Alden Custom 63

OBSERVACIONES DEL PROPIETARIO

“Compré VERISSIMO cuando cumplí 65 años en 2012, curioso por saber a dónde me llevaría en la próxima década. Mirando hacia atrás, he creado muchos grandes recuerdos tanto navegando como, para mi sorpresa, compitiendo, con una victoria de clase en la carrera Newport a Bermuda de 2016. También múltiples victorias en el Camden Classic de Maine con una victoria general en 2023. Esta serie es organizada por la Asociación de Propietarios de Yates Clásicos (CYOA). También dos victorias generales y victorias de clase en la carrera Alrededor de la Isla de Jamestown. Y una victoria de clase en la carrera Marblehead a Halifax de 2017.

Los veranos navegando por el sur de Nueva Inglaterra hasta Maine y los inviernos en el Caribe han proporcionado diversión y aventura con amigos, familia y nietos.

Durante mi propiedad, VERISSIMO ha sido debidamente mantenido y mejorado. La adición en 2021 de ajustes de botón o control remoto del vang, viajero, outhaul, backstay y mainsheet (dentro y fuera) han mejorado la facilidad de ajuste de las velas, resultando en una mejor velocidad del barco. (Por favor, vea el video adjunto). Además, VERISSIMO ha tenido el mismo capitán desde 2015 y puede ser fácilmente navegado por dos personas.

Creo que un gran resultado para VERISSIMO podría ser un pequeño grupo de personas formando una asociación para poseer VERISSIMO. Un poco complejo, pero compartir costos entre socios afines puede hacer que algo suceda que de otro modo podría no ser posible. La CYOA tiene más de 14 carreras para elegir cada año desde Maine hasta Connecticut y una en Antigua también. Personalmente, he solo participado en el Camden Classic, ¡luego navegué por Maine para relajarme!

VERISSIMO (italiano para “Verdadero”) es un hermoso, fuerte y rápido yate, construido y mantenido a un alto estándar. Ahora es el turno de otra persona ver a dónde te lleva mientras creas grandes recuerdos!”

ALOJAMIENTOS

El interior de VERISSIMO está bellamente elaborado con fina carpintería de cerezo que incluye molduras sólidas, detalles personalizados y suelos de teca y acebo, todo con un acabado satinado. Todo el techo de la yate fue reconstruido en 2016 con vigas de cubierta de cerezo laminado y paneles de lengüeta y ranura blancos. Y en 2018, ambos baños fueron actualizados para incluir nuevas encimeras de teca barnizadas en brillo, lavabos y grifos. 

Comenzando por la popa, hay camarotes gemelos para invitados a babor y estribor del pasillo principal, cada uno con literas gemelas que se pueden convertir en una doble. Hay un generoso espacio de almacenamiento que incluye un gran armario y numerosos cajones y lockers. Cada cabina tiene una luz de puerto, (2) portillos que se abren, un prisma de cubierta y una escotilla de cubierta para una gran luz y ventilación. Las cabinas de popa comparten un baño y una ducha comunes, ubicados a estribor. Delante del baño a estribor se encuentra la estación de navegación completamente equipada. Esta área cuenta con una gran mesa de cartas, un asiento curvado con respaldo, paneles de interruptores principales y una completa gama de instrumentos de navegación y comunicación.  

Delante a babor se encuentra la amplia cocina envolvente, diseñada para ser funcional y segura mientras se está en el mar. Hay una abundancia de espacio en la encimera (toda reemplazada en 2013), con un enorme espacio de almacenamiento alrededor. El área de la cocina a babor en la línea central también funciona como el compartimento del motor, permitiendo un fácil acceso por todos los lados. Las características incluyen dos fregaderos de acero inoxidable, una estufa y horno de propano Force 10 de 4 quemadores (2013), un horno de microondas GE y un refrigerador de carga superior/frontal de 110 voltios Grunert y un congelador de carga superior separado. 

El salón principal de todo el ancho es luminoso, cálido y acogedor, con un sofá en forma de U a babor que rodea una hermosa mesa personalizada con incrustaciones y hojas plegables, y un asiento en la línea central para invitados adicionales. Los armarios y un rincón de estantería están a estribor. A estribor hay un sofá recto con un televisor de pantalla plana de 32” (2018) a estribor, oculto por frentes de armario dobles. Hay una cómoda en la parte delantera con armarios adicionales sobre cada lado del armario del televisor. 

Delante del salón principal se encuentra el espacioso camarote del propietario, que cuenta con una litera doble tamaño queen a babor con mesa de noche y armarios a estribor. A estribor hay una cómoda y un sofá con un gran armario colgante a estribor. Más adelante se encuentra el compartimento del baño en suite con encimera de teca brillante, lavabo de acero inoxidable, espejo, inodoro Vacuflush y rejilla de teca. Hay una ducha separada con una puerta abatible clara y un asiento de teca.   

ELECTRÓNICA y NAVEGACIÓN

En la cubierta:

• B&G Zeus 12 plotter de cartas/pantalla de radar en el timón (2018)
• Autopiloto B&G con controles en el timón y control remoto de mano (2018)
• (4) Pantallas múltiples B&G sobre la escalera de acceso (2018)

En la estación de navegación:

• B&G Zeus 12 plotter de cartas/pantalla de radar (2018)
• (2) Pantallas múltiples B&G (2018)
• B&G H5000 y periféricos para enrutamiento/navegación por computadora
• B&G NAIS
• ICOM M604 VHF
• VHF de mano
• Monitor de computadora
• Fusion Stereo

SISTEMA ELÉCTRICO

 

• Sistemas eléctricos de 12/24 voltios y 120/240 voltios 
• Baterías de casa AGM Lifeline (2020) 
• Baterías de arranque del motor y generador (2024) 
• Alternador de motor de 160 amperios para el banco de casa 
• Cargador de batería Mastervolt de 24 voltios 
• Cargador de batería de 12 voltios 
• Inversor Mastervolt de 3000W  
• Generador Northern Lights de 8kW (2013), 3,205 horas 
• Controlador de cargador Mastervolt 
• Medidor inteligente Balmar 
• Convertidor de 24/12 voltios 
• Ventiladores de 12 voltios en todo el interior 
• Luces de techo empotradas y luces de lectura de acero inoxidable 
• Luces de navegación 
• Luces tri-color en la parte superior del mástil 
• Luces de proa y de vapor 
• Luces de esparcidor arriba y abajo (2017)
• Luces de la cubierta de popa 
• Luces del brazo 

MOTOR y MECÁNICO

 

• Motor diésel Cummins 6B5.9M de 130 hp con aproximadamente 7,150 horas 
• Hélice plegable Gori de 26” (nueva 2024) 
• Timón de carbono GMT con dirección por cable sensible 
• Extintores automáticos Fireboy en los espacios del motor y del generador 
• Propulsor de proa hidráulico retráctil Lewmar  
• Aire acondicionado – cuatro zonas para el salón y tres cabinas (salón nuevo 2014, cabina del propietario nueva 2018, cabinas de popa ambas nuevas 2019) 
• Bomba de agua dulce Marco (nueva 2024) con bomba de respaldo secundaria 
• (2) Inodoros Vacuflush, cada uno con tanque de retención y bomba de desagüe 
• Generador de agua Sea Recovery, 50 GPH   
• (3) Bombas de achique eléctricas automáticas con alarma de agua alta 
• (1) Bomba de achique manual 
• Bomba de achique de emergencia impulsada por el motor 
• Bomba de achique de emergencia de 220 voltios 

MAST, RIGGING y CONTROLES DE VELAS

 

• Mást de triple espar de carbono Offshore Spars (nuevo 2012) 
• Botavara de carbono Park Avenue de Offshore Spars (nuevo 2013) con lazy jacks 
• Enrollador de génova hidráulico Reckman (nuevo 2012)
• Enrollador de staysail hidráulico Reckman (nuevo 2012) para convertir a aparejo de cutter (actualmente en almacenamiento)
• Apuntalamiento de varilla Navtec (nuevo 2012) 
• Backstays de aramida (nuevo 2021) 
• Backstay hidráulico dividido Navtec con cilindros de acero inoxidable dobles  
• Panel de control hidráulico manual de acero inoxidable cerca del timón junto con controles eléctricos para el backstay, vang y outhaul  
• Vang hidráulico de botavara Navtec (2018) 
• Control remoto inalámbrico Miratron personalizado (2021) para manejar la driza principal, el viajero, el vang, el backstay y el outhaul en cualquier parte de la cubierta 
• Controles remotos para la driza principal y el viajero en el timón 
• Tensores de driza en el mástil 
• Bloqueo KZ de 8 toneladas para driza externa y enrollador de código cero  
• Espolón de carbono (2013) 
• Sistema de viajero Harken personalizado  

 

WINCHES: 

• Sistema hidráulico Commander de Lewmar    
• (2) Winches hidráulicos de génova Lewmar 77 ST 
• (2) Winches secundarios manuales Lewmar 64 ST 
• Winch hidráulico de reefing/cunningham Lewmar 54 ST 
• Winch de driza principal reversible ST Harken 60 manos libres (2018) 
• Winch de control de viajero Harken Flatwinder 250 (2018) 
• (2) Winches hidráulicos de driza de vela mayor y spinnaker Lewmar 54 ST 
• (2) Winches de driza Lewmar 50 ST 
• (1) Winch de driza Lewmar 54 ST 

VELAS: 

• Génova laminada Quantum Fusion M, MC 8500 120% (2019) 
• Vela mayor laminada Quantum Fusion M, MC 8500 (2019) 
• Código Cero Quantum con enrollador (2018) 
• Spinnaker A2 Quantum 
• Spinnaker A3 Quantum 
• Staysail de enrollado Doyle Vectran  
• Génova 120% Doyle Vectran (repuesto) 
• Vela mayor Doyle Vectran (repuesto) 
• Foque de tormenta 
• Trysail de tormenta 

DETALLES DEL CASCO Y DECK

 

• Casco superior Awlgrip azul bandera con franja dorada, doble franja blanca (2024) y fondo rojo rociado Seahawk
• Cubiertas de teca colocadas, suelo del cockpit y tapas de los asientos
• Cabina Awlgrip, lados y área del cockpit con antideslizante gris claro
• Winche de ancla hidráulico Lewmar 3000
• Ancla CQR de 75 lb con cadena de 250'
• Ancla secundaria Fortress con cabo y cadena
• Púlpito de proa de acero inoxidable, empujador, puertas laterales y pasamanos de 30” con líneas de vida de alambre de acero inoxidable
• Escalera de embarque lateral de acero inoxidable
• Escalera de baño plegable de acero inoxidable con peldaños de teca y montajes de puerta de popa/lateral
• Pasarela de aluminio Marquip
• Múltiples rieles de genova y staysail de acero inoxidable Harken
• Carros de genova de acero inoxidable Harken, bloques de pie, bloques de giro y bloques de corredor
• (8) Chocks de proa/línea de resorte/cuarto con cleats de acero inoxidable
• Escotillas Rondal montadas al ras – una en la proa, tres en la popa con generoso espacio de almacenamiento
• (9) Escotillas de cubierta Lewmar (todas nuevas 2022)
• (10) Portillos de apertura de acero inoxidable
• Rieles de pie de teca barnizada, pasamanos, riel de goteo y cajas dorade
• Respaldo de cockpit de teca barnizada alta alrededor de todo el perímetro
• Tabla de cockpit plegable de teca barnizada y removible
• Cojines de cockpit
• Dodger con barra de agarre y conector de bimini
• Bimini toldo de cubierta completa desde el mástil hasta el stay de popa
• Ducha caliente/fría en el mástil del radar
• Inflable AB de 10’ con motor fuera de borda Honda de 20 hp

MISC y SEGURIDAD

 

• Arnés de vida para seis personas Revere (nuevo 2024) 
• Módulo de hombre al agua 
• Danbuoy SOS 3 
• Lifesling 
• Cuerda de lanzamiento 
• (16) PFDs 
• Cohetes de señalización 
• Bolsa de emergencia con suministros 
• EPIRB 
• Extintores de incendios 
• Silla de bosun 
• Piezas de repuesto varias 
• Kit de reparación de velas 
• Herramientas 
• (6) Defensas con fundas 
• Cuerdas de amarre 
• Reloj y barómetro Chelsea 

EXCLUSIONES

 

• Efectos personales 
• Obras de arte 
• PFD inflables 
• Binoculares 

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.