Sydney 46
En venta por
XPresentado por:
Ancasta Port Napoleon
Francia
| Marca | Sydney |
|---|---|
| Tipo | 46 |
| Construcción | 1997 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €115.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 14.02 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | S. France, Francia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14.02 m |
|---|---|
| Manga | 4.1 m |
| Calado máximo | 2.88 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Combustible | Diesel |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|
Descripción
EN VENTA SYDNEY 46 CONSTRUIDO POR BASHFORD EN AUSTRALIA EN 1997 (30 unidades construidas)
PABELLÓN ALEMÁN - IVA DE LA UE PAGADO - 4º propietario (propietario actual desde 2013)
El precio es negociable
Los primeros propietarios fueron un equipo de carreras español (el nombre del barco era Cuttysark), el segundo propietario un equipo de carreras checo (el nombre del barco era Bohemia Express), el tercer propietario australiano (sin carreras - el nombre del barco cambió a Blue Bohemia).
Mástil de carbono, gran inventario de velas, HP111 DESALADORA 35L/H (necesita mantenimiento), motor YANMAR 3JHE-TE de 50 hp, cuna desmontable diseñada a medida para el almacenamiento y transporte del barco en tierra, remolque de contrachapado UNSINN 305 x 157 x 194 cm con piezas de repuesto, velas antiguas e inventario diverso. Bote auxiliar COASTO de 2,7 m (nuevo en 2025) con motor fuera de borda MERCURY de 4 tiempos de 6 hp, baterías 3 x 120 Ah AGM (2 de servicio, 1 de arranque nueva en 2025).
Inventario
ELECTRÓNICA GENERAL
Conexiones NMEA 2000
Deflector de radar (sin radar)
Red Fastnet 2 de Brookes & Gatehouse (B&G) original que incluye:
Procesador B&G HYDRA y coprocesador de carrera HERCULES 2000
2 pantallas B&G FFD HYDRA/HERCULES en el cockpit
4 pantallas de mástil B&G 20/20
Brújula B&G Super Halcyon 3
Sensor de profundidad B&G
Sensores de velocidad mecánicos B&G y ultrasonidos AIRMAR CS4500
B&G MHU 213 (velocidad y dirección del viento)
Clinómetro B&G (para medir el ángulo de escora)
Red NMEA2000 (SIMNET) adicional que incluye:
Plotter de cartas B&G Zeus 12 en el cockpit
Receptor GPS y brújula electrónica B&G ZG100
Piloto automático SIMRAD AC42 con unidad de dirección JEFA DD150
Transceptor AIS Clase B WEATHERDOCK con unidad GPS separada
Unidad de gestión del motor MARETRON EMS 100
El plotter de cartas B&G Zeus 12 está conectado a ambas redes para permitir el intercambio de datos
PC a bordo instalado en el área de navegación con:
Pantalla SVGA FUSION de 17” con reproductor de DVD integrado
Teclado STORM resistente y a prueba de agua con trackball integrado
Software de navegación marina EXPEDITION
Interfaces tanto con el procesador B&G HERCULES como con la red NMEA 2000
WIFI a bordo y conexión a redes 3/4G en tierra
ELECTRÓNICA EN EL COCKPIT
B&G ZEUS 12
2 x repetidores B&G
ELECTRÓNICA EN EL MÁSTIL
4 x repetidores B&G
ANCLAJE
Guinche eléctrico ANCHOLIFT 1500W con control remoto y escotilla de acceso
Ancla DELTA 25KG
Cadena de 100m
Dinghy COASTO 270cm (2025)
Motor fuera de borda MERCURY 6hp 4 tiempos
Pasarela plegable
Defensas y amarres
EQUIPO GENERAL
Radio, casete, reproductor de CD, 6 altavoces (2 afuera en el cockpit)
Mesa de cockpit plegable de teca hecha a medida con extensiones removibles (capacidad para 6 – 8)
Grúas
Aspiradora de 220v
Cuna desmontable diseñada a medida para almacenamiento y transporte del barco en tierra
Remolque de contrachapado UNSINN 305 x 157 x 194 cm con piezas de repuesto, velas antiguas e inventario diverso
EQUIPO DE SEGURIDAD
EPIRB
Bote salvavidas PLASTIMO Trans Ocean (8 personas)
4 chalecos salvavidas SECUMAR automáticos inflables con cinturones de seguridad
2 extintores, manta ignífuga
Boyas de salvamento en forma de herradura con luz
EPRIB
Fuegos artificiales
Kit de primeros auxilios SEADOC OCEAN (2015)
2 bombas de achique eléctricas automáticas en la sección de popa
2 bombas de achique manuales de alto rendimiento: 1 en el cockpit (nueva en 2024), 1 debajo de la cubierta
Detector de fuga de gas eléctrico de 12v
Radio VHF integrada con DSC + 1 VHF portátil
Puente
SYDNEY 46 CONSTRUIDO POR BASHFORD INTERNATIONAL PTY LTD EN SOUTH NOWRA, AUSTRALIA EN 1997 (30 unidades construidas - este es el número de casco 4601)
Diseño: Murray, Burns y Dowell, Newport, Australia
BANDERA ALEMANA - IVA DE LA UE PAGADO - 4º propietario (propietario actual desde 2013)
Los primeros propietarios fueron un equipo de carreras español (el nombre del barco era Cuttysark), el segundo propietario un equipo de carreras checo (el nombre del barco era Bohemia Express), el tercer propietario australiano (sin carreras - el nombre del barco cambió a Blue Bohemia).
Sándwich de vidrio epóxico/espuma de PVC
Timón de carbono
Quilla de mineral de hierro + bulbo de plomo
Casco submarino comprobado por osmosis y recubrimiento antifouling completamente renovado (2019)
300 kg de lastre
DIMENSIONES
Eslora total --------------------- 14,40 m
Eslora de flotación-----------------------11,58 m
Manga --------------------4,10 m
Calado----------------------2,88 m (quilla de hierro atornillada con bulbo de plomo)
Desplazamiento---------- 8087 kg
CAPACIDAD
1 x 120 L tanque de diésel (acero inoxidable)
3 x 100 L tanques de agua (plástico) - total 300 L
>>HP111 DESALINIZADOR 35L/H (necesita mantenimiento)
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SYDNEY 46 CONSTRUIT PAR BASHFORD INTERNATIONAL PTY LTD À SOUTH NOWRA, EN AUSTRALIE, EN 1997 (30 unités construites - il s'agit du numéro de coque 4601)
Conception : Murray, Burns et Dowell, Newport, Australie
Pavillon allemand - TVA européenne payée - 4e propriétaire (propriétaire actuel depuis 2013)
Les premiers propriétaires étaient une équipe de course espagnole (le nom du bateau était Cuttysark), le deuxième propriétaire était une équipe de course tchèque (le nom du bateau était Bohemia Express), le troisième propriétaire était australien (pas de course - le nom du bateau a été changé en Blue Bohemia).
Sandwich verre époxy/mousse PVC
Gouvernail en carbone
Quille en minerai de fer + bulbe en plomb
Coque sous-marine contrôlée pour osmoses et revêtement antifouling entièrement renouvelé (2019)
300 kg de ballast
DIMENSIONS
Longueur hors tout --------------------- 14,40 m
Longueur à la flottaison---------------------- -11,58 m
Largeur --------------------4,10 m
Tirant d'eau----------------------2,88 m (quille en fer boulonnée avec bulbe en plomb)
Déplacement---------- 8087 kg
CAPACITÉ
1 x 120 L de réservoir diesel (acier inoxydable)
3 x 100 L de réservoirs d'eau (plastique) - total 300 L
>>HP111 DESSALINISATEUR 35L/H (nécessite un entretien)
Maquinaria
MOTOR
YANMAR 3JH2-TE 50hp
Motor reacondicionado en 2012 - 1100 horas de funcionamiento desde
Saildrive SD31 completamente reacondicionado en 2012
Hélice plegable de 2 palas
ELECTRICIDAD
Sistema de suministro en puerto 220v con cargador de batería
Baterías 3 x 120 Ah AGM (2 de servicio, 1 de arranque nueva en 2025)
Inversor 12v – 220v 600w
2 x 100w panel solar con regulador MPP VOTRONIC 350M
Regulador de alternador digital avanzado STERLING POWER Pro Reg DW
Interruptores principales para circuitos de 12v y 220v
Salidas de 12v y 220v
DESALINIZADOR HP111 35L/H (necesita mantenimiento)
SISTEMA DE AGUA DULCE
Sistema de agua presurizada (bomba reemplazada en 2024) para el fregadero en la cocina y la ducha en el cockpit
Bombas de pie manuales WHALE en el baño y la cocina (nueva bomba en 2023)
Capacidad de almacenamiento: 2 x 120 litros + 1 x 100 litros tanques de plástico
Desalinizador HP UC 35 12V (capacidad máxima 36l/h) necesita mantenimiento
Equipo
RIGGING
SLOOP RIG
Mástil de aluminio
3 x estay
Gréement de varilla inspeccionado en 2019
Gréement fraccionado con estays inclinados hacia atrás, optimizado para regatas
1 x palo de spinnaker de carbono
1 x palo de spinnaker de aluminio
Mástil de carbono de 22 m "thru-deck" con 3 juegos de estays y estays de popa
Gréement de pie 1997-2012 Varilla/Dyforn (última revisión 2021)
Tensores de popa hidráulicos NAVTEC (reemplazados en 2022)
Estay con enrollador FACNOR FD310 (nuevo tambor en 2025)
Mástil de aluminio, remachado con vang mecánico
Espolón fijo hecho a medida para velas de código/spinnakers asimétricos (2023)
SAILS
VELAS ONESAILS 4T Forte 220C con 2 rizos (2020)
ONESAILS Vantage One J1 y trinquete (J3) (2022)
NORTH SAILS Code 55 NPL Xi con enrollador BARTELS (2023)
NORTH DACRON Trysail y foque de tormenta
Varios spinnakers BANKS / CBS (simétricos)
Sistema Lazy jack para la vela mayor
WINCHES
2 WINCHES LEWMAR 44 de doble velocidad auto-tensores para los corredores
4 WINCHES LEWMAR 48 de doble velocidad auto-tensores 2 para la driza de mayor, 2 para las drizas
2 WINCHES LEWMAR 60 de triple velocidad conectados al pedestal de molinete central LEWMAR para las drizas de genoa
Embragues SPINLOCK/LEWMAR para drizas y aparejos de rizo
Todo el resto del hardware de cubierta (carros, poleas, ojos de buey…) de HARKEN
Todo el aparejo de carrera (drizas, escotas, aparejos de rizo, etc.) se puede acceder desde el cockpit
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GRÉEMENT
GRÉEMENT SLOOP
Bôme en aluminium
3 barres de flèche
Gréement en tiges inspecté en 2019
Gréement fractionné avec barres de flèche inclinées vers l'arrière, optimisé pour la course
1 tangon en carbone
1 tangon en aluminium
Mât en carbone de 22 m à gréement haut traversant le pont avec 3 jeux de barres de flèche et pataras courants
Gréement dormant 1997-2012 Rod/Dyforn (dernière révision en 2021)
Tendeur de pataras hydraulique NAVTEC (remplacé en 2022)
Étai avec enrouleur FACNOR FD310 (nouveau tambour en 2025)
Bôme rivetée en aluminium avec hale-bas mécanique
Bombette fixe sur mesure pour voiles de code/spinnakers asymétriques (2023)
VOILES
Grand-voile ONESAILS 4T Forte 220C avec 2 ris (2020)
ONESAILS Vantage One J1 et trinquette (J3) (2022)
NORTH SAILS Code 55 NPL Xi avec enrouleur BARTELS (2023)
NORTH DACRON Trysail et foc de tempête
Divers spinnakers BANKS / CBS (symétriques)
Système Lazy Jack pour grand-voile
WINCHES
2 winchs LEWMAR 44 double vitesse self-tailing pour les coulisseaux
4 winchs LEWMAR 48 double vitesse self-tailing 2 pour l'écoute de grand-voile, 2 pour les drisses
2 winchs LEWMAR 60 triple vitesse reliés au pied de winch central LEWMAR pour les écoutes de génois
Embrayages SPINLOCK/LEWMAR pour les drisses et les palans de ris
Tout le reste du matériel de pont (chariots, poulies, œillets...) est de marque HARKEN
Tout le gréement courant (drisse, écoutes, palans de ris, etc.) est accessible depuis le cockpit
Alojamiento
DUERME 9 EN 3 CABINAS DOBLES (1 EN LA PROA, 2 EN LA POPA) Y SALÓN PLEGABLE
CABINA DELANTERA
Cama doble
Baño en suite
Ventilador de 12v
Iluminación LED roja y blanca
CABINA TRIBORD EN LA POPA
Cama doble
Ventilador de 12v
Iluminación LED roja y blanca
CABINA BABOR EN LA POPA
Cama doble
Ventilador de 12v
Iluminación LED roja y blanca
COCKPIT
Timón de aluminio
2 altavoces en el cockpit
Cubierta del cockpit
Pasarela de aluminio
Tapicería de 2017
Ducha en el cockpit
Mesa del cockpit
Cojines del cockpit
Bimini (extraíble)
Capota (extraíble)
Toldos retráctiles y extraíbles que se instalarán en la botavara
SALÓN
2 altavoces
4 ventiladores de 12v en todo el barco
Iluminación LED roja y blanca
Amplia zona de comedor (para 8) con mesa plegable y sofás, grandes espacios de almacenamiento. La mesa del comedor se puede bajar para convertir el sofá de babor en una litera doble, de modo que en total (con el sofá de estribor) pueden dormir 3 personas adicionales
Espacio de navegación separado con asiento, mesa de cartas, PC y conmutador
COCINA
Agua a presión
Bomba de agua manual
Cocina de gas PLASTIMO NEPTUNE 4500 de 2 fuegos con parrilla y horno
Detector de gas
Nevera con compresor DANFOSS de 12v con pequeño congelador
Cubiertos y vajilla
Fregadero doble de acero inoxidable con grifo de agua dulce a presión y bomba de pie manual
BAÑO
Agua a presión
Inodoro manual JABSCO
Tanque de aguas negras de 60l
Ducha solo en el cockpit
Fregadero con bomba de pie manual
Presentado por:
Ancasta Port Napoleon
Francia
Presentado por:
Ancasta Port Napoleon
Francia
Servicios
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