Leopard Catamaran

especificaciones generales

Distribución y Alojamiento

4 cabinas dobles con baño en suite

nuevo baño de popa a babor: lavadora Black and Decker

ventiladores en cada cabina

puertos de carga USB de 12V en cada cabina

enchufe de 110V en cada cabina

luces de lectura blancas/azules en cada cabina

Colchones nuevos en todas las cabinas (2018)

Amplio almacenamiento en los picos de proa, accesible a través de las cabinas delanteras

Bien ventilado con escotillas abiertas y ventanas laterales

Pantallas en la mayoría de las escotillas.

Ventanas negras para reducir el calor del sol tropical (instaladas en 2017) con nuevas cubiertas grises (2020)

cojines personalizados para el comedor con tapicería Sunbrella y acabado en madera clara

Todos los cojines del salón son nuevos (2020)

Nuevo asiento de timón con protección lateral deslizante (2020)

Cocina

Cocina con estufa/horno/grill Dickinson Mediterráneo de acero inoxidable de 3 quemadores

Encimera de Corian resistente al calor

Fabricador de hielo

Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta

Basurero empotrado de tamaño completo

Dos escotillas superiores y cuatro puertos abiertos

Ventilador deshumidificador de aire acondicionado Hisence portátil

Luces LED en el salón principal (Nuevas 2021)

Congelador Dometic independiente

Equipo Electrónico

Electrónica y Navegación

Plotter de cartas y GPS Raymarine axiom de 12 pulgadas en la estación de timón (envía AIS, no recibe)

Autopiloto Raymarine P70 en la estación de timón, multifuncional Raymarine i70 Nuevo 2021, controlador Raymarine ITC5 Nuevo 2022

Brújula líquida Plastimo en la estación de timón

Radio VHF Raymarine Ray 5 con capacidad DSC en el centro de navegación nueva (2022)

Nueva antena Ais/vhf (2020)

STARLINK

Tabla de cartas de tamaño completo con luz de lectura y puertos de carga USB

Televisor inteligente de pantalla plana, antena digital,

Sistema Eléctrico

Eléctrico,

Poder y Fontanería

3 baños tienen ducha y 3 inodoros Jabsco manuales J

Solar: 975W (3x325W en la parte superior dura)

Solar 1280w (4x 320W en nuevo arco solar del cliente (2020)

Controlador solar Outback de 800W

Desalinizador Spectra CapeHorn (12 gal/hr) completamente revisado, nueva membrana y bombas (2021)

Sistemas de 12VDC y 110VAC/60Hz

Inversor/cargador Victron 3000 nuevo (2020)

Controlador solar Victron x2 150 nuevo (2020)

Victron Connect nuevo (2020)

Aislador DC a DC Victron (2025)

Controlador Bluetooth inteligente Victron (2020)

4 x baterías de iones de litio de 200 Amp Hora

1 x batería AGM de 200 a/h

2 x nuevas baterías de ciclo profundo para arranque del motor.

Cargador GM para baterías de motor (2017)

Alimentación en tierra de 30amp (Nueva 2021)

Nuevo cable de batería central (2020)

Calentador de agua de 12V y calentado por el motor

Las luces submarinas necesitan ser reemplazadas,

Otro Equipo

Motor y Mecánica

2 x 50 hp Yanmar 4JH2E, reconstruido:

Babor 2086 horas / Estribor 1850 horas

Hélices de 3 palas de paso fijo

Tanques de combustible de acero inoxidable, 120 galones

Tanques de agua de plástico, 210 galones

Tanques de retención de aguas residuales, 2 x 28 galones

Velas y Aparejo

Todo el aparejo de pie reemplazado en 2017

Mayor: vela mayor completamente battened de 60x20 pies con funda de vela negra y lazyjack, 3 puntos de reef nuevos (2019)

Lazyjacks reemplazados (2021)

Genoa: enrollable 125%

Furler enrollable completamente revisado (2021)

Spinnaker: Hood negro de 1.2 oz asimétrico con aparejo, 2017

Winches manuales Lewmar

Halyard de mayor reemplazado y nuevo aparejo de velocidad añadido (2021)

Las líneas de la vela mayor y del genoa conducen todas a la cabina para facilitar el manejo

El hardtop proporciona fácil acceso al mástil y a la botavara

Nuevo carro de viajero para la driza (2018)

Información Adicional

Anclaje y Atraque:

Ancla principal: Vulcan con 250’ de cadena reemplazada en 2022

Ancla de respaldo:

Delta 34.7kg con 20’ de cadena y 200’ de cabo de 1 pulgada más ancla Bruce

Winche eléctrico con control remoto en la estación de timón

Defensas y líneas de atraque

Embarcación auxiliar:

dinghy duro

motor fuera de borda Yamaha de 20hp de 4 tiempos

Seguridad: IridiumGO!

EPIRB

Señales de socorro diurnas y nocturnas (cumple con USCG)

Extintores de incendios,

Kit de primeros auxilios costero Nuevo 2025

La bolsa de emergencia necesita actualización.

Quillas sacrificiales han sido removidas y reinstaladas y reforzadas con una delgada capa de fibra de vidrio. Nuevas 2020

Taladro de winche de potencia portátil.

algunas herramientas se dejarán en el barco

2x taladros, pulidora, cortador de pernos, medidor de pinza eléctrica, rastreador de señales, cámara de inspección, cola de rata para tirar de líneas

AÑADIDO

GENERADOR PORTÁTIL

BATERÍAS LI ION 2022

2 NUEVAS BATERÍAS DE ARRANQUE 2023

TODOS LOS NUEVOS GRIFOS DE BAÑO 2025

GRIFO DE COCINA 2023

AISLADOR DC A DC 2025

,

Prácticamente todo lo que necesitas para mantener el barco.

Premisa básica de la remodelación.

Esto del propietario anterior que hizo todas las mejoras:

Un barco nuevo en el rango de 45 a 50 pies cuesta alrededor de $750,000 a más de $1.2 millones.

Un barco usado más antiguo en el mismo rango puede costar tan solo $250k. Consigue 4 o 5 barcos por el precio de uno. Esa es una gran diferencia de precio.

Los nuevos catamaranes pueden parecer más bonitos, tener mejores líneas, pero son mucho más ligeros y endebles.

Mi objetivo: Encontrar una manera de comprar un barco más antiguo, hacerlo parecer básicamente como los nuevos, por una fracción del costo.

Los barcos nuevos tienen lo siguiente:

1)       Un hardtop de fibra de vidrio atractivo y resistente, que permite a las personas más espacio, protección de los elementos y una superficie de trabajo para acceder al botavara, y con iluminación incorporada debajo.

2)       Davits integrados y atractivos para llevar el dinghy, en lugar de arrastrarlo por las olas. Los davits llevan el dinghy fuera del espejo de popa para permitir el uso continuo del área de la cubierta. Los barcos nuevos han integrado los davits en el diseño y la estética del barco.

3)       Los davits de diseño antiguo se usaban solo como último recurso, no funcionaban muy bien y llevaban el dinghy en el espejo de popa, lo que te obligaba a tener que arrastrarte por debajo para salir a la parte trasera. Nadie los usaba, y la mayoría de los daños en los cojinetes de corte se causaban por personas que pasaban por encima de sus propias líneas de remolque del dinghy con sus hélices.

4)       Yo resolví eso, y todos los barcos de nuevo diseño también. Una parrilla de propano incorporada y resistente, en lugar de una de carbón endeble que se oxida constantemente y depende de encender fogatas en tu barco... los tanques de propano están integrados en un armario. Cortinas laterales y traseras para mantener fuera el sol, algo de lluvia, pero aún permitir el movimiento del aire y la visibilidad.

5)      Un sistema de estéreo mejorado con gran sonido en la parte delantera, en la cocina y en la parte trasera. Control del vhf desde el timón en lugar de tener que ir adentro. Control con una sola mano del molinete del ancla desde el timón y también desde la parte delantera.

6)      El diseño del barco antiguo requería que alguien estuviera al frente en todo momento, y alguien en el timón.

7)      Generadores y aire acondicionado, pero sin cargar todo en el cuarto de máquinas de popa para hacer un problema de peso trasero existente, aún peor.

8)      Sistemas de carga de baterías ecológicos a través de viento y/o solar.

9)      Tapicería por todas partes, en la cabina y el interior que son de gama alta, combinan con la decoración, y no solo cojines azules de barco para sentarse.

10)    Alguna cantidad de winches eléctricos, probablemente en la vela mayor.

11)    Algunos diseños de barcos incluyen diseños de casco tipo sugar scoop espaciosos para acomodar cosas como sillas de pesca, acceso para esnórquel y embarque del dinghy mejor, pero no muchos. Lo he visto, y lo quería.

Dada la lista anterior, comencé mi proyecto.

Colocamos el hardtop exacto que viene con los barcos nuevos. Hicimos un molde de los barcos nuevos y lo duplicamos casi exactamente.

Diseñamos davits que se integran completamente en la apariencia y sensación del arco targa para que no parezcan "atornillados" o de mercado secundario.

Extendimos los cascos casi 4 pies para mejorar enormemente la apariencia, extender la línea de flotación y mejorar drásticamente la tarea de entrar y salir del barco desde un dinghy, permitir la instalación de una silla de pesca de buen tamaño, y también permitir que varias personas se sienten en el área extendida mientras entran y salen para esnórquel.

Construimos barandillas alrededor del espejo de popa para unir la apariencia y sensación del nuevo diseño.

Mejoramos la tapicería por dentro y por fuera, pusimos las cortinas laterales, mejoramos el estéreo, pusimos controles remotos en el timón para el ancla y el vhf, e instalamos iluminación led con un regulador en el área de la cabina.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.