Puffin 50

Información general:

INFORMACIÓN GENERAL

Marca: Puffin

Modelo: 50

Categoría de barco: Yate de vela

Nombre del barco: Little Sarah

Nombre del barco transferible: Sí

Longitud ±: 14.97 m

Longitud de línea de flotación ±: 14.15 m

Manga ±: 4.95 m

Calado ±: 1.65 m | 3.10 m

Año de construcción ±: 1998

Año de refit ±: de 2018 a 2024

Astillero: Mekon Yachtbuilding

Diseñador: Olivier F. van Meer

Desplazamiento ±: 34.000 kg

Bandera: Holandesa

Clasificación: CE categoría A – Océano

Número de construcción: 472

 

Historia
Primer refit serio en 2004 para una navegación alrededor del mundo. El propietario anterior instaló un nuevo mástil con vela mayor con batten y árboles de passat/spi dobles con velas de passat. En 2005, un tour mundial se abortó en Gibraltar por razones personales. En 2007, el casco fue repintado en Azul Bandera y la superestructura en Crema con Awlgrip. En 2010, el propietario actual compra el Little Sarah. Hizo algunos viajes agradables en la parte norte de Europa. En 2011, el plan de velas (más m2) se ajustó para satisfacer los deseos del nuevo propietario. Se amplió el nuevo foque/vela de staysail, el foque de cortador y también se amplió significativamente el gennaker. En 2016, el casco fue completamente despojado y se le dio un nuevo sistema de pintura. En 2018, las cubiertas de teca fueron reacondicionadas: todas las costuras de la superestructura y los pasillos fueron re-lijadas y renovadas donde fue necesario por Nicolaas Witsen. En 2021, se realizó un refit dentro del barco: toda la carpintería fue barnizada y pintada. Dormitorio principal con una amplia cama doble y nuevos armarios superiores, 2º baño con ducha restaurado incluyendo inodoro eléctrico y nueva lavadora de carga superior. Cocina equipada con nuevos refrigeradores modernos Dometic Coolmatic incluyendo compartimento de congelador. En 2023, se realizó un refit del exterior: se quitaron todos los accesorios incluyendo la trampilla deslizante del garaje, todas las ventanas y portillos. Toda la superestructura, bordas y cockpit fueron repintados. En 2024 se instaló nuevo equipo de navegación B&G y se colocaron 4 nuevas baterías para el propulsor de proa/cadena de ancla.

 

Casco, cubierta y cabina

En 2016, el casco fue completamente despojado y se le aplicó un nuevo sistema de pintura. Color sobre el agua azul majestuoso. Bajo el agua, Holland International Interswift 6600 rojo. Espada de 1500 kg, incluido el sistema de elevación de la espada, desmontada, arenada y provista de un nuevo sistema de pintura. El casco fue pintado por última vez en: 2019, bajo garantía se aplicó una nueva capa de azul majestuoso y se volvió a aplicar anti-fouling a una nueva capa de unión y se aplicaron múltiples capas de anti-fouling.

Material de la superestructura: Acero
La superestructura fue pintada por última vez en 2023, todos los accesorios fueron retirados, incluida la escotilla deslizante del garaje, todas las ventanas y portillos. Toda la superestructura, los bordes y la cabina han sido repintados.

Acabado de la cubierta: Teak, reacondicionamiento de la cubierta de teak en 2018: todas las juntas de la cubierta de la superestructura y los pasillos fueron re-lijadas y renovadas donde fue necesario por Nicolaas Witsen.

Acabado de la cabina: Teak

Tipo de quilla: Quilla de centro, la quilla de centro, incluido el sistema de elevación, fue revisada en 2016, en 2016 el casco submarino fue tratado con Holland International Interswift 6600 rojo, el casco submarino fue arenado y provisto de un nuevo sistema de pintura.

TANQUES
Combustible ±: 1.400 ltr
Indicador de nivel de combustible: Sí
Tanque de día de combustible ±: 100 ltr
Indicador de nivel del tanque de día: Sí
Tanque de agua dulce ±: 1.300 ltr
Tanque de aguas negras ±: 480 ltr
Extracción de aguas negras ±: al mar + a través de la cubierta

Motor y maquinaria:

Marca : Perkins
Tipo : M90
HP : 83 hp 59 kW
Combustible : Diésel
Velocidad máxima : aprox. 8 nudos
Velocidad de crucero : aprox. 7 nudos
Consumo a velocidad de crucero : aprox. 5 litros por hora a 1.900 rpm
Horas de motor : aprox. 2.200 horas
Fecha de registro de horas de motor : enero de 2025
Sistema de refrigeración del motor : Sistema de refrigeración por quilla
Transmisión : Eje de acero inoxidable
Lubricación del eje : Agua
Tipo de hélice : Max Prop
Palas de hélice : 3
Control del motor : Mecánico
Transmisión : Hidráulica
Escape : Escape seco
Propulsor de proa : Túnel - 24v eléctrico, propulsor de proa Cupa 90, instalado en 2017

INFORMACIÓN EXTRA
El motor principal tiene un sistema de refrigeración por quilla cerrado, que ofrece varias ventajas: Protección contra la corrosión, ya que el fluido refrigerante circula en un circuito cerrado y no utiliza directamente agua de mar, protege el motor y el sistema de refrigeración de la corrosión causada por el alto contenido de sal en el agua de mar. El sistema proporciona un rendimiento de refrigeración constante, ya que el refrigerante está diseñado específicamente para una transferencia de calor óptima, lo que lleva a temperaturas de motor más estables y una mayor eficiencia. Al aislar el motor del agua de mar, el sistema minimiza el desgaste, prolongando la vida útil del motor y los componentes relacionados. Los sistemas de refrigeración por quilla cerrados no se ven afectados por las condiciones del agua variables (por ejemplo, salinidad, temperatura o contaminación), lo que los hace más confiables en diversos entornos marinos. Este diseño mejora la confiabilidad y durabilidad general del motor principal mientras reduce los costos operativos y el tiempo de inactividad.

MÁQUINAS
Aire acondicionado : No
Desalinizadora : Sí, Conservada, Se desconoce su funcionamiento, No es parte de la lista de inventario
Sistema de calefacción central : Calefacción central Kabola B12TAP con radiadores y convectores
Sistema de inodoro : eléctrico y manual
Ventilación en cubierta : Doradas

Sistema eléctrico

Sistema eléctrico
12 voltios - 24 voltios - 220 voltios

Generador
Westerbeke 8.3 / 11.0 BTD | 11 Kw

Horas de motor
658 hrs

Caja de insonorización
Sí

Batería del motor principal
2 x 120Ah / 24v

Batería del motor desde
2021

Batería de servicio
4 x 210Ah / 24v

Batería de servicio desde
2021

Batería del propulsor de proa
4 x 12v

Batería del propulsor de proa desde
2024

Batería del generador
1x 55Ah

Batería del generador reemplazada
2022

Cargador de batería
Mastervolt Mass 24/75 (+ un repuesto instalado y listo para usar)

Inversor
Mastervolt Mass sine 24/2500 (+ un repuesto instalado y listo para usar)

Alimentación en tierra
Sí, el sistema es adecuado para 230V así como para 110V para EE. UU.

Paneles solares
sí

   

Velas y aparejos

Configuración del mástil
Cortador. Mástil es de 2004

Marca del mástil
Neutmast

Material del mástil
Aluminio

Estabilizadores
2

Ubicación de la base del mástil
Montado en la cubierta

Furler de génova
Profurl

Furler de cortador
Profurl

Tensores de estay de popa
Mecánicos

Rodkicker
Sí

Winch de hoja principal
Andersen s.s.

Información adicional
2x Andersen 46ST y 2x Andersen 58ST eléctricos para génova

Winch de hoja secundaria
Andersen s.s.

Información adicional
1x Andersen 40ST (eléctrico - defectuoso)

Winch de driza
Andersen s.s.

Información adicional
Andersen 46ST eléctrico y 2 x Andersen manual

Winch de reefing
Andersen s.s.

Información adicional
2 x Andersen 40ST

Winch multifuncional
Andersen s.s.

Información adicional
46 ST eléctrico para operar la driza de la vela mayor

Polo de spi
sí

Información adicional
2 x

Inventario de velas
Vela mayor, De Boer Sails completamente battened

Génova 2
Hagoort, 95m²

Foque
35m² en furler (2002 y 2011)

FOQUE DE TORMENTA
sí, Foque de tormenta de 2004, 13m², nunca usado

Gennaker
sí, North Sails 160m²

Extra en el inventario de velas
2 x 52m² (2004) configuración tradicional de vientos alisios (nunca usada). Esta configuración de vela de viento Passat con brazos y stays es la única configuración para navegación profesional (y clásica) a favor del viento en largas distancias.

Extra en las velas
Driza de la vela mayor, 4 x drizas nuevas (de 2024)

Alojamiento:

El Puffin 50 cuenta con una espaciosa casa de mando con una vista panorámica de 360 grados, ofreciendo una excelente visibilidad. El interior está bellamente terminado con trabajos en madera de caoba, creando una atmósfera cálida y elegante. El diseño incluye dos cabinas: cabina de babor con un baño y compartimento de ducha en suite. Dormitorio principal con una generosa cama doble y nuevos armarios superiores (2021), que añaden soluciones de almacenamiento modernas. A media nave, en el lado de babor, hay un comedor para comer o relajarse, mientras que la cocina se encuentra en el lado de estribor. La cocina está equipada con nuevos refrigeradores Dometic Coolmatic modernos, incluyendo un compartimento de congelador, asegurando un amplio almacenamiento de alimentos para viajes largos. Equipado con calefacción central, lo que hace que el interior sea adecuado para vivir a bordo o para cruceros de larga distancia con comodidad. Esta combinación de características asegura que el Puffin 50 esté perfectamente diseñado para estancias prolongadas en el agua o aventuras de largas distancias.

Equipo de Navegación

Brújula
Whitlock y PR15 y brújula B&G Precision 9

Sonar
B&G

Log
B&G

Windset
B&G

Piloto automático
B&G, NAC3 con 2 x pantallas digitales Triton² de 2024

Radar
Furuno

GPS
Furuno, GP-32

Plotter
B&G, plotter táctil Zeus S de 12 pulgadas de 2024 con red wifi para iPad, iPhone

AIS
B&G de 2024

VHF
Standard Horizon y Shipmate RS8300 como repuesto

Equipo Adicional

Capota
en la entrada principal

Bimini
semi permanente con listones para un manejo fácil

Cojines de cockpit
sí

Tabla de cockpit
desde 2023

Ducha de cubierta
sí

Escalera de embarque
sí

Lavado de cubierta
sí

Ancla
Ancla de piscina, CQR y ancla de piscina extra (de trabajo) guardada en cubierta

Longitud de cadena de ancla
± 80.00 m

Marca de molinete
Condor, Eléctrico, 1500 Watt, 24v

Davits
sí

Soporte de teca para motor fuera de borda
sí

Barandilla de apertura
sí

Extra en cubierta
Cubiertas para todas las partes que han sido barnizadas.

Auxiliar
Quicksilver Aluminium Ultra Light 2.50 de 2024

Motor fuera de borda
Mercury 6 hp – 4 tiempos

Funda de vela mayor
sí

Información adicional
desde 2024

Funda de mesa interior
sí

Funda de volante
sí

Funda de invierno
sí

Balde
sí

Radio
Panasonic

Tv
Pantalla plana HD

Defensas
5 defensas

Ropas de amarre
5 cuerdas

Extra en equipo
Juego completo de piezas de repuesto y materiales de reparación, bien almacenados, etiquetados para un viaje alrededor del mundo.

Equipo de seguridad
Balsa salvavidas, necesita servicio, BFA Marine 4 personas en contenedor

Bomba de achique manual
sí

Bomba de achique eléctrica
sí

Información adicional
para todos los compartimentos

Dan Buoy
sí

Reflector de radar
Reflector de radar activo y transpondedor de radar tron ARR