Dufour 35 Classic

DUFOUR 35 Classic–1998

Distribución: 2 Cabinas dobles, salón modulable y litera cuártica. 1 Baño-WC.

Cocina, mesa de cartas.

Motor: Volvo Penta MD 2030 29 cv, Sail Drive (~2800 h).

Hélice bipala plegable

Sustitución del sello de Sail Drive en 2022

Sustitución del intercambiador y codo de escape en octubre de 2023

Sustitución del regulador del alternador en enero de 2024

Cambio de aceite/cambio de filtros de gasóleo y aceite realizados cada 100-150h (último cambio de aceite y de los 3 filtros en febrero de 2024)

Cambio de ánodo de Sail Drive y hélice cada año (último cambio en octubre de 2023)

Hélice bipala fija de repuesto

Electrónica de navegación: Piloto automático Raymarine ST 5000 Plus, Tridata Raymarine ST50Plus, Veleta anemómetro Raymarine ST50, VHF Navicom RT-650 MOB. VHF portátil Cobra FLT HH350 (2022), emisor y receptor AIS ICOM MA-500TR instalado en 2022 (con antena dedicada montada en el arco), Radar Furuno (a revisar). Detector de radar Merveille (a revisar) Radio cd 2014. Licencia Timezero Navigator con módulo de enrutamiento. GPS Lowrance élite 4m en el timón, Pantalla elemento de 9’’.

Energía y confort: «Byblos» es autónomo en energía.

Panel solar fijo de 385W con regulador SmartSolar MPPT100 (2022)

Hidrogenerador Aquagen. (Cambio de rodamientos en 2022).

2 baterías de servicio de 90Ah y 1 batería de motor (2019)

Cocina: cocina de gas, dos fuegos en cardán, 1 refrigerador.

Velas – Jarcia: Jarcia completa cambiada por un profesional en diciembre de 2019 (estay, obenques, pataras, bombillas de mástil LED, cables eléctricos de mástil, luz de tope/palabra, antena de radio y cable, todos los bloques de cabeza de mástil).

Mayor de full Batten con lazy jack y bolsa, 3 rizos manuales. 2005, revisada en 2022.

Génova Sailonet 2009 (corte starcut, tejido especial, banda UV cambiada en septiembre de 2021), 1 génova de repuesto. Revisados en 2023

Enrollador Profurl nuevo (2023). 2 Spi (1 simétrico y 1 asimétrico).

3 Tormentines (diferentes tamaños). 4 Winches Lewmar auto-tensores. Revisados en 2023. Halebas rígido, botavara de aluminio, tangón, estay desenganchable, Capoteen TBE

Anclaje: Ancla Spade 20kg (2022) con 50m de cadena de 8mm y 20m de cabo

Guinche eléctrico Lofran 1000W + 1 mando cableado + 2 mandos inalámbricos

A bordo además: Ancla plana 15kg FOB y su cadena/emerillon, ancla grapin para auxiliar

Equipo exterior: Auxiliar Trail Plastimo 2.70m + motor Mercury ME 6 MH 4S.

Freno de Botavara

Equipo de seguridad: Balsa salvavidas de 6 plazas. Revisada en junio de 2022

Línea de recuperación MOB (2022)

Trineo de Jordan

Historial: Cuarta mano, acaba de realizar la travesía de Camaret sur mer a las Antillas en 2024. El barco ha encallado en 2008 con reparación en regla (factura a bordo)

Barco muy bien mantenido, autónomo en energía.