Baltic 87

Construcción

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• El casco y la cubierta están fabricados con compuestos de núcleo de última generación; epoxi, kevlar y fibra de carbono, para crear una estructura ligera y rígida.
• Las cubiertas de teca están muy desgastadas.
• Los lados y la superestructura están pintados con Awlgrip.
• Los fondos están pintados (2017).

 

Quilla y timón:

• Timones gemelos con dirección mecánica Whitlock y ruedas de dirección de teca y carbono. Mantenimiento 2023.
• La quilla de bulbo de 12,000 kg es operada hidráulicamente y se retrae en un bolsillo integral con la estructura del casco. Completamente retirada y reinstalada en 2017. Mantenimiento 2023.
• Todo el sistema de quilla fue reconstruido en 2017; quilla retirada, nivelada, bujes mantenidos y cilindro hidráulico reemplazado por uno nuevo. Mantenimiento 2023.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• Motores MTU #OM366 gemelos, 167 hp turbo diésel marinos, con transmisiones ZF y hélices Max de 3 palas.
• Nuevo tubo de escape/mangueras para los motores (2017).
• Nuevas mangueras en el cuarto de máquinas (2017).

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Motores completamente revisados en 2017 con aproximadamente 11,000 horas. Servicio completo en 2023. 

 

Propulsión y Dirección:

• El puesto de mando tiene dos ruedas y controles para todas las funciones a bordo, incluyendo controles electrónicos para los motores (solo lado de estribor), propulsor de proa, todos los controles de navegación para izar y trimar las velas, etc. Controles hidráulicos nuevos 2023. 
• La visibilidad desde el puesto de mando sobre la casa de mando de perfil bajo es despejada.
• Propulsor de proa retráctil Lewmar de 40 hp (nuevo 2017).
• Controles de cambio y acelerador ZF. 
• Los motores principales tienen cada uno un toma de fuerza para los sistemas hidráulicos (PTOs nuevos 2017).
• Todos los sellos de eje, rodamientos de eje y rodamientos de corte nuevos (2017).
• Todos los pasajes de casco revisados o reemplazados (2017).
• Nuevo silenciador de escape para el motor de babor (2017).

 

Otro Equipo Mecánico:

• Sistema de control hidráulico Sanders, actualizado en 2017 por Bosch Rexroth.
• Tanto el PTO como las 3 bombas hidráulicas de CC reemplazadas en 2017.
• Nuevo sistema de refrigeración hidráulica.
• Bloques hidráulicos completamente reconstruidos con cada válvula reemplazada.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• Sistema de 24 Voltios de corriente continua con todas las nuevas baterías de servicio de litio 2017, 1,500 amperios hora en total cargadas por los alternadores del motor.
• Sistema de 12 Voltios para electrónica de navegación.
• Sistema de corriente alterna monofásico de 220 Voltios/50Hz.

 

Cargadores de Baterías:

• 2 x cargadores Mastervolt, uno nuevo en 2023 para baterías de casa de litio.

 

Generador:

• Generador Northern Lights de 20 KWH (2017) 3,911 horas - junio de 2025.
• Nuevo tubo de escape/mangueras para el generador (2017). Nuevas mangueras en la sala de máquinas (2017).

 

Otro Eléctrico:

• Inversor de onda sinusoidal Mastervolt de 5 KWH.

Sistemas de fontanería

• Lavado de cubierta con agua salada, a popa y a proa.

 

Sistema de agua dulce y calefacción de agua:

• Calentador de agua caliente de 80L (2014).
• Bomba de agua dulce: Gianeschi 2014, servicio en 2017. Bombas de sumidero: 6 x por Rule.

 

Desalinizadora:

• Desalinizadora HEM de 200 litros (Reformada 2023).

 

Bombas de sentina:

• Por Rheinstrom y Rule. Taquilla de velas, Rule más bomba manual.
• A media nave, Rheinstrom más Jabsco babor y estribor.
• Sala de máquinas; Rule 3700 GPH, Rheinstrom automático, más 2 x bombas impulsadas por el motor. Bombas de sentina manuales, Whale y Rheinstrom.

Tanque

Combustible: 

• Aproximadamente 3,000 litros

 

Agua dulce:

• 2 tanques de agua dulce de 600 litros de acero inoxidable.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

• 2 tanques de agua gris de 200l de acero inoxidable.
• 2 tanques de aguas negras de 200l de acero inoxidable.
• Bombas maceradoras: 4 x de Rheinstrom; 2 x aguas negras, 2 x aguas grises.

Equipo de Navegación

• Raymarine RN300 GPS.
• Sailor HF SSB RE2100.
• 2 x B&G Hydra 2 displays.
• B&G Zeus Chartplotter - 2023.
• B&G H5000 FFD - 2023.
• B&G H60 VHF Wireless Handset with DSC - 2023.
• Maretron DSM410 display.
• Dell Latitude E5540 Computer con paquete de oficina.
• Cámara de video remota Simrad en el esparcidor.

 

Estaciones de timón en el cockpit:

• B&G FFD.
• Navegador GPS/WAAS Furuno.
• Displays de viento B&G.
• Plotter de cartas B&G Zeus.
• Piloto automático B&G.

Equipo Doméstico

Cocina:

• Estufa eléctrica/inductiva Miele de 4 quemadores con soporte oscilante.
• Lavavajillas Miele (2023).
• Microondas/convección de función completa Miele.
• Lavadora/secadora Miele.
• Refrigerador Miele bajo mostrador (2017).
• Cafetera Nespresso.
• Refrigerador/congelador IceBerg, 24/220V (reconstruido 2023).

 

Baños/Duchas:

• Inodoros eléctricos Actana.
• Ducha de agua caliente y fría en la plataforma de popa.

 

Calefacción y Ventilación:

• 2 x Ventiladores extractores Gianeschi nuevos (2017).

 

Entretenimiento:

• Televisor Samsung Smart de 40” con WiFi y Bluetooth, video multistema Phillips - CD Pioneer.
• Samsung DVD Blu-ray.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

SHAYA tiene un alojamiento excepcional con un diseño que es adecuado para muchos usos diferentes, chárter, cruceros familiares, navegación de altura o algunas regatas divertidas. Alojamiento cómodo para la tripulación, y cabinas gemelas en popa que se convierten en una gran suite del propietario. Bellamente dispuesta y con la calidad de construcción que se esperaría de Baltic.

 

Descripción del diseño:

• Entrando desde el cockpit bajando cuatro escalones se encuentra el SALÓN DEL PILOTO, con un gran comedor a estribor, con asientos fijos a estribor y tres asientos giratorios personalizados hi/bajo en bodega. 
• Acabado Azul vibrante en el armario y almacenamiento 
• Hacia adelante a estribor hay una estación de navegación completamente equipada con visibilidad total.
• A popa y a estribor hay un sofá en forma de "L" con mesa de cóctel y área de entretenimiento con TV de pantalla plana en la pared de popa. 
• Hacia adelante a estribor hay cajones de almacenamiento personalizados para cubiertos, utensilios de plata, vasos y licor y una máquina de hielo.
• El lado de estribor del salón está abierto a la cocina de abajo, creando una profunda sensación de luz y espacio abierto.
• La cocina tiene un diseño pensado para cocinar en puerto o en el mar, con una estufa completamente oscilante, mucho espacio de encimera fabricado en Corian, almacenamiento personalizado para todo el equipo y un sistema de refrigeración/congelador elegantemente diseñado con unidades de apertura frontal y bandejas refrigeradas de acero inoxidable retráctiles.
• Junto al refrigerador hay un área de almacenamiento de despensa con las mismas bandejas de acero inoxidable retráctiles, de 1 m de profundidad.
• Delante de la cocina hay un área de utilidad abierta que alberga el sistema de refrigeración sobredimensionado, almacenamiento de despensa y lavandería. 
• A estribor de esta área está la habitación de invitados gemela, con literas gemelas inferiores y una mesa de noche entre ellas, baño en suite completo y ducha. 
• A continuación, están las habitaciones de invitados de estribor y babor, ambas con literas inferiores anchas y superiores más pequeñas, que se pliegan para un mejor acceso, baños en suite y ducha.
• Además, cada cabina tiene: Escotilla de cubierta superior con escalera de emergencia, pantallas de privacidad y mosquitos y puerto de casco fijo para abundante luz natural y ventilación; armarios colgantes y de almacenamiento.
• Delante de la habitación de invitados de estribor hay una cabina de tripulación, con baño separado (actualmente no operativo) y ducha, literas superiores e inferiores y acceso separado a la cubierta de proa.
• A popa de la escalera y el salón del piloto hay cuatro escalones que conducen a las habitaciones de invitados de babor y estribor, que son idénticas y cuentan con literas que se pueden separar como camas gemelas o unir para formar una gran litera doble.
• Cada cabina también tiene un pequeño escritorio de maquillaje/escritura que se puede modificar como un cesto de ropa.
• Cada una también tiene una escotilla de apertura al cockpit y un puerto de casco abierto para luz y ventilación. 
• Ambas cabinas también tienen baños privados en suite con ducha.
• El divisor entre las cabinas de popa es removible, para crear una gran suite del propietario.

Equipo de cubierta

Rig:

• Todo el manejo de las velas se realiza ya sea en la parte trasera o fuera de la cabina de entretenimiento.
• Las cubiertas laterales de teca y la cubierta de proa son amplias y despejadas, las pistas de las drizas están fuera en los rieles de los pies y los enrolladores hidráulicos están integrados en la cubierta, permitiendo una izada completa en las velas de proa.
• Enrollador de botavara de Southern Spars 2017.
• Botavara Navtec.
• Armazón de sloop de fibra de carbono de Martin Marine con esparrago de 12 grados que reduce la necesidad de stays de popa.
• Todo el aparejo Navtec de pie 2016, aparejo desmontado e inspeccionado en 2023.
• Botavara de carbono de Southern Spars con enrollador en la botavara 2017.
• Stays de proa hidráulicos dobles de Reckmann.
• Stay de foque ajustable/desmontable.
• Todo el hardware de cubierta Harken.
• Hidráulica Navtec para el stay de popa, botavara, 2 tensores de stay de proa, 2 cilindros de tensión de driza.
• Polos de spinnaker de fibra de carbono montados en el mástil y polo de jockey dobles.

Winches:

• Winches Lewmar.
• Winch de driza principal con carrete cautivo Lewmar.
• Winch de driza de mayor con carrete cautivo Lewmar.
• 2 x winches de genoa primarios Lewmar #111 ST/SS.
• 2 x secundarios Lewmar #88 ST/SS.
• 2 x winches de stay de popa Lewmar #66.
• 2 x winches de driza Lewmar #66 ST/SS.

Sails:

• Mayor, Doyle 2016.
• Jib Blade 100%, Doyle 2016.
• Reacher, Doyle 2016.
• Vela de spinnaker asimétrica, 360m.

General:

• Esta plataforma de popa/cubierta trasera se utiliza para el almacenamiento de equipos y como acceso al agua.
• La cabina de entretenimiento tiene asientos en forma de "U" con mesas desplegables separadas, a babor y estribor.
• La mesa de estribor alberga un enfriador de bebidas Waemco de 24V (2015), almacenamiento de vidrio, etc.
• Todos los nuevos escotillas de la cubierta de proa (2017).
• Escotillas de la cubierta trasera que abren la rampa hidráulica del casco/auxiliar.

Equipos de Anclaje y Amarre:

• El sistema de anclaje está completamente debajo de la cubierta, con 2 x molinetes hidráulicos Lewmar #6000; uno montado verticalmente y otro horizontalmente, con despliegue remoto desde la cabina.
• El ancla principal se despliega en un brazo de acero inoxidable operado hidráulicamente que se retrae completamente por debajo del nivel de la cubierta.
• Motor del brazo de despliegue del ancla de acero inoxidable 2017.
• Molinete Lewmar.
• Ancla CQR de 80 kg.
• Ancla Fortress FX 85.
• Cadena de acero inoxidable Thiele de 130M.
• Rode y cadena del ancla secundaria.
• Defensas y líneas de amarre.

Cubiertas, Lonas y Cojines:

• Hay una bimini sólida (de carbono) que cubre esta cabina, que se despliega hidráulicamente desde una posición anidada en la casa de mando; cubierta bimini de carbono personalizada que se pliega con extensión.
• Esta bimini se puede extender hacia atrás, completamente hasta el arco de la driza, cubriendo así también la cabina del timón.
• Pantallas de malla y transparentes para brisa y privacidad, nuevas 2023

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• El transom y la cubierta trasera abren un pozo que se baja al mar, para capturar, levantar y almacenar el auxiliar del yate.
• Tres componentes se abren hidráulicamente; las escotillas de la cubierta se dividen y se abren; el transom se levanta en cilindros separados y el fondo del casco se abre hacia abajo para flotar el auxiliar.

Equipo de Seguridad

• Plastimo – 2 x Balsa de salvamento Cruiser 6 – Exp 03/2026.
• Plastimo – Escalera de seguridad.
• 2 x líneas de lanzamiento ORC de 70 pies.
• 2 x cometas de rescate David parafoil.
• Kit de señal de socorro - bengalas.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Bomba de incendios: Gianeschi 2014, revisada en 2017.
• Nuevo sistema automático de incendios en sala de máquinas Noved 1230 Seafire (2017).

 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.