Freedom 45
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XPresentado por:
David Walters Yachts
Estados Unidos
| Marca | Freedom |
|---|---|
| Tipo | 45 |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$127.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Cabina central |
| Eslora | 13.72 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Miami, Florida, Estados Unidos |
| Estado de Impuestos | Impuestos No Aplicables |
| Eslora total | 13.72 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.89 m |
| Manga | 4.11 m |
| Calado máximo | 1.37 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-wing |
| Lastre | 9500 libras |
| Peso seco | 27500 libras |
| Superficie de Vela de proa | 311 ft² |
| Vela Mayor | 720 ft² |
| Distancia máxima del puente | 20.12 m |
| Altura libre de la cabina | 1.98 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH2-TBE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1997 |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 4200 |
| Velocidad máxima | 8 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 7 kn |
| Autonomía | 450 nmi |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
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| Velas |
|
| Diseñador | Gary Mull |
|---|---|
| Astillero | Freedom Yachts |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
| Número máximo de pasajeros | 4 |
| Tanques combustible | 66 x 2 gal |
| Tanques agua dulce | 70 gal |
| Tanques de reserva | 20 x 2 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
La última Freedom 45 construida, NAMASTE, fue la cúspide de la excelencia en ingeniería para este yate clásico. Todos los diseños interiores anteriores fueron considerados y reingenierizados para un cliente exigente que había poseído yates más grandes y estaba familiarizado con los últimos sistemas y actualizaciones de diseño. Por lo tanto, su distribución, especialmente en la interfaz de la cocina con el salón, es ligeramente diferente. El segundo propietario actual disfrutó de los muchos frutos de ese gran ejercicio.
Con dos cabinas privadas y dos baños en suite, el baño de popa tiene una ducha independiente, su interior es amplio y muy cómodo. Duerme seis, cuatro en camarotes privados y dos en el salón principal.
Interior de cerezo barnizado con muchas características personalizadas, incluyendo un canal de goteo integral debajo de los puertos de apertura, siguiendo elegantemente la línea de la cubierta. Puertos de apertura de acero inoxidable con vidrio templado. Tres niveles de iluminación, incluyendo iluminación nocturna e iluminación indirecta.
CÁMARA DELANTERA
Desde la proa, y justo detrás del fo'c's'le, la cámara delantera tiene una cómoda cama en forma de V con una impresionante altura sobre la cama. Hay acceso privado al baño/ducha delantera, cajones, cómodas a babor y estribor con múltiples cajones. El almacenamiento es excelente por cualquier estándar. También hay una excelente ventilación a través de 3 puertos de apertura y una gran escotilla de cubierta.
BAÑO DELANTERO
El baño delantero está justo detrás y a estribor, y este baño también funciona como un baño de día para aquellos invitados que no se quedan a pasar la noche, o de otro modo no invitados. Hay una puerta corredera entre el baño y la cámara delantera y otra puerta al salón. La ducha está en el baño. Escotilla de cubierta, puerto de apertura para ventilación.
SALÓN
Moviendo hacia popa se encuentra el amplio salón principal. Hay un centro de entretenimiento en el lado de babor en el extremo delantero del asiento de banco, que contiene un TV/DVD. Una mesa de comedor espaciosa está en la línea central con un adicional de asientos en forma de L a estribor. La mesa de comedor se pliega a un tamaño enorme, ideal para entretener a 7 u 8 para la cena, disfrutar de un juego de cartas en un día lluvioso, o, como muchos propietarios de Freedom 45 descubren, ser la mesa redonda del buque insignia donde todos se congregan.
NOTA: Una gran ventaja de tener tanques de combustible y agua debajo del suelo de la cabina es que toda el área de las dimensiones del sofá está libre para ser utilizada como almacenamiento de fácil acceso. En muchos yates de fondo poco profundo, que este no es, el salón, típicamente en el medio del barco, es un lugar ideal para cosas pesadas. Dado que el agua pesa alrededor de 8 libras por galón, es pesada y no se puede llevar fácilmente en los extremos del barco donde los momentos polares de inercia hacen que las cosas pesadas se conviertan en una carga, es decir, balanceo y otras características desagradables.
COCINA
A popa a babor hay una cocina en forma de U con una estufa Force 10 de tres quemadores, un fregadero de acero inoxidable profundo con una tabla de drenaje de acero inoxidable integral en la línea central del barco y un microondas. El sistema de refrigeración tiene placas de retención Grunnert muy grandes que utilizan una solución de placa utectica; en inglés, esto significa una eficiencia superb, un sistema superfrío.
Además, opuesto a la cocina y detrás de la estación de navegación hay un gran congelador profundo.
Premiado, por decir lo menos.
ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN
En el lado de estribor, opuesto a la cocina, está la estación de navegación con un bonito escritorio de cartas, una gran cantidad de almacenamiento y una silla giratoria.
El área de navegación contiene un segundo radio VHF y instrumentos repetidores para las unidades de piloto automático en el timón.
Moviendo hacia popa en el pasillo, en el lado de babor hay un armario colgante, mientras que en la línea central encontrarás acceso al generador y al motor principal Yanmar. Sobre el acceso al motor Yanmar están los controles para el generador y el gran panel eléctrico del barco AC/DC. Hay una ingeniosa bandeja extraíble para el compresor y condensador de refrigeración, lo que permite un servicio muy fácil.
El espacioso pasillo conduce a la cámara de popa.
CÁMARA DE POPA
Más hacia popa se encuentra la cámara privada del propietario con una cama Queen en la línea central, baño privado con ducha independiente. Esta cámara tiene múltiples cajones, un armario colgante, un tocador y hasta un espejo de cuerpo entero. La cámara de popa tiene múltiples puertos de apertura y una gran escotilla de 24x24 en la cubierta. Hay dos puertos de apertura opcionales en el espejo de popa, muy agradables para ver hacia atrás sobre la cama, y una multitud de puertos de apertura, algunos 5 en total en la cámara y una escotilla de cubierta bastante grande.
Cocina
La espaciosa cocina en forma de U cuenta con encimeras de la marca Corian con fregaderos integrales, armarios y cajones para un amplio almacenamiento. Un gran fregadero de acero inoxidable con una tabla de lavar de acero inoxidable está dispuesto en la línea central.
- Refrigeración Seafrost
- Gran fregadero de Corian con tabla de lavar de una sola pieza integral
- Agua presurizada caliente/fría
- Estufa de propano Force 10 con soporte oscilante de 3 quemadores con horno/asador
- Microondas
- Horno tostador
Eléctrico
Sistemas de barcos de 12 V y energía de muelle de 120 VAC/240 VAC, panel eléctrico Bass en la estación de navegación.
BATERÍAS: Tres baterías 8-D con 230 ah cada una para un total de 690 ah a 12 V.
Generador Northern Lights de 5kW.
Mecánico
- Motor diésel Yanmar 4JH4-TE de 75 HP, FWC, alternadores dobles, 4200 horas
- Caja de cambios Kanzaki
- Palanca de control del motor Ultraflex en el timón
- Pantallas Yanmar en el timón de la cabina
- Filtros de combustible diésel Racor para el motor, sistema doble para un fácil cambio de filtros
- Filtro de combustible Racor - generador
- Sistema de aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso Marine Air Systems (16,000 BTU)
- Calentador de agua de 10 galones
- 2 x inodoros eléctricos Raritan
- Hélice max de 3 palas con pluma
- Indicadores de combustible y agua
Electrónica
Radar y plotter de cartas Raymarine Hybridtouch en la estación de navegación y el timón.
Viento, profundidad y velocidad Raymarine
Radioteléfono de banda lateral ICOM 802
Radio VHF ICOM IC 604
Velas, Cabrestantes y Jarcia
VELAS: Dos velas, una mayor en un mástil de enrollado de ocio y una vela de proa enrollable.
ARNÉS: El sistema de enrollado de ocio es un enrollador de mástil, donde la vela se almacena en el mástil.
MOLINETES: Molinetes Lewmar, con el molinete de estribor en la escalera siendo eléctrico.
Detenedores de sábanas, aparejos mejorados en 2014.
Mástil independiente
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
David Walters Yachts
Estados Unidos
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