Sabre 402

Motores y Sistemas Mecánicos

• Motor: Yanmar 4JH2E 
• Caballos de fuerza: 50 HP 
• Horas de motor: 2285
• Sello de eje: Sello de eje PSS sin goteo 
• Hélice: Hélice de bronce Max Prop de 2 palas 
• Rueda: Rueda Destroyer Edson de 54” 
• Mantenimiento: Codo de escape (2024), Sello de eje PSS sin goteo (2024), Manguera de escape (2018)

Tanque

• Combustible: 50 galones estadounidenses (estimado), aluminio (Nuevo en 2014) 
• Agua dulce: 104 galones estadounidenses (estimado), plástico
• Depósito: 30 galones estadounidenses, plástico

Alojamientos

“Ulrica” cuenta con un diseño de dos camarotes con un gran baño en la popa que incluye ducha separada y una cocina en forma de U. La cabina delantera ofrece una cama queen en el centro, tocador, asiento de vestir y amplio espacio de almacenamiento.

El salón principal incluye una mesa plegable con almacenamiento para vino, un sofá en forma de L (que se convierte en una cama doble) y un sofá recto con una estación de navegación orientada hacia adelante y el característico Cajón de Herramientas Sabre.

La cocina tiene dos fregaderos, una estufa/horno de GLP con soporte oscilante y un refrigerador/congelador de carga superior. En frente hay un baño espacioso con ducha separada. En la popa, el camarote de babor incluye almacenamiento, una estantería y acceso privado al baño.

• Nuevos cojines para la cama en V delantera en 2021

Cocina

• Estufa/Horno: Estufa de propano Regal de 2 quemadores con horno 
• Refrigeración: Refrigeración Danfoss de carga superior y frontal de 12V 
• Fregaderos: Grandes fregaderos dobles de acero inoxidable

Sistemas Domésticos

• Calefacción: Calefacción diésel de aire forzado Wallas Spartan (Nuevo en 2020) 
• Inodoro Marino: Inodoro marino manual Raritan 
• Ducha: Ducha de pie ubicada en el inodoro de popa 
• Calentador de Agua: Raritan de 6 galones estadounidenses (estimado) 
• Bomba de Agua Dulce: Jabsco 12V DC

Velas

• Trapo principal de fibra de carbono con cinta de tracción del Reino Unido
• Vela principal de Dacron para crucero con dos puntos de rizo
• Genoa #1 con cinta de tracción de carbono (AP) con almohadilla de foamy y cubierta UV
• Genoa #2 con cinta de tracción de Kevlar
• Genoa #3 con cinta de tracción de carbono
• Genoa #4, Dacron
• Jib #3 Blade
• Jib superior con cinta de tracción de carbono
• Staysail de Mylar
• Spinnaker de 0.5 oz de poliéster
• Spinnaker de 0.75 oz Airex 200 (Black Betty)
• Spinnaker de 0.6 oz Airex 600
• Spinnaker simétrico de 1.5 oz
• Spinnaker asimétrico de Código 2

Apuntalamiento y Cabrestantes

• Mas: Mientras que el aluminio con esparcidores triples 
• Escalón del mástil: Mástil apoyado con zapato de acero inoxidable para portador de sentina encapsulado
• Estay de popa: Estay de popa ajustable hidráulico Sailtec; dos estays de popa para uso de foque y vela de staysail 
• Furlex de vela de proa: Pro Furl 
• Vang de botavara: Vang rígido Quickvang 
• Winches: 2-Lewmar 54 ST, 1-Lewmar 44 ST, 1-Lewmar 46 ST 
• Palanca: Palanca de spinnaker

Electrónica y Navegación

• Plotter de cartas de la estación de navegación: Mapa GPS Garmin 3010C 
• Plotter de cartas del cockpit: Mapa GPS Garmin 3206 
• Radar: Garmin 
• Sonar/Velocidad del barco/Velocidad del viento: B&G Hercules 790 - Estación de navegación; 2-B&G Hercules 790 - Cockpit delantero; 4-B&G 20/20 - Mástil 
• Dirección del viento: Brookes & Gatehouse 
• VHF de la estación de navegación: iCOM IC-M127
• VHF portátil: Standard Horizon HX370S 
• Estéreo: Clarion CMD5

Sistemas de Suministro Eléctrico

• Batería de arranque: 1-Grupo 27 (Nueva en 2024) 
• Baterías de casa: 2-Grupo 27 (Nuevas en 2024) 
• Cargador de inversor: Heart Interface 2500W 
• Poder de muelle: Poder de muelle de 30 amperios con 2 cables de 50 pies

Equipo de anclaje

• Ancla: 35 lb CQR 
• Cadena: 90 pies de cadena galvanizada de 5/16” 
• Cuerda: 220 pies de cuerda de nylon trenzada de 11/16” 
• Cabrestante: Cabrestante Quick de 12V DC (Nuevo en 2013) 

Paquete de Licitación

• Embarcación auxiliar: 8 pies Walker Bay 
• Motor fuera de borda: Suzuki 2.5 HP de cuatro tiempos

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.