Custom Ganley Yachts

Lista de inventario del Ganley Yacht Classic Ketch

Año: 1997

Bandera: Alemania

Longitud del casco (según certificado): 15,40 m

Longitud total (según certificado): 17,30 m

Longitud (total): 19,10 m
Manga: 4,3 m

Calado: 2,44 m

Masa – sin carga
Masa - con carga (estimación)

Desplazamiento: 27 t

Estructura del casco: Acero al carbono, soldadura por arco eléctrico, sin desgarros, inclusiones o poros.

Estructura de la cubierta: Placa de 5 mm (0.197 in), marcos transversales, refuerzo longitudinal, riel de protección de acero inoxidable.

Estructura de la cubierta: Placa de 3 mm (0.118 in), rejilla cerrada de refuerzos.

Estructura de la quilla: Placa inferior de 20 mm (0.787 in), placas laterales de 6 mm (0.236 in), marcos transversales integrados en la quilla.

Lastre: 6 toneladas (5.9 toneladas) de lingotes de plomo/acero, relleno de acero, sellado debajo de los tanques y entre los marcos transversales.

Tanques: Integrados entre el suelo y el lastre y separados por marcos transversales, sellados y probados, puertos de brida elevados, tapas de puerto atornilladas y con juntas, tanques de aguas grises y de desechos con pintura epóxica epitar de 600 micrones, pintura inodora e insípida en los tanques de agua, fondo de los tanques de diésel con pintura PA10.

Tabiques: 5 volúmenes sellables (proa, cabina delantera, cabina principal, cabina de popa y sala de máquinas), paredes/puertas de tabique de acero.

Timón: Fijación de quilla, rodamientos Thordon, eje de timón de acero inoxidable de alta resistencia.

Acabado de superficie: Granallado a SA3, sistema de pintura Epiglass, imprimado, subcapa, nivelado, 450 micrones (mínimo) de capas superiores por debajo de la línea de flotación, 350 micrones (mínimo) de capas superiores por encima de la línea de flotación, (8 capas en total).

Mastras (ambas con escalones): 2 (Aluminio); Principal 17.4 m (57 pies); Mesana 12.4 m (40.7 pies).

Estais: 8, 10, 12 mm de alambre de acero inoxidable.

Velas: 4 (Dacron 2010) total 155.8 m2 - Principal 48 m2; Mesana 21.9 m2; Genoa (con enrollador) 67.9 m2; Foque (con enrollador) 18 m2.

Winches de cockpit: 2 Nilssen 100:1, 2 Maxwell 40:1.

Winches de mástil: 4 en el mástil principal; 3 en el mástil de mesana.

Ventanas: Placa de armadura templada de 12 mm (0.47 in), tintada excepto para la sala de mando.

Winche de ancla: Eléctrico con control local y desde la sala de mando, autocontrol

Ancla con cadena, almacenamiento de gas, almacenamiento de equipos, grúas, plataforma de baño, ducha, bote auxiliar con motor fuera de borda (Suzuki DF5), mangueras de agua, defensas, barbacoa.

Equipo de dirección: cockpit externo (timón principal, control del motor, brújula, interruptores de luz, piloto automático Raymarine, instrumento multipropósito), sala de mando (timón auxiliar, control del motor, plotter Raymarine, piloto automático Sharp con brújula remota), sistema de dirección (Edson, timón doble, control de cable dual, transmisión de cuadrante), timón de emergencia (cabina trasera, sala de cuadrante), unidades servo de piloto automático (2 en el sistema de dirección de la sala de mando).

Equipo de sala de máquinas: motor principal (lees Marine Ford 2715 E (Lehman Ford 2715 E con diferentes partes de marinización), diésel de 6 cilindros, 380 pulgadas cúbicas / 6.2 L, 120 hp / 85 kW, número de motor 811025), caja de cambios (Borg Warner), escape del motor principal (7.6 cm (3 in) de acero inoxidable, refrigerado por agua, salida a través de válvula de bronce), hélice (3 palas, bronce, 525 mm (20.68 in) de diámetro, eje de hélice de acero inoxidable con manguito de bronce y ánodo), entrada de combustible (válvulas para 2 tanques), bombas de elevación de combustible (manual y eléctrica de 12 V (llenado por gravedad), filtro de combustible (Racore), entrada de agua (unidad de filtro, tuberías galvanizadas pintadas interna y externamente con epitar), selectores de bomba (5 válvulas de cierre de bronce (compartimentos de sentina) y 2 válvulas de selector de bomba de bronce (agua de sentina o de mar), bombas de agua (1 bomba de membrana (12 V impulsada eléctricamente) y 1 bomba de impulsor de bronce Jabsco de 11⁄2” con embrague (impulsada por correa desde el motor principal), alarmas del motor (presión de aceite, temperatura del agua, flujo de agua), luz solar y aire fresco (ventana fija en el casco, conducto de aire con ventilador reversible, escotilla al cockpit), válvulas (válvula de entrada principal, salida de bomba trasera, salida de escape del generador, desagüe del cockpit).

EQUIPO ELÉCTRICO: baterías (12 V (capacidad total 1235 Ah), 2 baterías de arranque del motor, AGM Deep Cycle, 110 Ah cada una. 1 batería de arranque del generador, AGM Deep Cycle, 110 Ah 4 baterías de servicio, Gel Deep Cycle, 130 Ah cada una, 1 batería de servicio, Gel Deep Cycle, 165 Ah, 1 batería de proa, AGM Deep Cycle, 220 Ah), acoplador de carga de batería (2 Victron Argo FET 3bat 100 A), cargador/inversor de batería (Victron Quattro 12/3000/120-50/30 Victron Digital Multi Control 200/200 A), cargador de batería de proa (Victron Blue Power Charger 12/25), monitor de batería (Philippi BCM 2), generadores eólicos (Air Marine, 12 V / 400 Watt a 12.5 m/s = 24,3 kn), equipo AC a bordo (230 V, 50-60 Hz), conexión a tierra (Victron Isolation Transformer, 3600 W, conmutación automática 115/230 V Prueba de polaridad, indicación de voltaje y frecuencia), salidas de 230 V, salidas de 12 V, salidas USB de 5 V.

ELECTRÓNICA: radio SSB (1996 Furuno 1550), D FAX (1996 Furuno), radio VHF (Raymarine RAY 260 2 unidades de mano, 3 altavoces), Raymarine AIS 650, 2 radios VHF de mano, GPS 2005 Furuno 32 y Raymarine RS 130, teléfono satelital con antena externa (Iridium GO! System, antena externa), sondas de profundidad (Raymarine CPT 110 2005 Raymarine ST60), Radar (Raymarine Quantum Q24C 18” Radome), reflector de radar, piloto automático (1996 Sharp Ocean (sala de mando), 2004 Raymarine, ST6001 (sala de mando), p70R (Cockpit), instrumentos de navegación (Raymarine ST60 profundidad (Esquina del Capitán), 2 x i70 (Cockpit, Cabina Delantera), plotter y red (Raymarine eS98 (sala de mando, incl. HDMI a TV) eS75 (Esquina del Capitán), A75 (Cabina de Popa), HS5 (conmutador de 5 puertos RayNet), red Ethernet (conmutador de 16 puertos, cables CAT.7), GSM (Opción Globe Surfer III), wifi externo (ALFA TUBE-2H).

Exención de responsabilidades

La Empresa presenta la información de esta embarcación de buena fe