Oyster 45

ESPECIFICACIONES COMPLETAS

AÑO 1996
DISEÑO Holman y Pye
RIG Rígido de sloop con enrollador en el mástil
ALOJAMIENTO Seis literas en tres cabinas
CARPINTERÍA Madera de cerezo
ESTATUS FISCAL * IVA del Reino Unido pagado

LOA 13.98 (45’1”)
LWL 11.58m (38’0”)
MANGA 4.27m (14’0”)
CALADO 1.98m (6’6”)
DESPLAZAMIENTO 15,873kg (35,000lb)
ALTURA DEL AIRE 18.90m (62’0”)
MATRÍCULA Oyster Reino Unido

COMENTARIOS DEL CORREDOR
Diseñada por Holman y Pye, la 45 fue dibujada con un énfasis particular en maximizar el volumen interno y crear un yate espacioso, cómodo y práctico. Retuvo las valiosas características de resistencia en alta mar de Oyster, como la construcción de casco de piel simple, mástil con quilla y skeg de timón de longitud completa. Quizás la mejor característica de la 45 es el salón de ancho completo, que tiene una agradable sensación de luz y apertura gracias a las grandes ventanas del salón de cubierta de Oyster, dos de las cuales se abren para proporcionar una excelente ventilación. Los asientos rectos del salón proporcionan dos literas marinas.
Cuando se abre, la maravillosa mesa del salón conecta los dos sofás y permite entretener a un gran número de invitados. Justo detrás de la estación de navegación hay un gran armario de paso, que también se puede acceder desde el cockpit. Una característica muy popular entre los propietarios de 45, este espacio se puede utilizar para almacenamiento, un taller o para ubicar un tanque de retención para el baño trasero si se desea.
Todos los 45 estaban rigidos de sloop, y la gran mayoría tiene enrollador en el mástil, lo que permite un manejo seguro de las velas con pocas manos desde el cockpit. Un gran rendimiento bajo vela, la 45 tiene un movimiento suave en alta mar gracias a su casco equilibrado, entrada fina y la rigidez proporcionada por su quilla de bulbo de plomo externo. La 45 es una circunnavegadora probada, un crucero de larga distancia en aguas azules y un barco para vivir a bordo, pero debido a su longitud total compacta, también es un gran crucero familiar local, ya que es muy fácil de manejar.
Lanzamos veintitrés 45 entre 1996 y 2004, con otros trece. Yo Ho Ho ha estado en manos de sus actuales propietarios durante una década y ha navegado extensamente en el Reino Unido. La carpintería interior de cerezo da una sensación rica y lujosa en la parte inferior, donde duerme seis en tres cabinas, con otras dos literas marinas posibles en el salón. Está rigida de sloop con enrollador en el mástil para su vela mayor y viene con un spinnaker de crucero y un foque de tormenta. Sus propietarios cuidadosos han seguido invirtiendo en ella, sus velas blancas eran nuevas en 2024, y sus mástiles fueron pintados y el aparejo de pie cambiado en 2021.
Solo está a la venta porque los propietarios han comprado un Oyster más grande, se recomienda una visita temprana.

COMENTARIOS DE LOS PROPIETARIOS
Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.
“Compramos este Oyster 45 a Oyster Brokerage en 2014 sabiendo que la calidad del barco y la construcción, junto con sus cualidades de navegación, serían superiores, más seguras y más duraderas que un barco de producción masiva nuevo por un desembolso similar (¡o considerablemente menos, ya que miramos a nuestro alrededor hoy!). Después de 10 años, sin duda lo haríamos de nuevo - ¡de hecho, lo estamos haciendo!
Ha sido una plataforma para algunas experiencias y aventuras increíbles y es un miembro muy querido de nuestra familia, amado por nuestros amigos y es muy fácil de manejar de forma segura con dos personas.
A lo largo de los años hemos recibido tantos cumplidos sobre YoHoHo de invitados, tripulación y espectadores (incluidos profesionales marinos) en nuestros viajes. A todos les encanta estar en este yate y su sensación de calma y fiabilidad. Muchos visitantes yates a bordo han estado particularmente envidiosos del almacenamiento - especialmente nuestro enorme garaje de paso, accesible desde la puerta junto a la mesa de cartas.
Su rendimiento de navegación es fantástico. En 2015 llegamos terceros en la Regata Oyster en Palma, donde la tripulación del barco del comité de regatas nos dijo más tarde que estaban asombrados por nuestras subidas hacia el viento. Éramos el barco más antiguo y pequeño de la flota y el único barco sin winches eléctricos, ¡lo que solo demuestra lo excelente que es su diseño de alto rendimiento!
En 2016 lideramos la flota Oyster hacia el primer premio después de cuatro días de carreras en la Regata Solent de Oyster, lo que nos hizo sentir muy orgullosos de ella - aunque para entonces habíamos encargado nuevas velas blancas a Elvstrom.
También fue fascinante y muy divertido cenar en muchos de los clubes de yates reales del Solent, incluido el Royal Yacht Squadron.
Cuando leas la especificación que sigue, notarás cuánto equipo y material ha sido reemplazado y mejorado durante nuestros diez años de custodia de este hermoso yate.
Nuestras inversiones han sido significativas y generalmente en las áreas de seguridad, comodidad, fiabilidad, facilidad de uso y rendimiento - lo que significa que es un barco muy agradable y relajante para pasar tiempo a bordo.
Además de esto, siempre ha sido bien mantenido con reciente barnizado de la cubierta, repintado del mástil, nueva cocina, vela mayor y genoa completamente nuevas (primera vez usadas en agosto de 2024), etc. y cada invierno su motor Volvo ha sido revisado por ingenieros profesionales de buena reputación de Yachting Sports o Ardfern Yacht Centre.
Para cualquiera que contemple un ARC o World ARC, YoHoHo ha estado en transición hacia esto en nuestra propiedad, por lo que habría muy poca preparación o gasto adicional requerido para estar listos y salir. ¡Para cualquier otra persona, simplemente está lista para salir a navegar sin ninguna lista de tareas inmediata que te detenga, y estamos seguros de que te dará tanto placer como nos ha dado a nosotros!
Propietarios de Yo Ho Ho de Sark desde 2014
*probablemente solo instalando Starlink en el mástil de comunicaciones.

1 . CONSTRUCCIÓN
NÚMERO DE CASCO Oyster 45.03.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO El casco de GRP está construido con piel simple con refuerzos estructurales y suelos según la especificación de diseño aprobada por Lloyds. En el casco, el gelcoat y tres laminados exteriores incorporan una resina isoftálica especial y esteras de polvo.

ACABADO DEL CASCO Casco blanco con línea de cove y líneas de doble bota en azul estándar de Oyster.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA Moldeada en GRP con núcleo de balsa.

ACABADO DE LA CUBIERTA Cubiertas de teca. Recalafateadas y lijadas, 2015.
Perfil de salón de cubierta Oyster con estilo de ‘ceja’. Bordes terminados con riel de proa de aleación de aluminio perforado.

QUILLA Quilla de plomo externo de alto rendimiento (HPB).

TIMÓN Timón colgado en skeg completamente protegido.

DISEÑO DE POPA Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con plataforma de baño recortada con listones de teca y escalones de acero inoxidable para acceder a la cubierta de popa.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA
ANCLA Ancla Rocna de 25kg (55Ib) con 60m (196’8”) de cadena galvanizada de 10mm de eslabón corto calibrada y una cadena adicional de 30m (98’4”).
Segundo ancla almacenada bajo el suelo en el garaje/taller.

WINCH Lewmar Ocean 2, winch de ancla eléctrico vertical de 12v.

ACCESO A LA CUBIERTA Instalación de espiga para una pasarela en el escalón superior de la popa, excluyendo la pasarela.
Par de estanchiones de puerta lateral con barandillas sobre ganchos de pelícano.
Puerta al empujador.
Escalera de baño de acero inoxidable con bisagra.

ESCOTILLAS/ PUERTAS Y VENTANAS
Tablones de lavado de la escalera de acceso, el superior con louver y cordón de retención. Gran candado Yale.
Escotillas de cubierta enmarcadas de aleación Lewmar.
Ventanas de apertura de aleación Lewmar reemplazadas en 2014, 6x No 2, 4X No 20.
Puertos de casco de apertura Gebo con mosquiteras, de babor de la cocina al cockpit.
Ventanas de salón personalizadas enmarcadas de aleación en vidrio ahumado templado/laminado. Dos ventanas exteriores delanteras que se abren.

TRABAJOS DE LONA Todos los trabajos de lona en acrílico C&J Marine (a menos que se indique lo contrario):
Cubierta de sprayhood personalizada abatible en color ‘gris’ Weathermax, instalada sobre un aro de acero inoxidable, con panel de ventana de apertura en su parte delantera, bolsillos de almacenamiento a babor y estribor, y riel de agarre de acero inoxidable cubierto de cuero en el extremo trasero.
Tienda/cubierta de cockpit completa con ventanas y múltiples puntos de acceso a través de paneles con cremallera - totalmente cálido y seco en mal tiempo, con sus propias bolsas protectoras para la tienda y el marco de acero inoxidable abatible.
Cubierta de rueda y binnacle en gris de Owen Sails, nueva 2023.
Bimini tropical en lona blanca/crema para cubrir el boom, la cubierta delantera, etc., original.

PLUMBING DE CUBIERTA Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el armario de la popa. Mangueras de drenaje de invernaje instaladas bajo el fregadero en los baños traseros, 2016.

COCKPIT Cockpit de teca, autovaciable.
Pedestal de dirección estilo atril de GRP personalizado. NavPod instalado en el binnacle.
Par de altavoces impermeables Osculati.
Los displays de instrumentos están instalados en el cockpit en una consola de GRP incorporada en el garaje de la escotilla principal.
Soportes para bebidas de acero inoxidable en el pedestal.

TABLE DE COCKPIT Mesa de cockpit plegable de teca barnizada. Soporte para tazas.

DIRIGIENDO Rueda de acero inoxidable de 36” de diámetro tipo destructor con pedestal modelo Premiere.
Volante cubierto de cuero (cuero nuevo 2022), que se extiende para cubrir parcialmente los radios.
Timón de emergencia.

BRACKET DE FUERA Soporte de motor fuera de borda en teca con grúa de acero inoxidable y aparejo de elevación 4:1.

DAVITS Simpson/Cooney 75SD montados en cubierta, giratorios, carga de 75Kg por par, nuevos en 2020.

GENERAL Pulpito y empujador de acero inoxidable.
Guías de aleación.
Mooring y cleats de cockpit de aleación. Dos cleats adicionales en la popa y uno en la cubierta delantera para el ancla.
Dorade de GRP doble, con campanas flexibles, delante del mástil.
Barandillas de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta.
Tres ojos de amarre Wichard en la cubierta delantera para asegurar el dinghy.
Área abierta delantera ideal para tomar el sol.
Armario de cockpit que da acceso directo al garaje para, por ejemplo, componentes de dirección de emergencia, cuerdas, ganchos de barco, etc.
Asientos de empujador en teca y acero inoxidable.
Almacenamiento de balsa de vida integrado en el empujador.
Armario de gas para dos botellas de 3.9kg con válvula de cambio rápido.
Socket para bandera de insignia.
Poste de popa para antenas de navegación/comunicaciones.

3. RIG Y MANEJO DE VELAS
MÁSTIL Y APAREJO Rígido de sloop con enrollador en el mástil.
Mástil Hood Stoway, y boom con aparejo de doble espar, repintado en 2021.
Kicker/vang de varilla sólida.
Aparejo de pie, reemplazado en 2021.
Aparejo de carrera, reemplazado en 2015.
Carros de genoa reemplazados en 2023.
Organizadores de cubierta de mástil a cockpit reemplazados y reconfigurados en 2016 para reducir la fricción.
Conducto para el cableado de instrumentos en la cabeza del mástil.

ENROLLADOR DE VELA MAYOR Enrollador de vela mayor Hood Stoway.

ENROLLADOR DE FOQUE Enrollador de foque Hood Seafurl 3250.

ENROLLADOR DE GENOA Unidad Harken Mk IV 2 de enrollador de genoa y foils, nueva en 2015.

WINCHES Por Harken:
2 x 56.2 CST winches primarios de dos velocidades.
1 x 32.2 CST winch de dos velocidades para la driza de la mayor.
1 x 32.2 CST winch de dos velocidades para la driza de enrollado de la mayor en el mástil.
1 x 32.2 C winch de dos velocidades para la driza principal.
1 x 40.2 C winch de dos velocidades para la driza de genoa.
1 x 16.2 CST winch de línea de rizo.

EQUIPO DE SPINNAKER Equipo de spinnaker Hood que incluye: mástil único con driza de subida/bajada, garras, pares de drizas, chicos y bloques y accesorios. Almacenamiento vertical para el mástil de spinnaker. Control de talón de lado Hood.

PAQUETE DE TORMENTA Paquete de foque de tormenta que incluye: estay removible y ajustador, 2 x placas de cubierta Wichard, driza, drizas y carros.

VELAS Por Elvstrøm Sails - Solano Hydranet Radials - nuevas en julio de 2024.
Vela mayor.
Genoa enrollable (aprox. 150%), incluyendo un luff de espuma y franjas UV.
Por Dolphin Sails - original - muy poco uso en la propiedad actual.
Foque de tormenta.
Spinnaker de crucero – 1.5oz Tri-radial con exprimidor.

4 . INTERIOR
GENERAL Seis literas en tres cabinas, excluyendo el salón. Seis literas marinas tienen pantallas de lee instaladas con cordones a ojos atornillados.
La carpintería interior está terminada en madera de cerezo.
Los suelos de las cabinas son de tableros de contrachapado de teca y espino, lijados y barnizados de nuevo con siete capas de Goldspar Satin, 2020.
Fiddles y barandillas esculpidas.
Mangos de agarre sólidos, moldeados de teca y acero inoxidable.
Juntas de ‘Shadow-gap’ entre los paneles de carpintería.
Perillas personalizadas de Oyster para armarios y cajones.
El material de los cojines para los asientos del salón es personalizado utilizando dos capas de espuma dura y blanda, con acolchado extra suave para mayor comodidad.
Los respaldos incorporan soporte lumbar. Todas las ventanas de las cabinas tienen cortinas hechas de tela elegida por el propietario de nuestra gama estándar. En el salón de cubierta, estas son plisadas y en varillas.
Las pistas del techo están ocultas como parte del sistema de revestimiento del techo. La parte inferior de las cortinas se desliza dentro del pasamanos de teca.
Encimeras de cocina horizontales de acrílico con fiddles en un laminado Avonite blanco roto con rodeos de madera.
Dos compartimentos de baño, cada uno equipado con un lavabo empotrado en una superficie de laminado Avonite crema. Se instalan grifos de calidad Damixa y controles de ducha termostáticos, junto con un toallero a juego, soporte para cepillos de dientes y soporte para papel higiénico.
Las cabezas de ducha y las mangueras se reemplazaron en 2016.
Inodoros manuales Jabsco PAR instalados en los baños con grandes tazones de porcelana.
Revestimiento del techo en vinilo blanco roto, que también se utiliza para cubrir los lados del salón de cubierta. Los puertos del casco están integrados en molduras de forro de GRP.
Tapicería de Hawke House en color Microcare ‘gris’, nueva en 2016. Material de repuesto.
Malla de mosquito integral enmarcada en teca para la escalera de acceso.
Cortinas para ventanas en todas las cabinas.
Las cortinas del salón de cubierta están plisadas en varillas y las pistas del techo están ocultas como parte del sistema de revestimiento del techo. La parte inferior de las cortinas del salón se desliza dentro de un pasamanos instalado a lo largo de la línea de carlin.
Persianas Oceanair.
Ventiladores Hella x 10.

ARMARIO DE VELA DELANTERA Armario de almacenamiento en la cubierta delantera con escotilla de cubierta de apertura.
Armario de ancla/cadena dividido con media mampara recubierta.

CABINA DOBLE DELANTERA Amplia cabina de invitados doble en la proa con una litera en V con pieza de relleno y cojín.
Almacenamiento bajo la litera, armarios superiores y un armario colgante.
Espejo en la puerta del armario colgante.
Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.

BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA
Ubicado en la proa a estribor y accesible desde el pasillo, este compartimento de baño es compartido por las cabinas delanteras y también funciona como baño de día. Incorpora un inodoro Jabsco y un lavabo. Bomba Jabsco Twist n’ Lock, nueva en 2021.
Se reemplazaron todas las mangueras sanitarias, 2020.
Suelo de ducha/ducha de tablones de teca.
Armario debajo del lavabo y armario con espejo arriba.
Escotilla de cubierta de apertura.

CABINA TWIN DE INVITADOS DELANTERA
Cabina twin delantera de babor con literas superiores e inferiores, y armarios de almacenamiento debajo de la litera inferior.
Armario colgante.
Escotilla de cubierta de apertura.

SALÓN El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de madera y acero inoxidable con barandillas de acero inoxidable a ambos lados de la apertura.
El salón es extremadamente brillante y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren para proporcionar ventilación de aire fresco. Además, hay dos puertos de casco que se abren.
Cuenta con un gran sofá en forma de L a babor, y un sofá más corto a estribor, con abundantes armarios de almacenamiento.
El sofá de dos plazas a estribor se extiende debajo de la encimera delantera, en un trotter box, formando una útil litera marina.
Fuera del sofá de estribor hay un estante central en el área del puerto del casco.
Central al sofá más grande de estribor hay una mesa de salón con pedestal sustancial y hoja plegable a juego con pedestal. Cuando la mesa está completamente abierta, proporciona un área de comedor que puede acomodar hasta ocho personas.

ÁREA DE NAVEGACIÓN Ubicada en el extremo trasero a estribor del salón, el área de navegación tiene una mesa de cartas orientada hacia adelante con asiento, personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación montados a ras, que están estratégicamente ubicados y montados en un panel de fascia negro, con bisagra para un fácil acceso al equipo y cableado detrás.
Bandeja deslizante para laptop.
La mesa de cartas puede acomodar cartas de la Admiralty medio plegadas (tamaño completo).
Estante para libros de navegación y almanaques y dos cajones para repuestos y herramientas.
Panel eléctrico de CA y CC ubicado en el interior, adyacente al asiento del navegador, en la parte inferior de los escalones de la escalera de acceso. Cubierta de protección de acrílico transparente con bisagra instalada en 2016.

COCINA Situada en la parte trasera del salón a babor, en la escalera de acceso a la cabina trasera, donde los paneles proporcionan acceso al compartimento del motor.
Superficies de trabajo de cocina de laminado Avonite, incorporando fiddles alrededor.
Cubo de basura en el armario junto a los fregaderos en el extremo delantero.
Se proporciona almacenamiento para vajilla, cubiertos, utensilios y vasos.

FREGADEROS Dos fregaderos de acero inoxidable.
Bomba de mano tipo Patay de agua dulce.

COCINA/FOGO Cocina gourmet Force 10 de acero inoxidable con cuatro quemadores, horno y parrilla, nueva en 2021. Todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones.
Se instala una válvula de cierre de gas manual junto a la cocina.
Barra de seguridad de alta resistencia instalada alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina instaladas.
Manta contra incendios.

REFRIGERADOR/FREEZER
Sistema de refrigeración Frigomatic de 24V (enfriado por agua) para enfriar el refrigerador de apertura frontal, con puerta de acero inoxidable, estantes y luz automática de la puerta.
Sistema de placa eutéctica Isotherm ASU.

SALA DE MÁQUINAS El acceso a la sala de máquinas es a través de una gran puerta con bisagra en la cabina trasera de estribor/taller y a través de un panel removible a babor, debajo de los fregaderos de la cocina.
Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por cierres de ajuste a ras con manijas abatibles.
Luz de servicio.
Sistema de extinción de incendios automático Firebuoy, inerte, agente limpio.

CABINA/WORKSHOP AFT DE ESTRIBOR
Ubicada dentro del asiento del navegador, una puerta conecta hacia atrás con el taller/utilidad/armario de almacenamiento debajo de la tapa del asiento del cockpit de estribor. Equipado con un piso de goma protector, hay seis ganchos para colgar impermeables, y espacio para cuerdas.
La caldera de calefacción Webasto también se encuentra en este espacio.

CABINA DEL PROPIETARIO Situada en la parte trasera y configurada con una litera doble desplazada de la línea central. Cama extendida a 2m de longitud y cabecera recién tapizada, 2016. Los lados de la litera tienen paneles tapizados, donde sea apropiado.
Sofá fuera de la litera a babor y tocador.
Gran armario colgante, además de espacio para cajones y armarios.
Estante, y estante sobre el buró de la línea central.
Una escotilla de cubierta proporciona luz natural y ventilación, mientras que también funciona como escotilla de escape. Persiana opaca y mosquitera, nueva en 2023.
Espejo más grande en el tocador.
Acceso al baño/ducha en suite a estribor.
Acceso al pasillo trasero a babor, que lleva hacia adelante a la cocina/salón.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Incorporando un inodoro Jabsco Twist n’ Lock (nuevo en 2020), lavabo y área de ducha con cortina. Se reemplazaron todas las mangueras sanitarias, 2020.
Suelo de rejilla de tablones de teca.
Armarios de almacenamiento, además de armarios para bolsa de lavado y almacenamiento de toallas.
Ventana de apertura, nueva lente 2014.

5. ENTRETENIMIENTO
SISTEMAS AUDIOVISUALES
SALÓN Radio estéreo Pioneer con casete y cambiador automático de 6-CD y cuatro altavoces, dos en el revestimiento del techo, dos en el cockpit.
COCKPIT Par de altavoces impermeables para el cockpit.

6. INGENIERÍA
MOTOR Volvo MD22, motor diésel de 4 cilindros y 59hp. Último servicio invierno 2024.
Filtro de agua cruda, nuevo en 2015.
Sistema de pulido de combustible (nuevo en 2019) que consiste en bomba de transferencia de combustible Jabsco 23870 vinculada a un filtro/ separador de agua de combustible Racor 500FG, que proporciona aproximadamente 35 litros de diésel limpio por minuto. La toma está montada en una manguera flexible para permitir el “vacío” del fondo del tanque.
Palanca y cable Morse, nuevo en 2022.

HORAS DEL MOTOR Desconocido. Los propietarios actuales han registrado 787 horas hasta agosto de 2024 desde 2014.

HELICÓPTERO Hélice plegable de 3 palas Volvo, nueva en 2020.

CORTADOR DE CUERDA Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

ALTERNADORES Alternador de 60A/14V para carga de batería de arranque del motor.
Segundo alternador de 160A/12V.
Ajuste manual en el alternador doméstico para permitir carga rápida/media/lenta.

PROPULSOR DE PROA Vetus 95kgf 24V, diámetro 185mm.

SISTEMA DE DIRECCIÓN Sistema de varilla y enlace Whitlock Mamba.

CALENTAMIENTO Calefacción de agua Webasto DW80 (nueva en 2020) con cuatro salidas, cada una con termostato.

FABRICANTE DE AGUA EcoSistems Splash-25 12v, nuevo en 2020.

7. TANQUES Y PLUMBING
COMBUSTIBLE 454 litros aproximadamente (100 galones imperiales/120 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

AGUA 636 litros aproximadamente (140 galones imperiales/164 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.

GAUGAS DE TANQUE TENDER Gauges de combustible y agua.

AGUA CALIENTE De un tanque aislado de aproximadamente 34 litros (7.5 galones imperiales/9 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor o por un elemento de calentamiento de inmersión controlado termostáticamente de 220V, 2kW alimentado por energía de tierra.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA PRESURIZADO
Sistema de agua dulce caliente y fría presurizado basado en una bomba PAR CW 83 con tanque acumulador de presión y tuberías y accesorios.

TANQUES DE RETENCIÓN Tanque de retención de drenaje por gravedad en acero inoxidable para WC trasero con medidor Wema y bomba de cubierta.
Tanque de retención de drenaje por gravedad en acero inoxidable para WC delantero con medidor Wema y bomba de cubierta.

AGUA GRIS Las duchas y los lavabos descargan, evacuan directamente al mar, a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ dedicada.
La cocina descarga directamente al mar por gravedad, a través de una válvula de fondo.

8 . ELÉCTRICOS
SUMINISTRO DEL BARCO 12V.
Interruptores de circuito de repuesto x 3.

ANILLO PRINCIPAL 220V CA 30A anillo principal con 6 tomas de salida dobles beige Clipsal ubicadas según sea apropiado dentro del diseño.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS 12V ‘Dri Plug’ x 5: 1 en la mesa de cartas, 2 en el podio de instrumentos sobre la escotilla, 1 en la cabina trasera, 1 en el armario húmedo.
Tomacorrientes dobles Clipsal de 220v x 2.

BATERÍAS Domésticas: Seis baterías de ciclo profundo Trojan T-105 de 225Ah, nuevas en 2014.
Arranque del motor: Una batería Yuasa L36 de 88Amp hora 12V, nueva en 2022.
Batería AGM separada en la proa, dedicada al propulsor de proa.
Todas las baterías están aseguradas positivamente contra inversión en caso de un vuelco.

GESTIÓN DE BATERÍAS Regulador de carga ‘inteligente’ TWC/Adverc en alternador estándar.
Enlace de emergencia entre baterías domésticas y de motor.

ENERGÍA SOLAR Dos paneles solares Solara M S320 de 80W, en el techo del salón con controlador de carga Victron BlueSolar.

INVERTER Cargador/inversor Heart Interface Combi 130A 2.5kW con panel de control Link 2000.

ENERGÍA DE TIERRA Cable de alimentación de 30 Amperios de color amarillo, de PVC doble aislado de 3 núcleos, de 15m (50’) de longitud.

ILUMINACIÓN INTERIOR Luces de downlight en el techo.
Luces de lectura en los asientos, controladas localmente.
Luz de carta flexible.
Luz automática de la puerta del refrigerador.
Luz de la sala de máquinas.
Luces de espejo.
Luces nocturnas halógenas - cubierta de lente roja - en la cocina y en la mesa de cartas.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Luces de navegación LED de babor y estribor, nuevas en 2017.
Luces de navegación bicolores LED en el pulpito.
Luz de popa LED, nueva en 2017.
Luz de cubierta/steaming LED.
Luz de ancla/navegación tri-blanca LED en la cabeza del mástil. Nueva lente, 2019.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
BRÚJULAS Brújula de dirección Sestrel Major de 150mm (6”) de diámetro con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior del pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN Pantalla multifuncional Raymarine Autohelm ST60 con seis Masterviews. Navegación integrada con el plotter de cartas.
COMPANIONWAY ST60 profundidad, velocidad y viento analógico.
COCKPIT COAMING 1 x ST60 pantalla múltiple.
MESA DE CARTAS 1 x ST60 pantalla múltiple.
SALÓN SOFÁ DE ESTRIBOR
1 x ST60 pantalla múltiple.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Plotter de cartas MFD Raymarine eS97 de 9” en la mesa de cartas.
Raymarine Axiom Pro de 9” en el timón en la carcasa del binnacle.
Radar Raymarine Quantum de 18” Q24 cableado y wifi montado en el mástil en Scanstrut, 2017.

AIS Em-trak B100 con interruptor de “ir a oscuro” en el panel, nuevo en 2015.

AUTOPILOTO Autohelm ST7000 Grand Prix Autopilot para coincidir con ST80
Autohelm DGPS con teclado de navegador en la mesa de cartas.
Autopiloto de tipo 2 Long Linear Drive Autohelm interconectado con ST80, con teclados en el cofre del cockpit y en la mesa de cartas. Ram de Autohelm de repuesto en la cabina de literas.

WINDEX Windex en la cabeza del mástil.

NAVTEX ICS Navtex 6 en la mesa de cartas.

RADIO VHF Icom IC-M58 radio-telefono VHF en la mesa de cartas, con antena en la cabeza del mástil.

RADIO SSB Furuno FS1502 SSB con sintonizador de antena ICOM AT 130, antena de stay trasero aislada, 2 grandes placas de tierra y tira de cobre.
Interruptores para cambiar los altavoces estéreo del cockpit a SSB y VHF.

TELÉFONO SATELITAL Sistema Marconi Orcades Inmarsat C - no utilizado por el propietario actual.
Interruptores para cambiar los altavoces estéreo del cockpit a SSB y VHF.

PC/INTERNET Interfaz de PC con GPS/Inmarsat C - no utilizado por el propietario actual.
Wifi Bat y Redbox, nuevo en 2016.

10. SEGURIDAD
BALSAS DE VIDA Balsa de vida Waypoint para 8 personas en canister, con paquete de raciones de más de 24 horas. Último servicio, primavera de 2024.

REFLECTOR DE RADAR Reflector de radar Firdell Blipper en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA Bomba de sentina eléctrica Jabsco Maxi Puppy 3000 con interruptor de flotador FS20 (calificado en 2,640 litros por hora).
Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 MkIII operada desde el cockpit.
Bomba de sentina manual adicional Whale Gusher 10 debajo del sofá de estribor.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

SEGURIDAD EN CUBIERTA Boya de salvamento en forma de caballo con luz.
Danbuoy.
Lifesling.
Jackstays de webbing.
U-bolts de acero inoxidable para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Teclados MOB - uno en la mesa de cartas, uno en el cofre del cockpit.

EXTINTORES DE INCENDIO Varios en toda la embarcación.
Sistema de extinción de incendios automático Firebuoy, inerte, agente limpio.
Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS Alarma de monóxido de carbono Kidde.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Bocina de niebla.

11 . GENERAL
CABLES Y DEFENSAS Varios cables y defensas, incluyendo un ancla elástica Liros de 20m snubber de ancla que se extiende hasta el cleat de popa para proteger la integridad del ancla en el fondo marino en vientos fuertes.

CAJA FUERTE Caja fuerte de 2 ladrillos en el armario colgante de la cabina trasera.

RELOJ Y BARÓMETRO Incluidos.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS
Incluidos.

Divulgación de Daños Históricos:
Un “toque” muy menor a baja velocidad en 2022. Yo Ho Ho fue sacada al día siguiente para una inspección completa por ingenieros para asegurarse, pero aparte de un rasguño menor en la quilla, no se encontró ningún otro daño.
NB: Todas las pertenencias personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
Inventario verificado por el propietario.
Emisión 7 (GK/YE/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido mucho cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.
*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser aplicable en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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