Com-Pac 27-2

Diseñado por Robert K Johnson y construido por la Corporación Hutchins. El Com-Pac 27 MKII es un crucero de calado poco profundo que combina un aspecto clásico con una capacidad de navegación seria. Los veleros Com-Pac tienen una reputación bien ganada por su estabilidad, navegabilidad, construcción sólida, componentes de calidad y mano de obra excepcional. Fueron uno de los fabricantes de veleros más exitosos de todos los tiempos, comenzando la producción en 1970. El diseño submarino comprende una quilla de aleta de calado poco profundo y un timón de pala que ofrecen un manejo fácil dentro y fuera de marinas, junto con una larga línea de flotación para su longitud y un fondo redondeado que proporciona una excelente comodidad en el movimiento. Tiene un mástil de cabeza montado en la cubierta. Este es un gran barco de fin de semana con más espacio del que esperarías en un barco de 27 pies. Tiene cocina, un baño cerrado y un camarote con una cómoda litera en V. Tiene 6.8 pies de altura libre. La cabina principal tiene una escotilla en la cubierta y puertos de apertura para una excelente ventilación cruzada. Hay literas para 4 entre el doble de la proa y las literas de los sofás de babor y estribor, con estantes detrás y almacenamiento debajo. El camarote delantero tiene un armario colgante a babor y un conjunto de cajones a estribor, así como puertos de apertura y escotilla en la cubierta. La cocina es en forma de L en el lado de babor y el baño privado con puerta de teca maciza está enfrente en el lado de estribor. El área del baño es grande, con un espejo, puerto de apertura, lavabo y tocador, y almacenamiento. La mesa plegable se pliega contra el mamparo cuando no se necesita y, cuando está bajada, revela estantes de almacenamiento que están fuera de la vista cuando la mesa está en posición elevada. Las acomodaciones están muy bien pensadas. Al igual que la mayoría de los Com-Pac, este tiene mucha teca hermosa en todo, incluyendo un suelo de teca y arce. El motor diésel inboard de 18HP funciona muy bien y consume muy poco combustible. Los compartimentos de almacenamiento debajo del cockpit son profundos y proporcionan un montón de espacio de almacenamiento y fácil acceso al motor y otros componentes. Es un barco de agua dulce. El propietario está reduciendo su tamaño y haciendo más viajes por tierra.

Motor diésel inboard Westerbeke 20B2 de 18HP con hélice de 2 palas y tanque de combustible de 13 galones

Vela mayor con sistema de plegado Dutchman y 1 rizo

Génova enrollable del 135% (2017) y tela sacrificial UV roja

Cubierta de vela mayor roja

Unidad de enrollado Harken

Dirección por rueda con guardia, mesa y soporte para bebidas

Cubierta del pedestal y asiento del timón

Traveler

Winches primarios autovaciantes con manivela

Brújula de binnacle

Medidor de nudos Ray Marine i70

Sonar de profundidad Ray Marine i70

Radio marina VHF

Indicador de viento Ray Marine i70

Piloto automático Ray Marine

Barandilla de proa y popa con líneas de vida

Asientos Catbird en la popa

Plataforma de natación montada en la popa de acero inoxidable

8 puertos de apertura y 2 escotillas en la cubierta con pantallas

2 ventilaciones Dorade

Dodger y Bimini

Sistema eléctrico de 12v con doble batería

Alimentación en puerto de 30A con cable de 50 pies

Cargador de batería de 110v

Cocina con estufa de LPG de 2 quemadores en armario ventilado

Microondas

Agua caliente y fría a presión con tanque de 50 galones

2 bombas de sentina (automática y manual)

Ducha en el cockpit

Baño marino con tanque de retención de 13 galones

Ancla CQR con cadena y cabo

Rodillo de ancla y armario de ancla en la cubierta

4 líneas de muelle con 2 amortiguadores

4 defensas para barco

Cuna de acero de 6 patas