulce en la cocina.

Ducha: En el baño con bomba de sumidero eléctrica.

Baño: Operado manualmente con válvula en Y para selección al tanque de retención o descarga al mar. El tanque de retención tiene un accesorio en cubierta para bombeo y bombeo manual para descarga al mar. El tanque de retención es de aleación marina y removible.

Ducha en la Cabina: Agua caliente y fría a presión con grifo y mango de ducha en la caja de la cabina.

Bombas de Sentina: Bomba manual ubicada en la cabina y bomba eléctrica de 12 voltios con interruptor de flotador automático de sentina.

Grifos: Grifo de cocina con boca giratoria de agua caliente/fría. Grifo de tocador de agua caliente/fría, controles de agua caliente/fría de la ducha y mango de ducha.

Lavado de Cubierta: Accesorio en cubierta para manguera en la parte delantera de la cubierta en las bordas con bomba de interruptor de presión de 12 voltios y a través del casco ubicado en la parte delantera en el interior debajo del mobiliario.

Cubierta

No deslizante: sistema Valiant Custom, dos tonos en la cubierta, el cockpit y la parte superior de la cabina.

Escotillas: Seis escotillas Lewmar Ocean Series para alta mar con soportes de escotilla personalizados.

Ventanas: Puertos de acero inoxidable Hood con pantallas.

Grúas de amarre: Seis de 12 pulgadas de acero inoxidable.

Bloques de giro de génova: Dos de doble polea.

Winches principales: Dos Lewmar 66CST Ocean Series.

Winches de staysail: Dos Lewmar 44CST Ocean Series.

Winch de halyard: Un Lewmar 44CST Ocean Series.

Winch de la driza principal: Lewmar 48CST Ocean Series.

Winch de outhaul en el mástil: Lewmar 16CST Ocean Series.

Barandillas: Cuatro de acero inoxidable personalizadas.

Riel de génova: Recesado con bloques de doble guía.

Riel de staysail: Bloques de doble guía.

Riel de pie: Aluminio atornillado a la cubierta/flange del casco con cuñas de acero inoxidable Valiant Custom en la cubierta media, asentadas en sellador 3M 5200.

Dirección: Edson pedestal de transmisión radial con volante de acero inoxidable.

Brújula: SP5 Ritchie.

Timón de emergencia: Valiant Custom de aleación de aluminio soldada de alta resistencia.

Proa: Valiant Custom de acero inoxidable con rodillo de proa doble.

Barandilla de proa: Valiant Custom de acero inoxidable con barandilla doble.

Barandilla de popa: Valiant Custom de acero inoxidable con barandilla doble envolvente de puerta de embarque a puerta de embarque con apertura de puerta en la sección media superior de la popa.

Redes de seguridad: Estanchiones y puertas de 31 pulgadas a babor y estribor para redes de seguridad dobles montadas en el costado.

Sistema de viajero: Puente Valiant Custom con hardware para alta mar para drizas en el medio del mástil.

Collar del mástil: Valiant Custom con provisiones de sujeción de bloques y varilla de sujeción de acero inoxidable de cubierta a casco.

Cajas de coaming: Caja de fibra de vidrio en el cockpit a babor y estribor con desagües.

Lazaretos: Grandes compartimentos a babor y estribor en el cockpit.

Escalera de baño: Montaje lateral con peldaños de teca, sockets instalados en las puertas de embarque a babor y estribor para fácil instalación.

Dorades: Dos cajas de dorade de fibra de vidrio y capuchones cromados con protectores de acero inoxidable.

Winch: Winch eléctrico Lighthouse 1501 con interruptores de pie arriba y abajo, Wildcat de acero inoxidable y Gypsy de bronce con placa cromada para cadena 5/16 HT G4.

Almacenamiento de propano: Compartimentos a babor y estribor en la parte trasera del cockpit con drenaje al mar con un tanque horizontal de aluminio de 20 libras (espacio para un tanque opcional de 20 libras).

Cockpit: Diseño probado para alta mar, completamente canalizado para un drenaje suficiente con coaming envolventes, puente y tablones de cribado.

Desagües: Cubierta y cockpit para separar los pasajes de fondo.

Escotilla de la escalera: Deslizante de fibra de vidrio Valiant Custom con Lexan de 1/2 pulgada y garaje para escotilla.

Hardware de cubierta: Todo atornillado con placas de respaldo.

Placas de cubierta: Llenados de agua a babor y estribor, bomba de desagüe y llenados de diésel.

Spar/Apuntalamiento

Mást: Forespar 6210 con acabado de poliuretano blanco, sección superior cónica, doble espar, tangones atornillados, cabeza de grúa fabricada/soldada, drizas internas, conducto para cableado del mástil, ganchos para spinnaker, poleas de driza adicionales.

Botavara: Aluminio fabricado a medida Valiant, con acabado de poliuretano blanco, driza interna, elevador interno, ganchos para bloques de la driza principal, accesorio de cuello de ganso giratorio.

Apuntalamiento estándar: -22 varilla para el stay de proa y el backstay, -17 varilla para los superiores, superiores intermedios, inferiores delanteros y traseros, cable de 5/16 pulgadas 1x19 para el forestay. Los accesorios son tensores marinos Navtec.

Backstay ajustable: Backstay hidráulico Navtec IA7-22

Tangones de mástil y botavara: Se han instalado ojos de pad en la cubierta para el preventer y los corredores.

Spar Fly Windex 15.

Apuntalamiento en marcha: Driza principal Ultra-Tech de 7/16 (azul), driza principal de repuesto Ultra-Tech de 7/16 (verde), driza de génova Ultra-Tech de 7/16 (azul), driza de staysail Ultra-Tech de 3/8 (rojo), elevador de mástil Ultra-Tech de 7/16 (rojo), driza de spinnaker Ultra-Tech de 7/16 (negro), líneas de control del viajero XLS de 3/8, XLS de 7/16 con cable de vinilo para el elevador de la botavara.

Drizas: Génova 5/8 Intrepid, staysail 1/2 Intrepid, principal 1/2 XLS.

Equipo de fondeo

Ancla principal: Spade S140 66lbs. con cadena G4 de 5/16

Ancla secundario: Fortress FX37

Cabrestante: Lighthouse 1500

Descargo de responsabilidad

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