J Composite J/120

1998 J COMPOSITE J/120,

J/120 de 1998 - crucero de alta gama, listo para navegar
Este J/120 de 1998 es un excelente ejemplo de lo que J Boats sabe hacer mejor: un verdadero crucero rápido, ligero, seguro y agradable de vivir. Este barco ha recibido importantes trabajos estructurales recientes, así como una actualización completa del aparejo, las velas y el equipo de seguridad, lo que lo convierte en un barco particularmente tranquilizador para quienes buscan un velero de alto rendimiento pero sin sorpresas desagradables.
El barco es propiedad de una empresa francesa, lo que permite, en caso de compra por una empresa europea sujeta a IVA, recuperar/deduir el IVA en la adquisición.

Construcción y casco
El casco y la cubierta están construidos en sándwich de balsa/fibra de vidrio de alta tecnología, con implementación mediante el proceso al vacío "Scrimp system", conocido por su rigidez, su peso contenido y su durabilidad. El casco y la cubierta han sido moldeados por TPI Composites (EE. UU.) y luego la construcción fue terminada por J Composites en Francia, lo que garantiza una calidad de acabado.
La cubierta presenta un revestimiento antideslizante bicolor. El casco está terminado en un elegante gelcoat azul "Flag Blue" con franjas y línea de flotación blancas.
Trabajos recientes importantes:
Raspado integral del casco y preparación completa de la obra viva.
Unión quilla/casco completamente revisada por un profesional.
Revestimientos renovados recientemente, para un interior limpio y saludable.

La quilla de plomo está fijada a un potente salmón moldeado y el barco es gobernado por un timón equilibrado montado en un eje de aluminio anodizado. La rueda del timón está equipada con un volante Carbonautica nuevo (2023), que aporta precisión y confort al timón.
La motorización está asegurada por un Volvo Penta MD2040B diésel inboard, que impulsa una hélice plegable Gori en un eje de acero inoxidable, acoplada a un tanque de gasóleo de 110 litros.

Aparejo, herrajes y cubierta
El barco está equipado con un mástil y una botavara de aluminio Sparcraft, con mástil perfilado y dos niveles de barras de flecha aerodinámicas. Los siguientes puntos han sido especialmente cuidados:
Aparejo fijo completamente reemplazado en 2023.
Enrollador Profurl nuevo (2023).
Prolongador retráctil de fibra de carbono, ideal para el Code 0 y los spinnakers asimétricos.
Lazy jacks y bandas de rizos para un uso fácil con tripulación reducida.
Jackstays en su lugar.

El herraje de cubierta es de calidad de regata:
2 winches primarios Harken 48ST.
4 winches Harken 44ST para drizas y escotas de mayor.
Bloqueadores Spinlock para drizas y escotas.
Rieles de génova Harken con carros ajustables desde el cockpit.
Riel de foque Harken.
Riel de escota de mayor Harken.

La seguridad en la cubierta está asegurada por balcones delanteros/traseros, pasamanos dobles y una escalera de baño en la popa.

Velas
El plan de velas es uno de los grandes activos de este barco, con un guardarropa reciente de alta gama y un juego completo de velas de porte:
Velas recientes (2023):
Mayor de carbono (2023).
Génova n°2 de carbono (2023).
Génova n°3 de carbono (2023).
Code 0 (2023).

Velas adicionales:
Tormentín (2006).
Trinqueta de capa / Trisail (2006).
Spinnaker A2 (2006).
Spinnaker A3 (2006).
Spinnaker A5 (2006).

Un conjunto perfectamente adaptado a la regata IRC/ORC, a las navegaciones de altura y a la crucero rápido.

Electricidad y electrónica
El equipo electrónico es completo y está sobredimensionado para la regata en alta mar como para la crucero exigente:
Navtex.
Plotter Garmin (plotter) con log/speedo, sonda, velocidad y dirección del viento.
7 pantallas Raymarine en la cubierta (2023), que ofrecen toda la información de navegación de un vistazo.
Central electrónica Autohelm ST50 con repetidores (compás, VMG, Maxiview en el mástil).
Piloto automático Autohelm ST5000 con cilindro lineal (Raytheon).
GPS navegador + GPS AP 8 con repetidor.
VHF con antena.

Equipo eléctrico:
Winche eléctrico SL Anchorman 700G con controles a pie.
Luces combinadas de cabeza de mástil + proyector de cubierta.
Bombas de agua dulce y agua de mar.
Toma de puerto y cargador de baterías.

Interior
El interior es cálido y marinero, acabado en cerezo barnizado por J Composites, con revestimientos recientemente renovados. La distribución ofrece confort y funcionalidad, tanto en regata con tripulación como en crucero familiar.
Calefacción Eberspacher para el confort en media temporada e invierno.
Dos tanques de agua dulce nuevos de 90 L cada uno.
Refrigerador de gran capacidad.
Cocina de gas con horno y dos fuegos.
Bloque de cocina con doble fregadero y agua caliente/fría a presión.
Baños nuevos (2023).

Camas:
Cabina delantera con litera doble en V y baño (inodoro/lavabo/ducha).
Salón con bancos + literas tipo pipe-cots (pipe berths) babor y estribor.
Cabina trasera doble.
Tapicería de tela en buen estado.

Mesa de cartas orientada hacia adelante, con almacenamiento y fácil acceso a la electrónica. Numerosos cofres y espacios de almacenamiento para el material y el avituallamiento.

Equipo de cubierta y seguridad
Equipo de cubierta:
Capota de descenso con armazón.
Luces de navegación y antena VHF de repuesto.
Ancla Bruce de 15 kg con 50 m de cadena calibrada, y modificación del davier para el almacenamiento de esta ancla.
Ancla de regata de 10 kg con 15 m de cadena, guardada en un cofre acolchado.
Pasavante abriendo (portillos) a media longitud de cada lado.
Soporte de motor de auxiliar en el balcón trasero.
Mástil de bandera y casquillo.
Driza de bandera en el mástil.
2 cabos de amarre adicionales a media borda.
3 puntos de anclaje de arnés en el cockpit.

Seguridad:
AIS.
EPIRB.
Barra de emergencia.
Boyas de salvamento, línea de vida de recuperación
kit de primeros auxilios.
Bote y equipamiento completo
Paquete de cohetes de socorro de alta mar.

Situación fiscal
El barco es propiedad de una empresa francesa. En caso de adquisición por una empresa europea sujeta a IVA, la compra puede realizarse con IVA deducible/recuperable, lo que constituye una ventaja financiera importante para un programa de charter, de team building, o para una estructura que posea una flota.

Ideal para un programa de crucero-regata, regata costera o de altura, Fastnet, RORC, o crucero rápido