Hunter Passage 450
En venta por
XPresentado por:
HAREL YACHTS
Francia
| Marca | Hunter |
|---|---|
| Tipo | Passage 450 |
| Construcción | 1998 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$129.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 13.54 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint John, Antigua y Barbuda |
| Estado de Impuestos | Impuestos No Aplicables |
| Eslora total | 13.54 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 11.76 m |
| Manga | 4.27 m |
| Calado máximo | 1.68 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Desplazamiento | 26000 libras |
| Lastre | 9500 libras |
| Peso seco | 26000 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.98 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4JH2-HTE |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 1998 |
| Propulsión | 75 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 5700 |
| Diseñador | Hunter Design Team |
|---|---|
| Camarote de invitados | 2 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 100 gal |
| Tanques agua dulce | 200 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
1998 HUNTER 450 PASSAGE en venta por HAREL YACHTS
Continuamente Mejorada | Muy Buen Estado para Su Edad | Lista para Navegar
Este Hunter 450 Passage de 1998 es un yate de crucero probado presentado en muy buen estado para su edad y continuamente mejorado a lo largo de los años. Ha sido claramente bien cuidado, con la carpintería interior, tapicería y el acabado general mostrando particularmente bien, como se ve en las fotos. Diseñado para un crucero cómodo a larga distancia, ofrece un interior espacioso con múltiples cabinas, dos baños y excelente almacenamiento.
El manejo de las velas es fácil con todas las drizas llevadas a popa, winches Lewmar auto-tensores incluyendo un winche eléctrico Lewmar 48ST, una vela mayor enrollable en el mástil (2019), un foque enrollable (2020) y aparejo de carrera actualizado. El ancla incluye un ancla Mantus de acero inoxidable de 65 lb con 250 pies de cadena (2022) y un molinete eléctrico.
Impulsado por un motor diésel Yanmar de 75 HP con generador Kohler de 9 kW. Sistema eléctrico mejorado con 900W de energía solar y inversor/cargador Victron (2025). Excelente autonomía con capacidad de agua de 193 galones, desalinizador Katadyne, aire acondicionado de dos zonas (unidad delantera 2021), electrónica Simrad completa, piloto automático Raymarine, cubierta de cockpit con techo duro y un bote auxiliar CaribMarine 2025 con motor fuera de borda de 9.8 HP.
Para apreciar verdaderamente el estado y el nivel de cuidado de este yate, por favor revise las especificaciones detalladas, información adicional y la galería de fotos. Contáctenos para programar una visita.
Información Adicional
Velas y Jarcia:
Vela Mayor – Nueva 2019 (aprox); enrollador en el mástil
Vela de Génova – Nueva 2020; enrollador de estay
Jarcia de Trabajo – Líneas de trabajo primarias (inhalador, exhalador, driza principal, riel, drizas de génova) reemplazadas en 2020/2021. Otras jarcias de trabajo están en buen estado
Jarcia Fija – Toda la jarcia fija está en buen estado
Winches – Todas las líneas regresan al cockpit donde se encuentran cuatro (4) winches. Dos (2) winches Lewmar 44ST para las drizas de génova, un winch Lewmar 44ST para otras líneas, y un (1) winch Lewmar 48ST eléctrico para otras líneas
Equipo de Cubierta:
Tres cleats de amarre primarios ubicados en los lados de babor y estribor respectivamente
El ancla principal es un Mantus de acero inoxidable (65 libras) con 250 pies de cadena de ancla de acero de alta resistencia de 5/16” (cadena reemplazada en 2022)
El ancla secundaria es un ancla Danforth galvanizada de 20 libras equipada con 210 pies de cabo
Winch eléctrico Lewmar ubicado en el locker de ancla en la proa
Motor Principal:
Un (1) Yanmar 4JH2-HTE (75 hp)
2,140 horas de funcionamiento en el tacómetro instalado; 3,559 horas de funcionamiento reportadas en el tacómetro original para un total de 5,699 horas de funcionamiento
Registros de mantenimiento detallados disponibles para los últimos dos años
Generador:
Un (1) generador Kohler 9EOZ (9 kW)
2,231 horas de funcionamiento en el panel original instalado
Registros de mantenimiento detallados disponibles para los últimos dos años
Tanques de Líquidos:
Un (1) tanque de combustible diésel que sirve tanto al motor como al generador; capacidad 100 galones estadounidenses; combustible pulido en octubre de 2025
Tres (3) tanques de agua dulce con una capacidad total de 193 galones estadounidenses
Dos (2) tanques de desechos sanitarios; 20 galones estadounidenses para el baño de proa y 25 galones estadounidenses para el baño de popa (el tanque del baño de popa no está conectado ya que se está utilizando un inodoro de compostaje)
Sistemas Eléctricos:
La energía de tierra / generador opera a 110 voltios (CA)
Los sistemas de casa operan a 12 voltios (CC)
Inversor / cargador Victron 2000 VA / 80 A instalado en octubre de 2025
Baterías de casa – Tres (3) baterías AGM de 198Ah 12V instaladas en paralelo
Solar – 900 vatios de energía solar montados en el techo del cockpit cargando a través de dos controladores de cargador solar Victron MPPT 100/50
Batería de arranque AGM independiente, cargada por separado a través de su propio pequeño panel solar dedicado y controlador de cargador Victron
Electrónica:
Plotter de cartas, AIS, radar, sonómetro (sensor triple) y anemómetro son todos productos Simrad
El piloto automático es Raymarine, integrado en el sistema de electrónica
Otros Sistemas:
Desalinizadora – Sistema Katadyne 12V con una capacidad de aproximadamente 5–7 galones estadounidenses por hora; servicio muy confiable durante los últimos tres años de crucero
Calentador de Agua – Tanque de agua caliente de 110V CA con capacidad de 11 galones estadounidenses; el calentamiento del agua del motor es automático cuando el motor está en marcha; el sistema solar también está equipado con un sistema de circulación de agua caliente de 12V CC operable cuando la temperatura bajo los paneles solares supera los 100°F
Refrigerador y Congelador – Una caja fría para cada uno ubicada en la cocina; compresores de aire enfriados de 12V que entregan refrigerante a las placas evaporadoras en cada caja; sistema de enfriamiento por agua suplementario incluido
Aire Acondicionado – Zona de proa servida por una unidad de enfriamiento y calefacción Dometic de 12,000 BTU ubicada en el salón principal (nueva unidad instalada en 2021); zona de popa servida por una unidad de enfriamiento y calefacción Dometic de 8,000 BTU ubicada en la cabina de popa
Auxiliar:
El auxiliar es un CaribMarine de 9.5 pies de 2025 con casco de aluminio y locker delantero
El motor fuera de borda es un Tohatsu de 9.8 hp (2 tiempos) de 2025 con pocas horas de funcionamiento
El auxiliar y el motor fuera de borda se compraron en 2025 en Budget Marine en St. Martin
La cubierta de popa está equipada con un davit para levantar el motor fuera de borda del auxiliar; el auxiliar se almacena en la cubierta de proa cuando está en marcha
Características Especiales:
El cockpit está cubierto con un techo duro de posventa equipado con paneles de cierre de eisenglass para máxima protección mientras navega; nuevos paneles de sombra hechos en 2025 incluidos para sombra adicional en anclaje
La cubierta de popa cuenta con un gran bimini que proporciona sombra adicional sobre la parte trasera del barco
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
HAREL YACHTS
Francia
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