Amel Super Maramu

1997 Amel Super Maramu – Preveza, Grecia

Este ketch Amel Super Maramu regresa al mercado después de una extraordinaria circunnavegación familiar de 8 años. Actualmente está en el astillero Aktio (Preveza), recién antifouled, pulido y detallado para su próximo propietario.

Construido según los exigentes estándares de Henri Amel, cuenta con un robusto quilla de ala y un timón colgado en skeg, proporcionando un nivel de seguimiento y protección que los yates de rendimiento modernos no pueden igualar. Este barco tiene cientos de horas de mantenimiento y grabaciones de viaje disponibles, sirviendo como un manual de video listo para su próximo capitán.

¿Por qué elegir este Amel Super Maramu de 1997?

• Recientemente completó una circunnavegación completa de 8 años; totalmente probado y confiable.

• Actualizaciones de potencia modernas: baterías de litio LiFePO₄ Battle Born de 400Ah @ 24v (Nuevas 2022).

• Apuntalamiento y velas: nuevo reemplazo de aparejos ACMO y velas Q de tri-radial (2019).

• Embarcación auxiliar: incluye un RIB de aluminio/Hypalon AB de 2.9m con un Yamaha de 15hp de 2 tiempos (2023).

• Servicio reciente: nuevos soportes de motor (julio de 2025), nueva bomba de agua cruda (mayo de 2025) y inyectores recién servidos.

Navegar en un 1997 Amel Super Maramu es una clase magistral en seguridad y facilidad. La cabina central protegida y el hard dodger mantienen a la tripulación seca y segura en todas las condiciones, mientras que el aparejo de ketch y los sistemas de enrollado totalmente eléctricos permiten una gestión completa de las velas por una sola persona sin dejar la seguridad del timón. Ya sea que estés navegando por los vientos alisios o anclado en una laguna remota, la combinación de la artesanía clásica en caoba y las modernas actualizaciones fuera de la red, incluyendo Starlink y un arco solar de alta capacidad, aseguran que explores el mundo con total comodidad y conectividad.

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Maquinaria y Propulsión

• Motor: Volvo Penta TMD22B Diesel (8,890 horas - estimación superior)

• Capacidad de combustible: 600L (158 galones)

• Consumo: Aproximadamente 3.5L/hora a 6 nudos de velocidad de crucero (rango de 1,000nm)

• Propulsión: Amel C-Drive con hélice de 3 palas servida

• Propulsor de proa: sistema retráctil Amel

• Mantenimiento: nuevos soportes de motor (2025), bomba de agua cruda (2025), bomba de inyección/inyectores servidos (2023), filtros Racor gemelos (2019)

Apuntalamiento y Velas

• Vela mayor: Q Sails Pro-radial - 35 m² (Nuevas 2019, enrollado en el mástil)

• Génova: Q Sails Pro-radial - 65 m² (Nuevas 2019, enrollado eléctrico)

• Mesana: Q Sails Pro-radial - 19 m² (Nuevas 2019, enrollado en el mástil)

• De popa: 2 x Amel Ballooners (Hasta 190 m² de área total de vela)

• Apuntalamiento: reemplazo completo de aparejos ACMO (2019); cable de 1x19 hebras

• Altura del aire: 21m (Altura del mástil 20.6m hasta la parte superior del VHF)

• Lastre: 5,500 kg (Hierro); Desplazamiento: 16,000 kg

Navegación y Electrónica

• GPS/Plotter: Raymarine Axiom+ 7

• Piloto automático: Raymarine S3 con unidad de cabeza p70s

• Instrumentos: Sistema Raymarine i70s (Viento/Profundidad/Velocidad)

• Radar: Furuno

• AIS: Raymarine AIS700

• VHF: ICOM ICM330

• Conectividad: Starlink integrado; Reflector de radar Echomax EM230

Sistema Eléctrico

• Batería de servicio: 400Ah @ 24v LiFePO₄ Battle Born Lithium (Nuevas 2022)

• Inversor/Cargador: Victron Multiplus 24/100/3 (Nuevas 2022)

• Solar: 3 x 245V rígido (2019) + 2 x 240V flexible (2024)

• Controladores: 2 x Victron MPPT 100/50 Smart Solar (Nuevas 2024)

• Generador: 6.5 kVA Onan (Actualmente no funcional, se vende tal cual)

Equipamiento Doméstico

• Desalinizadora: Dessalator D60 Freedom

• Lavadora: Candy 4kg

• Capacidad de agua: 1,000 L (264 galones)

• Agua caliente: Calentador Quick de 40L

• Tanques de retención: 2 x 60L (Aproximadamente 80L de capacidad)

• Cocina: estufa de 2 quemadores, horno, fregadero, refrigerador de 24V y congelador profundo

• Baños: 2 x Jabsco manual

Cubierta y Exterior

• Winche: Lofrans Tigress 1500W (Nuevo motor 2024)

• Anclas: 35kg Rocna (Regalvanizado 2024) + secundaria Fortress

• Cadena: 95m (Regalvanizado 2024)

• Embarcación auxiliar: RIB de aluminio/Hypalon AB de 2.9m con Yamaha de 15hp 2-tiempos (2023)

• Seguridad: balsa salvavidas Viking de 8 personas ISO9650 (Servida en octubre de 2024), EPIRB 406MHz, cintas de seguridad (Nuevas 2024), eslinga de rescate Seago MOB

• Adicional: hard dodger, cerramiento completo de Sunbrella, escalera de baño, pasarela

Alojamiento

El interior del 1997 Amel Super Maramu ofrece un ambiente de vida espacioso y renovado, con alfombras nuevas y una sensación brillante y bien mantenida en todo momento. El salón es el centro neurálgico, con un gran área de comedor en forma de U a babor y un sofá lineal a estribor que sirve como una litera de mar dedicada. Con una generosa altura de 2.00m, la cabina se siente abierta y aireada. La cocina en forma de U está posicionada para la seguridad en el mar, proporcionando fácil acceso al refrigerador, congelador y estufa mientras permanece al alcance de la cabina.

El alojamiento está dividido para máxima privacidad y utilidad. La cabina de invitados delantera cuenta con una versátil litera en V que puede usarse como dos individuales o convertirse en una doble, completa con su propio baño privado y ducha. La suite principal de popa es un gran refugio privado con una litera doble central y un baño en suite. Una tercera litera de piloto se encuentra en el pasillo hacia la cabina de popa, proporcionando una litera segura para las guardias nocturnas. Cada cabina está equipada con los característicos armarios de almacenamiento profundo de Amel, haciendo que el yate sea perfectamente adecuado para cruceros de larga distancia y habitabilidad a tiempo completo.