Pacific Seacraft 37

2025 MEJORAS

• RayMarine suite -w/ piloto automático, radar, Axiom 9” MFD, más
• Reforma eléctrica
• Baterías de litio
• Inversor Victron 3000W, controlador de carga
• Cargador DC-DC
• Distribuidor Lynx

• Vela mayor
• Genoa enrollable
• Apuntalamiento
• Cabos de liberación rápidatay
• Backstays de carrera

• Ancla Vulcan de 20 kg; 250' cadena de 5/16"
• Monitor de veleta de viento
• Desalinizador Rainmaker
• Generador de 2500W
• Panel solar de 400W
• Inodoro de compostaje Airhead

Servicio del motor: montajes, alternador, motor de arranque reemplazados

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Salvavidas/tender Portland Pudgy

DECLARACIÓN DEL FABRICANTE

El Pacific Seacraft 37 es un magnífico yate de crucero de alto rendimiento que incorpora todas las cualidades que un marinero experimentado busca en "un yate adecuado", como la navegabilidad, la calidad premium, el rendimiento excepcional, la comodidad y la belleza. Tiene un moderno quilla dividida y un timón de quilla. Es elegante, hermosa y tiene un rendimiento brillante en todas las condiciones, como se demostró con su notable y repetido rendimiento en la reciente Regata Transpacífica en Solitario. Acomoda a seis personas y cuenta con características diseñadas específicamente para viajes oceánicos prolongados. La velocidad del Pacific Seacraft 37 ya es legendaria, pero el rendimiento en un barco de crucero requiere mucho más. Un barco de crucero debe tener un movimiento cómodo en el mar y estar bien equilibrado bajo vela para que la tripulación no tenga que luchar con el barco en cada tramo del camino. El Crealock 37 fue diseñado cuidadosamente para un movimiento fácil. Cuando estás con pocas manos y te cansas de esas largas guardias nocturnas, un barco equilibrado puede hacer una gran diferencia. Además de su belleza, comodidad y capacidad de navegación, el Pacific Seacraft 37 ofrece una ingeniería y construcción que son insuperables. Su casco y cubierta de fibra de vidrio están construidos según las especificaciones más rigurosas, 100 por ciento hechos a mano y escurridos para eliminar todo el exceso de resina para una óptima relación resistencia-peso. La resistencia de la cubierta y el aislamiento se incrementan con una construcción de núcleo de contrachapado de alta resistencia a la compresión. La construcción de casco con núcleo está disponible. A lo largo de la cabina, un acabado mate blanco suave proporciona el contrapunto justo para la abundante carpintería de teca pulida a mano. La luz del sol y el aire fresco entran a raudales por diez puertos de bronce pulido y dos grandes escotillas de cubierta.

ALOJAMIENTOS

Trabajo en madera de teca barnizada. Lados de la casa de cabina de Formica blanca. - Puertas de armario con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puerta de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de empuje de bronce cromado en todas las puertas de armario y cajones - 6' 4" de altura con suelo de teca y haya en toda el área de la cabina, todas las escotillas y aberturas de escotillas en el suelo enmarcadas en teca sólida. - Cojines de espuma envueltos de 4" con opción de telas. - Forro de vinilo con cremallera para acceso a hardware y cableado de cubierta. Cabina delantera - 6' 6" de largo y 50" de ancho litera doble desplazada hacia proa a estribor. - Asiento de vestir, tocador y espejo. Dos armarios colgantes con lamas forrados de cedro. - Cajones, estantería, armarios y contenedores de almacenamiento. Tablas de fibra de vidrio. - Cabeza cerrada con asiento de ducha de teca, rejilla y armarios de almacenamiento. Salón principal - 6' 4" de largo mesa de comedor en forma de "L" a estribor que se convierte en litera doble de 50" de ancho. - El lado de estribor tiene tablones de techo de teca, armarios de teca y estantería con un fiddle removible sobre la mesa de comedor, contenedores de almacenamiento debajo. - Mesa de teca de doble hoja caída con almacenamiento central y fiddles removibles. - Pasamanos de teca en el techo del lado de babor. - Litera de sofá de 6' 4" de largo y 24" de ancho a babor con almacenamiento debajo. - El lado de babor tiene tablones de techo de teca, estante para revistas y contenedores de almacenamiento sobre el sofá, contenedores de almacenamiento debajo. - Escritorio de navegante de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. - Litera cuarteada de 7' de largo y 42" de ancho a babor. Tablas de fibra de vidrio.

-- Detalles adicionales se publicarán pronto --

VELA y APAREJO

• Vela mayor ('25)
• Genoa enrollable ('25)
• Enrollador Harken
• Apuntalamiento fijo ('25)
• Estay de popa móvil ('25)
• 
  

Winches Lewmar de 2 velocidades con auto-tailing: Dos #46 primarios, tres #30 en la cubierta del coachroof

IJPE: 618.00 pies cuadrados; I: 44.00'; J: 15.75'; P: 38.08'; E: 14.25'

ELECTRÓNICA

* SUITE RAYMARINE 2025 *

(Instalado profesionalmente)

• Piloto automático EV2000

• Radar Doppler

• Axiom 9” MFD (cartografía/radar)

• Dos pantallas I7 (viento, velocidad, profundidad) en la cabina

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• Transceptor VHF

ELECTRICO

sistema de 12V

• baterías de litio de 460Ah ('25)
• batería de arranque de motor Grupo-31 ('25)
• interruptor selector; panel de interruptores/distribución
• inversor Victron de 3000W, controlador de carga ('25)
• cargador DC-DC ('25)
• distribuidor Lynx ('25)

sistema de 110: 30A de energía de muelle -w/50

ESPECIFICACIONES DE FÁBRICA DEL ESTÁNDAR ORIGINAL

Construcción - Casco y cubierta de fibra de vidrio biaxial laminada a mano. El primer laminado del casco utiliza resina viniléster para una superior resistencia a las ampollas. El color estándar del gel coat moldeado es blanco ostra con franjas azules en la línea de flotación y en la parte superior. - Placas de cadena de acero inoxidable y placas de respaldo están selladas y atornilladas al casco. Riel de teca maciza en el casco. - Timón con marco de acero soportado por un gudgeon de bronce manganeso de alta resistencia y acoplado estrechamente a un skeg integral reforzado con acero. - El lastre es un molde de plomo sólido de 6,200 libras (2.82 mt) con pernos de quilla de acero inoxidable. La unión de la quilla al casco está embebida en epoxi. - El interior es un módulo interior estructural de fibra de vidrio, contrachapado y gel coat, unido al casco con estera de fibra de vidrio y roving tejido. Los mamparos principales están unidos al casco y la cubierta con fibra de vidrio y luego atornillados en su lugar. - La cubierta, los compartimentos y la sentina están recubiertos de gel para prevenir el moho y facilitar la limpieza. - Conexión entre la cubierta y el casco: las bridas de la cubierta y el casco están asentadas en adhesivo de poliuretano y sujetas con pernos de acero inoxidable. - Cubierta con núcleo de balsa. Núcleo de contrachapado en áreas de montaje de hardware. - La cubierta tiene un patrón antideslizante moldeado.

Equipo de cubierta - Todos los cabos, winches, bloques de giro, pulpitos y estantes tienen placas de respaldo. Las placas de respaldo y el hardware están sellados con poliuretano. - Pulpitos de proa y popa de acero inoxidable de 30" de altura con luces de navegación y estantes de doble línea de vida de 30" de altura. - Accesorio de proa de acero inoxidable con dos rodillos de ancla y pasadores de bloqueo. - Taquilla de cadena de proa dividida para dos cabos de ancla. Un tubo de cubierta a babor. - Bordas profundas con un pesado riel de teca, ajustado a mano con juntas de mariposa. - El hardware de cubierta de bronce cromado incluye: Dos winches de genoa de dos velocidades Harken #46.2 STC. Un winch de mainsheet de una velocidad y auto-tensado Harken #16 STC. Dos winches de halyard de génova y mainsheet de una velocidad y auto-tensado Harken #16 STC. Cuatro puertos de apertura de 7" x 12" y seis de 4" x 7". Aprobado por CE. Dos cabos de amarre de proa de 12" y dos de 10" con tubos de 4". Dos cabos de amarre de popa de 10" con tacos de 9". Un tubo de ancla en la cubierta de proa y uno en la popa. - Cabos designados para cada winch. Cuatro pasamanos de teca en la casa de la cabina. - Dos escotillas dobles Bomar de 19" con pantallas. Aprobado por CE. - Dos ventiladores de caja dorade Vetus. - Capota de fibra de vidrio, escotilla deslizante de teca y tablas de caída. - Viajero de mainsheet de rodamientos de bolas Harken sobre la escotilla de la cabina. - Organizadores de cubierta Harken y garras de cuerda Spinlock. - Carriles de génova de babor y estribor con carros de guía Harken. - Puertas de embarque de acero inoxidable, babor y estribor con dobles líneas de vida. - Taquilla de cadena de popa a estribor con tubo de cubierta y rodillo de ancla. - Escalera de natación de acero inoxidable montada en la popa con peldaños de teca, puerta de embarque y línea de recuperación al agua.

Interior - Trabajo en madera de teca barnizada. Lados de la casa de la cabina de Formica blanca. - Puertas de armario con lamas y puertas de caída sólidas con bisagras ocultas. - Puerta de cabina con lamas (solo la mitad superior) y puerta de panel con bisagras de piano. - Cerraduras de botón de presión de bronce cromado en todas las puertas de armario y cajones - 6' 4" de altura con suelo de teca y abeto en toda el área de la cabina, todas las escotillas y aberturas de escotillas en el suelo están enmarcadas en teca maciza. - Cojines de espuma envueltos de 4" con elección de telas. - Forro de vinilo con cremallera para acceso al hardware de cubierta y cableado. Cabina de proa - Cama doble offset de 6' 6" de largo y 50" de ancho hacia proa a estribor. - Asiento de vestir, tocador y espejo. Dos armarios colgantes con lamas forrados de cedro. - Cajones, estantería, armarios y contenedores de almacenamiento. Enchapado de fibra de vidrio. - Cabeza cerrada con asiento de ducha de teca, rejilla y armarios de almacenamiento. Salón principal - Comedor en forma de "L" de 6' 4" de largo a estribor que se convierte en una cama doble de 50" de ancho. - El lado de estribor tiene tablones de techo de teca, armarios de teca y estantería con un fiddle removible sobre el comedor, contenedores de almacenamiento debajo. - Mesa de teca de doble hoja con almacenamiento central y fiddles removibles. - Pasamanos de teca en el techo del lado de babor. - Cama de sofá de 6' 4" de largo y 24" de ancho a babor con almacenamiento debajo. - El lado de babor tiene tablones de techo de teca, estante para revistas y contenedores de almacenamiento sobre el sofá, contenedores de almacenamiento debajo. - Escritorio de navegación de teca con almacenamiento debajo de la tapa levantada. - Cama de cuartel de 7' de largo y 42" de ancho a babor. Enchapado de fibra de vidrio.

Cocina - Estufa de propano de dos quemadores con gimbal de acero inoxidable con horno y asador. - Barra de seguridad de acero inoxidable. - Gran caja de hielo de 8 pies cúbicos con aislamiento de espuma vertida, tapa con bisagra y bomba de hielo operada a mano para el fregadero. - Doble fregadero de acero inoxidable pulido con bomba eléctrica de presión de agua dulce y bomba manual operada a pie. Macerador en el sistema de drenaje. - Basurero incorporado con tapa de bloque de corte laminada. - Armarios y cajones de almacenamiento de alimentos y platos.

Fontanería - Dos tanques de agua con puertos de inspección, aproximadamente 85 gal. (322 Itr.) en total. - Sistema de agua dulce a presión caliente y fría para la cocina, la cabeza y la ducha. - Colector de agua dulce de fácil acceso. Mangueras de agua codificadas por colores. - Bombas de pie de agua manuales en la cabeza y la cocina. Tanque acumulador. - Calentador de agua caliente de seis galones del intercambiador de calor del motor o de la energía de la costa. - Accesorios de bronce a través del casco con válvulas de mar de bronce aprobadas por UL por debajo de la línea de flotación y válvulas de bola de bronce por encima de la línea de flotación. - Todas las conexiones de manguera a través del casco están doblemente sujetas con abrazaderas. - Cabeza marina con tanque de retención de 16 gal. y bomba manual de desagüe al mar. - Bomba de sumidero de ducha eléctrica con descarga al mar. - Bomba de sentina eléctrica automática de 11 GPM con interruptor de flotador Ultra. - Bomba de sentina manual de 25 GPM en la cabina operable por el timonel.

Motor - YANMAR 4JH2E, diésel de cuatro cilindros, 51 hp con refrigeración de agua dulce, escape de 3" y alternador de 80 amperios. Panel de control Yanmar "C". - Panel de control del motor cubierto en la cabina con tacómetro, medidor de horas del motor e indicadores de condición del motor. - Tanque de combustible de aluminio de 40 galones (151 Itr.) removible con medidor y puerto de limpieza. - Bomba de combustible mecánica, bomba de combustible eléctrica de respaldo. - Filtro de combustible Racor MA 500 con separador de agua. Luz de cúpula en el cuarto del motor. - Filtro de agua de mar montado en el mamparo y sistema de silenciador de elevación de agua. - Hélice de bronce sólido de dos palas.

Eléctrico - Panel de control de energía maestra AC-DC con amperímetro AC, voltímetro AC, circuito de prueba de polaridad, 8 interruptores automáticos AC, amperímetro DC, voltímetro DC y 20 interruptores automáticos DC. El panel está bisagrado para un fácil acceso y tiene una pantalla de plástico transparente. - Cableado de cobre estañado en todo. Sistema de energía de costa de 110 voltios. - Tres baterías marinas de ciclo profundo selladas de vidrio absorbente avanzado Lifeline (105 amp-horas cada una) debajo de la cubierta. - Interruptor de batería de cuatro posiciones. - Una luz de carta ajustable en la estación de navegación. - Luces Cantalupi (ocho de cúpula y seis de lectura). - Siete receptáculos duplex de 110 voltios AC con protección GFI. - Cable de antena coaxial VHF conducido desde la parte superior del mástil hasta la mesa de navegación. - Interruptor de energía de costa.

Cabina - Asientos de 8' 10" de largo con respaldos contorneados y desagües en los asientos. - Los bordes tienen dos cajas de manijas de winch incorporadas. - Tres taquillas de asiento en la cabina para almacenamiento. Luz de cúpula en la taquilla de babor. - Escotilla de lazarette de popa y taquilla de propano ventilada para dos tanques de 20 lb. - Un tanque de propano de 5 galones-20 libras (vacío). Manguera de LPG de cobre. - Dos ojos de anclaje para arnés de seguridad. - Dirección de rueda de pedestal Whitlock con freno y guardia de pedestal de acero inoxidable offset, control de motor de palanca única y timón de emergencia. - Suelo de cabina removible con sello de junta de neopreno, tiradores, y cuatro retenedores de bronce para acceso al motor, dirección y empaquetadura. - Canales profundos y dos desagües de cabina de 1-1-2" para un rápido desagüe automático.

Palos y aparejos - Palos de aluminio terminados con pintura de poliuretano lineal de dos partes. - Seis poleas de mástil con esparcidor de halyardas externas. - Luz de proa - luz de cubierta en el mástil. Luz de ancla en la parte superior del mástil. - Conducto interno con cable coaxial VHF y cables. - Dos rizos de línea simple, cuernos de rizo y ganso. - Outhaul interno 2:1, elevador de mástil ajustable. - 4:1 Harken bloque y tackle de vang de mástil. Todos los bloques Harken. - 9-32" 1x19 aparejo de acero inoxidable. Aparejo de carrera de dacrón codificado por colores. - Estiradores de cuerpo abierto de bronce forjado.

Opciones de fábrica seleccionadas

• Quilla Scheel de calado poco profundo
• Armario de teca sobre el mostrador de la cocina
• Plataforma de proa extendida con bobstay
• Winch eléctrico Muir VRC 1200
• Tabla de teca en la cabina sobre guardia de pedestal
• Borde de cabina de teca - Rejilla de cabina de teca
• Cajas dorade de teca con capuchones de cromo - Palos y aparejos - Luz tricolor con estroboscópica - Polo de whisker ajustable guardado en el mástil - Estay aislado para antena SSB
• Palanca de liberación rápida Dermac para vela de estay
• Vang de mástil sólido
• Hélice de 3 palas Max Prop
• Grifo de agua cruda en la cocina con bomba de pie -
• Purificador de agua Seagull IV en la cocina
• Más (información disponible)

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.