Hinckley OceanCruising 52

Construcción

Construcción del casco, cubierta y superestructura: · El casco fue moldeado en FRP a partir de moldes masculinos con núcleo de espuma Airex de ¾” para mayor resistencia y aislamiento acústico/térmico, luego se utilizó resina de viniléster en las pieles exteriores para la mayor resistencia posible a la osmosis del agua. · Los tanques de agua y de retención internos fueron fabricados con resina sanitaria y los cuatro tanques de combustible se construyeron con resina retardante de llama. · La cubierta se hizo con un molde Q&B, construida de afuera hacia adentro, utilizando FRP y núcleo Airex de 5/8” con especial atención a no unir la piel exterior y reforzar puntos de carga específicos para el aparejo y demás. · En 2022, el casco fue pintado de blanco con Awlgrip con una doble franja de bote de marina y un fondo antifouling azul medio. · Pintura de fondo fresca y lados pulidos en 2024. Quilla y timón: · La quilla de plomo fundido con alas proporciona un calado mínimo de 6'-6”.

Maquinaria

Motor y Transmisiones: ·         1 x Perkins 6.354, Rango 4 m135 135hp motor diésel.   Mantenimiento y Rendimiento: ·         Horas de Motor: c. 1,580. ·         Servicio de 1000 horas de motor completado en 2024. ·         Velocidad de Crucero: 8 nudos. ·         Velocidad Máxima: 10 nudos.   Propulsión y Dirección: ·         Hélice de 3 palas – MaxProp, hélice de pluma con cortadores de línea de espolón. ·         Timón de Emergencia de Aluminio con acceso a la placa de cubierta. ·         Aquamarine Drive – sistema de amortiguación de sonido para el eje de transmisión Perkins.

Sistemas Eléctricos

El sistema eléctrico de CC es de 24 voltios proporcionado por (4) baterías AGL 12V 8D (2023) con una capacidad total de 800 amperios-hora. Hay baterías de arranque de 12 voltios separadas para el motor y el generador. Un interruptor de paralelo de emergencia permite que las baterías de la casa arranquen el motor principal. El sistema eléctrico de CA es de 120/240 voltios, 50-60 ciclos de fase única. Cargadores de baterías: inversor/cargador de 2500 vatios (2021). Generador: generador Apollo de 60 amperios equipado con un sistema de escape de gota de agua y un enchufe de energía de muelle de 60 amperios en un compartimento insonorizado. Energía de muelle: entrada de energía de muelle de 50 amperios en el borde del cockpit. Cables de muelle de 50 amperios con adaptadores varios. Otro eléctrico: enchufes de 110 voltios en cada cabina.

Sistemas de fontanería

Sistema de agua dulce y calefacción de agua. Sistema Vacuflush. Suministro de PEX y desagüe de PVC. Bombas de sentina: Tres bombas eléctricas colocadas estratégicamente. Alarma de alta agua en la sentina. Bomba de sentina de emergencia manual debajo de la cocina y en el cockpit.

Tanque

Combustible: Capacidad total de 1362.75 litros (360 galones estadounidenses) en 4 x tanques. Agua dulce: Capacidad total de 832.791 litros (220 galones estadounidenses) en 2 x tanques. Tanques de retención de aguas grises/negras: Capacidad total de 946.353 (250 galones estadounidenses) en 1 x tanque. Bomba de descarga en alta mar.

Equipo de Navegación

Plotter de cartas multifuncional Garmin montado en el puente de 17' con sonar y radar. Monitores duplicados de GPS/Radar/Datos en la estación de navegación. (4) Repetidores de datos de cockpit Garmin GMI en la cubierta del puente y en la estación de navegación. Repetidor de dirección y velocidad del viento Furuno. Piloto automático deluxe Autohelm con estaciones remotas en el timón y la cubierta del puente. Radio de banda lateral en la estación de navegación. VHF Garmin en el timón y la estación de navegación. Tercera VHF de respaldo en la estación de navegación. Baliza EPIRB ACR 406. Brújula de barco Ritchie.

Equipo Doméstico

Parrilla de carbón inoxidable removible con soporte personalizado integrado en la popa. Cocina: Cocina de propano de cuatro quemadores con horno/asador y barra de seguridad de acero inoxidable. Rodeo de estufa de acero inoxidable. Doble fregadero de acero inoxidable con moldura de madera. Bombas manuales de pie activadas para agua salada y agua dulce. Cajón de almacenamiento para platos de porcelana personalizados calefaccionado. Estante de caoba personalizado para 9 tazas, soporte para binoculares y soporte para toallas de papel. Cajón de especias de madera. Cubículo construido a medida para almacenamiento de garrafas de agua de 2.5 G. Caja fría de refrigerador de acero inoxidable aislada de dos puertas. Congelador aislado de acero inoxidable. Contenedor de basura oculto de gran formato y área de reciclaje. Baños/Duchas: 2 x WC. Ducha exterior de agua dulce en la cabina. Calefacción y Ventilación: Ventiladores de escape en los baños, cocina y compartimento del motor. Sistema de calefacción diésel en toda la cabina y camarotes. Entretenimiento: Estéreo en el salón. Iluminación: Luces nocturnas de piso integradas. Ventiladores de cabina en toda la parte. Luces de lectura de bronce. Iluminación overhead variada.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento: Este impresionante yate acomoda a 10 personas en dos camarotes, 4 literas en el centro más una litera doble en un espacio de utilidad que puede ser utilizado como área de juegos para niños, una cabina separada o un armario para velas. El interior del barco está principalmente hecho de caoba de Honduras barnizada (todas emparejadas de paneles individuales) terminada con revestimiento de fresno contrastante que complementa el suelo de la cabina de teca y espino. Se utilizaron puertas con lamas en todo el barco para mejorar la ventilación en los armarios. Las luces de puerto, accesorios y herrajes son de bronce sin lacar, pulidos a un suave brillo. El hardware fue elegido especialmente para ocultar los pestillos. El techo bajo la cubierta de proa está hecho de tiras de caoba sobre un núcleo de espuma ligera para aislar y preservar el peso. Las telas interiores consisten en un ultra-suede azul marino para los cojines de los asientos complementados por un clásico estampado de algodón tradicional de Williamsburg para literas y almohadas. Armario para armas oculto. Armarios con cerradura de llave para licor y cabina de proa. Descripción del diseño desde proa: Armario de proa: Un gran armario para anclas/velas en la proa es muy adecuado para almacenar equipo como velas, defensas, líneas de muelle y anclas. El armario está dividido en tres secciones: dos cubículos para anclas para cadena y una gran taquilla para velas y equipo de muelle. Se proporciona una escalera incorporada para el acceso. Aunque se proporciona una escotilla a través del mamparo estanco desde la cabina de proa, el armario tiene su propio tubo de cadena de ancla que funciona como un dorade y está completamente aislado de los espacios habitables para que ningún olor o humedad pueda llegar a la parte trasera. Camarote Principal: Un camarote principal justo detrás del armario de proa está amueblado con una gran litera doble, un inserto “V” removible para una litera más ancha, una escotilla de apertura en el techo, tres cómodas espaciosas, estanterías, un asiento acolchado y un gran armario colgante revestido de cedro. La cabina de proa cuenta con una litera doble a estribor, mientras que a babor hay un banco incorporado, una estantería y múltiples armarios y un gran armario colgante revestido de cedro. También hay múltiples cajones debajo de la litera y espacio para 8 chalecos salvavidas tipo IV. Una gran escotilla de cubierta que se puede escalar a través de un escalón de bronce plegable más un ventilador dorade proporcionan gran luz y ventilación. Detrás del camarote de proa, adyacente a la cómoda, hay un gran armario colgante revestido de cedro para dar servicio a la cabina principal (debajo de este armario también hay un armario de almacenamiento de cadena de ancla sellado con un windlass en medio) opuesto a un espacioso baño y una ducha separada con lavabo de madera, grifos Moen, inodoro Vacuflush y numerosos armarios. El baño tiene una escotilla pequeña dedicada, dorade y ventilador de escape que proporcionan ventilación. El área está terminada en estilo Herreshoff, con mamparos blancos y molduras de caoba de alto brillo con rejillas de cabina de teca y espino. Los baños de babor y estribor son de fácil acceso desde el salón para su uso como baño de día. Salón: El salón principal es espacioso y luminoso. Está amueblado con una gran estantería removible que se puede convertir en una litera de piloto a babor con dos literas de sofá y una litera de piloto a estribor que rodea una hermosa mesa de arce tigre barnizada que puede sentar a ocho (también hay una cubierta personalizada para proteger la mesa mientras navega). La luz y el aire natural son proporcionados por ocho puertos de apertura, ventiladores dorade y cinco escotillas en el techo, incluida una gran escotilla montada en la cubierta. Molduras de pasamanos continuas de caoba talladas a mano personalizadas en la parte superior de la cabina y otros rieles. Las literas están equipadas con telas Lee. Cubierta de mástil de vinilo blanco personalizada. Cocina: A popa a estribor del salón principal se encuentra la cocina en forma de U con un diseño que es tanto funcional como atractivo. La cocina es grande según cualquier estándar con un área de encimera con borde de fiddle-board generoso sobre el motor (paneles aislantes removibles proporcionan acceso total al motor por todos lados) están debajo del cajón de platos calefaccionado personalizado, otros cubículos de almacenamiento y el práctico interruptor de disyuntor de propano de la cocina para la estufa. En el exterior, hay una estufa y asador de 4 quemadores pulidos de acero inoxidable montada en gimbal rodeada de un área de estufa y refrigerador revestida de acero inoxidable, flanqueada por un congelador de carga superior y dos cajas de refrigerador separadas. Además, un gran cubo de basura oculto con almacenamiento exterior para reciclaje. Soporte para tazas de caoba personalizado, soporte para binoculares y soporte para toallas de papel con un cubículo personalizado para almacenar seis jarras de agua de plástico de 2.5 galones debajo. Estas encimeras están rodeadas de molduras contorneadas especiales que son agradables a la vista y al tacto y están diseñadas para permitir que un cocinero tenga el lugar perfecto en el mar. Detrás de la Cocina: A estribor, detrás de la cocina y fuera de la escalera de acceso, hay un gran armario húmedo, un recinto aislado para generador diésel y un soporte de balsa de vida accesible desde la cabina, y un pasillo hacia el armario/camarote de estribor. Esta área está equipada con un cojín removible para usar como litera y una escotilla plegable para separarla de la cabina si se usa como armario de velas en alta mar. El cojín se extiende bajo el suelo de la cabina para una litera doble o se puede usar para almacenar un bote inflable, chalecos salvavidas, cojines de cubierta y velas. Una escotilla de banco de cabina con cerradura arriba se abre para un acceso total con una luz de puerto y un prisma de cubierta para ventilación y luz adicionales. Una ventana debajo de la luz de puerto permite la inspección visual del sistema de dirección. Los armarios de almacenamiento con molduras de madera están en el exterior con una estantería arriba para el almacenamiento de un timón de aluminio de emergencia, remos, un poste de toldo y cañas de pescar. Cabina de Cuarto de Popa: Más atrás a babor se encuentra la cabina de cuarto con una litera doble, un banco acolchado, una cómoda, un armario colgante revestido de cedro y un gran armario de almacenamiento debajo de la litera para líneas auxiliares y almacenamiento de velas. Todos los detalles de caoba, incluidos los mamparos, el espejo enmarcado, los fiddle-boards y los pasamanos están acentuados por piezas de moldura de fresno barnizadas. Hay dos ventiladores de ventilación y luces de lectura más dos luces de puerto de apertura y una pequeña escotilla en el techo. Un prisma de cubierta colocado en el pozo de la cabina proporciona abundante luz natural. (Estos mismos servicios de diseño de ventilación y luz natural existen en el área de utilidad de la cabina de popa de estribor). Cabina: La cabina en forma de T detrás de la mesa estilo Hinckley y el binnacle Edson y detrás del escalón del timonel que se pliega es un gran armario con escotilla de acceso con controles de ducha exterior y manguera, además de amplio almacenamiento de equipo para manguera de agua dulce, cable de alimentación de tierra, líneas de muelle, contenedores de aceite de motor, controles de tanque de retención, etc. Más atrás y completamente separado de este armario hay lazaretas de acceso a la cubierta para (2) botellas de propano de 20 lb. a babor y un motor fuera de borda y almacenamiento de combustible auxiliar a estribor. Estos armarios están moldeados por separado del resto del barco y están ventilados de manera distinta y drenan directamente al mar por seguridad.

Equipo de cubierta

Equipo: ·         Mástil de fibra de carbono GMT. ·         Sistema de botavara enrollable Leisure Furl con mayor completamente battened. ·         Sistema de bloque sincrónico Lewmar de 105 mm para la driza principal, dirigido al cockpit de popa. ·         Bail de botavara reforzado para preventor manual o recuperación de MOB. ·         Accesorios de bloque de servicio pesado personalizados. ·         Polo de spinnaker de fibra de carbono montado en el mástil. ·         Configurado para aparejo de cutter o sloop. ·         Luces de esparcidor. ·         Reflector de radar Lens Ref en el mástil. ·         Luces de navegación Peters & Bey, montadas en la pulpita. ·         Montado en la cabeza del mástil; luz tricolor, de ancla y estroboscópica. ·         Aparejo de varilla con hardware de cubierta atornillado a través de forma personalizada. ·         Sistema de enrollado de vela de proa Reiken de acero inoxidable. ·         Bloques y rieles Harken para todo el sistema de driza, genoa y viajero principal. ·         Paquete de aparejo de liberación rápida de estay interior. ·         Estays de popa, bloques y bailes de almacenamiento. ·         Sistema hidráulico de estay de popa y vang de botavara Navtec con panel en el cockpit. ·         Paquete de spinnaker con almacenamiento de polo en el mástil. ·         Winches de tamaño uniforme montados en el mástil con cleats de leva para drizas. ·         Riel de mástil separado en el mástil para trysail de tormenta. ·         Nuevo aparejo de varilla de pie, incluidos los tornillos de tensión, completado por Newport Rigging (2024).   Winches: ·         Lewmar 77 CCEST eléctrico de dos velocidades, auto-tensado principal. ·         Lewmar 48 CCEST eléctrico de dos velocidades, auto-tensado secundario/driza principal. ·         Lewmar 77 CCEST de dos velocidades, auto-tensado primarios. ·         Lewmar 48 CCEST de dos velocidades, auto-tensado secundario/línea de enrollado. ·         Lewmar 50 CCST winches auto-tensados montados en el mástil para drizas. ·         Lewmar 44 CCST winches auto-tensados montados en el mástil para drizas. ·         Harken 46 winch de viajero principal montado en la parte superior de la cabina, de dos velocidades, auto-tensado.   Velas: ·         Mayor North – Completamente battened, sistema basado en botavara Leisure Furl. ·         Genoa North 150% - 968 pies cuadrados de Norlam. ·         Genoa North 135% - 871 pies cuadrados de Norlam. ·         Yankee jib North 110% – 674 pies cuadrados de Norlam. ·         Jib de trabajo North 100% - Norlam. ·         Jib de tormenta – 87% Nordac - ganchos al estay interior / aparejo de cutter. ·         Trysail de tormenta North en el mástil - 177 pies cuadrados de Nordac. ·         Tortugas de almacenamiento en cubierta para velas de proa.   General: ·         Todo el stem, pulpita, pushpit, pasamanos, protectores dorade, ganchos y accesorios de acero inoxidable personalizados. ·         Foco montado en el riel de proa. ·         El hardware de cubierta en gran parte son accesorios de acero inoxidable pulido soldados a medida. ·         Ventiladores de cowl de cromo extragrande en cajas dorade de teca barnizada para drenaje y ventilación. ·         Jaulas de tubería personalizadas para protección de ventiladores de cowl y paso de mástil. ·         Cubierta de teca de ½” de grosor con tablón rey. ·         Ancla montada en proa y locker de velas a ras. ·         Escalón de abordaje lateral de acero inoxidable montado en el riel personalizado. ·         Pasamanos de teca barnizada en la parte superior de la cabina. ·         Tableros de escotilla de teca barnizada, tableros de escotilla de Lexan, escotilla enmarcada en teca, malla de alambre de bronce. ·         Cockpit en forma de T con suelo de teca y escalón abatible para el timonel. ·         Locker de almacenamiento con cerradura de acceso al cockpit de teca con balsa salvavidas Viking para 8 personas (2021). ·         Almacenamiento de tanques de propano dual con estantes en el lazarette de babor. ·         Dos lockers de lazarette de cubierta a ras con canal de lluvia moldeado y ventilación separada. ·         Riel de remolque de teca montado en corte con trim de acero inoxidable. ·         Mesa de cockpit plegable de teca estilo Hinckley barnizada (asientos 6). ·         Astil de insignia de teca. Equipos de Anclaje y Amarre: ·         Ganchos de rodillo de ancla montados en proa personalizados. ·         Ancla Bruce de 66 lb. en la proa con 324’ de cadena HT de 7/16”. ·         Locker de proa almacenado (2) 150’ de línea con 20’ de cadena para anclaje auxiliar. ·         Ancla de aluminio Fortress montada en el locker de proa. ·         Ancla de acero galvanizado Danforth de 35 lb. montada en el locker de proa. ·         Windlass Maxwell montado en el medio del barco compatible con cadena y línea con controles de cable y locker de velas delantero. ·         Tubería de cadena sellada personalizada en el medio del barco y locker de almacenamiento en la sentina con 324’ de cadena HT de 1/2”. ·         Amortiguador/detenedor de cadena de ancla personalizado. ·         Protector de cubierta de línea de ancla de lona personalizada desde el windlass hasta el rodillo de proa. ·         Ganchos de almacenamiento de ancla integrados en el locker de velas delantero. ·         Sistema de lavado de ancla y línea de agua salada en el locker de velas delantero.   Fundas, Lona y Cojines: ·         Funda de vela mayor integral en la botavara. ·         Bolsa de almacenamiento de cockpit Sunbrella personalizada para la driza de mayor, driza, tambor de enrollado. ·         Dodger con barra de agarre envuelta en cuero. ·         Dodger adjunto - toldo de cockpit con cortinas laterales desmontables. ·         Asientos y cojines de cockpit Sunbrella personalizados. ·         Fundas de borde de cockpit Sunbrella personalizadas para proteger el barniz y los winches. ·         Funda de windlass Maxwell Sunbrella personalizada. ·         Funda de mesa de cockpit, volante y binnacle Sunbrella personalizada.   Auxiliar y Motor Fuera de Borda: ·         Área de almacenamiento de dinghy inflable debajo del suelo del cockpit. ·         Almohadilla de montaje de motor fuera de borda interna y almacenamiento de tanque de combustible en el lazarette de estribor.

Equipo de Seguridad

Múltiples anclajes de arnés de vida de acero inoxidable montados en la cubierta. Balsa salvavidas Viking para 8 personas (2021). Área de almacenamiento de chalecos salvavidas bajo el suelo de la cabina. MOM y LIFESLING 2. (2) Anillos de vida tipo IV Jim Buoy en su versión sin adornos; uno con luz estroboscópica MOB (2023).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.