Nautor Swan 44 Mk II

Detalles de Construcción

• La construcción del casco del SWAN 44 Mk II es un laminado de poliéster reforzado con fibra de vidrio sólido.
• La construcción de la cubierta es con un sándwich de núcleo de espuma de celda cerrada.
• La cubierta está atornillada al casco en centros de 4" a través del riel de pie de aluminio anodizado plateado estándar de NAUTOR (provisto con orificios de drenaje donde sea necesario).
• Hay laminados sólidos o insertos de alta densidad con placas de respaldo de aluminio debajo de los accesorios de la cubierta.
• Los mamparos estructurales son de contrachapado marino de alta calidad fabricados especialmente según las especificaciones de NAUTOR, laminados perimetralmente tanto al casco como a la cubierta.
• Los refuerzos del casco/longitudinales son capas unidireccionales sobre núcleos de espuma.
• El mástil está montado a través de la cubierta sobre un soporte de mástil de acero galvanizado con una base móvil para el ajuste de la inclinación del mástil. Hay una varilla de amarre de cubierta conectada al mástil.
• Hay refuerzos laminados en los respaldos de los asientos para las placas de anclaje atornilladas a través del casco, que están conectadas con varillas de amarre a las cadenas de los cabos principales a través de la cubierta.
• La quilla tiene forma de aleta con un bulbo elíptico. El lastre es de plomo fundido aleado con antimonio. Los pernos fundidos son de acero inoxidable de alta resistencia.
• El timón está relleno de espuma de GRP con un eje tubular de acero inoxidable de alta resistencia soportado por dos (2) rodamientos autoalineables.
• Hay un sistema de dirección por cable con transmisión por cadena.
• La cabeza de la proa es una unidad de acero inoxidable personalizada con un rodillo para la cadena del ancla y un punto de sujeción para la vela de proa.
• Hay placas de cadena de cabos principales de acero inoxidable atornilladas al mamparo.
• El equipo de cubierta incluye un pulpito de proa de acero inoxidable de doble riel, un riel de popa de doble riel con una puerta.
• Hay soportes de línea de vida atornillados a través de la cubierta y líneas de vida de acero inoxidable superiores e inferiores con una puerta estándar, lado de estribor, y la puerta opcional del lado de babor.
• KELLS tiene la opción de "transom de scoop" con una plataforma de baño empotrada con una escalera de acero inoxidable integral y escalones. La cabina tiene una ducha de enjuague.
• Hay un pozo de ancla en la parte delantera con un cabrestante eléctrico LEWMAR V2.
• Para almacenamiento, hay un locker de cockpit excepcionalmente grande y provisiones con un estante para la balsa salvavidas fuera de borda. Hay almacenamiento para el tanque de propano debajo del asiento del timonel.
• La cubierta presenta la construcción de teca de 9 mm estándar de NAUTOR con listones superpuestos en las cubiertas laterales, el rebaje de la línea central del techo de la cabina, el garaje del escotilla de entrada en el suelo del cockpit, los asientos y las bases de los winches. La teca está envasada al vacío sin tornillos. Se proporcionan labios de teca fuera de las pistas de las velas.
• Hay molduras de GRP para la capota del escotilla de entrada, la caja dorade, la parte trasera removible del suelo del cockpit, el asiento del timonel y la parte delantera, el escotilla de almacenamiento del cockpit y el escotilla del pozo de ancla. Hay una base elevada para el dodger en la parte superior de la moldura del techo de la cabina.
• Se proporcionan escotillas GOIOT con bisagras para la Cabina de Popa (bajo el área de asientos del cockpit de babor), el Cuarto de Ducha delantera y las Cabinas de Invitados, el Pasillo, el Salón Principal y la Cabina del Propietario en la parte trasera.
• Seis (6) puertos GOIOT operables para la Cabina de Popa y el Baño, la Cocina y las áreas del Navegante.
• Ventanas del Salón Principal de vidrio templado laminado tintado.
• Escotilla deslizante del Pasillo Principal de acrílico tintado, bloqueable desde dentro y fuera con (2) tablas de teca removibles.

Datos Técnicos

Producción total Mk II: 68, entre 1996 y 2002

LOA: 44' 11"

LWL: 34' 7"

Máxima manga: 13' 8"

Calado: 7' 2" - aleta con bulbo (plomo)

Timón: espada

Área de vela: 890 pies cuadrados.

Área de vela del triángulo de proa: 479.73 pies cuadrados.

Área de vela principal: 410.31 pies cuadrados.

Área de vela/desplazamiento: 17.04

Lastre/desplazamiento: 34.57

Relación de confort: 30.84

Relación de vuelco: 1.89

Velocidad del casco: 7.89 nudos

I: 57.35'

J: 16.73'

P: 50.75'

E: 16.17'

Hardware de cubierta

• Bloques de línea de enrollado, HARKEN H1957 en la cubierta de proa y guías montadas en el soporte en el lado de babor

• Bloques de enrollado/corrida, tipo atornillable HARKEN H1974

• (2) bloques de corrida HARKEN, tipo atornillable H1974

• (4) placas de cubierta HARKEN y bloques atornillables H1974 para la hoja exterior

• (3) embragues SPINLOCK, (1) para la línea de enrollado (lado de babor) y (1) a cada lado para los corredores

• (14) embragues de driza SPINLOCK XC en total, montados en la parte trasera del techo del coach, (7) a cada lado

• (2) rieles de hoja de génova 3 / vela de estay (20") incluyendo (2) carros HARKEN H1873

• Rieles de génova, adicionales, HARKEN 759 para la hoja exterior incluyendo (2) carros H1873

• Sistema de carro de génova HARKEN System 4 ajustable mejorado con líneas dirigidas hacia atrás a los winches de hoja de spinnaker, incluyendo embragues

• Ojos de buey para el foque de tormenta, WICHARD 6505, (1) par, ubicados delante de las placas de cadena

• (2) B64.2 STCE (2) hoja de génova eléctrica Speed
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• (2) B53.2 STC (2) hoja de spinnaker Speed
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• (1) B48.2 STCE (2) driza eléctrica Speed (montado en el lado de estribor del techo del coach hacia atrás) incluyendo base de montaje personalizada de 30 mm de altura
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• (1) B48.2 STC (2) driza / rizo Speed (montado en el lado de babor del techo del coach hacia atrás)
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• NOTA: interruptores/botones de control del winch eléctrico ubicados en los asientos de la cabina, hacia adelante
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• Cleats de amarre, de aluminio de 12", (2) en la cubierta de proa con guías y (2) en la parte trasera y (2) empotrados en el riel de pie a media nave a cada lado, en el techo del coach detrás de los organizadores de línea

• Barandillas de acero inoxidable, montadas en la cubierta, de longitud extendida personalizada

• Placa de protección/impacto de cadena de ancla de acero inoxidable

• Característica personalizada "Fácil desconexión" para el molinete con placa de aluminio personalizada para cubrir cuando la unidad es retirada

• (2) rejillas de protección de acero inoxidable para altavoces de la cabina

• Soporte para motor fuera de borda en el riel de popa

• Poste de radar, de aluminio pintado de blanco, montado en la cubierta trasera con luz de cabina

• Conexión de placa de cadena para el anclaje del estay interior

• Barra de acero inoxidable, fuera de borda en el armario del asiento de la cabina, para colgar las hojas

• Almacenamiento para las tablas de caída de la entrada en el armario del asiento de la cabina

• Hay una brújula SUUNTO D-135 de 5.4" montada en el pedestal de dirección compuesto con un freno de fricción y barra de choque de acero inoxidable.

• El timón de emergencia se guarda en el gran armario de la cabina.

• ANCLAJE Y AMARRE:

• Ancla BRUCE de 44# con cadena

• 200' de cadena de 5/8"
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• Cabos de amarre
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• (4) defensas

Diseño

• El Salón Principal tiene un sofá en forma de "L" con una mesa a babor y un sofá a estribor. KELLS tiene una estantería y espacio para sistemas de entretenimiento en el lado de babor.
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• La Cocina está en el lado de babor con una estufa oscilante con horno y protección de acero inoxidable; encimeras y cubiertas de CORIAN para fregaderos de acero inoxidable. KELLS tiene un refrigerador de carga frontal construido a medida por NAUTOR y un armario para verduras de carga superior.
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• La Estación de Navegación está en el lado de estribor frente a la cocina con almacenamiento de cartas; cajones; asiento de navegador con forma de cuenco; armario para ropa de mal tiempo drenado.
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• La Cabina delantera tiene una litera doble en forma de V con pieza de relleno; estantes y armarios arriba; tocador y armario colgante en la parte trasera.
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• La Cabina del Propietario en la parte trasera tiene una litera doble con pieza de relleno; estante con armarios arriba a babor; armario colgante y tocador en la parte delantera.
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• Los compartimentos de Baño / Ducha delantera y trasera están terminados con módulos interiores de GRP blanco, suelo de baldosas, inodoros manuales de agua de mar PAR y unidades de ducha de mano tipo teléfono.

Salón Principal

Sala Principal:

• Taquillas personalizadas y estantería en la Sala Principal, lado de babor
• Modificación de almacenamiento de la Estación de Navegación personalizada para dar un área de mesa de cartas más grande y reducir el almacenamiento de la cabina justo adelante y la puerta de acceso a los espacios de instrumentos
• Asientos de cuero suave y lujoso
• Almacenamiento personalizado detrás del respaldo, esquina trasera de babor de la Sala Principal, equipado con bisagras
• "Taquilla de pan" personalizada justo adelante de la Cocina e incorporada en la sección trasera del sofá cama (nota; el contenedor gira hacia afuera para acceder a los paneles de abajo).
• Pantallas de mosquitos desmontables con marco de teca y juntas de goma para las (3) grandes escotillas abiertas
• Envoltura de piel de alce en la Sala Principal para la sección inferior del mástil
• Paños de lona para las camas de la Sala Principal

Cocina

KELLS tiene la configuración estándar de la cocina SWAN 44 Mk II. La cocina en forma de "L" se encuentra en la parte trasera, lado de babor, frente a la estación del navegador. Las encimeras son de CORIAN. Se proporciona un amplio almacenamiento a través de los armarios de vajilla y alimentos detrás de puertas correderas, cajones para utensilios y almacenamiento de ollas y sartenes debajo de la estufa.

• Estufa con horno, ENO de acero inoxidable opcional con (3) quemadores
• Interruptor de cierre eléctrico de gas propano remoto (montado en la cocina)
• Fregadero doble de acero inoxidable con cubo de basura debajo
• Tabla de cortar personalizada así como cubiertas DURAT estándar para los fregaderos
• Sistema de agua a presión caliente y fría con control de grifo único
• Armario de refrigeración construido a medida por NAUTOR con carga frontal (aproximadamente 3.5 pies cúbicos)
• Encimeras en CORIAN Cameo White
• Controles instalados en el lado de estribor del área de la cocina

Fontanería

• Los tanques de agua están construidos de acero inoxidable soldado, probados a presión y provistos de deflectores y puertos de inspección, tapón de sondeo (& varilla) y tubos de ventilación (los desagües de agua van al fregadero de la cocina). La capacidad total es de 100 galones estadounidenses (380l).
• Todos los accesorios de válvula de mar a través del casco están doblemente sujetos con abrazaderas por debajo de la línea de flotación y terminados al ras con el exterior del casco, y se encuentran en posiciones accesibles.
• Válvulas de bronce en todo para todos los accesorios a través del casco por debajo de la línea de flotación (accesorios externos montados al ras)
• Lavado de cubierta, agua de mar (ubicado en el pozo de ancla de proa)
• Ducha en cubierta, caliente y fría, montada en la cabina
• Capacidad de agua dulce 100 galones estadounidenses (380 litros) en (2) tanques de acero inoxidable
• Sistema de agua a presión caliente y fría
• Tanque de agua caliente de 5.8 galones estadounidenses calentado por el motor y elemento de energía de 110v en tierra
• (1) Bomba de agua a presión, 12 VDC
• (2) Bombas de sumidero de ducha, 12 VDC
• (1) Bomba de achique eléctrica automática, 12 VDC
• (2) Bombas de achique manuales, (1) en la cabina y (1) abajo

Cabezas

• (2) Cabezas marinas manuales PAR
• Manija de teca personalizada, vertical, instalada al lado de cada cabeza
• Tanque de retención de acero inoxidable para la cabeza delantera con disposición para descarga en cubierta, (10.5) galones estadounidenses (40 litros) con válvula "Y" para descarga al mar
• Tanque de retención de acero inoxidable para la cabeza trasera con disposición para descarga en cubierta, (10.5) galones estadounidenses (40 litros) y válvula "Y" para descarga al mar cuando está en alta mar
• Accesorios de ducha, de mano, para ambas cabezas
• Ventiladores extractores / sopladores para cada cabeza

Eléctrico

• Servicio del barco, 12 VDC
• (2) baterías de servicio del barco (aproximadamente) 600 AH de capacidad (nota: todas reemplazadas por nuevas AGM)
• (1) batería de arranque del motor, 90 AH (nota: reemplazada por batería AGM)
• Cajas de baterías ventiladas
• Sistema de batería de reserva para winches eléctricos
• Medidor de voltaje Magnetronic DCV2000 y medidores de amperios DVA 2000 en el panel de control de 12 VDC
• Salidas de 12 VDC en la estación de navegación, (1) "hermética" en la estación de timón de la cabina y (1) en la caja Dorade delante del mástil
• Alimentación en tierra, 115 VAC con alarma de polaridad, cable
• Salidas de 115 VAC en los baños y en cada cabina

CARGA Y GESTIÓN DE ENERGÍA:

• (2) alternadores de motor, (2) 60 AH 12 VDC; (1) batería de arranque y (1) batería de servicio del barco
• Inversor / cargador, HEART Freedom 25/12 VDC 2.5kW Monitor de batería, LINK 2000 Inversor, EXELTECH S125, para computadora e impresora
• Interruptor de batería en paralelo

ILUMINACIÓN, INTERIOR:

• Interruptor de luz de cortesía / pie remoto en la entrada de la escalera
• Luz de cortesía / pie en todo el barco
• Luces de litera, (5)
• Luces de mamparo
• Luces de cúpula LED empotradas y con acabado cromado, en todo el barco
• Flexlight en la estación de navegación
• Luces LED, amarillas, para interruptores de circuito en el panel AC / DC (vis estándar)
• Luces de cúpula, (2), rojas para la cocina y la estación de navegación / mesa de cartas

ILUMINACIÓN, EXTERIOR: - TODAS con interruptor separado

• Luces de navegación
• Luz de popa
• Luz de proa
• Luz de inundación en la cubierta delantera
• Luz tricolor en la parte superior del mástil

• Luz WINDEX

Motor y tren de transmisión

• Motor marino VOLVO MD22F refrigerado por agua dulce con una potencia de 50 HP a 3,000 RPM.
• La unidad está acoplada a un sistema de propulsión VOLVO para una eficiencia óptima y reducción de ruido.
• Hay una hélice plegable de bronce de giro a la izquierda (LH).
• Los espacios del motor están bien aislados. Los controles del motor están montados en el lado de estribor de la cabina trasera, empotrados y protegidos por una puerta de plástico. Hay un acelerador y cambio de marchas de palanca única. Los indicadores de Volvo incluyen un tacómetro con un medidor de horas, un medidor de temperatura del refrigerante, un medidor de presión de aceite, un medidor de nivel de combustible, una luz de advertencia para la carga de la batería, y una luz de advertencia con alarma audible para baja presión de aceite/alta temperatura del motor.
• Tanque de combustible de acero inoxidable soldado con separadores y puerto de inspección, tapón de sondeo (& varilla) y tubos de ventilación. La capacidad es de 66 galones estadounidenses (250l).
• Filtro de combustible RACOR

Mantenimiento y rendimiento:

• Horas de motor – aproximadamente 450.
• Motor revisado: Cada 2 años por List Marine, Sausalito
• Velocidad de crucero – aproximadamente 7 nudos.
• Velocidad máxima – aproximadamente 8.3 nudos.
• Separador de combustible/agua.

Ventilación

• Caja de dorade con (2) ventilaciones de dorade, protectores de acero inoxidable

• TODAS las escotillas y puertos están limpios y libres de cualquier agrietamiento

• Escotillas GOIOT: (1) grande en la cubierta de proa, (2) en el baño y pasillo, (1) para el salón principal, (2) para la cocina / área de estación de navegación, (4) abatibles para la cocina / área de estación de navegación, (1) salida / ventilación para la cabina de popa, (2) abatibles para la cabina de popa y el baño de popa

• (6) pantallas GOIOT para todos los puertos abatibles

• (3) persianas enrollables GOIOT / mosquiteros para las escotillas de cubierta en el salón principal, cabina de proa y cabina de popa

• Escotilla removible del pasillo principal de acrílico tintado (bloqueable desde dentro y fuera) y con (2) tablas de caída

Ajuste

Equipo:

• Trinquete de aluminio de tres tramos y botavara.
• Mayor enrollable en la botavara.
• Rodillos de estay.
• Polo de spinnaker.
• Código de color para drizas.
• Riel de mástil Antal.
• Vang hidráulico Navtec.
• Estay de popa hidráulico Navtec.
• Riel para trisail.
• Estay interior.
• Corredores de aramida.
• Drizas de génova dobles.
• Estay de luff Tuff.
• Estay de proa enrollable Harken.

Practical Sailor Enlace

https://www.youtube.com/watch?v=4sRc6l-nldI