Pacific Seacraft 40
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XPresentado por:
Seacraft Yacht Sales, Inc
Estados Unidos
| Marca | Pacific Seacraft |
|---|---|
| Tipo | 40 |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$223.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.19 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Seattle, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.6 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.53 m |
| Eslora en la cubierta | 12.22 m |
| Manga | 3.79 m |
| Calado máximo | 1.85 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 24000 libras |
| Lastre | 8880 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH2E |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 50 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Diseñador | W.I.B. Crealock |
|---|---|
| Astillero | Pacific Seacraft Corporation |
| Tanques combustible | 1 x 67 gal |
| Tanques agua dulce | 150 gal |
| Tanques de reserva | 1 |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Diseñado por W.I.B. Crealock, el Pacific Seacraft 40 es la evolución del 31, 34, 37 y 44.
Un diseño de cubierta que presenta una tabla central para el pie, una plataforma de proa extendida para anclas y un soporte para el cabrestante, un mástil de quilla con doble esparcidor, un vang sólido, líneas llevadas hacia la popa al cockpit, un moldeado en la línea de agua para la sujeción del toldo, un sistema de izado en el medio del mástil, altos pasamanos y líneas de vida para seguridad, 8 grandes cleats de amarre y bordas para el pie y la seguridad.
El interior tiene dos camarotes separados, un baño cerrado con ducha independiente, un gran salón, una cocina gourmet y una gran estación de navegación con paneles de montaje de electrónica en la parte delantera y de bodega.
La sala de máquinas tiene un excelente acceso desde el cockpit y desde la parte trasera de la escalera de la compañera.
El exitoso diseño de fondo dividido del PS-40 tiene una quilla de plomo con lastre modificado externamente que también actúa como zapato de tierra, y un skeg de construcción pesada para proteger el timón. El diseño es único porque la hélice está en una abertura dentro del skeg, por lo que no hay eje expuesto ni soporte vulnerable a troncos o contenedores de envío.
El pie de proa es moderadamente profundo, por lo que el 40 navega cómodamente al viento sin golpear. El rendimiento poderoso del 40 en y fuera del viento produce consistentemente velocidades promedio de 7 a 8 nudos, lo que se traduce en un aumento de la milla diaria para pasajes rápidos. Los estays están ubicados bien hacia adentro para ángulos de izado ajustados y capacidad de navegar cerca del viento. El aparejo de doble esparcidor y cortador es adecuado para trabajo en alta mar y se equilibra fácilmente incluso a medida que el anemómetro sube.
Alojamientos
Camarote de popa - A estribor en la base de la escalera y completamente cerrado. Gran armario colgante con estante arriba, litera para dos personas con almacenamiento adicional debajo hacia adelante, espejo en el mamparo de proa y acceso al compartimento del motor desde el mamparo de medio casco. Escotilla Bowmar sobre la ducha y luces de puerto en ambos baños y ducha para ventilación.
Baño & Ducha Separada - Opuesto al camarote de popa en la base de la escalera equipado con inodoro manual, agua caliente y fría a presión, y lavabo de acero inoxidable. Armario húmedo completo en la parte trasera y almacenamiento en cajones y gabinete debajo del lavabo/encimera, gabinetes con puertas correderas arriba. Ducha separada con puerta de cristal delante del baño, sofá de teca con listones y rejilla de suelo de teca.
Cocina - Amplia cocina en forma de G con dos fregaderos de acero inoxidable en la línea central, agua caliente y fría a presión, refrigerador de carga superior con acceso dual, estufa/horno/broiler Force 10 de 3 quemadores, generosa área de encimera para la preparación de alimentos, amplios gabinetes de despensa y almacenamiento para víveres y utensilios de cocina.
Estación de Navegación - Estación de navegación orientada hacia adelante colocada en babor opuesta a la cocina con estanterías de libros en el costado, mesa de cartas con tapa abatible, espacio de almacenamiento debajo y gabinete incorporado hacia adelante para electrónica. Espacio de almacenamiento debajo del sofá y fácil acceso a los paneles eléctricos y los interruptores de batería.
Salón Principal - Comedor colocado a estribor con mesa abatible que asienta a seis y se convierte en una litera doble. Sofá a babor que se convierte en una litera individual, estantería y espacio de gabinete arriba y almacenamiento debajo y detrás de los sofás.
Camarote de Proa - Litera en forma de V configurada con almacenamiento en gabinete y cajones debajo de la litera. Armarios colgantes en babor y estribor con gabinetes debajo, un gabinete elevado hacia adelante con acceso al locker de cadena, y estantes de longitud completa en babor y estribor sobre la litera.
Control de Clima - Todos los camarotes, baño, salón principal y cocina están servidos por un sistema de calefacción de aire forzado a diesel que es funcional mientras navega y en el muelle.
Velas y aparejos
- Armadura de cortador con mástil de doble espar de quilla y stay interior desmontable
- Estays de popa para vela de estay
- Enrollador de vela de proa Harken
- Strong Track de Tides (vela mayor)
- Reefing a media botavara
- Botavara de spinnaker montada en el mástil
- Vela de proa Hasse Port Townsend Sails
- Vela de estay Hasse Port Townsend Sails
- Vela mayor
- Paquete Doyle Stack
Electrónica
- Radar Furuno
- Reflector de radar
- Instrumentos de profundidad y velocidad de datos de red B&G
- Autopiloto de red B&G
- GPS Plus de B&G
- Radio VHF Icom IC-M127
- SSB Icom IC-M710
- Raymarine Dragonfly 7
- Receptor/lector de CD JVC AM/FM
Eléctrico
- Sistemas de 120 VAC y 12VDC y paneles de interruptores
- 2 entradas de energía de muelle de 120VAC 30 Amperios
- Inversor/cargador Freedom 20 de 2000 vatios/100 amperios
- Monitor de batería Link 2000
Cocina
- Estufa/horno/asador de propano de tres quemadores Force 10
- Refrigeración Dometic de 12V (caja de carga superior)
- Dos fregaderos de acero inoxidable con sistema de agua a presión caliente/fría
- Armario superior opcional
- Taquilla de desechos empotrada
Cabeza y Ducha
- Inodoro manual de agua dulce
- Fregadero de acero inoxidable con sistema de agua a presión caliente/fría
- Ducha separada y cerrada con banco de teca
- Muebles de teca sobre el tocador y armario de almacenamiento detrás del inodoro
Equipo de cubierta
- 8 cleats de bronce cromado. 2 en babor y estribor en el bulwark delantero, 2 montados en la cubierta de proa, 2 en medio del barco en los rieles de babor y estribor, y 2 en la parte trasera en la transom
- Pasamanos de teca en babor y estribor en la parte superior de la cabina
- Pulpitos de mástil de acero inoxidable
- Grúa de elevación de acero inoxidable (montada en la cubierta trasera)
- 2 winches primarios Harken #56-2 de 2 velocidades con auto-tailing
- 4 winches de control Harken #46 de 2 velocidades con auto-tailing en la parte superior de la cabina/cockpit
- 2 winches de halyard Harken #40 de 2 velocidades con auto-tailing en el mástil
- Rodillo de ancla dual de acero inoxidable
VENTILACIÓN
- Dos cajas de dorade de teca con ventilaciones en la parte superior de la cabina principal
- Escotillas de marco de aluminio sólido Bomar sobre el salón principal y la habitación delantera
- Escotillas de marco de aluminio sólido Bomar sobre la cocina y el baño
- Portillos de bronce cromado en ambas habitaciones, cocina, baño y salón principal
EQUIPO ADICIONAL
- Rodillo de ancla de acero inoxidable dual
- Winche de ancla eléctrico Lighthouse 1501
- Ancla principal CQR de 45 lb.
- Ancla de popa Fortress
- Sistema de calefacción de cabina por aire forzado diésel
- Dodger
- Lifesling
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Seacraft Yacht Sales, Inc
Estados Unidos
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