Amel Super Maramu
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| Marca | Amel |
|---|---|
| Tipo | Super Maramu |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €195.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 16.15 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | PREVEZA, Grecia |
| Eslora total | 16.15 m |
|---|---|
| Manga | 4.88 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Distancia máxima del puente | 20.73 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Vovlo |
| Modelo del Motor | TMD22 |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 75 hp |
| Horas de motor | 8900 |
| Diseñador | Henry Amel |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 158 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 264 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 21 gal |
Descripción
S/V Mothership, un Amel Super Maramu de 1997, ha regresado a casa después de una extraordinaria circunnavegación familiar de 8 años. Ahora descansa en el Mar Jónico, Grecia, esperando su próxima aventura—contigo al mando.
Actualmente está en el astillero Aktio, a solo cinco minutos en taxi del Aeropuerto Nacional de Aktion (Aeropuerto de Preveza) y a veinte minutos de la animada ciudad de Preveza, un buen lugar para quedarse unos días mientras se observa. Un crucero de alta mar probado y respetado, ha sido mejorado donde más importa: nuevas baterías de litio LiFePO₄ Battle Born (2022), nuevas velas tri-radiales con reemplazo completo de aparejos ACMO (2019), y un valioso motor fuera de borda Yamaha de 15hp 2 tiempos (2023).
Su diseño es fiel a la reputación de Amel por su navegabilidad: un robusto quilla de ala y un timón colgado en skeg proporcionan un excelente seguimiento, una protección superior y una tranquilidad en el mar, todo mientras se mantiene sorprendentemente fácil de manejar. No hay quillas de aleta atornilladas ni timones frágiles aquí.
El motor muestra 8,900 horas (una estimación alta), pero ha sido cuidado meticulosamente con mantenimiento anual o semestral, más recientemente en agosto de 2025. La bomba de inyección y los inyectores fueron revisados en 2023, se instaló una nueva bomba de agua cruda en mayo de 2025, y se ajustaron nuevos soportes de motor en julio de 2025. Se añadieron filtros Racor dobles en 2019. Lleva un Volvo Penta TMD22—esencialmente un Perkins Prima renombrado—lo que hace que las piezas de repuesto sean económicas y fáciles de conseguir, particularmente en el Reino Unido.
Desde su más reciente salida del agua, ha tenido un mantenimiento completo: aceite y filtros reemplazados, hélice revisada, motor fuera de borda revisado, nueva antifouling aplicada, nuevos ánodos instalados, y su casco, costados y cubierta encerados, pulidos y detallados. Incluso el compartimento del motor ha sido limpiado a fondo. En el interior, cuenta con nuevas alfombras y una sensación brillante y renovada en todo el espacio.
Como un bono único, los archivos de YouTube “Mothership Adrift” y “Mothership Maintenance” documentan todo su viaje y mantenimiento, ofreciendo cientos de horas de metraje en video—una rara transparencia para un comprador, y un manual de instrucciones y archivo de video listo para su próximo capitán.
Video tour del barco: https://youtu.be/Y2vUJ4xqErw
Alojamientos
Cabañas: 2–3, dependiendo del diseño
Camas: 6–8
Baños: 2 Jabsco (Manual)
Duchas: 2
Equipo Mecánico
Motor: Volvo Penta TMD22B diésel
Horas de motor: Aprox. 8900
Capacidad de combustible: 158 galones / 600L
Consumo de combustible: Aprox. 3.5L a velocidad de crucero
Velocidad de crucero: Aprox. 6 nudos
Velocidad máxima: Aprox. 8 nudos
Autonomía: Aprox. 1,000 millas náuticas
Generador: 6.5 kVA Onan - actualmente fuera de servicio
Desalinizador: Dessalator D60 Freedom
Batería: 400Ah @ 24v LiFePO Battle Born (nuevo 2022)
Inversor / Cargador: Victron Multiplus 24/100/3 (nuevo 2022)
Alimentación en tierra: Sí
Solar: 3 x 245v rígido (nuevo 2019) 2 × 240v flexible (nuevo 2024) 2 x Victron MPPT 100/50 Smart Solar (nuevo 2024)
Equipo de cocina
Cocina: Equipado con estufa, horno, fregadero, refrigerador y congelador
Aire Acondicionado: No
Lavadora: Candy 4Kg
Sistema de Agua Caliente: Calentador Rápido de 40L
Sistema de Agua Presurizada: Sí
Capacidad de Agua Dulce: 264 galones / 1,000 litros
Tanques de Retención: Aproximadamente 80 litros (2 × tanques de 40L)
Equipo de cubierta y casco
Material del casco: Fibra de vidrio (GRP)
Tipo de casco: Monocasco con quilla de ala
Tipo de aparejo: Ketch, de cabeza de mástil, enrollable en el mástil
Dirección: Rueda asistida hidráulicamente
Desplazamiento: 35,274 lbs / 16,000 kg
Lastre: 12,125 lbs / 5,500 kg (Hierro)
Plan de velas
Superficie de vela (a favor del viento): 1,302 pies cuadrados / 121 m²
Vela mayor: Q Sails, Pro-radial - 377 pies cuadrados / 35 m² (nueva 2019)
Génova: Q Sails, Pro-radial - 700 pies cuadrados / 65 m² (nueva 2019)
Mesana: Q Sails, Pro-radial - 205 pies cuadrados / 19 m² (nueva 2019)
Superficie de vela (a favor del viento): Hasta 2,045 pies cuadrados / 190 m² con globos
Altura del mástil: 20.6m 67’6” hasta la parte superior de la antena VHF. (Aire Draft)
Palos: Aluminio, montado en cubierta
Apuntalamiento: Cable de 1x19 hilos, discontinuo
Esparcidoras: Dos niveles
Manejo de velas: Vela mayor y mesana enrollables en el mástil
Bimini: Sunbrella completamente cerrado
Capota: Hard Dodger
Plataforma de natación: No
Escalera de natación: Sí
Pasarela: Sí
Propulsor de proa: Sí
Propulsor de popa: No
Winche de ancla: Lofrans Tigress con motor de 1500w (nuevo 2024)
Ancla: 1 x Rocna 35kg (re-galvanizado 2024) + 1 x Fortress
Cadena: 95m (re-galvanizada 2024)
Sistemas de Navegación
Autopiloto: Raymarine S3 con unidad de cabeza p70s
Radar: Furuno - viejo pero completamente funcional
GPS/Plotter: Raymarine Axiom+ 7
Radio VHF: ICOM ICM330
Starlink: Sí
Receptor AIS: Raymarine AIS700
Instrumentos: Paquete del sistema Raymarine i70s (Viento/Profundidad/Velocidad)
Brújula: Sí
Sistema de Estéreo: Sí
Equipo Adicional
Botavara y Motor Fuera de Borda
Botavara: AB
Tamaño: 2.9m
Material: Aluminio/Hypalon
Funda de Chaps: Sí
Ancla: Sí
Motor Fuera de Borda: Yamaha 15Hp 2 Tiempos (nuevo 2023) raro y muy deseable en EE. UU. y Europa.
Equipo de Seguridad
Bote Salvavidas: Viking 8 personas ISO9650 - servicio en octubre de 2024
Chalecos Salvavidas: 2 adultos Plastimo
EPIRB: 406MHz Global Fix E4
Anillo de Salvamento: Sí
Jackstays: Sí (nuevo 2024)
Reflector de Radar: Echomax EM230 (cumple con ARC)
Eslinga de Rescate: Eslinga de rescate Seago MOB
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