Island Packet 350
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Cruising Yachts - Alameda
Estados Unidos
| Marca | Island Packet |
|---|---|
| Tipo | 350 |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$105.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 11.23 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Alameda, California, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.19 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.13 m |
| Eslora en la cubierta | 11.58 m |
| Manga | 3.86 m |
| Calado máximo | 1.3 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 16000 libras |
| Lastre | 750050 libras |
| Distancia máxima del puente | 14.73 m |
| Altura libre de la cabina | 1.93 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH3 |
| Año Motor | 1997 |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Diseñador | Robert Johnson |
|---|---|
| Astillero | Island Packet Yachts |
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 50 gal |
| Tanques agua dulce | 100 gal |
| Tanques de reserva | 30 gal |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Deja que tu fe se lleve por el viento y que "Ruby Soho" te muestre el camino alrededor de la Bahía de San Francisco y costas lejanas. ¡Ella es un verdadero y auténtico monocasco de crucero! Tercer capitán y ha sido cuidada de manera inmaculada por todos los que han compartido el timón. Te impresionará de inmediato el interior espacioso y luminoso. Sus alojamientos son quizás los mejores disponibles en un yate de su tamaño. "Ruby Soho" es un modelo de dos camarotes con un salón principal muy generoso. En el camarote principal se presenta una gran litera pullman offset con un asiento de vestir tapizado con respaldo contorneado, un gran armario colgante forrado de cedro, un gabinete de buró, estantes para la litera y mucho volumen de almacenamiento debajo de la litera, lo que hace que este camarote sea excelente para períodos prolongados a bordo. El baño está justo a popa y a estribor, ofreciendo acceso privado desde el camarote o el salón. Es un diseño muy práctico con una gran encimera envolvente, muchos armarios, una ducha con asiento contorneado y cortina. Moviéndonos hacia popa y a media nave está el salón, igualmente adecuado para reuniones sociales. La mesa central con bisagra puede asegurarse contra el mamparo, proporcionando almacenamiento para botellas y cristalería. La mesa se baja fácilmente para convertirse en una mesa de comedor y puede desplegarse a una dinette mucho más grande. Largas bancas de asiento bordean el casco de babor y estribor. El sofá de estribor se despliega para hacer una cómoda litera doble en el medio del salón. A popa del sofá de babor hay una estación de navegación orientada hacia atrás. Una cantidad excepcional de almacenamiento interior está disponible en el salón, así como en otras partes del interior, gracias al generoso tanque centralmente ubicado debajo del suelo de la cabina. Además de sus obvios beneficios de mejorar el almacenamiento, el peso bajo y central contribuye a un barco amable en el mar. A popa a babor está el camarote con litera doble transversal forrado de cedro. A estribor del pasillo hay una cocina en forma de "U" completa.
- 2021 Nuevo interior - cuero sintético blanco en el salón
- Fundas para los colchones de proa y popa
- Suelo de teca y abeto
- 11 puertos de apertura y 5 escotillas de cubierta
- Calentador de cabina de propano Dickinson Newport 2006 (montado en la pared)
- Televisor LCD 2021
- Estéreo Bluetooth Pyle 2021 con altavoces Bose
- Actualización del tanque de retención a Polietileno en lugar de Aluminio 2023
- Actualización de Starlink 2025
COCINA
Una gran cocina en forma de "U" está ubicada a estribor del pasillo, conveniente para el salón y la cabina. Amplia área de trabajo para la preparación de la cena y amplio almacenamiento entre estantes para platos, cajones y grandes áreas de almacenamiento arriba y abajo de la encimera. Teca alrededor de la mayoría de las superficies de la encimera.
- Fregadero doble de acero inoxidable profundo
- Agua caliente/fría a presión
- Estufa y horno de gas LPG Seaward Hillerrange de 2 quemadores con soporte oscilante
- Refrigeración Cool Blue de 12v Technautics Coastal 7/2009
- Microondas Samsung
- Calentador de agua caliente de 6 gal
MOTOR Y ELÉCTRICO
- Yanmar 38 hp #JH# FWC
- Propulsor Michigan Dyna fijo de 3 palas de 18" RH 11"
- Eje de acero inoxidable de 1 1/4"
- Rueda Edson de 30 (envuelta en cuero)
- Junta y tornillo de bloque reemplazados en 2021 para el intercambiador de calor
- Cable de alimentación de muelle de 50" 30amp
- Inversor/cargador Heart Interface Freedom 1000
- 2024 (5) baterías AGM Gp27
- Batería de arranque AGM Victron de 100 ah
ELECTRÓNICA
La estación de navegación orientada hacia atrás se encuentra a babor del pasillo en el extremo trasero del banco de babor del salón. Amplio almacenamiento con escritorio y espacio para futuras electrónicas.
- Radar Autohelm de 16 millas (montado en soporte oscilante en la estación de navegación)
- Chartplotter/GPS Garmin 930 (no lee GPS) montado en la estación de navegación
- Piloto automático Raymarine ST5000
- Raymarine i50 Tridata (Nudos y Profundidad)
- Raymarine i60 Velocidad del viento
- Standard Horizon Matrix con control remoto en la cabina
- Luces de navegación de tres colores
- Rigging equipado con aislador para futura antena SSB
- Davis Windex
- Brújula montada en pedestal Ritchie Powerdamp de 5"
RIGGING Y VELAS
El aparejo de cabeza de mástil con aparejo de cortador se adapta a una amplia gama de condiciones con un mínimo esfuerzo. El aparejo de carrera se lleva hacia popa a la cabina.
- Mástil Sparcraft montado en quilla
- Enrollador Harken en el foque
- Enrollador Harken en el palo de auto-tendido Hoyt
- Palanca de whisker (montada en el mástil)
- Viajero principal Ronstan
- (2) winches Harken #44 ST
- (1) winch Harken #40 ST
- (3) winches Harken #32 ST
- Main Quantum Stack Pack 2006 con chaquetas perezosas
- Foque Quantum Dacron 110% enrollable 2012
- Stay sail auto-tendido Quantum Dacron en sistema Hoyt
- Spinnaker asimétrico Hogin (ligeramente usado)
CASCO Y CUBIERTA
Su casco moldeado de una sola pieza está construido de fibra de vidrio triaxial sólida utilizando viniléster en las capas exteriores para frenar la penetración de agua, y luego poliéster detrás de eso. Todos los laminados estructurales y refuerzos están diseñados para cumplir o superar los estándares ABS. Lleva una quilla de plomo cortada, lo que da lugar a un calado de 4'3". Ideal para aguas poco profundas, sin embargo, tiene una gran estabilidad y navega bien contra el viento.
- Timón colgado de quilla
- Púlpito de proa y popa de doble altura
- Redes de seguridad de doble altura con puertas de embarque a babor y estribor
- Rodillo de proa doble
- Winch vertical Simpson Lawrence de 12v con potencia de subida/bajada
- Delta 44 tipo arado (aproximadamente 150' de cadena de 3/8")
- Sistema de lavado de ancla
- Cubierta amplia y abierta para facilitar el movimiento de proa a popa
- Pasamanos de acero inoxidable a lo largo de la parte superior de la cabina para mayor seguridad
- Gran cabina con asientos contorneados de 7'5" de largo
- Asientos de barandilla de popa (asientos de margarita)
- Almacenamiento de LPG en la cubierta
- Dodger y plexiglás 2017
- Bimini de cabina y cortina lateral
- Cojines de cabina nuevos de lona verde 2025
- Tablones de caída de pasillo de teca
- Ducha de cabina trasera fría y fresca
- Soportes traseros de acero inoxidable personalizados para (2) contenedores de combustible o agua de 5 gal
- Sistema de montaje de dinghy con soporte de clic Weaver
- Marzo 2022 .. sacada en Grand Marina. Fondo despojado y (2) capas de pintura de fondo Interlux Black Micron 66...Prop Speed añadido a la hélice...Empaque de eje repackado con Tefpak...Nuevo colador de recogida de sentina y reemplazo de mangueras para la bomba de sentina...Se reemplazó la tuerca de empaque del poste del timón...Desmontado, limpiado y lubricado los pasajes de fondo.
El staging no va con el barco ....
Descargo de responsabilidad
La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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