Nautor Swan 60

LA OPORTUNIDAD TOCA A LA PUERTA

¿Alguna vez has considerado navegar por Australia, Nueva Zelanda, Tasmania, el suroeste del Pacífico y otros lugares cercanos, pero piensas que está demasiado lejos y es demasiado caro llegar allí..... bueno, aquí tienes la oportunidad de repensar esto.

Actualmente, DREAM CATCHER III está atracado justo al norte de Sídney en la espectacular área de Pittwater, donde hay algunas aguas de crucero hermosas y bien protegidas. Desde aquí, es un fácil salto hacia Tasmania o hacia las Islas Norte y Sur de Nueva Zelanda. Al este y un poco al norte se encuentran algunas de las espectaculares Islas del Pacífico de las que todos escuchamos.

Además, el propietario actual, que ha vivido en Australia durante los últimos 19 años, está disponible para gestionar tu Swan 60 después de tu compra y, por supuesto, ayudar con la planificación de rutas. Todos los astilleros calificados y proveedores marinos que se necesitan para mantener un barco como DREAM CATCHER III están en el área de Sídney.

En resumen, ya no hay excusas. Solo empaca tus maletas y aprovisiona DREAM CATCHER III y ¡adelante!

HULL

Construcción de piel simple utilizando laminado de poliéster reforzado con fibra híbrida de vidrio/aramida. Una alta proporción de las fibras son unidireccionales, lo que proporciona un laminado rígido con excelentes propiedades de resistencia a la fatiga. Los mamparos estructurales son de contrachapado marino laminado al casco y la cubierta con tiras de espuma entre ellos. Las bridas de refuerzo son capas unidireccionales sobre núcleos de espuma. Las bases del motor son de GRP.

Por debajo de la línea de flotación, se despojó hasta el gel coat en 2018 y se recubrió con barrera de epoxi.

Pintura antifouling aplicada por última vez (2024).

Propulsor de proa Side Power en túnel utilizando banco de baterías de winch (nuevo hélice de propulsor de proa 2018).

Gel coat blanco original en los costados, con una franja azul simple y una franja azul doble en la línea de flotación. Transom pintado de blanco. Gelcoat sin color por debajo de la línea de flotación. Imprimación de epoxi en la parte inferior.

Quilla de plomo con aleta de antimonio con bulbo "L". Pernos de quilla de acero inoxidable de alta resistencia fundidos en plomo.

Timón de pala hecho con núcleo de espuma y pieles de GRP. El eje del timón está hecho de acero inoxidable soportado con 2 rodamientos de alineación (superior e inferior).

Rodamientos del timón reemplazados (2022).

Accesorios de casco por debajo de la línea de flotación están hechos de bronce y montados a ras. (Mantenimiento 2024).

Ventana fija de Plexiglás ahumado en el casco, babor y estribor.

Plataforma de natación abatible en el transom con escalera de natación abatible de acero inoxidable.

DECK

Construcción de sándwich utilizando laminado de poliéster reforzado con fibra híbrida de vidrio/aramida con núcleo de espuma de celda cerrada de baja densidad y pegado al casco. Núcleo de alta densidad bajo los accesorios de la cubierta.

Superficie de teca de 9 mm en las cubiertas laterales, en la parte superior de la cabina y en la bañera (2012).

La cubierta de teca aún tiene la mayor parte de su grosor y muestra poco desgaste desde que fue reemplazada en 2012.

Las superficies de cubierta restantes son de gelcoat blanco.

Disposición de doble bañera.

La bañera delantera es para relajarse sin winches a su alrededor.

Bañera de trabajo trasera rodeada de winches.

Escotilla de cubierta en la parte delantera para acceder al armario del ancla.

2 x compartimentos en la bañera, 1 a babor, 1 a estribor.

2 x escotillas de acceso, 1 en el extremo delantero de cada bañera.

Pasamanos de acero inoxidable en la escalera de acceso delantera.

Riel de teca.

Accesorio de proa de acero inoxidable con ganchos para la vela de proa y dos rodillos de ancla de acero inoxidable.

Placas de cadena de acero inoxidable atornilladas al mamparo reforzado del mástil.

Placa de cadena de contrarreta unida a la estructura del casco en la popa.

Riel de proa de acero inoxidable.

Riel de popa de acero inoxidable.

Estachas de acero inoxidable.

1 x 19 estachas de acero inoxidable dobles.

Puertas de estacha de acero inoxidable a babor y estribor.

Winch eléctrico Lewmar con control remoto.

Bloques de pie en los compañeros del mástil para drizas y líneas de utilidad.

1 x par de rieles de genoa de aluminio, cada uno con carro deslizante.

1 x par de rieles de driza de foque de aluminio, cada uno con carro deslizante.

Riel de driza principal en la cubierta del puente con carro de viajero ajustable.

Atornillado en cada lado de la cubierta con bloque de pie para el spinnaker simétrico.

Bloque de pie en la cubierta delantera para el tirador del mástil del spinnaker.

1 x par de bloques de driza de spinnaker en la parte trasera.

Ojos de buey fuera de la cubierta para la driza de foque y genoa.

3 x pares de cleats de amarre con rodillos, 1 x par en la parte delantera, 1 x par en la parte media, 1 x par en la parte trasera.

Rueda simple de acero inoxidable con cubierta de piel de alce.

Pedestal de rueda con barra de choque de acero inoxidable sobre los instrumentos.

El timón de emergencia se encuentra en el suelo de la bañera.

Mesa de bañera de teca en la bañera delantera con hojas plegables.

WINCHES

Todos los Lewmar cromados

2 x #50, ST, 2 velocidades, en los compañeros del mástil para drizas y utilidad.

1 x #64, ST, 2 velocidades, en los compañeros del mástil para drizas.

1 x #64, ST, 2 velocidades, eléctrico para la driza de la vela mayor.

2 x #77, ST, 3 velocidades, eléctrico primario.

2 x #62, ST, 2 velocidades, secundario/corriente.

1 x #77, ST, 3 velocidades, eléctrico de driza principal.

2 x # 48, ST, 2 velocidades, viajero de vela mayor.

ALOJAMIENTOS

Capacidad para 8 personas, 2 en cada una de las 4 cabinas de dormir, más 2 en el salón principal, para un total de 10. Muebles de teca birmanos, barnizados y pulidos a mano. Suelo de cabina de teca y acebo. Paneles de vinilo en el techo. 3 baños.

CABINA DELANTERA

Ubicada en la proa. 2 x literas plegables. Almacenamiento debajo de cada litera. Taquilla en la parte trasera a estribor.

BAÑO DELANTERO DE ESQUIBOR

Ubicado inmediatamente detrás de la cabina delantera en el lado de estribor. Acceso desde el baño delantero a la cabina delantera o hacia atrás a la cabina de invitados de estribor. Unidad de fibra de vidrio con gel coat blanco a media altura. Encimeras de Corian. Rejilla de teca en el suelo de la cabina. Vacuflush con agua dulce o agua salada en el baño trasero y hacia fuera. Lavabo en la parte delantera y hacia fuera. Ducha tipo teléfono.

CABINA DE INVITADOS DELANTERA DE ESQUIBOR

Ubicada detrás del baño en el lado de estribor. Acceso desde el salón principal hacia atrás. 2 x camas individuales, una sobre la otra. Cajones debajo de la litera inferior. Taquillas hacia fuera de la litera superior.

BAÑO DELANTERO DE TRIBORD

Ubicado directamente opuesto al baño delantero de estribor. Acceso solo desde la cabina de invitados delantera de babor. Unidad de fibra de vidrio con gel coat blanco a media altura. Encimeras de Corian. Rejilla de teca en el suelo de la cabina. Vacuflush con agua dulce o agua salada en el baño trasero y hacia fuera. Lavabo en la parte delantera y hacia fuera. Ducha tipo teléfono.

CABINA DE INVITADOS DELANTERA DE TRIBORD

Ubicada directamente opuesta a la cabina de invitados delantera de estribor y justo detrás del baño delantero de babor. Puerta de acceso desde el salón principal. Gran litera individual hacia fuera con litera individual elevable encima. Cajones debajo de la litera inferior. Taquillas hacia fuera de la litera superior.

SALÓN PRINCIPAL.

Ubicado detrás de las cabinas de invitados delanteras. Tapicería de cuero en los sofás. Sofá recto a estribor con mesa de café hacia dentro y bar húmedo hacia adelante con máquina de hielo. Taquillas hacia fuera, adelante y atrás. Sofá en "L" a babor que rodea una mesa de comedor desplazada hacia babor. 2 x sillas individuales de teca en la mesa en el lado interior. Taquillas hacia fuera a babor, adelante y atrás. Ventana fija en el casco, babor y estribor.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Ubicada detrás del salón principal y en el lado de estribor. Orientada hacia adelante. Mesa de cartas con tapa elevable para almacenar cartas de papel dobladas. Cajones debajo en el lado delantero. Armarios arriba y adelante para alojar la electrónica. Electrónica también hacia fuera. Taquillas y estanterías hacia fuera. El pasaje de acceso a la cabina principal está en el lado de estribor y más allá de la estación de navegación.

COCINA

Cocina "en forma de U" adecuada con 2 lados para apoyarse dependiendo de la dirección en la que navegue el barco. Ubicada frente a la estación de navegación y en el lado de babor. Encimeras de Corian blancas. Taquillas y cajones adelante a babor y hacia fuera. Estufa de propano Force 10 de 4 quemadores con horno (2007) y campana de extracción encima hacia atrás. Congelador de carga superior hacia atrás. Microondas encima del congelador. Taquillas arriba y hacia fuera. Refrigeradores de carga lateral dobles contra el mamparo trasero. Lavavajillas (2024) debajo de los refrigeradores. Hacia dentro hay 2 x fregaderos de acero inoxidable. Taquillas y cajones adicionales debajo de la encimera hacia dentro y arriba. Lavadora/secadora Miele.

Nota:

1 x refrigerador/congelador Iceberg es impulsado por el motor.

1 x refrigerador/congelador Iceberg es impulsado por energía de tierra o generador.

1 x refrigerador Isotherm de 24 voltios.

Refrigeración reacondicionada (2018).

Máquina de hielo U-Line. Conjunto de bandeja reemplazado (2018).

CABINA PRINCIPAL

Ubicada hacia atrás y a través de un pasillo en el lado de estribor. A todo lo ancho. 2 x camas dobles, 1 a cada lado, con cajones debajo. Sofá en la parte trasera en la línea central divide las literas. Taquillas detrás del sofá. Escalera removible para el pasillo hacia la cabina de popa. Tocador hacia adelante en la línea central con escritorio y espejo. Taquilla colgante hacia adelante a babor. Taquillas en el techo detrás, a babor y estribor.

BAÑO DE LA CABINA PRINCIPAL

Ubicado en el lado de estribor y delante de la cabina principal. Ducha separada hacia adelante (bomba de sumidero de ducha reemplazada 2023). Rejilla de teca en el suelo de la cabina para el baño y la ducha. Unidad de fibra de vidrio con gel coat blanco a altura completa para la ducha y a media altura para el baño con encimeras de Corian. Vacuflush con agua dulce o agua salada en el baño.

MOTOR

Yanmar 4LH-TE, 105hp, motor diésel.

Aproximadamente 9,000 horas a partir de julio de 2025.

Se ha seguido un programa de mantenimiento regular del motor.

Intercambiador de calor reacondicionado (2020).

Bomba de agua (2021).

Filtro de entrada de agua bruta (2024).

Transmisión de reducción 2.57:1, retirada y reacondicionada (2025).

Sello de eje PSS (2022).

MaxProp de 3 palas.

Soportes del motor reemplazados (2013).

PLUMBING y VENTILACIÓN

301 galones de combustible diésel en 4 tanques de acero inoxidable.

250 galones de agua dulce en 4 tanques de acero inoxidable.

4 sensores de tanque (2018).

Generador de agua de mar Sea-Fresh que proporciona 33 galones por hora. Conjunto de bomba de alimentación reemplazado (2018).

Bomba de achique manual.

Bomba de achique eléctrica.

Lavado con agua salada para el ancla.

Aire acondicionado de ciclo inverso Ocean Air a través de 5 unidades de 110 voltios. Termostato independiente en cada cabina. (Mantenido en 2021).

Nueva unidad de aire acondicionado en la cabina de popa (2022).

Elemento del calentador de agua reemplazado (2024).

Tanque acumulador de agua (reemplazado en 2024).

ELECTRICO

Se realizó una actualización eléctrica en 2008. Los detalles están disponibles a bordo.

Sistema dual de 110/220 voltios AC.

Convertidor de voltaje.

2 x cables de alimentación de tierra.

Sistema de 24 voltios DC.

4 x baterías de gel de alta resistencia Sonnenschein N150 con 560ah (2024).

Batería de arranque del motor.

Batería de arranque del generador.

Banco de baterías para cabrestante, molinete y propulsor de proa con 400ah.

Cargador inteligente Victron Skylla TG 24volt/80amp de 3 etapas.

Generador Westerbeke 15kw, 110volt/60hz (2005).

Impulsor del generador reemplazado (2024).

Alrededor de 1,800 horas a partir de julio de 2025.

2 x alternadores del motor principal (2025), 1 x 80amp y 1 x 150amp.

2 x cargador/inversor Mastervolt.

El inversor es 24/500 (5kva) Phoenix 240VAC (2013).

ELECTRÓNICA

Interior:

Plotter de cartas Furuno VX2.

Furuno AIS, GPS.

Radar Furuno de 24NM.

Televisor abatible en el salón lado de estribor.

Estéreo y DVD.

Altavoces en el salón.

Icom IC-M502 VHF.

Icom IC-M502 HF.

Trac Phone Satcom con auricular telefónico.

Receptor de emergencia Salcom (2019).

Exterior:

Plotter de cartas Garmin GPS Map 8416sv (2024).

1 x pantalla B&G en el borde trasero del cockpit delantero.

Indicador de velocidad y dirección del viento Garmin en la escotilla delantera (2024).

Piloto automático Raymarine ST7002 con control remoto.

Mangueras hidráulicas de Autohelm reemplazadas (2022).

Escáner de radar Furuno de 24NM, 4kw, montado en el mástil.

AIS (2024).

RIGGING

Revisión de equipo completada (2024).

Mástil de triple esparcidor de aluminio montado en la quilla.

Apuntalamiento de acero inoxidable, probado por molde (2012).

Estay interior removible con tensores hidráulicos.

Estay de bebé con tensores hidráulicos.

Enrollador Reckmann para vela de proa.

Riel para trysail.

Luces de esparcidor LED (2018).

Botavara de carbono Park Avenue con lazy jacks.

Cuello de ganso y tang de vang (reemplazado 2020).

Polo de spinnaker.

Estructura de spinnaker.

Polo de whisker.

Hidráulica

Mantenido (2021).

Vang de botavara.

Outhaul de vela mayor.

Estay trasero.

Tensor de estay interior.

Tensor de babystay.

VELAS

Vela mayor Doyle Stratis con 2 rizos (2024).

Genoa Doyle 140% (2019).

Vela de staysail Doyle con ganchos suaves (2017).

Spinnaker asimétrico (2008).

Spinnaker simétrico.

Jib de tormenta (2010), sin usar.

Trysail de tormenta (2010, sin usar.

EQUIPO ADICIONAL

Mercury 250 Dynamic RIB (2022).

Motor fuera de borda Mercury de 5hp para RIB (2024).

Ancla CQR con cadena de 100m (cadena 2023).

Ancla de repuesto tipo Danforth con cabo.

Altavoces en la cabina delantera y trasera.

Cojines de la cabina.

Bimini sobre la cabina media.

Dodger sobre el extremo delantero de la cabina delantera (2019).

Cubierta completa de invierno.

Defensas.

Utensilios de cocina, vasos, cubiertos, ollas y sartenes.

Ropa de cama.

Lavadora/secadora.

Reloj Chelsea.

Parrilla BBQ.

Piezas de repuesto.

EQUIPO DE SEGURIDAD

2 x balsas salvavidas para 6 personas (necesitan servicio).

EPIRB.

Boyas Jon Buoy Dan.

Tostadora.

Cafetera.

Hervidor eléctrico.

Generadores de vacío Dometic Sealand para inodoros Vacu-Flush de babor y estribor (2017).

Espejos reemplazados en los 3 inodoros (2021).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.