Bavaria 38CC Ocean

Construcción

Bavaria Ocean 38

Construido por Bavaria Yachtbau 1998

Categoría A - Marcado CE de mar abierto

Plástico reforzado con fibra de vidrio

Control de volante

Quilla de aleta

Cubierta de teca

Cocina de teca

Nueva cubierta de teca - instalada en 2020

Tratamiento de fondo CooperCoat en 2024 - no es necesario pintar el fondo anualmente

LOA:      38'0 (11.70m)

LWL:      32'6 (9.93m)

Manga:     12'9 (3.95m)

Calado:       6'4 ( 1.95m)

18.00m de altura en puentes

8,500 kg de desplazamiento

Maquinaria

Volvo Penta D2 50F (nuevo 2020)

1 x 50 hp / 37 kW

Saildrive – S-drive

700 horas

 

Desalinizador

Aire acondicionado

Electrónica

Sistema Victron Smart: GX Touch, Cerbo GX, controlador MPPT

Batería de litio y operación eficiente en energía

AC EcoFlow Wave 3 funciona muy bien durante picos de calor temporales

Paneles solares (4 x 200W) en el arco targa

Conexión a la red eléctrica

Batería

Cargador de batería

Inversor

Tanque

220 ltr de combustible diésel

390 ltr de agua tanque de agua dulce

25 ltr de aguas residuales tanque séptico/de retención

Rig y Velas

Material del mástil de aluminio

Altura del mástil de 18.00 m

33 m² (rollo de mástil)

Vela mayor

2 winches manuales

Alojamiento

• Alojamiento para 4/6 en todo momento

  2 cabinas dobles (cabina principal en la parte trasera con cama central, cama doble en V en la parte delantera) 2 posibles camas en el salón.

  1 baño/aseo/ducha a estribor

  Estación de navegación a estribor

  Cocina lineal a babor

  190cm de altura libre

Doméstico

Aire acondicionado

Planta de desalinización / Generador de agua

Sistema de agua presurizada

Sistema de agua caliente

Estufa/Placa de cocina

Horno de microondas

Horno

Fregadero

Caja de refrigeración

Cocina de gas

Cubierta

Ancla

Winche de ancla en la proa

Capota de spray

Toldo Bimini

Plataforma de baño integrada

Pasarela

Grúa

Ducha en la cubierta

Altavoces en el cockpit

Mesa de cockpit

Navegación

Equipo de navegación Raymarine predominantemente.

Computadora de viaje

Brújula

GPS

Piloto automático – Smart Pilot

Radio VHF

Radar

Reflector de radar

Plotter de cartas

Anemómetro – ST60

Medidor de profundidad – ST60

Velocímetro -ST60

AIS

Luces de navegación

Ofertas

Lancha Nautend

Motor fuera de borda Mercury

Lancha llevada en grúas de popa

Seguridad

EPIRB

Sistema MOB

Bomba de sentina

Balsa salvavidas

Extintor

 

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no debe ser objeto de negociación tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento del barco y no debe utilizarse para negociar el precio después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

 

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de re-registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Título Documentos y Impuestos

A continuación se enumeran los documentos/o copias de lo que hemos visto al listar este yate.

 

Bandera sueca actual

Copia - Acte du Vente/Contrato (2023)

Copia - Certificado de eliminación de bandera francesa (2023) sellado por "Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM)".

Copia - Acte du Vente (2003)

Copia - Certificado de construcción de Asuntos Marítimos (2003)

Copia - Cierre de bandera británica (2003)

Copia - Carta marítima española (2001)

Evidencia del impuesto de navegación TEPAI pagado

 

 

Nota de IVA/impuesto:

El servicio de Aduanas/Douanes francés que estaba a cargo del registro de yates ya no existe. Detuvieron su actividad hace 3 años en 2022/2021. Desde entonces, todos los asuntos marítimos franceses relacionados con el registro de barcos, licencia de navegación, navegación y compra son gestionados por la "Direction Départementale des Territoires et de la Mer (DDTM)". Hay una oficina de DDTM en cada departamento francés. La que se ocupa de nuestra transacción es la ubicada en Arcachon, departamento de Gironde que manejó este Cierre de Bandera.

 

Si bien hay numerosas referencias al IVA/TVA pagado en varios documentos que satisfacen a las autoridades francesas, no hay una copia real de una factura de IVA pagada. Para estar bajo la bandera francesa, un particular debe demostrar a las autoridades aduaneras francesas que tiene prueba de IVA/TVA pagado. Sobre esta base, cuando un buque se cierra formalmente bajo la bandera francesa y se emite el 'Certificado par du Radiation', las autoridades aduaneras, ahora el DDTM, deben estar satisfechas de que el buque se considera IVA/TVA pagado en la UE.

Comentarios

La serie Bavaria Ocean es conocida por sus propiedades estables y seguras en el mar, y está construida para competir con, por ejemplo, Hallberg-Rassy y Najad. Diseño seguro, apto para el mar y probado

 

Los propietarios anteriores navegaron el barco a través del Atlántico y más allá, a través del Pacífico hasta Nueva Zelanda, con una velocidad media de 6.45 nudos.

 

Ubicado en el agua todo el año, el ánodo de zinc se reemplaza y el casco se limpia regularmente por buzos en la marina. El cockpit central y la gran cubierta de popa ofrecen tanto seguridad como espacio

 

Descargo de responsabilidad y Viajar para Inspeccionar

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba del motor, la cual, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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